Piaggio P.150
| Piaggio P.150 | |
| |
| Rôle | monoplan d'entraînement |
|---|---|
| Constructeur | Piaggio Aero |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 1952 |
| Retrait | 1954 |
| Client principal | Italian Air Force |
| Production | 1 |
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Le Piaggio P.150 était un avion d'entraînement italien à deux places des années 1950 conçu et construit par Piaggio pour répondre à une obligation de l'armée de l'Air italienne de remplacer le North American T-6.
Développement
[modifier | modifier le code]Le P.150 fut conçu et construit pour se présenter comme remplaçant du T-6 de la Force Aérienne italienne contre le Fiat G.49 et le Macchi MB.323. Le P. 150 est un cantilever monoplan en métal à aile basse avec une roulette de queue de train d'atterrissage grande piste rétractable. Le pilote et l'instructeur sont assis en tandem sous un vitrage de canopée. Il a été initialement alimenté par un moteur radial Pratt & Whitney Wasp et par après par un moteur Alvis Leonides. L'avion n'a pas été choisi et ne fut pas produit.
Les opérateurs
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- Armée de l'Air italienne exploité un seul avion pour évaluation et essai à partir de 1952 jusqu'en 1954 [1]
Spécifications (P.150)
[modifier | modifier le code]Données de Jane's All The World's Aircraft 1953-54 [2]
Caractéristiques générales
- Équipage : 2
- Longueur : 9,25 m
- Envergure : 12,9 m
- Hauteur : 2,80 m
- Surface alaire : 25,20 m2
- Masse à vide : 1 940 kg
- Masse maximale au décollage : 2 540 kg
Performances
- Vitesse maximale : 350 km/h
- Vitesse de croisière : 315 km/h
- Distance franchissable : 1 400 km
- Autonomie : 4 h 30
- Plafond : 7 300 m
Voir aussi
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Aéronefs comparables
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Piaggio P.150 » (voir la liste des auteurs).
- aeroflight
- Bridgman 1953, p.163.
- Leonard (ed.) Bridgman, Jane's All The World's Aircraft 1953-54, Londres, Jan's,
- L'Encyclopédie Illustrée de l'Avion (Partie du Travail 1982-1985), 1985, Orbis Édition, Page 2714
