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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 22:39 No.1382833
マシンが速くなっただけ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 22:56 No.1382838
マシンの偏りが無くなり誰にでも乗りやすくなったんじゃないかと
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:19 No.1382841
燃え尽きる前の蝋燭
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:20 No.1382842
あかん、このままだとヒュルケンベルグさんの無表彰台記録が止まってしまうｗ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:23 No.1382843
COTAの対コラピントとか良い例だけど最近はバトルがクリーンになってる
マシンが良くなってきたのと相まって、F1キャリアに諦めついて賢者モードに入ったマグ本人も力みが消えて良い方向に進んでるんじゃなかろうか・・・まぁずっと前からそういう走りしてろよ！って話だが
それと逆に最近のヒュルケンが得意のはずの予選一発でタイムまとめられない事が増えてきててちょっと心配
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:28 No.1382845
あの写真いいな…ちょっと前まで犬猿の仲だった二人
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:29 No.1382846
なぜか目頭が熱くなる 良い写真だ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:39 No.1382847
ヒュルケンは移籍するから見れる情報の一部がそろそろ制限される頃だろ？
マグは移籍先が無いから制限なし
その違いだろう
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:40 No.1382848
技術提供発表しただけでトヨタってまだ何もしてないよな？
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:43 No.1382849
※4
心配するな
あと少しのところでシーズン閉幕やでw
無登壇の呪縛は絶対やで
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:47 No.1382850
小松ですら手のつけようがなかったドライバーだっているんですよ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 00:03 No.1382852
後半は追い上げでタイヤを酷使したフェルスタッペンよりペースが良かった
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 00:12 No.1382855
オコンいらんかったんや
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 00:36 No.1382856
90年代前半のロータスの後半感がある入賞連発やな
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 00:59 No.1382861
>>9
具体的な製造は時間かかるだろうけど、データの分析はすでに始まってる
ハースはそもそもの人数が少なくてその辺りにも人手が足りず、技術提携はそこを補強するのも目的だって言ってたでしょ？
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 01:16 No.1382864
フロントウイングにGZのシール貼っただけでしょまだ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 01:51 No.1382870
トヨタはまだ何もしとらんと思うけどトヨタのおかげでハースが速くなったって言ってる人は何を見てるんだろ、まぁトヨタと組むのが決まってチームのモチベーションが上がったとかはあるだろうけどアップデートが上手く行っただけだと思う
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 03:51 No.1382872
マグもアウディに乗せて来年もコンビ継続しよう！
ボッタスより安くあがって単年もオッケーだろうから。
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 04:11 No.1382873
DAZNでスタートから暫くオンボードカメラ固定されてたのをよく見てみたら運転しやすそうな動きしてたねえ
今年前半のマグなら前のメルセデスに軽く接触してそうな場面でも、ちょっとステアリング動かしただけで避けられてる
この前のアップデートかセッティングが大当たりしたかな？
それにしても玉をしゃぶらせようとした相手とこんなにナイスなコンビになるなんて予想してなかったわwww
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 04:27 No.1382876
やっぱエンジニア出身の代表だと改善が早いわ
さらに上のお偉いさんたちは余計なことしないで任せてあげて欲しいなw
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 05:47 No.1382880
ちょっと良い結果出すだけでコレだもんな
そりゃコラピントの速さを見抜けないわけですわ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 05:48 No.1382881
ヒュルケンベルグがベアマンにバクーの予選で負けたの考えると車が速くなってヒュルケンが調子悪くなっただけだと思う
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 07:27 No.1382888
小松さんは当分代表任せられるだろうね。マグが結果残せるのはマシンが良い証拠 代表として素晴らしい仕事してる
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 08:03 No.1382891
手のひら返したように
序盤 ボロクソマグヌッセンを非難しておいてさｗ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 08:22 No.1382893
マグも元々遅くは無いやろ
問題はすぐ荒れて周り巻き込むしフィードバック悪いだし
村での評価は最初のハース加入までの経緯が全て
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 08:35 No.1382897
ケビンマグはもともと速さは持ってたよ
デビュー戦で結果は出してるんだから
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 08:43 No.1382902
ボロクソ言ってた人達はレース早々に観戦離脱したと思うの…
マグヌッセンってマネージャーつけてないってこの前知ったけどつけたほうがいいんじゃ
父ヌッセンがマネージメントしてるとかでもなさそうだし
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 09:06 No.1382907
マグ批判は早さ云々じゃないでしょ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 09:17 No.1382909
そろそろド派手にやらかしそう
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 09:33 No.1382915
鈴鹿で優しかったマグ
俺のマグ
最高だぜ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 10:19 No.1382927
シート喪失が確実になってから結果出し始めるって皮肉だな
もしくは土壇場でアウディから声がかかってまた同じペアになったりしてw
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 10:27 No.1382931
万一アウディに移籍したらもうこのおじさまたちは腐れ縁だなw
意外と老後まで付き合いが続いたりして
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 10:45 No.1382936
速くても 角田に潰され ペレスに潰され チャンスを逃した。 結果 全てマグヌッセンがなぜか悪く言われた。
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 11:05 No.1382938
小松さんは本当に人の上げ下げのコントロールが絶妙
この人の元でオコンがどれだけ実力発揮するか楽しみ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 11:09 No.1382939
小松マジックは今でも卑怯だと思うが、代表としては本当に優秀。
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 11:20 No.1382941
小松マジック（サウジ）は正当なチーム戦術だろ。各チームの代表も感心してる
問題視されたのはコース外追い抜きのマグの手段だけ
ちなみにあの派生がモナコの超スロー耐久レースだからな
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 12:31 No.1382978
マシンが改善したって言うよりマシンのポテンシャル引き出せる様になった感じかな？
その辺は流石エンジニア出身の代表やね
その辺はトヨタが既に関わってんのかな…
提携前提で双方準備は進めてたとは思うんだけど
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 12:31 No.1382980
初レースで表彰台、引退レースも表彰台、その間表彰台0回という誰も真似できない珍キャリアに期待
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 12:31 No.1382981
フロントウィングはアメリカからTGRE製造のになるって小松さんのインタビューで言ってなかったっけ？
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 12:38 No.1382991
まだだったらしい フロントウィング。
ただTGR製にしたからって何も変わらないでしょ？
変わるのはコスト負担くらい？
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 15:00 No.1383038
※38
ちょっと期待したいw
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 15:06 No.1383040
角田はもう昇格絶望だし、ホンダもストロールに魂売った守銭奴と化したし、
日本人ならトヨタと小松さんを応援しよう！
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 16:12 No.1383058
※38
マグの追い抜きを含めた一連の戦略が卑怯、と感じた。ただ、ルールでは認められているのだから、もっとやればいいのに。
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 16:38 No.1383063
マックスの隣でええやん
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 17:35 No.1383080
マックスの横だとデビュー戦と引退レースだけ表彰台の珍記録が現実になってしまうwww
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 18:30 No.1383094
トヨタとのプロジェクトが実際に形に現れるのは2025年の後半から2026年頃だろうってインタビュー記事は見掛けた
モチベーションとか金回りとかそういうところはともかく、技術的な影響はまだ無いだろうな
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 20:04 No.1383120
早くなるのが遅かったかな
来年のオコンベアマンはウハウハだろうなあ
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名前： 投稿日：2024/10/31(木) 13:34 No.1383408
車というよりタイヤかも
タイヤをセーブすると速いなんて、普通はドライバーが理解できないだろうからな
タイヤに強い小松さんが賢いヒュルケンに教えて、ついに凶暴なマグヌッセンもそれを見習った
聞く耳があるヒュルケンがいたのが大きいよ
ただしもう他のチームもさすがに気が付いてるからこの先は厳しいだろう
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名前： 投稿日：2024/10/31(木) 20:49 No.1383548
マグヌッセンは低迷枕で表彰台取ってるんだよな
並みのドライバーより遅いわけがないよ。ドライビングも考えてやってる分改善できる
ぺレスとかグロとは違うんだよ
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名前： 投稿日：2024/11/01(金) 10:11 No.1383663
トヨタの開発したエアロウイングがハースの全てを速くしている。
ウイングの開発に当たり、トヨタはハースのマシーン図面と
実車をトヨタ内で精密3Dスキャンを行い詳細なマシーン形状データを取得。
トヨタの最新エァロダイナミックスシミュレーション解析ソフトを使って
最適となるウイングをシミュレーション開発して作り上げたのが新ウイング。
またトヨタのエァロダイナミックスシミュレーションソフトが、
車輌のセッテングでも大きく効果を上げ、コース毎にエァロシミュレーション
で解析して、適切なセツテングデーターを提供している。
