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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:41 No.1361846
チャンピオンとまでは行かずともアロンソがまた勝てるのか、それだけが楽しみだ
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:43 No.1361847
2026は実はPU改革が主体だから
まさかの「GP2エンジン..！」の再来もあるよとか言ってみる
ホンダアンチじゃないけど
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:52 No.1361850
まあホンダがコケる可能性はある
アロンソの腕も落ちている
４強も強力
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:53 No.1361851
マックス「アロンソ切って俺を乗せろよ」
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:53 No.1361852
アロンソ「Wao F0 Engine!!」
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 22:54 No.1361854
>>2
今回はホンダには開発の遅れはあまりない。万が一最下位性能であっても、GP2エンジンにはならんだろう。それにニューエイは過去ホンダを高く評価していた。
レッドブルとホンダが組んでしばらくして、あるとき川井ちゃんがニューエイから珍しく声をかけられたと言っていた。川井ちゃんが「エンジン回ってるじゃん」と言うと、ニューウェイは嬉しそうに「そうなんだよ」と答えたという。エイドリアンがホンダと組んで過去やる気を出したのは間違いないだろう。今回の選択もホンダが影響しているはず。
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:03 No.1361856
ホンダも流石にアロンソと2回目の喧嘩別れはしたくないやろ
2015の時みたいな育成の場みたいなアホな事せんやろし
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:04 No.1361857
PU提供が1チームしかないのがPU関連の不安要素
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:11 No.1361859
チャンピオンの間隔が一番長いドライバーって誰だろう？
もしアロンソが2026年にチャンピオン獲れたら20年振りか…
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:17 No.1361860
PU本体よりもギアボックスのほうが不安要素だろうなぁ。
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:26 No.1361862
アロンソ「理由は良く解らないけど、このマシンはドリフトした方が速いし安定するんだ！」
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:27 No.1361863
GP2エンジンとは言ったけど、当時のアロンソ本当に頑張ってた印象あるんだけどな
シャシーには言わずホンダにだけ言ってたのがモヤるけど、どうせチームにそういう風に聞かされてたんだろうし
今回は是非ともうまく行って「こんなエンジンが欲しかったんだ」くらい言って欲しい
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:29 No.1361864
26年でWC取ってそのまま引退とかしてくれたら感動だわ
凄い歴史を生で見れる
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:37 No.1361866
※11
アロンソもオーバステアの魅力に取り憑かれるのか
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:46 No.1361868
からの空力なんてお構いなしのパワーを持ったメルセデスPU最強の暗黒時代が訪れて失意の内に引退しそうなのがアロンソらしくて良い
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:47 No.1361869
どの道アロンソなんて２６年でお払い箱だろｗ
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:52 No.1361871
※15
最強マシンで独走するアロンソがイメージできないというか、面白みがない
目一杯やってあと少しマシンの戦闘力があればー、が似合うのがアロンソ
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:54 No.1361873
ランスのドライビング家庭教師＆サードドライバーに落ち着くに1票
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名前： 投稿日：2024/09/10(火) 23:55 No.1361874
あとは優秀なセカンドドライバーが見つかれば…
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:03 No.1361876
どうなるか楽しみだ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:04 No.1361877
接待してる場合ではなくなったから、残り数戦をストロールに大差付けてシーズンを終えられたら衰えでなく接待だったといえる。
もしストロールを突き放せず来年さらに追い込まれることがあればベッテル視されるんじゃないかね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:10 No.1361880
まだアロンソに期待してる人いるんやね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:17 No.1361882
タッペンがいつごろアストンへ移籍発表するか見ものだな。極端な話、今シーズン終了後にはもう決めてるかもしれん。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:21 No.1361884
アロンソほどのドライバーがあのマシンに乗ってたのは相当な苦痛であったろうよ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:26 No.1361885
※9
ラウダが1977→1984の6年空いたのが最長
次がヒル父、ハミルトンの5年
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:27 No.1361886
アストンって元はどこだっけ？
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:42 No.1361887
フォース・インディア→レーシングポイント→アストン
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:50 No.1361888
米27
サンクス
フォースインディア時代は結構ポイント取れてたし、チーム的に力はそこそこありそう
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:55 No.1361890
RBPTの責任者でもあったニューウェイがアストンに移ってきただけでRBPTが地雷な証明のような…ホンダの開発状況を知ってるならそれこそ確信犯だが
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:55 No.1361891
※22
少なくともランス坊ちゃんよりは遥かに期待値高いですが
というか坊ちゃん側に期待できる要素がまるでない
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 00:57 No.1361892
＊26
もっと遡ると
ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア→レーポ→アストンまでいく
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 01:34 No.1361893
ギアボックスどうするかだなー
もうここが一番の懸念材料
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 02:01 No.1361894
アロンソは変なマシン乗りこなすのが得意だからニューエイと相性良いだろうね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 02:10 No.1361895
ニューウェイのマシンは２０２６年の新規定来てからが本番だろうな
来年はニューウェイの手直ししたぐらいのマシンになるんじゃないかなと予想
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 02:15 No.1361896
※29
RBPTの責任者になんかなってたっけ？
あれホーナーがトップで、技術部門はホジキンソンじゃねえの
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 02:54 No.1361900
やっと最高のドライバーがちゃんとした環境で戦えそうで楽しみだな
ブッチギリマシンにアロンソの組み合わせだとレース内容は最高につまらなくなるだろうから、いいバランスで拮抗してほしいとも思うけど
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 03:30 No.1361901
ニューエイ若い時はヤラかす事もあったが今は何が凄いかって問題が起きた時の修正力
シャーシに関しては今より上向くのは間違いないと思う
新PUに関してホンダがヤラかすことはないと思うがメルセデスが斬新な事をする可能性ある
予選モードやらみたいに何か飛び道具やってきそうなんだよ
ホンダはステップバイステップでいきなりドンってやり方じゃないからね
後はギアボックスが懸念材料か
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 05:27 No.1361903
年齢的に無理やろ
キングカズのごとくしがみつく気か
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 05:43 No.1361907
新レギュ初年度→ GP2エンジン、GP2
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 05:47 No.1361909
アストンのシートは争奪戦になるだろう。
まさかのルクレールとか無いかな？
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 05:53 No.1361910
明日豚行進曲に新道だとぉ！？
風の流れが見える天才加入で楽しみだなこれは！！
アロンソが何回か勝っちゃうかも！？うひゃあ！！！
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 06:02 No.1361911
ユーキ「ストローが居なけりゃアロンソとニューウェイとホンダと組めるのに！」
素徒労「パパが生きている限り俺はここで走り続けるのさ！パパ最高！」
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 06:06 No.1361914
ホンダもニューエイも過去の言動からアロンソには猜疑心を持っていると思うよ
だから本当に２６年にアロンソがアストンマーチンに乗れるかは不明だと思う
一番可能性があるのはマックスの移籍だと思う
日本人としての夢はランスにはＷＥＣあたりにいってもらって、ホンダ・ニューエイ・マックス・角田の誕生なんだどね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 06:51 No.1361922
アロンソはチームクラッシャーだからローレンスがちゃんとコントロールできるかどうかだな
現状で出来てそうだから問題ないだろうけど
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 06:53 No.1361923
パパは坊ちゃんいなくなったら興味なくして株売り払っていなくなりそうな気がする
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 06:57 No.1361924
ギアボックストラブルで「エンジン壊れた」っていうのがアロンソ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 07:02 No.1361928
マックスなんていらねー、ヨスもセットで付いてくるとか嫌すぎる
アロンソの後任はガスリー来て欲しいわ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 07:06 No.1361932
いよいよ動き出す最新式の風洞の存在がでかいよなあ
いくらニューウェイでも新風洞なしでは、マクラに勝てないだろう
新風洞のデータをうまくCFDに移植できればさらに強くなれるから
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 08:24 No.1361956
御禿の作った車が軌道に乗るころには引退かクビになってるやろ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 09:12 No.1361963
アンチアロンソのホンダオタが湧いてきて草
ホンダ自体がアストンと組んで行先見失っちゃったな
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 09:16 No.1361964
アロンソが引退後はハミルトンがここで最後のチャンピオンをとか言って移籍して
ずーっと高齢者専用チームになる
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 09:52 No.1361981
アロンソは、ドライビングテクはやはり凄い
アストンマシンが少しマシだった時、連続して表彰台。
そのアロンソが目を丸くして驚いたのは
壁ギリギリ全開ですっ飛ばしてポールをもぎ取るフェルスタッペンだけ。
角田もそのアロンソと互角にやり合った状況も有った
この3人が互角のマシンで争う時を見てみたい
それぞれが違うスタイルで速さを持っている
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:06 No.1361987
参戦当初とは違って航空部門も協力してるし
そも現行PUの延長線上だからそんなに差が出ないとは思うけど不安はあるよな。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:14 No.1361991
アストンマーティンはストロールに代ってハミルトンになり
アロンソとハミルトンでチャンピオン争いするかも
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:17 No.1361995
ホンダとストロールが足を引っ張ることになるんだろうな
ホンダと手を切ったマクラーレンはトップに返り咲いたし
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:24 No.1361999
GP2エンジンって言われた時はホンダは天狗になって碌に勉強しなかったし(後に航空部門にメッチャダメ出し喰らってた)
マクラーレンは全然情報をくれない上に、ハードル激高の要求ばっかりだからGP2エンジンで当然。
そもそも、安定した今はどのチームもPU故障なんてほぼ起きないんだから
2026年も(RBPT以外は)PUの性能は大して変わらんだろうし、マジでアロンソワンチャンあるな。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:35 No.1362004
最高のドライバーに最高のエンジニアは揃ったな
ホンダも気合い入れてくれよ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 10:44 No.1362009
最高のエンジンはどうみてもメルセデスだよ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 11:51 No.1362038
どこをどう見てメルセデスなんだ、まだ14年にいるのか？
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 12:20 No.1362053
※38
ファンジオが何歳でチャンピオンになったか知らんのか？
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 12:22 No.1362056
期待が高まっただけで勝てるマシンができると決まったわけでもないのに
2026年蓋を開けてみるまではわからんだろ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 12:49 No.1362077
※メルセデスの方がパワー、信頼性共にホンダを上回ってるよ
レース見たら上位ほとんどメルセデス勢だ。
ホンダはフェラーリとどっこいどっこいってところだろう。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 12:51 No.1362078
ゲームみたいに強力な人員が入って即確実に最強になるなら苦労はせんわな
どうなるか見てみよう
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 13:30 No.1362092
GP1.2くらいなら車体のほうでなんとかなるかな
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 14:30 No.1362118
※54
でまた低レベルな醜い争いでタイトルを持って行かれるんですね、分かります
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 14:30 No.1362119
アロンソが最高なドライバーならオコンは神ドライバーか
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 15:30 No.1362141
※64
空力で挽回できる範囲でPUが劣ってた方がニューエイやる気でそう。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 15:46 No.1362144
メルセデス育成なのにメルセデスから声もかからんオコンと、メルセデスの誘いを断るアロンソって時点でどちらが上かなんて考えるまでも無いだろうに
残念な頭しとんなw
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 16:01 No.1362151
※57
ベッテルやフェルスタッペンは最高+最高だったけどアロンソじゃ無理だと思うよ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 16:49 No.1362163
ベッテル全盛期の4連覇中のドライバー投票でもアロンソの方が上とほとんどのドライバーが評価してるよ、レッドブル関係のドライバー以外はね
フェルスタッペンもまあベッテルと同程度ではあるんじゃない？上記を勘案した上でね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 17:23 No.1362171
※67
ニューウェイさん「ルノーPUではそれが出来なかった」
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 18:11 No.1362183
アロンソが無線で「Not GP2 Engine!」って言ってくれるのを期待せずに待ってる
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 18:43 No.1362192
>アストンって元はどこだっけ？
もっと元を辿ればジョーダンだよ！
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 19:17 No.1362196
やはりニューウェイもアストンも最強のホンダPUと組みたかったって面はハッキリしてるね
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 19:41 No.1362200
お互いの老化がマジで不安だ
せめてあと5年早ければなぁ...
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 19:49 No.1362204
別にアロンソじゃなくても速いドライバーならハミでもマックスでも歓迎よ
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 20:52 No.1362242
個人的な願望だけどアロンソ最後に一花咲かせてもらいたいね。
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 21:36 No.1362249
上手くいく組織作りはそう簡単でない気もするが…
2026からいきなり戦えたら素晴らしいな
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 22:03 No.1362261
アロンソのことだからちょっとでも躓いたらすぐ手のひらクルリンパやろ
歴史は繰り返す
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 22:06 No.1362266
アストンは最新設備を構築しながら、レースもして去年は表彰台にも立った
チーム側の準備はだいぶできてるだろうね
さらに今新設備担当してる200人が、もうじきレースに参加できるようになる
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 23:01 No.1362284
？？？「君はセバスチャンやマックスのようにはなれません」
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名前： 投稿日：2024/09/11(水) 23:46 No.1362303
そりゃ既に色んなチームで実力証明してるドライバーがニューウェイとポチ居ないとどないもならんマシンチャンプになんかなれるわけないわな
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名前： 投稿日：2024/09/12(木) 05:28 No.1362353
重課金勢乙
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名前： 投稿日：2024/09/12(木) 08:00 No.1362397
相方が表彰台8回200P稼げるマシンで無表彰台70Pじゃマシンチャンプも無理だろ。。才能も枯れ果ててるだろ。最新の評価はカート初心者だぞ。
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名前： 投稿日：2024/09/12(木) 08:17 No.1362402
ベッテルｲ言の地縛霊がまだいて草なんだが
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名前： 投稿日：2024/09/12(木) 13:31 No.1362514
※68
ハミルトンの離脱のその日にアントネッリに決まってたのでアロンソなんか眼中に無かったってさ
よくそんな堂々と嘘つけるね
