Autódromo do Estoril
| Autódromo do Estoril | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
| Nome curto | Estoril  | |||
| Tipo | circuíto automobilístico | |||
| Epónimo | Fernanda Pires da Silva (pt)  | |||
| Persoas e organizacións | ||||
| Usado por | Fórmula 1 | |||
| Datas | ||||
| Inauguración | 1972 | |||
| Acontecementos | ||||
| Número de acontecementos xogados | 13 | |||
| Gran Premio de Portugal | ||||
| Dimensións | ||||
| Lonxitude | 4.360 m | |||
| Localización | ||||
| ||||
| Estado | Portugal | |||
| Distritos | Distrito de Lisboa | |||
| Concello | Cascais | |||
| Freguesía | Cascais e Estoril | |||
| Localización | Estoril | |||
| Contacto | ||||
| Páxina WEB | circuito-estoril.pt | |||
| [ Wikidata ] | ||||
O Autódromo do Estoril, cuxo nome oficial é Autódromo Fernanda Pires da Silva, é unha pista de carreiras de 4,36 km en Portugal, e foi a sede do Gran Premio de Portugal de Fórmula 1 entre 1984 e 1996.
Actualmente, e desde a tempada do 2000, é sede do Gran Premio de Motociclismo de Portugal nas súas tres categorías (Moto3, Moto2 e MotoGP).
Características
[editar | editar a fonte]O circuíto de Estoril foi construído en 1972 nunha meseta rochosa preto de Estoril, Portugal. O circuíto ten dúas curvas moi pechadas, en forma de grampa, subidas, baixadas e unha longa recta onde se sitúa a meta. Nos primeiros anos realizáronse moitas competicións nacionais e ocasionalmente carreiras de Fórmula 2. Con todo, a falta de mantemento quitoulle posibilidades de ser utilizada para a Fórmula 1 ata 1984, ano en que de novo estivo a punto.
A través dos anos o circuíto de Estoril adoeceu de problemas de seguridade, e varias veces non logrou aprobar as inspeccións. Ademais, os ventos son frecuentes no autódromo.
Cabe destacar que este foi o último circuíto de Fórmula 1 no que non había chicanes. Con todo, tras a morte de Ayrton Senna no Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola, decidiuse pór unha chicane na curva de "tanque", pasándose a chamar "chicane Gancho".
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Estoril
[editar | editar a fonte]| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche | 1:41:11,753 h | 4´350 km | 70 | 180´541 km/h | 21. outubro |  Portugal
|
| 1985 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 2:00:28,006 h | 4´350 km | 67 | 145´160 km/h | 21. abril | |
| 1986 |  Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:37:21,900 h | 4´350 km | 70 | 187´644 km/h | 21. setembro | |
| 1987 | Alain Prost
|
McLaren-TAG-Porsche | 1:37:03,906 h | 4´350 km | 70 | 188´224 km/h | 20. setembro | |
| 1988 | Alain Prost
|
McLaren-Honda | 1:37:40,958 h | 4´350 km | 70 | 18´034 km/h | 25. setembro | |
| 1989 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:36:48,546 h | 4´350 km | 71 | 191´418 km/h | 24. setembro | |
| 1990 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:22:11,014 h | 4´350 km | 61 | 193´725 km/h | 23. setembro | |
| 1991 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:35:42,304 h | 4´350 km | 71 | 193´626 km/h | 22. setembro | |
| 1992 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:34:46,659 h | 4´350 km | 71 | 195´521 km/h | 27. setembro | |
| 1993 |  M. Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:32:46,309 h | 4´350 km | 71 | 199´748 km/h | 26. setembro | |
| 1994 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:41:10,165 h | 4´360 km | 71 | 183´589 km/h | 25. setembro | |
| 1995 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:41:52,145 h | 4´360 km | 71 | 182´328 km/h | 24. setembro | |
| 1996 |  J. Villeneuve
|
Williams-Renault | 1:40:22,915 h | 4´360 km | 70 | 182´423 km/h | 22. setembro |
Récord: N.Mansell / A.Prost (3 Veces)
