Arrows A18
| Arrows A18 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Arrows |
| Tervező | Frank Dernie John Barnard |
| Előző | Footwork FA17 |
| Következő | Arrows A19 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | öntött szénszálas méhsejt |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Yamaha OX11C 3L V10 szívó |
| Váltó | Xtrac 6 sebességes longitudinális szekvenciális |
| Üzemanyag | Petroscience |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Danka Arrows Yamaha |
| Pilóták | 1.  Damon Hill2.  Pedro Diniz |
| Első verseny |  1997-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1997-es Formula–1 európai nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az Arrows A18 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet az Arrows csapat tervezett és versenyeztetett az 1997-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái a regnáló világbajnok Damon Hill és Pedro Diniz voltak. Ez volt a sportág történetében az utolsó Yamaha-motorral szerelt autó.
Áttekintés
[szerkesztés]Először 1997 januárjában mutatták be, mint egy új kezdetet a csapat számára. Két új pilótájuk érkezett (nagy meglepetésre a Williams csapatától hozzájuk igazolt át Damon Hill), új lett a motorszállítójuk is a Yamaha személyében (mely motorokat a Judd tartott karban), és egy exkluzív üzlet keretében a Bridgestone lett a gumiszállító partnerük[1]. A korábbi főhadiszállásukat Milton Keynes-ben kiürítették és Leafieldbe költöztek[2]. Ez volt továbbá az első idény, amikor Tom Walkinshaw volt a csapat kizárólagos tulajdonosa, miután kivásárolta azt az egyik alapítótól, Jackie Olivertől[3].
Az idény egyáltalán nem kezdődött jól, már az is csoda volt, hogy a szezonnyitó ausztrál nagydíjra kvalifikálni tudtak, de ezen a versenyen Hill egyáltalán nem tudott elindulni, mert már a rajtot megelőzően kiesett a gázpedál meghibásodása miatt. A szezon első harmadában gyakorlatilag az összes versenyről kiestek valamilyen műszaki hiba miatt[4]. Hill szerint az autót jól lehetett vezetni, de hiányzott a leszorítóerő[5]. Miután kirúgták a tervező Frank Dernie-t, John Barnard került a helyére, és ezzel nőtt a megbízhatóság is. Hill mindjárt szerzett is egy pontot a brit nagydíjon, majd jött az idény fénypontja, a magyar nagydíj. Hill már az időmérő edzésen harmadik lett, majd a versenyen gyorsan átvette a vezetést és ezt tartotta is a futamon, míg pár körrel a vége előtt egy meghibásodás miatt újra lassulni nem kezdett. Ugyan így nem lett végül futamgyőztes, de a második hely így is nagyon szép teljesítmény volt a csapattól. Diniz még a luxemburgi nagydíjon szerzett két pontot, ezzel végül konstruktőri nyolcadikként zárták az idényt[6].
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Danka Arrows Yamaha | Yamaha OX11C | B | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 9 | 8. | |
| Damon Hill | NI | 17 | KI | KI | KI | KI | 9 | 12 | 6 | 8 | 2 | 13 | KI | 7 | 8 | 12 | KI | ||||||
| Pedro Diniz | 10 | KI | KI | KI | KI | KI | 8 | KI | KI | KI | KI | 7 | KI | 13 | 5 | 13 | KI |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Arrows and Bridgestone agree on long-term deal. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ Walkinshaw reveals the Arrows A18. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ Arrows A18 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ Damon Hill: Watching the Wheels. 2016–08–30. ISBN 978-1-925483-04-8 Hozzáférés: 2024. november 25.
- ↑ The one that got away: Damon Hill, 1997 Hungarian Grand Prix (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2024. október 8. (Hozzáférés: 2024. november 25.)