FIA Groupe A

Le Groupe A est la classification relative aux « voitures de tourisme » modifiées dérivées de la production dans le règlement FIA, principalement présentes en rallye mais aussi en course de voitures de tourisme. Cette catégorie a été créée en 1982 pour remplacer l'ancienne catégorie Groupe 2.

Ces dernières années, les groupes A et groupes N ont commencé à devenir progressivement inéligibles aux championnats, bien qu’elles continuent de former la base d’homologation pour la plupart des catégories de voitures de course basées sur la production, y compris les Groupes Rally (en) qui doivent d’abord être homologuées dans le Groupe A.

Les deux groupes N et A, et les détails de leurs différences sont décrits dans le Code Sportif International FIA et plusieurs de ses annexes J^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]^,^[5].

Homologation

Les Groupe A sont des voitures plus ou moins modifiées par rapport aux voitures de série, lesquelles doivent être produites à un minimum de 2 500 exemplaires par an pour que les versions compétitions puissent être homologuées par la FIA. Pour pouvoir modifier les voitures, les constructeurs doivent faire homologuer chaque nouvelle pièce par la FIA, avant de pouvoir les utiliser en course.

Classes

Les Groupe A, comme les Groupe N, sont réparties en quatre classes de cylindrées :

A5 : jusqu'à 1 400 cm³
A6 : de 1 400 à 1 600 cm³
A7 : de 1 600 à 2 000 cm³
A8 : plus de 2 000 cm³

Note : les moteurs utilisant une suralimentation (compresseur ou turbo) se voient appliquer un coefficient multiplicateur de 1,7 (1,4 jusqu'à 1986) par rapport à leur cylindrée réelle.
Exemple : un 2 litres turbo devient un 3,3 litres après calcul, donc passe en classe A8.

Groupe A : post-Groupe 2 | 1982-1987

Historique

Lors de la création en 1982, le groupe A est une catégorie destinée à recevoir des « voitures de tourisme de grande production modifiées ». Pour pouvoir être homologuées, ces voitures devront avoir été fabriquées à au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs. Les modifications sont limitées à certaines pièces définies et soumises à homologation par la FIA. Les autres pièces doivent provenir du modèle de série mais peuvent recevoir une préparation.

Dans l'ombre du Groupe B, où s'affronte les constructeurs, le groupe A permet à certains constructeurs de mettre en avant des modèles de série performants.

En 1986, un titre de champion du monde des rallyes Groupe A est créé, remporté cette année-là par Kenneth Eriksson sur Golf GTI 16V. Dès 1987 avec l'interdiction des Groupe B et la suppression du Groupe S, le Groupe A devient la catégorie phare du championnat du monde des rallyes.

Photos

1985 Mazda RX7
1985 Opel Ascona
1986 Audi Coupé Quattro
1986 Nissan 200SX
1986 VW Golf Gti 16V
1987 Renault 11 Turbo

Liste des voitures homologuées en Gr.A (1982-1986)

Voitures engagées en championnat du monde
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	1^er	2^e	3^e
Alfa Romeo	Alfasud Super 1,3	1982	1990	0	0	0
	Giulietta 1.8	1982	1992	0	0	0
	Giulietta Super	1982	1992	0	0	0
	Alfasud Sprint Veloce 1,3	1983	1993	0	0	0
	Alfasud Ti 1,3	1983	1993	0	0	0
	Alfetta GTV 2,0	1982	1992	0	0	0
	Alfasud GTV6 2,5	1983	1993	0	0	1
	33 4x4 1,5	1985	1995	0	0	0
	75 Turbo 1,8T	1986	1996	0	0	0
Audi	80 Quattro	1983	1993	0	1	0
	Coupé GT 2,2L	1982	1992	0	0	0
	90 Quattro	1985	1995	0	0	0
	Coupé Quattro	1986	1996	0	0	0
Autobianchi	A112 Abarth 70HP	1982	1992	0	0	0
BMW	323i	1983	1993	0	0	0
BMW	528i	1982	1992	0	0	0
British Leyland	Mini 1275 GT	1982	1992	0	0	0
	Range Rover 3,5	1983	1993	0	0	0
	Rover 3500 S / 3500 Vitesse	1982	1992	0	0	0
Chevrolet	Camaro 5,0	1984	1994	0	0	0
Citroën	GSA X3	1982	1992	0	0	0
	Visa Super X	1982	1992	0	0	0
	CX 2400 GTi	1982	1992	0	0	0
	Visa GT	1983	1993	0	0	0
Dacia	1310	1983	1993	0	0	0
Daihatsu	Charade G10	1982	1992	0	0	0
	Charade G11	1984	1994	0	0	0
	Charade Turbo	1984	1994	0	0	0
Fiat	125 S	1982	1992	0	0	0
	Panda 45	1982	1992	0	0	0
	127 Sport 70HP	1983	1993	0	0	0
	Ritmo 60L / 65L / 75L	1983	1993	0	0	0
	Ritmo Abarth 125 TC	1982	1992	0	0	0
	Ritmo Abarth 130 TC	1984	1994	0	0	0
	Uno 45S / 55S / 70S	1984	1994	0	0	0
	Uno Turbo IE	1985	1995	0	0	1
Ford	Capri 2,8	1982	1992	0	0	0
	Escort 1,3 / 1,6	1982	1992	0	0	0
	Escort RS 2000	1982	1992	0	0	0
	Escort XR3i	1983	1993	0	0	0
	Fiesta 1,1 / 1,3 / 1,6	1982	1992	0	0	0
	Fiesta XR2i	1985	1995	0	0	0
	Sierra XR4i	1985	1995	0	0	0
Holden	Commodore VK	1986	1996	0	0	0
Honda	Civic	1985	1995	0	0	0
Isuzu	Gemini ZZ PF60E	1982	1992	0	0	0
	Aska 2000 Turbo	1983	1993	0	0	0
	Gemini JT150	1985	1995	0	0	0
Lada / Vaz	2108	1986	1996	0	0	0
Lancia	Delta 1,5	1982	1992	0	0	0
	HPE 2000 IE	1982	1992	0	0	0
	Delta HF	1984	1994	0	0	0
	Y10 Turbo	1985	1995	0	0	0
Mazda	Familia 1,3 / 1,5	1982	1992	0	0	0
	323 GT	1982	1992	0	0	0
	Familia Turbo	1984	1994	0	0	0
	Savanna RX7	1984	1994	0	0	0
	Familia 4WD	1984	1994	0	0	0
Mitsubishi	Lancer 1600 / 1800	1982	1992	0	0	0
	Mirage 1400	1983	1993	0	0	0
	Starion 2000 Turbo	1983	1993	0	0	0
	Lancer 1800 Turbo / T. Intercooler	1984	1994	0	0	0
	Mirage C13A	1985	1995	0	0	0
Nissan/Datsun	Bluebird Turbo	1982	1992	0	0	0
	HA10	1984	1994	0	0	0
	Pulsar Coupé	1983	1993	0	0	0
	Skyline RS / RS Turbo	1984	1994	0	0	0
	Sunny	1984	1994	0	0	0
	Silvia RS	1984	1994	0	0	0
Opel / General Motors	Ascona B 2000i	1982	1992	0	0	0
	Kadett B	1982	1992	0	0	0
	Corsa A	1983	1993	0	0	0
	Kadett C GT/E	1983	1993	0	0	0
	Manta 200^e	1983	1993	0	0	0
	Kadett D 1,8	1983	1993	0	0	0
	Monza 3,0	1983	1993	0	0	0
	Kadett E 1,3 / GSI	1984	1994	0	0	0
Peugeot	104 S / ZS	1982	1992	0	0	0
	504 E / SE	1982	1992	0	0	0
	505 Ti / STi	1982	1992	0	0	0
	505 Diesel Turbo	1982	1992	0	0	0
	205 GT / GTi 105 / GTi 115	1984	1994	0	0	0
	505 Turbo Injection E	1984	1994	0	0	0
Renault	R12 TS	1982	1992	0	0	0
	R14 TS	1982	1992	0	0	0
	R30 TX	1982	1992	0	0	0
	Fuego GTL / GTS / TX / GTX	1982	1992	0	0	0
	R18 Turbo	1982	1992	0	0	0
	R20 TX	1982	1992	0	0	0
	R18 Turbo Diesel	1982	1992	0	0	0
	R5 Alpine / Alpine Turbo	1982	1992	0	0	0
	R9 GTS	1982	1992	0	0	0
	R11 GTS / GTX	1984	1994	0	0	0
	R11 Turbo	1984	1994	0	0	0
	Super 5 TSE	1985	1995	0	0	0
	Super 5 GT Turbo	1985	1995	0	0	0
	R21 RS / RX	1986	1996	0	0	0
	R4 GTL	1986	1996	0	0	0
Saab	99 Sedan / Turbo	1982	1992	0	0	0
	96 V4	1984	1994	0	0	0
	900 Turbo	1984	1994	0	0	0
	9000 Turbo 16	1986	1996	0	0	0
Seat	Ritmo 75 CL	1982	1992	0	0	0
	Panda 45	1982	1992	0	0	0
	124 Especial 1800	1982	1992	0	0	0
	Ronda 1,6 GLX	1982	1992	0	0	0
Skoda	120 LS	1982	1992	0	0	0
Skoda	130 L	1982	1992	0	0	0
Subaru	Justy 4WD	1983	1993	0	0	0
	Leone 1800 4WD	1985	1995	0	0	0
	RX Turbo	1986	1996	0	0	0
Suzuki	SA310	1984	1994	0	0	0
Suzuki	Cultus 1300	1986	1996	0	0	0
Talbot / Simca	1000 Rallye 3	1982	1992	0	0	0
	Sunbeam 1,6 Ti	1982	1992	0	0	0
	Horizon GLS	1982	1992	0	0	0
	Solara GLS	1982	1992	0	0	0
	Samba GL / GLS	1982	1992	0	0	0
	Tagora 2,2	1983	1993	0	0	0
	Samba Rallye	1983	1993	0	0	0
Toyota	Celica 1600GT TA40 Coupé	1982	1992	0	0	0
	Celica 2000GT RA40 Coupé	1982	1992	0	0	0
	Sprinte Trueno TE47	1982	1992	0	0	0
	Corolla 1300 KE70	1982	1992	0	0	0
	Corolla 1600 TE71 - GT / Coupé / Liftback	1982	1992	0	0	0
	Celica 2000 RA61 - Liftback / Coupé	1982	1992	0	0	0
	Celica 2000GT RA63 - Coupé / liftback	1982	1992	0	0	0
	Celica 2400 RA64 - Coupé / liftback	1982	1992	0	0	0
	Starlet 1300 KP61	1982	1992	0	0	0
	Starlet 1200 KP62	1983	1993	0	0	0
	Celica Supra MA61	1983	1993	0	0	0
	Corolla 1600GT AE86 - Coupé / liftback	1984	1994	0	0	0
	Starlet 1300 EP71	1985	1995	0	0	0
	Corolla Sedan GT AE82	1985	1995	0	0	0
	Celice 2000GT ST162 - Coupé / Liftback	1986	1996	0	0	0
	Starlet Turbo EP71	1986	1996	0	0	0
Vauxhall	Astra B - 1,3 / 1,6 / 1,8GTE	1982	1992	0	0	0
	Astra C - 1,8 GTE	1985	1995	0	0	0
	Nova 1,3 / Swing	1984	1994	0	0	0
VEB	Wartburg 353 W	1983	1993	0	0	0
	Trabant P601R	1984	1994	0	0	0
	Trabant P800RS	1985	1995	0	0	0
Volkswagen	Jetta typ16	1982	1990	0	0	0
	Iltis type 183	1982	1990	0	0	0
	1600 Type 113	1982	1991	0	0	0
	Polo type 86 - 1,1 / 1,3	1982	1992	0	0	0
	Golf typ17 Diesel / GTD	1982	1992	0	0	0
	Golf GTi Typ17 - 1,8 / 1,6	1983	1993	0	0	0
	Polo Coupé GT Typ86	1983	1993	0	0	0
	Scirocco GTi	1983	1993	0	0	0
	Golf Gti 1,8 Typ19	1984	1994	0	0	0
	Gol 1,6 typ305	1984	1994	0	0	0
	Voyage 1,6 typ307	1984	1994	0	0	0
	Gacel 1,6	1984	1994	0	0	0
	Passat 1,6 typ321	1984	1994	0	0	0
	Golf Gti 16V Typ19	1986	1996	0	0	0
	Scirocco 16V Typ53	1986	1996	0	0	0
Volvo	340S	1982	1991	0	0	0
	240 - 2,2 / Injection / Turbo	1983	1993	0	0	0
	244 2,4	1983	1993	0	0	0
	360 GLE / GLS / GLT	1984	1994	0	0	0
Zastava	101 Special / 1100 Special	1982	1990	0	0	0
	750 LE	1984	1994	0	0	0
	GT55 / GT65	1984	1994	0	0	0
	850	1984	1994	0	0	0
	Yugo 45 / 55	1984	1994	0	0	0

Groupe A : catégorie reine | 1987-1997

Historique

Les Groupe A sont, à l'heure actuelle, principalement présentes en rallye. En effet, à la suite de la disparition de la catégorie Groupe B en 1987, la catégorie Groupe A est devenue la catégorie reine des voitures de rallye. La catégorie Groupe A rallye a connu de grandes modifications avec l'arrivée des sous-catégories World Rally Car et autres Kit-Car.

Les Groupe A étaient également utilisées dans les divers championnats de voitures de tourisme dans les années 1980, mais ont depuis été remplacées par les Supertourisme, Superproduction, puis Super 2000.

Photos

1987 Lancia Delta HF 4WD
1988 Ford Sierra RS Cosworth
1988 Mazda 323 4WD
1989 BMW M3
1989 Toyota Celica GT4 ST165
1991 Ford Sierra RS Cosworth 4x4
1992 Nissan Pulsar Gr.A
1992 Toyota Celica 4WD ST185
1992 Lancia Delta HF Integrale "Evoluzione"
1993 Ford Escort RS Cosworth
1995 Subaru Impreza 555
1995 Toyota Celica GT-Four ST205
1998 Mitsubishi Lancer Evolution

Liste des voitures homologuées en Gr.A (1987-1997)

Voitures engagées en championnat du monde
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	1^er	2^e	3^e
Audi	Audi 200 Quattro	1987	1987	1	1	2
	Audi 90 Quattro	1988	1992	0	1	2
	Audi Coupe Quattro	1987	1988	0	0	3
BMW	BMW M3	1987	1991	1	1	1
Fiat	Fiat Uno Turbo	1986	1986	0	0	1
Ford	Ford Sierra XR 4x4	1988	1988	0	1	0
	Ford Sierra RS Cosworth	1987	1989	1	2	3
	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	1990	1992	0	2	5
	Ford Escort RS Cosworth	1993	1997	8	10	12
Lancia	Lancia Delta HF 4WD	1987	1989	11	9	5
	Lancia Delta HF Integrale	1988	1989	14	12	8
	Lancia Delta HF Integrale 16V	1989	1991	13	12	13
	Lancia Delta HF Integrale Evolution	1992	1993	8	8	8
Mazda	Mazda 323 4WD	1987	1990	3	6	0
Mazda	Mazda 323 GT-X	1990	1992	0	0	0
Mitsubishi	Mitsubishi Starion Turbo	1987	1988	0	1	1
	Mitsubishi Lancer RS	1993	1994	0	1	1
	Mitsubishi Lancer Evo 1	1994	1995	0	1	1
	Mitsubishi Lancer Evo 2	1994	1995	1	2	0
	Mitsubishi Lancer Evo 3	1995	1996	6	1	1
	Mitsubishi Galant VR-4	1988	1993	6	5	3
	Mitsubishi Lancer Evo 4	1997	1998	5	1	4
	Mitsubishi Lancer Evo 5	1998	1999	4	0	2
	Mitsubishi Carisma GT	1997	2001	2	2	0
	Mitsubishi Lancer Evo 6	1999	2000	5	1	6
	Mitsubishi Lancer Evo 6.5	2001	2001	3	0	1
Nissan	Nissan 200SX	1987	1990	1	3	1
Nissan	Nissan Sunny Gti-R	1991	1992	0	0	1
Opel	Opel Kadett GSI 16V	1987	1992	1	1	0
	Opel/Vauxhall Astra GTE	1989	1989	0	0	1
	Opel Calibra 16V	1992	1992	0	0	0
	Opel Calibra Turbo 4x4	1993	1993	0	0	0
Peugeot	Peugeot 205 GTI 1.9	1988	1988	0	0	1
Renault	Renault 11 Turbo	1987	1988	0	1	1
	Renault Clio 16S	1991	1992	0	0	0
	Renault 19 16S	1991	1993	0	0	0
Subaru	Subaru RX Turbo	1987	1989	0	0	1
	Subaru Legacy RS	1990	1993	1	2	2
	Subaru Impreza WRX	1994	1994	0	0	0
	Subaru Vivio Sedan 4WD	1993	1993	0	0	0
	Subaru Impreza 555	1993	1996	11	12	6
Toyota	Toyota Supra Turbo	1987	1989	0	0	1
	Toyota Celica GT-4 (ST165)	1987	1993	13	10	10
	Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)	1992	1994	17	10	12
	Toyota Celica Turbo 4WD (ST205)	1995	1997	1	5	8
Volkswagen	Volkswagen Golf GTI 16V	1987	1989	1	1	4
	Volkswagen Golf Rallye	1990	1990	0	0	1

Groupe A : Les homologations spécifiques basées sur le Groupe A | 1997 - Aujourd'hui

Catégorie Kit-Car : 2L World Cup (1994-1997)

Article détaillé : FIA 2-Litres World Rally Cup.

Dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs et de moderniser son règlement, La FIA crée dès 1994 la coupe du monde des voitures 2L (2L World Cup). Cette coupe se déroule en parallèle de certaines manches WRC et dans certains rallyes ex-WRC subissant l'alternance. Cette coupe est réservée à des véhicules Kit-Car, permettant à la FIA de proposer une évolution possible du règlement WRC.

Les règles de conception sont celles du Groupe A (dimensions, modèles de grande production). Les véhicules 4 roues motrices sont interdits et seuls les moteurs atmosphériques sont autorisés avec une limite de cylindrée à 2000 cm3. Afin de rendre ces voitures performantes (S'approchant des Groupe A 4RM) pour attirer des constructeurs ne disposant pas de véhicules 2,5L turbo 4RM dans leurs gammes, de plus amples modifications par rapport au Groupe A sont autorisées (poids minimal inférieur à 1000 kg, modifications des trains roulants, de la caisse ...)

Les Kit-Car seront une proposition de la FIA faite aux constructeurs dans les négociations pour l'établissement de la future règlementation WRC (permettant à de nombreux constructeurs ne disposant pas de modèle 2L Turbo 4RM dans leurs gammes). La FIA l'utiliserait face aux constructeurs : si ceux-ci refusaient la proposition de réglementation des WRC, la FIA menaça de restreindre les modèles à des deux roues motrices sans turbo^[6].

Plusieurs constructeurs (Skoda, Seat, Peugeot, Renault, Citroën, Volkswagen, Ford, Fiat, Hyundai, Opel...) se disputeront la coupe avec des voitures de plus en plus performantes, surtout sur l'asphalte ou les 2RM sont moins pénalisantes, (2^e place d'une Peugeot 306 Maxi au rallye de Corse 1998 et deux victoires de la Citroën Xsara Kit-Car au Tour de Corse (Doublé) et rallye de Catalogne 1999).

À la suite de la création de la catégorie WRC (moins restrictives dans les conditions d'accessibilité que le groupe A) et dans le but d'attirer les constructeurs de kit-car à concevoir des voitures répondant à cette réglementation WRC, la FIA modifiera cette catégorie (poids plus important). les Kit-Cars ainsi bridées dès fin 1999, et la suppression de la Coupe du Monde 2L, causeront leur disparition.

Liste des voitures homologuées en Gr.A (Kit-Car)

Liste des voitures homologuées Kit-Car

Liste des voitures homologuées "Kit-Car" (palmarès en WRC)
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	1^er	2^e	3^e	Cm3
Citroën	Citroën ZX 16V	1993	1994	0	0	0	2 000 cm³
	Citroën Xsara 2 VTS 2,0 16V	1998	1999	2	1	0	2 000 cm³
	Citroën Saxo VTS	1997	2000	0	0	0	1 600 cm³
Fiat	Fiat Cinquecento Sporting	1995	1998	0	0	0	1 100 cm³
Fiat	Fiat Seicento Sporting	1998	1999	0	0	0	1 100 cm³
/ Ford	Ford Escort RS2000 Mk3	1992		0	0	0	2 000 cm³
	Ford KA	1997		0	0	0	1 300 cm³
	Ford Puma	1998	2001	0	0	0	1 600 cm³
Hyundai	Hyundai Coupe Tiburon	1997	1998	0	0	0	2 000 cm³
Nissan	Nissan Sunny GTi (N14)	1993		0	0	0	2 000 cm³
	Nissan Micra 1.3 Super S (K11)	1996		0	0	0	1 300 cm³
	Nissan Almera GTi (N15)	1997		0	0	0	2 000 cm³
Opel	Opel Corsa B 1.6i	1994		0	0	0	1 600 cm³
Opel	Opel Astra G CC	1998		0	0	0	2 000 cm³
Peugeot	Peugeot 106 Rallye	1994		0	0	0	1 300 cm³
	Peugeot 306 16S	1994	1998	0	1	2	2 000 cm³
	Peugeot 106 Rallye S20	1997		0	0	0	1 600 cm³
	Peugeot 106 S16	1997		0	0	0	1 600 cm³
Proton	Proton Satria 1.6 GLI	1994		0	0	0	1 600 cm³
Proton	Proton Wira/Persona 1.8 EX6	1994		0	0	0	1 800 cm³
Renault	Renault 21 2L Turbo	1993		0	0	0	3 400 cm³
	Renault 19 16S	1990		0	0	0	1 800 cm³
	Renault Clio 16S	1991		0	0	0	1 800 cm³
	Renault Mégane Coupé	1996		0	0	0	2 000 cm³
Saab	SAAB 900 2.0	1998		0	0	0	2 000 cm³
Saab	SAAB 900 Turbo 16	1998		0	0	0	3 400 cm³
Seat	Seat Ibiza GTI 1.8	1994		0	0	0	1 800 cm³
Škoda	Škoda Felicia	1995		0	0	0	1 300 cm³
Škoda	Škoda Octavia	1997		0	0	0	1 800 cm³
Volkswagen	VW Golf III GTI 16V 2.0	1994		0	0	0	2 000 cm³
Volkswagen	VW Golf IV 1.8 20V	1998		0	0	0	2 000 cm³

Photos

Seat Ibiza Kit-Car
Skoda Felicia Kit-Car
Renault Maxi Megane
Renault Clio Maxi
Citroën Xsara Kit-Car
Ford Puma Kit-Car

Catégorie World Rally Car : Championnat du monde des rallyes (1997-2021)

La sous-catégorie World Rally Car (abréviation WRC, comme le nom du championnat du monde, le World Rally Championship) a été créé en 1997, dans le but d'attirer de nouveaux constructeurs dans le Championnat du monde des rallyes (WRC). En effet, jusqu'ici, pour pourvoir participer au championnat et être compétitif dans la classe A8, les constructeurs devaient avoir dans leur gamme, un modèle compact, équipé d'une transmission intégrale, d'un moteur de 2 litres turbo, et produit à 5000 exemplaires /an (2500/an dès 1990) : citons par exemple, la Ford Escort Cosworth (en), la Subaru Impreza 555…).

Le règlement World Rally Car permet à un constructeur de modifier la base d'un modèle de série, qui ne possède pas toutes ces caractéristiques. Le règlement autorise ainsi d'utiliser un moteur 2 litres différent de celui du modèle de série (à condition toutefois qu'il provienne d'un autre modèle du constructeur), de lui ajouter un turbo, d'ajouter une transmission intégrale, de modifier les points d'ancrage de suspension, rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc.

Cette nouvelle réglementation fut un succès, et permit l'arrivée de nouveaux constructeurs en WRC tels que Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, etc., des constructeurs qui étaient limités par leurs gammes de modèle.

Depuis 2002, tous les constructeurs présents WRC sont engagés via cette réglementation. Le dernier constructeur ayant utilisé une « simple » Groupe A étant Mitsubishi, avec son modèle Lancer Evo VI.

En 2011, la réglementation a évolué et n'autorise plus qu'une cylindrée maximale de 1600 cm3 + turbo.

Pour l'année 2017, les constructeurs et la FIA ont accepté de modifier la règlementation WRC. Les moteurs 1 600 cm³ Turbo seront moins bridés et les modifications apportées à la coque et la carrosserie seront plus importantes.

Liste des voitures homologuées en WRC (1997-2016)

Liste des voitures homologuées en Gr.A (WRC)

Liste des voitures homologuées « World Rally Car » (statistiques après GB 2016)
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	Cylindrée	1^er	2^e	3^e
Citroën	Citroën Xsara WRC	2001	2006	2000 cm3	32	28	18
	Citroën C4 WRC	2007	2010	2000 cm3	36	30	21
	Citroën DS3 WRC / DS 3 WRC	2011	2016	1600 cm3	26	19	23
/ Ford	Ford Escort WRC	1997	1998	2000 cm3	2	11	10
	Ford Focus RS WRC 1 (99-02)	1999	2003	2000 cm3	11	9	17
	Ford Focus RS WRC 2 (03-05)	2003	2006	2000 cm3	5	8	11
	Ford Focus RS WRC 3 (06-09)	2006	2010	2000 cm3	28	27	35
	Ford Fiesta RS WRC	2011	2016	1600 cm3	6	25	27
Hyundai	Hyundai Accent WRC	2000	2003	2000 cm3	0	0	0
	Hyundai i20 WRC	2014	2016	1600 cm3	1	3	4
	Hyundai i20 NG WRC	2015	2016	1600 cm3	2	4	6
Mini	John Cooper Works WRC	2011	2012	1600 cm3	0	2	1
Mitsubishi	Mitsubishi Lancer Evolution WRC	2002	2004	2000 cm3	0	0	0
Mitsubishi	Mitsubishi Lancer WRC 04-05	2004	2005	2000 cm3	0	1	2
Peugeot	Peugeot 206 WRC	1999	2003	2000 cm3	24	26	15
Peugeot	Peugeot 307 WRC	2004	2005	2000 cm3	3	10	13
Seat	Seat Córdoba WRC	1998	2000	2000 cm3	0	0	3
Škoda	Škoda Octavia WRC	1999	2003	2000 cm3	0	0	1
Škoda	Škoda Fabia WRC	2003	2005	2000 cm3	0	0	0
Subaru	Subaru Impreza WRC (S3 à S5)	1997	2001	2000 cm3	20	13	7
	Subaru Impreza WRC (S6 à S12c)	2001	2007	2000 cm3	15	16	19
	Subaru Impreza WRC (S14)	2008	2008	2000 cm3	0	1	1
Suzuki	Suzuki SX4 WRC	2007	2008	2000 cm3	0	0	0
Toyota	Toyota Corolla WRC	1997	1999	2000 cm3	4	14	11
Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC	2013	2016	1600 cm3	44	26	18

Photos

Photo des voitures homologuées en Gr.A (WRC)

Subaru Impreza WRC 97
Ford Escort RS WRC
Toyota Corolla WRC
Peugeot 206 WRC
Ford Focus RS WRC 99
Seat Cordoba WRC
Subaru Impreza WRC 01
Hyundai Accent WRC
Skoda Octavia WRC
Mitsubishi Lancer Evolution WRC 1
Ford Focus RS WRC 04
Mitsubishi Lancer Evolution WRC 2
Peugeot 307 CC WRC
Citroën Xsara WRC
Ford Focus RS WRC 07
Skoda Fabia WRC
Citroën C4 WRC
Suzuki SX4 WRC
Subaru Impreza WRC 08
Mini Cooper WRC
Ford Fiesta RS WRC
Citroën DS3 WRC
Volkswagen Polo R WRC
Hyundai i20 WRC
Hyundai i20 NG WRC

Liste des voitures homologuées en WRC Evolution (2017-2021)

Liste des voitures homologuées en Gr.A (WRC)

Liste des voitures homologuées "World Rally Car" (statistiques après GB 2014)
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	Cylindrée	1^er	2^e	3^e
Citroën	Citroën C3 WRC	2017	2019	1600 cm3	6
/ Ford	Ford Fiesta WRC	2017	2021	1600 cm3	9
Hyundai	Hyundai i20 NG Coupé WRC	2017	2021	1600 cm3	17	-	-
Toyota	Toyota Yaris WRC	2017	2021	1600 cm3	26
Volkswagen	Volkswagen Polo WRC	N/A		1600 cm3

Photos

Photo des voitures homologuées en WRC

Citroen C3 WRC
Ford Fiesta WRC
Hyundai i20 Coupe WRC
Toyota Yaris WRC

Catégorie Rally1 : Championnat du monde des rallyes (2022-)

A partir de 2022, les voitures de Rally1 succèdent aux World Rally Car. Elles sont toutes équipées d'un système hybride conçu par Compact Dynamics.

Ce changement s'accompagne d'une sortie de l'homologation nécessaire par le groupe A.

Liste des voitures homologuées en Rally1 (2022-)

Liste des voitures homologuées en Rally1 (WRC)

Liste des voitures homologuées "World Rally Car" (statistiques après GB 2014)
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	Cylindrée	1^er	2^e	3^e
/ Ford - M-Sport	Ford Puma Rally1 (en)	2022		1600 cm3	3
Hyundai	Hyundai i20 N Rally1 (en)	2022		1600 cm3	7	-	-
Toyota	Toyota GR Yaris Rally1 (en)	2022		1600 cm3	16

Photos

Photo des voitures homologuées en Rally1 (WRC)

Ford Puma Rally1
Hyundai i20 N Rally1
Toyota GR Yaris Rally1

Catégorie Super 1600 : Junior WRC

En 2001, la FIA a créé la sous-catégorie Super 1600, largement inspirée par les Kit-Cars A6. Les voitures sont 2RM équipées d'un moteur de 1600cm3. Comme les réglements Kit-Car ou WRC, le règlement Super1600 autorise des modifications chassis (travail de la coque, des points d'encrage de trains, etc), des modifications de carrosserie (rajout d'appendices aérodynamique, rajout de prise d'air, etc).

Cette sous-catégorie fait l'objet d'un championnat mondial, réservé aux jeunes pilotes, le JWRC (Junior World Rally Championship).

Lors de la création du Groupe R, ces véhicules seront mis en concurrence avec les véhicules de la classe R3. Plus légers et optimisés au niveau du chassis, ils ne pourront cependant pas lutter contre ces véhicules de 2000 cm3 et aucun constructeur ne développera de nouveau véhicule.

Liste des voitures homologuées en Gr.A (Super 1600)

Liste des voitures homologuées Super1600

Liste des voitures homologuées "Super 1600"
Constructeurs	Voitures	Début	Arrêt	Victoires
Citroën	Citroën Saxo Super 1600
Citroën	Citroën C2 Super 1600
Fiat	Fiat Punto S1600
/ Ford	Ford Puma Super 1600
/ Ford	Ford Fiesta Super 1600
Lada	Lada 2112
MG	MG ZR Super 1600
Opel	Opel Corsa Super 1600
Peugeot	Peugeot 206 Super 1600
Renault	Renault Clio Super 1600
Suzuki	Suzuki Ignis Super 1600
Suzuki	Suzuki Swift Super 1600
Volkswagen	Volkswagen Polo Super 1600

Photos

Citroën C2 S1600
Citroën Saxo Super 1600
Fiat Punto S1600
Ford Puma Super 1600
Lada Kalina Super 1600
Lada 112 Super 1600
Opel Corsa Super 1600
Peugeot 206 Super 1600
Suzuki Ignis Super 1600
Suzuki Swift Super 1600

Catégorie Super 2000 : International Rally Challenge, S-WRC

Article détaillé : Super 2000.

Liste des Voitures Super 2000

Evolution du Groupe A : Le Groupe R

Article détaillé : FIA Groupe R.

Notes et références

Michel Lizin, Rallye Passion, ETAI, 2002, 190 p. (ISBN 2-7268-8612-4)

↑ « CODE SPORTIF INTERNATIONAL », sur FIA, 1^er janvier 2021
↑ « 2021 ANNEXE J - ARTICLE 251 Classification et Définitions », sur FIA, 9 août 2021
↑ « 2021 ANNEXE J – ARTICLE 252 Prescriptions Générales pour Voitures des Groupes N, A (et Extensions) et R-GT », sur FIA, 15 octobre 2021
↑ « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 254 Réglementation Spécifique aux Voitures de Production (Groupe N) », sur FIA, 5 décembre 2018
↑ « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 255 Réglementation Spécifique aux Voitures de Tourisme (Groupe A) », sur FIA, 5 décembre 2018
↑ Rallye passion, p. 168-169

Articles connexes

[ISC-1] « CODE SPORTIF INTERNATIONAL », sur FIA, 1^er janvier 2021

[J251-2] « 2021 ANNEXE J - ARTICLE 251 Classification et Définitions », sur FIA, 9 août 2021

[J252-3] « 2021 ANNEXE J – ARTICLE 252 Prescriptions Générales pour Voitures des Groupes N, A (et Extensions) et R-GT », sur FIA, 15 octobre 2021

[J254-4] « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 254 Réglementation Spécifique aux Voitures de Production (Groupe N) », sur FIA, 5 décembre 2018

[J255-5] « 2019 ANNEXE J – ARTICLE 255 Réglementation Spécifique aux Voitures de Tourisme (Groupe A) », sur FIA, 5 décembre 2018

[RP-6] Rallye passion, p. 168-169

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v · m Champions du monde des rallyes
Rally1	2022-2023 : Kalle Rovanperä
WRC (1.6L)	2011-2012 : Sébastien Loeb 2013-2014-2015-2016-2017-2018 : Sébastien Ogier 2019 : Ott Tänak 2020-2021 : Sébastien Ogier
WRC (2.0L)	1997-1998-1999 : Tommi Mäkinen 2000 : Marcus Grönholm 2001 : Richard Burns 2002 : Marcus Grönholm 2003 : Petter Solberg 2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010 : Sébastien Loeb
Groupe A	1986 : Kenneth Eriksson 1987 : Juha Kankkunen 1988-1989 : Massimo Biasion 1990 : Carlos Sainz 1991 : Juha Kankkunen 1992 : Carlos Sainz 1993 : Juha Kankkunen 1994 : Didier Auriol 1995 : Colin McRae 1996 : Tommi Mäkinen
Groupe B	1983 : Hannu Mikkola 1984 : Stig Blomqvist 1985 : Timo Salonen 1986 : Juha Kankkunen
Groupe 4	1977 : Sandro Munari 1978 : Markku Alén 1979 : Björn Waldegård 1980 : Walter Röhrl 1981 : Ari Vatanen 1982 : Walter Röhrl

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Tourisme	FIA Super 2000 (TC1, TC2 et TC2 Turbo) TCR (en) Super 1600 Class One Top Race V6 TC2000 NGTC TTA (en) V8 Supercars Stock Car Brasil NASCAR D1 NASCAR D2 NASCAR D3 NASCAR FJ Euro NASCAR T4 SEAT Cup Lotus Cup Renault Sport Trophy Renault Clio Cup Twin Cup Peugeot Racing Cup Trofeo Abarth
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