Aéroport de Valenciennes - Denain
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| Aéroport de Valenciennes - Denain | ||||||||||||||||
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| Localisation | ||||||||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Nord | |||||||||||||||
| Ville | Valenciennes, Denain | |||||||||||||||
| Date d'ouverture | 1937 | |||||||||||||||
| Coordonnées | 50° 19′ 29″ nord, 3° 27′ 56″ est | |||||||||||||||
| Superficie | 137 ha | |||||||||||||||
| Altitude | 50 m (165 ft) | |||||||||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||||||||
| Code OACI | LFAV | |||||||||||||||
| Nom cartographique | VALENCIENNES | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | |||||||||||||||
| Gestionnaire | Syndicat Mixte pour l’Aménagement et l’Exploitation de l’Aérodrome de Valenciennes - Denain | |||||||||||||||
| Site web aéroport | Consulter | |||||||||||||||
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L’aéroport de Valenciennes - Denain, baptisé aéroport Charles-Nungesser code OACI : LFAV, est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Prouvy, Rouvignies et Trith-Saint-Léger, à 4 km au sud-ouest de Valenciennes dans le Nord (région Hauts-de-France, France).
Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), la formation de pilote de ligne ainsi que pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile, hélicoptère, parachutisme et aéromodélisme).
Histoire
[modifier | modifier le code]Le 7 décembre 2013, l'aérodrome de Prouvy devient l'aéroport Charles-Nungesser[2].
L'aérodrome de Prouvy servait de base secrète à la Luftwaffe[3].
En 1971, à l'initiative de la Chambre de commerce de Valenciennes et d'industriels du secteur, la compagnie aérienne Air Hainaut était créée. Elle était basée sur l'aéroport et assurait du transport à la demande, des travaux aériens et possédait une école de pilotage.
L'aéroport est également connu sous le nom de « aéroport du Valenciennois[4] ».
Situation
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Installations
[modifier | modifier le code]Piste(s)
[modifier | modifier le code]L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest :
- une piste bitumée (11/29) longue de 1 710 mètres et large de 45. Elle est dotée :
- d’un balisage diurne et nocturne,
- d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage,
- d'une approche GNSS dans les deux sens d'atterrissage
- une piste en herbe (11/29) longue de 650 mètres et large de 45 ;
- une piste en herbe (06/24) longue de 620 mètres et large de 45.
Prestations
[modifier | modifier le code]L’espace aérien n’est pas contrôlé mais l'aéroport dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence 122,605 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR, PCL) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Il est activable de nuit et jours fériés à la demande pour le transport commercial.
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement principal d'aéronefs de 4 500 m2 et une aire de stationnement secondaire de 4 000 m2 desservant l'aéroclub et une école de pilotage ;
- une aérogare passagers de 855 m2 sur deux niveaux (capacité de traitement de 5 000 passagers commerciaux par an) ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ;
Activités
[modifier | modifier le code].JPG)
la plate forme dispose d'écoles de pilote de ligne (LGPA - carbon flight academy), d'école de pilote d'ULM (nord aero) et hélicoptère (Héli-nord) ainsi que d'un aero club
Transports
[modifier | modifier le code]Il n'y a aucune ligne régulière au départ de la plateforme. De nombreux vols de fret ou les équipes de football professionnelles (Ligue 2 pour 2020/2021) atterrissent à Valenciennes.
En 2022, la fréquentation de l'aéroport se situe à 19 000 rotations (une rotation correspond à un décollage ou à un atterrissage) et 2 400 passagers transportés[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
- Michel François, « L’aérodrome de Valenciennes-Denain devient un aéroport », sur lavoixdunord.fr, (consulté le )
- « Tupolev de la mare: Prouvy servait bien de base top secrète à la Luftwaffe », sur La Voix du Nord (consulté le )
- « Aéroport de Valenciennes : vol d'affaires et commerciaux, fret. », sur temporaire (consulté le ).
- Véronique Bertin, « L’envol de l’aéroport de Valenciennes-Denain qui accueille de nouvelles entreprises », sur La Voix du Nord, (consulté le )
