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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 11:39 No.1382651
チャンピオンシップを盛り上げるためにはマックスのリタイアが求められる
分かっているね？ローソン君
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 11:58 No.1382656
本気でフェルスタッペンが熱くなってやりすぎたと思ってるやつら多すぎて笑うわ
本人がレース後のインタビューで次やり方変えるのか？って聞かれて次は飲み物用意しとくって皮肉で返してるし意図的なの明白だろ
実際ノリスのレースペース見ると優勝できるペースあったから接触なければノリス優勝で25pでフェルスタッペン4位で12pとなって13点差になる、でも接触のお陰で10点差に抑えられている(ルクレールがうまくやっていればノリス3位で7点差もあった)
ダブルDNFなら点差ゼロにできるしペナルティ貰おうとダブルDNFになろうとノリスにダメージ与えれば有利になるから意図してる
それも分からないのか
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 11:59 No.1382658
インテルラゴス、周回遅れ…うっ…頭が…
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:04 No.1382661
？？？｢僕はレッドブルのドライバー。｣
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:16 No.1382663
いいタイミングだと思う
まだ少し先だが決勝は雨予報も出てる
展開次第でグリッドペナルティを帳消しにできそう
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:17 No.1382664
これ21年のハミルトンみたいに終盤マージン気にしないPUのセッティングにできるからまた勝てるようになるかもね
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:21 No.1382667
俺はメキシコ決勝でPU交換するものと思ってたから、ちょっと判断が遅いけど、
でも、残りを考えると、今、ブラジルで済ませた方が良かろうね
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:22 No.1382668
まじでパパイヤルールとか言ってにやけてたマクラーレン首脳陣は無能の極みだったな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:25 No.1382670
フェルスタッペンだけPU交換でグリッドの話聞く気がするけど、他の連中もグリッド降格付きの交換してたっけ？
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:25 No.1382671
マックスもだんだんアラン・プロストのようになっていくんだろう。
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:25 No.1382672
インテルラゴスはオーバーテイク多いだろ
2021ハミルトンなんて別カテゴリーにいた
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:28 No.1382675
ホンダのスパイシーエンジンが見れるのか？
中団なんかペナルティ受けまくってもいいからスパイシーエンジンで上位狙ったほうが効率良さそうだけどな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:28 No.1382676
長文ご苦労様です！！
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:29 No.1382677
ローソンのフレッシュエンジンのデータでわかったんだろな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:33 No.1382679
ホンダはレース数的にもう1セット入れるかもみたいな話は前からあったしトラブル無くてもどこかで交換は既定路線なんじゃないかね。
というか状況きびしいからPUにも無理させてるのかなって気はする
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:44 No.1382681
フェラーリが残り4戦中3勝位出来そうな勢いあってノリスは厳しいな。マクラーレンはリヤウイング修正求められてから若干対フェラーリで押されてるし。マックスのDNFでもないと届かないな。
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:49 No.1382683
>オーバーテイクが難しいサーキットだから5グリッド降格は痛いね
ん？インテルラゴスってオーバーテイクしやすいコースだったはずだが
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:52 No.1382684
面白いのはこの先市街地サーキットは1つしかないから、ノリスは「おーしーだーさーれーたー」で1つ前のポジションはゲットできるようになったこと
そしてごっつあん出来るフェラーリが一番有利
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:52 No.1382685
フェルスタッペン「もし20秒のペナルティがなければ4位でフィニッシュ出来たであろうが、おそらくノリスもまた優勝していたであろうね」
この発言怖すぎ、ドライビング中に考えてる事のレベルが違う
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 12:57 No.1382687
フェラーリの2人から見たら、ドライバーズタイトルはもう無理だけど、コンストラクターは十分手に届く範囲だから、ドライバー個人のエゴを出さずに済んでるのも有利な点だわ
普通に走ってたらピアストリとペレスはフェラーリの敵じゃないし
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:00 No.1382688
スパイシーホンダスペシャル爆誕か
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:01 No.1382689
エンジンがフレッシュになったところでタイヤを上手く扱えなきゃ勝てない
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:04 No.1382690
レッドブルとフェルスタッペンにとって今年が最後のタイトルになるだろうから、石に齧りついてでもどんなに危険で卑怯なことをしてでも頑張るだろうな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:19 No.1382691
去年はグリッド降格でも全然問題なく優勝できたのに遠い昔の話のようだ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:34 No.1382694
マックス至極冷静にノリス潰しに行ってるよねｗ
5グリッドダウンで7～8番手スタートで接触とかするとチャンピオンシップ面白くなるんだが、リアム？
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:45 No.1382696
マシンで負けてたり差が無くなってくると手段選ばなくなるだけだからな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:50 No.1382697
マックスがグリッド降格なら、ランキング死守の為に予選で2ndがノリスの上で蓋をしてくれるのが戦略的には良いので、比較的にブロックが上手い角田ってプランもあったんでしょうけど、ここ2戦の内容がもったいなかったですね…
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 13:59 No.1382699
対抗馬のノリスがあの様子だから個人タイトルはフェルスタッペンでまず決まりだし、
コンストは1位取れないなら逆に落とすだけ落として風洞使える方が良い
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 14:13 No.1382702
ノリスのチャンピオンに向けての障害はフェラーリの２台だな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 14:35 No.1382706
フェラーリが障害でもあるし逆に、マックスがフェラーリと接触リタイアなんてことがあると興行的には面白いかもしれませんね
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 14:39 No.1382707
ここに来てピアストリが不調なのもマクラーレンにとっては痛いな
しかも調子いい時はノリスに勝っちゃうもんだから、ノリスのチャンピオン獲得に何も貢献できてないのよな
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 15:02 No.1382711
次でペナルティくらったとしても、その後の残りを全開に近い状態で使えて優勝、最悪でもノリスより前でゴールできるなら全然ありでしょ。
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 15:20 No.1382715
マックスの不調はPUとか言ってらｗｗ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 15:33 No.1382720
ピアストリに譲った分でWC逃すってのが現実になりそう
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 15:39 No.1382722
ｵﾜﾀ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 15:54 No.1382724
序盤で換えまくりでマイレージ的にも最後まで新品なしはきつくなるのがわかってたからなー
PUトラブルでノーポイントは絶対に避けたいし
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 16:21 No.1382730
20秒引いたとして、
サインツから40秒遅れ
ノリスから35秒遅れ
ルクレールから25秒遅れ（プランFでピットインしているから差し引き無し）
なんだよな。
新品PUになったところで不正でもしない限り勝負にならんよ。
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 16:47 No.1382737
タッペンは本当にアホみたいに引く事知らないだけで勝たれちゃまずいから接触とか陰謀論好きそう
それはどうでもいいけど勝てるクルマじゃない時は引くこと覚えなきゃやって行けないけどこの先どうすんんだろ？
こいつは変われるんだろうかと他人事ながら心配になる
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:08 No.1382745
トップを走ってないとやらかしが多いしなぁタッペン
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:24 No.1382753
ド素人に心配されるまでもなく一生好きな事して遊んで暮らせるぐらいは稼いだだろ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:32 No.1382756
ピアストリがもうちょい上あればフェルスタッペンを真似したオーバーテイクしたら"偶然"ダブルリタイアになってしまったなんてのもありえたかもしれないけどねぇ
ピアストリがここまで沈んでしまうと厳しい
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:32 No.1382757
2019〜2021辺りを見てたらトップ以外のマシンでポイント最大化する能力が史上最強なのは明白なのに何言ってんだか
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:43 No.1382759
※37
ノリスの2つほど下でチェッカーを受ければいいだけなのを忘れてるぞ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:57 No.1382764
中盤戦以降未勝利でタイトルとなれば09年バトン以来か？
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 17:59 No.1382766
※43
マクラーレンとフェラーリが2台ともまともに走ったとしても5位には入れるな。
ノリス全勝は厳しそうだし、普通に考えれば安全圏だよな。
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 18:08 No.1382769
ホンダのスパイシー作戦とか言ってる人が何人か居るけど
アレはもう禁止されたから使えない
DASもそうだけどメルセデスだけが「やり得」して終わった
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:14 No.1382782
金曜の不調は結局PUの問題じゃなかったそうだけど
マイレージばかりはね
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:16 No.1382783
DASは単に禁止されてなかった事をやっただけだし
シーズン前にFIAもその事実を確認し公開してるし
他チームもやろうと思えば出来た
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:21 No.1382785
自分の順位とポイント差を考えながらペナルティをもらう判断力が凄い
ペナルティに文句言わないのは作戦通りだったからか
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:41 No.1382790
※48
翌年に禁止されるの分かってたから無駄な投資しなかっただけ
湯水のような予算があったメルセデスがやっただけ
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:50 No.1382793
あの頃のメルセデスは他チームの2倍の予算使ってたからな
最下位のチームの2倍じゃなくて2位のチームの2倍ｗ
そら無双しますは
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 19:58 No.1382795
※３８
ニューウェイマシンを失う
ルール改正で神風特攻を封じられる
↓↓
ふてくされてあっさり引退しそう
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名前： 投稿日：2024/10/29(火) 23:01 No.1382839
ふてくされても何も
今のF1自体さほど好きじゃないだろ
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 04:35 No.1382878
踏んだり蹴ったりだな
それでも上位には上がって来られるだろうけど
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名前： 投稿日：2024/10/30(水) 21:22 No.1383163
残りのレース全てでノリスとマックスがメキシコGPみたいな順位だった場合、ノリスが1ポイント差でチャンピオンになるらしい。スプリントあるとはいえ崖っぷちみたいな状態だなぁ
