F1情報通

管理人さん、一ではなく市では？

アレジほど運に見放されたドライバーはいないだろうな
間違いなくチャンピオンクラスの腕なのに

412T2はホント良い音だった。
見てなくてもフェラーリが来たってわかる存在感。

シェクターとかマンセルもそうだが、ダメ車クソ車を腕力でねじ伏せるように強引に走らせるドライバーは記憶に残るよねぇ
小奇麗にまとめて走る奴は相当勝たないと忘れやすいけどｗ

惣菜パンだけじゃなくゴクミも食べてた定期

ハミルトン「あなたは世界チャンピオンじゃない」

91年にウィリアムズに行ってればなあ…
確かウィリアムズからもオファーが来てたはず

93エストリルは、ハッキネンきたーと思ったら、更に大外からアレジが
先頭奪取で興奮したのを思い出す。
アレジの見せ場はそこだけだったけど･･･

シューマッハは移籍して最初のテストで412T2乗ってアレジとベルガーが出せなかったタイム叩き出しただろ。恵まれなかったわけじゃ無いんだよ、実力が足りなかっただけ。

AGIP（もうないけど）のロゴマークがイタリアらしくて良い。

今のF1で言うとロズベルグ辺りの実力かな？
レースで勝てる速さは有るけどプロストみたいな超一流には勝てなかったし
ただキレッキレの走りは見てて興奮するから好き

※９

実力は十分たりとる
運がなかったのだ
シューマッハがもっと凄いことはわかっておるが
だれもシューマッハと較べてはおらん
空気読め

あんまり知らんかったにわかだが、この前の412T2の雑誌で惚れたわ

こうやって歴史の「Ｉｆ」を語るのもＦ１の楽しみ方のひとつだねｗ

2001年のジョーダンのマシンで、スパでラルフを抑えきったのはかっこよかった。
あのグランプリはフレンツェンの奇跡の予選4位もあったなあ…

643評判悪いけど、初めて作ったＦ１プラモだった
F92Aも立体映えするマシンでした

>>2
こいつ、リアルタイムで見てないな。

あの当時、速い遅いだけでは無く、フェラーリで走る事には
今より強いステータスというか憧れがあったよ。
フェニックスでのアレジは度肝を抜く展開で
ケンティレルも楽しそうにしてた。
そして若いドライバーはフェラーリに行くと潰されるって言われてた。
それでもアレジはフェラーリに行った。それだけのことだよ。

昔のドライバーの方がセンスで走ってた印象。
今のドライバーは教育で走ってる印象。
ライコネンが最後のセンスで走るドライバーかな、
まだまだ見ていたい。

フェラーリの27番が本当によく似合っていた。
クソ車だったけどアレジが乗った中ではF92Aが一番好き。
あれで予選で好成績出すってのも素晴らしかった。

星野「アレジ？あいつ速いんだろうけど、あのステアリングの持ち方じゃ、チャンプにはなれない」

「もし」を言うなら、９４年にレース中の給油ありにならなければよかったのかな・・・
給油ありのカテゴリのレースも好きですがね

よかった、俺のほかにもF92好きがいたｗ

成績が伴ってないからかけちょんけちょんなんだが、
俺F92大好きなんだよなぁ。
ゲームであったらいつも選んでる。

応援しなぁ...フェラーリのアレジ。いいところまで行くけど、なんだかんだでダメなんだよね(^_^;)だからこそ応援のし甲斐があった。フェラーリを愛してるのがよく伝わるドライバーだった。

チャンピオンを獲るドライバーは速さに加えて、ゴールまで車を持って行く粘り強さが必要。アレジには後者がないように感じた。

あの頃のフェラーリは色がちょっとマルーンっぽい濃い赤でカッコ良かった。
俺の中ではフェラーリと言えばあの色にAgipとマニエッティ･マレリーのマークだわ。
速いに越した事はないけれど、それ以上にあのイメージが好きだった。

ビルヌーブ父と同じタイプだと思ってたから生きて現役を終えてよかったと思った。
あそこまで突き抜けて無かったとも言えるけど。

※25
フロントウイング壊してファステストとか（まあ、ウイングカーってのもあるが）
リア壊して3輪で走ったりとか、ビルヌーブはちょっと別格過ぎるだろ。

『市ね』

アレジがベネトン行ったとき、B195でシューマッハ並みのタイムだしてたけどベルガーが乗れなかったから、ハンドリングの味付けが変わったB196はお察しくださいだったことも覚えてなきゃアンフェアだよな。

アレジにとっては、ベルガーが後から移籍決まってNo1待遇無くなったのも可哀想だった。

マシンの動きが。
ドライバーが操ってる感が。

息子が日本人初のF1優勝を成し遂げてくれると信じている。

※24
あれ？
俺いつコメント書いたっけかな？

F93Aで白帯が入った時のガッカリ感が半端なかった。

俺は643がすきだな。よく壊れてたけどね

※31
　
気が合うね。
ついでに言うとホイールは黒が似合うし、音はV12が好きだわ。
個人的にはこれぞフェラーリだと思っているし、タイトルとか順位とかオマケでいいわ。

ホイールは金の方がかっこええわ

すんづまりが残念だが
「フェラーリ ずんぐりF1」で検索

これ見るとホイールのカラー結構変わってんだな

ボロ車でも必死に速く走らせるスタイルはジル・ヴィルヌーヴに似てるよね。
クルマのトラブルなんかも多くて通算一勝しかできなかったのは本当に残念・・・

*７
ウイリアムズと契約をしたが、それをフェラーリが契約ごとアレジを買い取った。
もしも、アレジがウイリアムズに行っていれば９２～９７年までチャンピオンになっていた可能性がある(マンセル、プロスト、セナを破らないといけないが)。

※33
黒ホイールいいよね。
エンジン迷うことなくV12だ。
鈴鹿で生であのV12の音を聞いたときは本当に惚れ惚れした。

昔はよく見られたけど、セナやアレジが高速コーナーで首を傾けて走っている姿も好きだった。
今は全く見ることの出来ない光景になってしまった。

シューマッハもV12の方が好みだったとバーナードが語ってるな
412T2ならB195より楽に王者とれただろうと言ってたとか

赤い車体に金ホイールが似合ってたな

やっぱこの時期のロッソクラシコが最高よ

＊39 ＪＢが自分が関わってないマシンで何でシューが楽にチャンピオンとれるなんて発言するだよ？

アレジに粘り強さが足りないとかほんとにレース見てたのか疑いたくなる。壊れない車渡したときの完走率の高さは折り紙付ですよ。

壊れない、ここポイントw

俺もこの643好きだな♪

91年のフランスでしたっけ？
ついにハイノーズ出してきたー‼️って

アレジの特徴的な握り方で、右パドルが少し長くなってるって見た事がありますね。

そうそうマニクールだったな。643好きはけっこういるんだな。

※41

412T2はバーナードじゃん
それにその発言はシューマッハの発言
バーナードが言ったのは「シューマッハがV12が好みだった」の方

この前発売された412T2の本参照

※37
アレジのウイリアムズ入りが実現してたら、94年の悲劇は回避できただろうか‥‥と未だに考えてしまう。
車の設計変わって起こらなかったかも、いやタンブレロが変わらないなら別の要因で別の誰かが‥‥なんて。

暗い話で済まぬ。

ビルヌーヴ父やグレッグ・ムーアとアレジとの間に事故で亡くなるドライバーと
そうでないドライバーの境目があるように思ったっけ。

※46
でもラッツェンさんの事故で何かしら変わってたと思う

※42
ところが意外なことにこの前発売された412T2のムックだとバーナード曰く
・アレジは速いがムラがあった
・ベルガーはアレジより速さが足りないが安定していた

と言ってるんだよね。

子供の時から阪神の事しか考えてない根っからの虎キチドラフト候補選手が、巨人から指名されされた途端にあっさり入団するのと同じくらいの魔力を持ってるんだろうな、F1のフェラーリって。

アレジはあの走り方なのにタイヤの摩耗は少ないって当時言われててビックリしたわ。

シューマッハがきて、マシンのロゴもスポンサーカラーが大量に入りマシンはダサくなり、計算し尽くされたレースをやるようになり、勝つようにはなったけどあれ以来フェラーリには全く魅力を感じなくなった。

確かに。
国籍に固執せず優秀な人材を登用するのは素晴らしい事だけれど、いい意味での男臭さと言うかロマンみたいな物が薄れてしまって何だか味気ないんだよなぁ･･･。
効率と結果だけを追求する企業活動みたいになった気がする。

ならマッサん時代のフェラーリは？

※53
以前からお家騒動多発の
結果追求企業やったやろｗ

チャンピオンは難しいと思う。メンタル的に。いい時と悪いときの差が激しすぎる。

プロトの639から始まった640、641、641/2、642、そして評価の低い643だけど
643が一番好きなんだな

見た目はぼろくはなかったろ？当時最先端の車だったし
信頼性が足りないって意味ならボロだけど（棒

412T2って結局改修してから速くなったんじゃなかったっけか・・
あれ412T1とごっちゃになってるか?