Suzuki Swift III
| Suzuki Swift III | ||||||||
 Suzuki Swift III (2017). | ||||||||
| Appelé aussi | Suzuki Swift A2L | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Suzuki
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| Années de production | 2016 - Phase 1 : 2016 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
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| Classe | Polyvalente | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine de Suzuki Sagara, Makinohara, Préfecture de Shizuoka.Japon | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Hybride essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres 1,2 L Dualjet 90 ch (K12C) 4 cylindres 1,2 L Dualjet Hybrid 83 ch (K12D) 3 cylindres 1,0 L BoosterJet Hybrid 111 ch (K10C) 4 cylindres 1,4 L BoosterJet 140 ch (K14C) 4 cylindres 1,4 L BoosterJet Hybrid 129 ch (K14D) |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 998 à 1 373 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 90 à 140 ch DIN (66 à 103 kW) | |||||||
| Couple maximal | 120 à 235 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale (Allgrip) | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 ou 6 rapports Automatique à 6 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 840 à 1 025 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 170 à 211 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,1 à 12,6 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,7 à 5,9 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 94 à 131 (NEDC) 100 à 136 (WLTP) g/km |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5-portes | |||||||
| Châssis | Heartect | |||||||
| Suspensions | Macpherson à l'avant Essieu de torsion à l'arrière |
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| Freins | Disques Ventilés à l'avant Tambour ou Disques à l'arrière |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 840 mm | |||||||
| Largeur | 1 735 mm | |||||||
| Hauteur | 1 495 à 1 520 (AllGrip) mm | |||||||
| Empattement | 2 450 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 530 mm / 1 525 mm | |||||||
| Volume du coffre | 265 à 947 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Suzuki Swift (A2L) est une citadine polyvalente du constructeur automobile japonais Suzuki. Elle est la troisième génération de Swift, fabriquée dès décembre au Japon, elle a fait sa première apparition en Europe au salon de Genève de avant d'y être distribuée à partir du . Sa version restylée est dévoilée le et commercialisée dans le courant du second semestre. Elle est remplacée par une 4e génération en 2024.
Présentation
[modifier | modifier le code]Elle mesure 3,84 m et pèse 120 kg de moins que sa devancière, et contrairement à celle-ci elle est disponible uniquement en essence et en cinq-portes[1]. Elle est une des rares citadines à proposer une transmission intégrale 4×4 dénommée « ALLGRIP ». Sa version Sport est toujours de la partie.
Pour les marchés européen, japonais, océanien et sud-américain, la Swift est produite et exporté par l'usine japonaise de Suzuki Sagara à Makinohara-shi dans la préfecture de Shizuoka..
Les deux autres centres de production de la Suzuki Swift III sont basé en Inde dans l'usine de Suzuki Motor Gujarat Private Limited qui délivre ses modèles exclusivement pour le marché indien et en Thaïlande dans l'usine Suzuki motor Thailand pour le marché de l' ASEAN[2].
Depuis son lancement en 2017 la Suzuki Swift s'est vendue à plus de 745000 exemplaires réparti sur 119 pays (chiffre à fin 2019)[3]
En 2019, Suzuki annonce une version auto-école de la Swift crée en partenariat avec la société Drive Matic Legrand[4]
Phase 1 (2017-2020)
[modifier | modifier le code]Caractéristiques
[modifier | modifier le code]La nouvelle Swift repose sur la nouvelle plate-forme technique Heartect[5], utilisée par les Baleno et Ignis.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Disponible en trois motorisations, un moteur quatre-cylindres de 1,2 litre à injection multipoint, le 1.2 Dualjet développant 90 ch ou un trois-cylindres Turbo à injection directe essence de 998 cm3 développant 111 ch[6]. Ces deux motorisations existent en version Hybride.
La Swift propose une version hybride simplifiée, dénommée « SHVS » (pour « Smart Hybrid Vehicle by Suzuki »)[7], le système est constitué d'un alterno-démarreur jouant à la fois le rôle d'alternateur et de moteur électrique. Il sert de générateur en décélération, et de surcroît de puissance à l'accélération, ainsi que de système Stop & Start, le tout combiné avec une batterie lithium-ion de 12 volts.
| Motorisation | Essence | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 BoosterJet BVM | 1.0 BoosterJet BVA | 1.0 BoosterJet Hybrid | 1.2 DualJet | 1.2 DualJet Hybrid | |||
| Type | K10 DITC | K12C | |||||
| Roues motrices | Traction avant | Traction avant | Intégrale - ALLGRIP | Traction avant | Intégrale - ALLGRIP | ||
| Cylindrée en cm3 | 998 | 1242 | |||||
| Nombre de cylindres | 3 | 4 | |||||
| Nombre de soupapes | 12 | 16 | |||||
| Alésage x Course en mm | 73,0 × 79,5 | 73,0 × 74,2 | |||||
| Taux de compression | 10 | 12,5 | |||||
| Puissance en kW | 82 à 5 500 tr/min | 66 à 6 000 tr/min | |||||
| Puissance en ch | 111 à 5 500 tr/min | 90 à 6 000 tr/min | |||||
| Puissance administrative | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| Couple maximum | 170 N m de 2 000 à 3 500 tr/min | 160 N m de 1 700 à 4 000 tr/min | 170 N m de 2 000 à 3 500 tr/min | 120 N m à 4 400 tr/min | |||
| Alimentation | Injection directe | Injection multipoint | |||||
| Masses | |||||||
| Poids à vide en kg | 865 | 940 | 875 | 840 | 950 | 850 | 960 |
| Poids remorquable en kg (remorque freinée-non freinée) | 1 000 - 400 | ||||||
| Données annexes | |||||||
| Nombre de places | 5 | ||||||
| Rayon de braquage en m | 4,8 | ||||||
| Capacité du réservoir en L | 37 | ||||||
| Performances | |||||||
| Vitesse maximum | 195 | 190 | 195 | 180 | 170 | 180 | 170 |
| 0 à 100 km/h en s | 10,6 | 10 | 10,6 | 11,9 | 12,6 | 11,9 | 12,6 |
| Consommations et CO2 | |||||||
| Norme | Euro 6 | ||||||
| Consommation de carburant
en cycle mixte en L/100 km |
4,8 | 5,3 | 4,3 | 4,6 | 4,9 | 4,1 | 4,4 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (NEDC) |
110 | 121 | 98 | 106 | 112 | 94 | 101 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (WLTP) |
124 | 136 | 100 | 115 | 131 | 113 | 128 |
Finitions
[modifier | modifier le code]La gamme de la Swift[9] propose deux moteurs, trois finitions (« Avantage », « Privilège », et « Pack »), deux boîtes (manuelle et automatique), deux transmissions (roues avant et 4×4 dit ALLGRIP) et un système hybride SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki).
Seule la version 1.0 BoosterJet non hybridé est livrable avec une boîte automatique à six rapports au lieu de la boîte manuelle à cinq rapports.
- 1.2 Dualjet Avantage
- 1.2 Dualjet Privilège
- 1.2 Dualjet Privilège Allgrip (4×4)
- 1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack
- 1.2 Dualjet Hybrid SHVS PACKAllgrip (4×4)
- 1.0 Boosterjet Privilège
- 1.0 Boosterjet Hybrid SHVS Pack
- 1.0 Boosterjet Pack (Auto)
- 1.0 Boosterjet Pack (BVM)
La Swift est disponible en 7 couleurs métallisées ainsi qu'en 4 coloris bi-ton pour les versions « So'Color » :
- Burning Red Pearl Métallisée
- Speedy Blue Métallisée
- Pure White Pearl Métallisée
- Premium Silver Métallisée
- Mineral Gray Métallisée
- Super Black Pearl Métallisée
- Fervent Red
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Versions So'Color :
- Speedy Blue Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
- Premium Silver Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
- Mineral Gray Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
- Super Black Pearl Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
Équipements
[modifier | modifier le code]Équipement de sécurité
[modifier | modifier le code]Equipements présent au catalogue Swift de 2018
Version Avantage, Privilège et Pack
- Freinage actif d'urgence (DSBS)
- ABS avec EBD (Electronic brakeforce distribution - Répartiteur électronique de freinage)
- ESP (Electronic Stability Program)
- 4 Capteurs de stationnement arrière
- 6 airbags (Frontaux conducteur et passager, latéraux avant, rideaux avant et arrière)
- 2 Fixations Isofix pour siège enfant à l'arrière
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveillance de la pression des pneumatiques
Version Privilège et Pack
- Caméra de recul
- Antibrouillard avant
Version Pack
- Alerte au franchissement de ligne
- Aide à la correction de trajectoire
- Gestion automatique des projecteurs
- Aide au démarrage en côte
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Limiteur de vitesse[8]
Récompenses
[modifier | modifier le code]La Suzuki Swift a reçu le prix de voiture de l'année (Car of the year 2018) 2018 au Japon. Ce prix est remis par l’« Automotive Researchers’ and Journalists’ Conference of Japan » (RJC), qui couronne chaque année le meilleur modèle sorti sur le territoire japonais[10].
En 2018, la Suzuki Swift se place dans le top 3 du prix "World Urban Car Awards"[3], ainsi que dans le "Worlds Car Awards" de 2018 dans la catégorie citadine aux côtés de la Ford Fiesta et de la VolksWagen Polo[11].
La même année, la Swift III équipée du Pack Sécurité reçoit 5 étoiles au JNCAP (Japan New Car Assessment Program)[12]
En 2019, la Suzuki Swift reçoit le titre de voiture de l'année en Inde. Titre accordé aux 3 génération de la Swift[13].
Phase 2 (2020-...)
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Le , Suzuki dévoile sa Swift restylée. Elle sera commercialisée dans le courant du second semestre de cette même année.
La Swift est toujours disponible en trois niveaux de finitions, Avantage, Privilège et Pack.
Esthétique
[modifier | modifier le code]La face avant est légèrement modifiée avec une nouvelle calandre, traversée de part et d'autre par un jonc horizontal. De nouvelles jantes et de nouveaux coloris apparaissent, mais la face arrière ne subit aucune modification.
La Suzuki Swift Phase 2 est disponible en 7 couleurs métallisées ainsi qu'en 4 coloris bi-ton pour les versions « So'Color » :
Une couleur de base :
- Fervent Red
Versions métallisées
- Burning Red Pearl Métallisée
- Speedy Blue Métallisée
- Pure White Pearl Métallisée
- Premium Silver Métallisée
- Mineral Gray Métallisée
- Super Black Pearl Métallisée
Versions So'Color
- Burning Red Pearl Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
- Flame Orange Pearl Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)
- Rush Yellow Métallisée + Premium Silver Métallisée (pour le toit)
- Speedy Blue Métallisée + Super Black Pearl (pour le toit)[14]
Motorisations
[modifier | modifier le code]Seul le 1.2 Dualjet dans une nouvelle mouture est conservé sur la nouvelle Swift Phase 2.
La capacité de la batterie lithium-ion augmente en passant de 3 Ah à 10 Ah sur cette micro-hybride[3].
Les versions avec boîte automatique ou en boîte manuelle ALLGRIP sont disponibles en finitions privilège et pack.
| Motorisation | Essence | ||
|---|---|---|---|
| 1.2 DualJet Hybrid BVM | 1.2 DualJet Hybrid BVA | 1.2 DualJet Hybrid ALLGRIP | |
| Type | K12D | ||
| Roues motrices | Traction avant | Intégrale - ALLGRIP | |
| Cylindrée en cm3 | 1197 | ||
| Nombre de cylindres | 4 | ||
| Nombre de soupapes | 16 | ||
| Alésage x Course en mm | 73,0 × 71,5 | ||
| Taux de compression | 13 | ||
| Puissance en kW | 61 à 6 000 tr/min | ||
| Puissance en ch | 83 à 6 000 tr/min | ||
| Puissance administrative | 4 | 4 | 4 |
| Couple maximum | 107 N m à 2 800 tr/min | ||
| Alimentation | Injection multipoint | ||
| Motorisation | Électrique | ||
| Puissance en kW | 1,94 à 800 tr/min | ||
| Couple maximum | 50 N m | ||
| Masses | |||
| Poids à vide en kg | 865-911 | 925-946 | 975-991 |
| Poids remorquable en kg (remorque freinée-non freinée) | 1 000 - 400 | ||
| Données annexes | |||
| Nombre de places | 5 | ||
| Rayon de braquage en m | 4,8 | ||
| Capacité du réservoir en L | 37 | ||
| Performances | |||
| Vitesse maximum | 180 | 175 | 170 |
| 0 à 100 km/h en s | 13,1 | 12,2 | 13,8 |
| Consommations et CO2 | |||
| Norme | Euro 6 | ||
| Consommation de carburant WLTP
en cycle mixte en L/100 km |
5 | 5,4 | 5,5 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (NEDC) |
88 | 94 | 95 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (WLTP) |
112 | 122 | 125 |
Équipements
[modifier | modifier le code]La Swift restylée s'équipe maintenant des systèmes de sécurité suivant :
- un système de reconnaissance des panneaux de signalisation ;
- un système de surveillance des angles morts ;
- une fonction de prévention de sortie de voie[15].
Versions
[modifier | modifier le code]Suzuki Swift Sport (2018-...)
[modifier | modifier le code]
| Suzuki Swift Sport III | ||||||||
 Suzuki Swift Sport | ||||||||
| Appelé aussi | Suzuki Swift Sport A2L414 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Suzuki
|
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| Années de production | 2018 - | |||||||
| Classe | Citadine sportive | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine de Suzuki Sagara, Makinohara, Préfecture de Shizuoka.Japon | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence et Essence Hybride | |||||||
| Moteur(s) | 1.4 BoosterJet 140 (K14C)
1.4 BoosterJet 129 Hybrid (K14D) |
|||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 373 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 129 à 140 ch (95 à 103 kW) | |||||||
| Couple maximal | 230 à 235 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 970 à 1 025 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 210 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,1 à 9,1 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,7 (NEDC) – 5,6 (WLTP) L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 106 g/km (NEDC) - 127 (WLTP) g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes | |||||||
| Plate-forme | HEARTECT | |||||||
| Châssis | Berline 5 portes | |||||||
| Suspensions | Macpherson à l'avant
Essieu de torsion à l'arrière |
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| Freins | Disques Ventilés à l'avant
Disques à l'arrière |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 890 mm | |||||||
| Largeur | 1 735 mm | |||||||
| Hauteur | 1 495 mm | |||||||
| Empattement | 2 450 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 510 mm / 1 515 mm | |||||||
| Volume du coffre | 265 à 947 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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Le , au salon de l'automobile de Francfort, Suzuki présente la troisième génération de Swift Sport.
La Swift Sport est disponible depuis sa sortie en 7 couleurs métallisées :
Une couleur de base :
- Champion Yellow - codé ZFT
En option 6 couleurs métallisées :
- Burning Red Pearl Metallic - codé ZWP
- Speedy Blue Metallic - codé ZWG
- Pure White Pearl - codé ZVR
- Premium Silver Metallic - codé ZNC
- Mineral Gray Metallic - codé ZMW
- Super Black Pearl - codé ZMV
Depuis , la Swift Sport, est disponible en 3 versions avec une peinture métallisée bi-ton dite « So'Color » pour le marché français, respectivement :
- Flame Orange Pearl Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé CFK
- Burning Red Pearl Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé D72
- Speedy Blue Metallic + Super Black Pearl (pour le toit) - codé C7R
Si Suzuki a dévoilé la Swift restylée, la marque n'a toutefois pas indiqué si cette version sportive subira les mêmes légères modifications[16].
Motorisations
[modifier | modifier le code]- 1.4 BoosterJet (K14C)
Elle est motorisée par le quatre-cylindres 1,4 litre BoosterJet, moteur turbo à injection directe d'essence (K14C), provenant du Vitara S qui délivre 140 ch[17] et 230 N m de couple.
Contrairement à la précédente génération à moteur atmosphérique, la Swift Sport III est dotée d'un turbocompresseur et d'une injection directe. Elle pèse 970 kg, et reçoit une boîte manuelle à six rapports[18], et des jantes de 17 pouces.
- 1.4 BoosterJet Hybrid (K14D)[19]
Depuis la Swift Sport est exclusivement hybride avec une puissance dégonflée à 129 chevaux, et avec un gain de couple de 20 N m (Moteur K14D repris du Vitara Hybrid).
Cependant, grâce au système électrique synchrone de 48 V développant 10 kW à 3 000 tr/min et 53 N m à 500 tr/min, la perte de puissance est compensée et quasiment imperceptible.
Différence notable, la version sport de la Swift est hybridée avec le système SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) en 48 V et non 12 V comme la version standard.
La justification de cette hausse de tension est la volonté de capter plus d'énergie à la décélération (le captage à la décélération est actif à une vitesse inférieur à 80 km/h) et de bénéficier de plus de puissances lors des phases de sollicitations du moteur et cela à un régime plus bas.
Le moteur K14D dispose d'un système dit VVT (Variable Valve Timing) permettant d'avoir des soupapes piloté pour réduire ou augmenter le temps de fermeture de ces dernières.
| Motorisation | Essence | |
|---|---|---|
| 1.4 BoosterJet | 1.4 BoosterJet Hybrid | |
| Type | K14C | K14D |
| Roues motrices | Traction avant | |
| Cylindrée en cm3 | 1373 | |
| Nombre de cylindres | 4 | |
| Nombre de soupapes | 16 | |
| Alésage x Course en mm | 73,0 × 82,0 | |
| Taux de compression | 10,8 | |
| Puissance en kW | 103 à 5 500 tr/min | 95 à 5 500 tr/min |
| Puissance en ch | 140 à 5 500 tr/min | 129 à 5 500 tr/min |
| Puissance administrative | 7 | 7 |
| Couple maximum | 230 N m de 2 000 à 3 500 tr/min | 235 N m à 2 000 tr/min |
| Alimentation | Injection directe | |
| Masses | ||
| Poids à vide en kg | 970 | 1020 |
| Poids remorquable en kg (remorque freinée-non freinée) | Ne peut remorquer | |
| Données annexes | ||
| Nombre de places | 5 | |
| Rayon de braquage en m | 5,1 | |
| Capacité du réservoir en l | 37 | |
| Performances | ||
| Vitesse maximum | 210 | 210 |
| 0 à 100 km/h en s | 8,1 | 9,1 |
| Consommations et CO2 | ||
| Norme | Euro 6d-TEMP | Euro 6 |
| Consommation de carburant
en cycle mixte en L/100 km |
4,8 | 5,6 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (NEDC) |
125 | 106 |
| Émissions de CO2 en g/km
Norme (WLTP) |
135 | 127 |
Équipements
[modifier | modifier le code]- Esthétique extérieur
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La Suzuki Swift sport est équipée, de boucliers avant et arrière spécifiques, ainsi que de bas de caisse finition carbone et d'un spoiler intégrant le 3e feu stop.
Cette version dispose aussi d'une double sortie d'échappement chromé ainsi que des jantes spécifiques à la version.
- Équipements intérieurs
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- Sièges baquet spécifique à l'avant
- Sièges chauffant à l'avant
- Banquette arrière 60/40 + 3 appuis-tête
- Système Audio : - 6 HP (Avant, arrière, tweeters)
- Écran multifonction gérant la caméra de recul
- Connexion Bluetooth, Android et Apple
- Tableau de bord : - Compte tours et compteur de vitesse à aiguille
- Écran digital multifonction
- Équipement de sécurité
- Alerte au franchissement de ligne
- Aide à la correction de trajectoire
- Système de reconnaissance de panneaux de signalisation routière
- Alerte de trafic en marche arrière
- Freinage actif d'urgence (DSBS)
- Détection d'angle mort
- Gestion automatique des projecteurs
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Limiteur de vitesse
- ABS avec EBD (Electronic brakeforce distribution - Répartiteur électronique de freinage)
- ESP (Electronic Stability Program)
- Aide au démarrage en côte
- Caméra de recul
- 4 Capteurs de stationnement arrière
- 6 airbags (Frontaux conducteur et passager, latéraux avant, rideaux avant et arrière)
- 2 Fixations Isofix pour siège enfant à l'arrière
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System) surveillance de la pression des pneumatiques
Ventes
[modifier | modifier le code]Au lancement de la quatrième génération de Swift, Suzuki révèle que les deux tiers des acheteurs de la troisième génération sont des femmes, et que la moitié des clients ont moins de 50 ans[20].
Suzuki Dzire (2017-...)
[modifier | modifier le code]La Dzire de troisième génération est comme les précédents modèles, une version tricorps à 4 portes de la Swift. Elle est produite principalement pour le marché indien, et est également exportée vers plusieurs marchés émergents d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine. Pour la première fois, elle ne s'appelle plus Suzuki Swift Dzire, mais Suzuki Dzire. Le nom Swift est seulement conservé au Guatemala et en Colombie, où le véhicule est appelé Suzuki Swift Sedán[21],[22].
La Dzire possède deux motorisations, une essence 1,2 L VVT de 82ch (K12M tiré de la version essence K12B équipant les anciennes Swift et modifié pour le marché indien) et une motorisation diesel 1,3 L DDiS de 75ch (D13A).
-
Suzuki Dzire phase 1 -
Suzuki Dzire phase 1 -
Suzuki Dzire phase 2
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Concept car
[modifier | modifier le code]La Swift Sport Extreme est un concept-car sur base de Swift Sport présenté au salon Thailand Motor Expo 2019[23].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ David Leclercq, « Suzuki Swift 2017 : toujours Mini », Moniteur automobile, .
- ↑ (en) « Suzuki Unveils All-New Swift Made in India and Thailand », sur globalsuzuki.com, .
- « Suzuki lance la Swift restylée », sur presse.suzuki.fr, .
- ↑ « Suzuki décline la Swift en version auto-école en collaboration avec la société Drive Matic Legrand », sur presse.suzuki.fr, .
- ↑ Maxime Joly, « SWIFT (IV) Sport 1.4 140 ch », sur automobile-sportive.com (consulté le ).
- ↑ Julien Sarboraria, « Suzuki Swift 2017 : nos premières impressions sur la nouvelle Swift », L'Argus, .
- ↑ « Essai Suzuki Swift : elle continue de séduire », Agenda Automobile.
- « Catalogue Suzuki swift avril 2018 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur suzuki.fr, .
- ↑ Julien Sarboraria, « Prix Suzuki Swift 2017 : tarifs, gamme, date de sortie de la Swift », L'Argus, .
- ↑ « La Suzuki Swift a été couronnée « Car of the Year 2018 » au Japon », sur suzukiautomobile.ch.
- ↑ « La SWIFT figure parmi les trois finalistes pour le Prix de la « Citadine Mondiale de l’Année 2018 » », sur presse.suzuki.fr, .
- ↑ « L’organisation japonaise JNCAP décerne cinq étoiles à la Suzuki Swift », sur presse.suzuki.fr, .
- ↑ « La Suzuki Swift élue « Voiture de l’année 2019 » en Inde – Premier modèle en Inde à recevoir ce titre sur trois générations consécutives », sur presse.suzuki.fr, .
- Suzuki France, « Catalogue swift hybrid 2020 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], .
- ↑ « Suzuki présente un restylage de la Swift », sur suzukiautomobile.ch.
- Suzuki France, « catalogue swift sport 2020 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) [PDF], sur Suzuki France, .
- ↑ Audric Doche, « Salon de Francfort 2017 : 140 ch et moins d'une tonne pour la Suzuki Swift Sport », Caradisiac, .
- ↑ Lucas Raheriarivony, « Nouvelle Suzuki Swift Sport : moins d'une tonne et passage au turbo », Autonews.fr, .
- ↑ « La Swift Sport est animée par un nouveau moteur 1.4 BOOSTERJET associé à un système d’hybridation légère SHVS 48V », sur presse.suzuki.fr, .
- ↑ « Suzuki Swift > Essai nouvelle Suzuki Swift 2024 : meilleure mais plus chère », sur La revue automobile, (consulté le )
- ↑ « Swift Sedán – Autos Suzuki », sur web.archive.org, (consulté le )
- ↑ « Nuevo Swift Sedán - Suzuki Autos | Características, equipamiento y precio », sur web.archive.org, (consulté le )
- ↑ Cédric Pinatel, « Suzuki Swift Extreme Concept, l'étrange », Turbo, .
