F1情報通

アロンソが最近急に衰えた感じがするのは自分だけ？最近ストロールにも負けることが増えてきたように思うのだけれど。

ドライバーも2流でマシンも2流か
どうしようもないな

※1
目が肥えているというファン様曰く
「エンジンに細工されていてモチベがないからしょうがない！」らしいです。

ストロールの相方になったドライバーはみんなつぶされていく

アロンソは復帰後から大したことないよ

最近F1全然見なくなったけどアロンソまだ現役だったんか

えー、アロンソはストロールに対して接待ドライブしてた訳じゃなかったのかよ

去年のマシン使ったほうがいいよ！

ここはファローズはじめエンジニアからコメントが出ないのが気になるわ
現状の課題やらどういう取り組みしてんのか謎、去年まで結構あった気がするんだが

ストロールはマシンが良くても悪くても相変わらず安定してるなｗ

枕の１８年と似てるな。
その時ザクが行ったのは、代表とエンジニア部門の２人（ゴスとモリス）をクビ。
空力のプロドモロウは残した

アストンがやる事はエンジニア部門のTOPの２人（インド時代から大したマシンを作ってないマッカローとマノーから獲得したフルバット）と代表だな。

フェラーリから来るエンジニアとダンでやればいいよ。

ストロール一家に忖度している限りはアストンはトップチームになれない

金だけはあるけど中身の無いチームになってしまったな
インディアの頃は金は無いけど力強いチームだったのに…

RBも同じ状況に陥ってるからあまりハ゛カにはできないなあ。

アルピーヌが方向性を示してくれたけど、中堅チームができる最大の改良って、結局は軽量化なんだということが改めて分かったよ。空力をいくら改良してもトップチームには及ばないし、今のアストンやRBみたいに逆に方向性を見失う可能性もある

※13
アルピーヌのは元が重量大幅超過なんだから参考にならんだろ

ノリス「マクラーレンが躍進するのには
外から人を雇う必要なんてなかった
10年以上ここにいる皆を最大限に活用する方法を見つけただけ」

金で人をとっかえひっかえしているアストンに効く言葉

アストンマーティン羽下さんが抜けたのも影響してるんじゃね？
インド時代から、成功してるの羽下さんがデザインしてた年だし

※15
これは結果論とも言えるし外から人を雇う事自体を
否定してるわけじゃないから難しいな
本当に人材が不足してるチームだったら外から雇うしか無いし

仮にニューエイがアストン行ったとしても今の体制ではいいマシン出来上がらないだろうな

「いやぁ、坊ちゃん、さすがお早い！このアロンソとてもついていけませぬぅ」親父をチラ見しながら
こんなアロンソ見とうなかった

アロンソがどうにもならんマシンは相当ダメ 昨年みたいにマシンがまともなら必ず上位に食い込む技量がある。坊ちゃん忖度かと思ってたが違った

RBUという表記を初めてみたんだがUは何を表してるんだ？

チームクラッシャー・アロンソの言うことなんか半分も信じたら駄目
これまでどれだけ嘘をつき続けてきたか
チームやマシンよりも、アロンソとストロールの劣化のほうが可能性が高いし

※6
2018年で一旦F1降りて
2019年から2020年までWECでルマン24時間優勝とかインディカーやダカールラリー出てて
2021年からアルピーヌ（旧ルノー）でF1復帰してるよ
アロンソはF1やってなくても現役でレーサーだね

アロンソとペレスの言い訳はネタとして楽しむもんだと思ってる

昨年度とのタイム比較表見たけどアストンだけど大幅に遅くなってて草 旧型に戻した方が良くね アップデートで遅くなる可能性もある　RBも同じ

割とマジでドライバー２人の劣化やろ

技術で何とかカバーしてたけど、一気に崖が来たのかもしれないな、アロンソは
だとするとアストンマーチンは相当ヤバい

チームがアロンソに振り回され出したらおしまい

チームが悪い現実を見たくないから
ドライバーに全部擦り付けようって話？

劣化PUをここで使い切るしかないんだろうな
ホンダならもう新しいの行きますか？って新品用意してくれるのにな

アロンソ劣化とかいってる奴いるけど、去年8回表彰台立ってるのに何いってんだよww どうみてもクソマシンが足枷になってるのに。

アプデ入れまくって方向性見失ってるのがヤバい。
どうみても開発部門が無能だろ。

さっさとマクラーレンのマシンコピーするべきだな。
プライド捨てるべき

※31
ここ数ヶ月の対ストロールの負けっぷりをどう言い訳するの？

アロンソのフィードバックを信用すると大体失敗する

元レッドブルの人はシルバーストーンで首？？

サムネで見てもわかると思うけど、ここ最近のアロンソの立ち姿がおじいちゃんなんだよな
熱田さんは相変わらずパワフルだけど

※34
去年散々フルボッコにしすぎてストロールが自信無くしてるから、どうせマシンは遅いし帳尻合わせしてるだけだよ。
腐ってもチームメイトはオーナーの息子だし少しは立てないとね。

※38
じゃあマシンが悪いわけじゃないのか
言ってることが支離滅裂で草

>34
遅い方が乗りやすくなるアプデで満遍なく遅くなり、それを無理やり尖ったセッティングにして限界超えようとして無理が出てるように思う

ぼっちゃんの位置は変わってないから、マシンが悪いは通用しない

※40
どんな方向のマシンも乗りこなしてタイムを出すというのがアロンソの長所だったのに
やっぱり劣化してるよな

※40
こういう頑なにアロンソの衰えを認めない連中って何なの？
人間はいつか必ず衰えるっていう自然の摂理を無視してんの？
別にアロンソの衰えを指摘することと過去の功績を否定することは全く別なのに

チャンピオン争いできるマシンが出来た時のアロンソvs坊ちゃんチームの争いも見どころ。

アストンが一時的に低迷することで
アロンソの後釜にユウキの可能性が高くなる
そしてホンダと共にトップチームへと返り咲く

だから全開率70%のコースなのにエンジンに問題があって回せないんだって
あんたがエンジン買ってやれ
ここで使い切る予定だから決勝ではムリできるかもね

ニューウェイ来るんかな？

※46
エンジンのローテーション変えて、全開率の低いサーキットに回せばよくね？
わざわざ不利な条件にする意味がわからん
アロンソの言い訳なの？

チーム体制の話で言うなら今のマクラーレンだって代えた当時は居ないからとか暫定だとかさんざんな言われようだったと記憶しているが、あとから結果が着いてきたから評価されてる。

誰が悪いとかなんも分からんが大きくなった組織で何が行われているか、何をさせるかを束ねるのが改善されると良いんだが。

42,43
同意。坊主が憎けりゃ的な感じで推測でマシン開発方針にまで原因を求めるのもきついわ

ベッテル戻ってこい

所詮オコンに負けたドライバーだしな
狂信的なファンの持ち上げっぷりもここまでくると滑稽

※48
そんな単純思考でF1はレースしてないだろ
3連戦、勝てそうなレース、カスタマーエンジン
アロンソはしっかり考えて、今じっと我慢してんだよ

ホンダは気前よくタッペンのエンジンを新調、使い回ししてるが、ワークスだから自由にできること

スタートでぽんと出て目立つけど向こう正面でタレていくお馬さんみたいなんだよな、アストン

スプリントで2つポジションを上げたストロール、2つ下げたアロンソ
予選も決勝も悪いアロンソ終わってね？

去年のアストンなんて骨折明けの坊ちゃんでも上位を走ることが出来たから誰でも表彰台乗ることが出来た

※53
お、おう、勝てそうなんだ良かったな

レッドブルを皆パクったら残るのは自力だからなｗ
そらアストンは落ちるのは当然だろうｗ

アストンが低迷して一番喜ぶのはメルセデスだろ

※43
第5戦中国まではアロンソがストロールを圧倒していた
そこから1ヶ月ほどで急に衰えてストロール並みになったと考えるよりは
イモラに持ち込んだアップデートがおかしいと考えるほうが自然だろうよ

アップデートがおかしいとチームメイトに負ける理論が意味不明すぎて草

アロンソのマシンだけアップデートしたんじゃないの

そもそも圧倒って言うほど圧倒していない件

マクラーレンはレッドブルからチーフのロブマーシャル獲得したのが大きい。
プロドモロウとマーシャルのコンビはレッドブルのベッテルの連覇の立役者。

勿論ザクの功績もある。
「ブーリエ、ゴス、マッドモリス、キー」解雇など。

そのティム・ゴスを雇ったチームがありましてね……

案の定エギントンとの合わせ技でアプデ沼にハマっとるんですがね……

>56
誰でもに坊ちゃんは含まれないんだな