F1情報通

今シーズンで最もつまらないレースだった

ライバルいない選手権ってなんの為にあるんだ？

もうラスト10週以内でセーフティカー出る展開なら強制的に赤旗にしろ

チーム俺たち
フェラーリ、アルファタウリ、モンツァ全員大活躍や

マーシャルが俺達とか、マジで想像の斜め上をきりもみ飛行で飛んで行かれたわ・・・

デフリース良かったわ
もう1回くらいレース見たい

コースまで俺たち

フェラーリが俺たちなんじゃなくて、イタリア人が俺たちなんやなぁって

ルクレールの敵はフェラーリではない
イタリア国家そのものだ

FIAはルールを公平に運用しなければいけないから今回赤旗を出さずにSCフィニッシュしたのは正しい。

ブーイングされてて草
ティフォシほんま…

鈴鹿は世界一レベルでマーシャル素早いからこんなことはおこらん

流石イタ公ｗ

VSCで入れたのは微妙にやらかしてるとおもうけどな。結果論だけど。

ラティフィさんレギュラードライバなのにランキング21位の奇跡

俺たちは想像を超越する

マシン撤去の遅れはギアがスタックしてたっぽいし大目に見るとしても、それでもSCがすぐ先頭を捕まえてれば1周くらいはレース出来そうだったのに…

大技にもほどがある
品揃えには自信があります俺たち百貨店

やべえ、へたすりゃシンガポールできまってまうやんけ

先週からF1見始めて2週目でこれ
正直挫けそうなんだが

100周年の姿か？これが…
撤去遅いのもそうだけど車が来てる横でクレーン車動かしてたりマーシャルの質おかしいだろ

そもそもルクレールが2回目ソフトでもっと速く走ってればSCの時、マックスがフリーストップ出来なかったわけや。
そうなるとどうなってたかね。レッドブルは入れたかね。フェラーリはいれたかね
もしレッドブルが入れてフェラーリが入れなかったら・・・
ま、結局その速さがなかったんだけどね

マシの判断にケチつけた結果がこれや
お前らが望んでたやつだぞ

ほんまどれだけ俺たちを予想しても
平然とその斜め上を行くなぁ

戦略だけでなくマシンもレッドブル＞フェラーリだよなぁ
ペレスは遅いけど

デフリース残りレースも出てくれ

デフリース残りレースも出てくれ

※9
ルクレレールの敵がどんどん強大になるのやめろ

ル「急募、国に勝つ方法」

こんな俺たち想像できるわけないでしょ

国民総俺たち体制でレッドブルを掩護してんのはどうなのかと

国民総俺たち計画

イタリア人。。。

跳ね馬「よし！今日はやり切ったぞ！」
モンツァ「クルマ撤去出来ないンゴゴゴwこのままゴール汁w」
跳ね馬「」

Bring back Masiは草

※20
見始めて2週間でこんなコメント欄こない方がいいよ
悪影響しかないよ

レース前のセレモニーでイタリア国歌の冒頭の音声が流れなかった時点で俺たちのイタリアが発動していたな

終盤の見どころがやれやれポーズしてるマーシャルしか無かった

まさかのレースコントロールが俺たちは草も生えねえわ。マックス対ルクレールのスプリントとソフト角田のペース見たかったのに。
角田はハードが絶望的に合ってなかったな

この結果で馬鹿騒ぎできるティフォシが癌

フェルスタッペンの優勝決まったら、イタリア人排斥GPやろうぜ。
しまったレースになるでしょ。

しかしルクレールも持ってない...

マシは最高のエンターテイナーだったわ

お角は最後尾からよう頑張った
グリット降格さえなけりゃポイント取れてただろうに

盛り上がらないレースだった

角田はもう少しミディアム引っ張ってよかったんじゃなかろうか。
ハードがあんまり機能しなかったのは結果論だけど、ミディアムは悪くなかったからミディアム－ソフト狙えなかったのかな。

結局マシが正しかったんだよね

マーシャルの動きそんなに問題あるか？レースがSCフィニッシュしたからって穿った見方してない？

6周あって再開できないとは思わないじゃん…

マシなら無理矢理1周させてそう

俺たち予想まとめが昨日あったがやはり誰も当ててねえなｗ

川井氏が「チェーンソー持ち込み禁止」って言ってたのはそういうこと…

最後のSCやたら長かったのはクレーン出入りできる場所が遠かったのかね

去年、マシの判断批判した連中出てこい

最初のバーチャルの時にルクレール入れたの十二分に失態だったと思うぞ？
トップ走っているのにギャンブルするのイミフ

イタリア車に乗る人は「この前◯◯が壊れちゃってさ〜」とどこか嬉しそうに話す。
そのくらいの余裕が無いと「イタリア」を楽しむ事はできない。

あーイライラする。

SC出すのビビりすぎ、もっと早く出せば良かったのに。

ここに来てのマシ再評価路線は草

クソつまらないレースだったな…
これでいいのかイタリアGP100周年

フェラーリクルー「ショートシフトして」
ルクレール「大丈夫だ、問題ない」
フラグかと思ったけど別にそんなことはなかったぜ

角田はハミルトンと遜色ないタイムで走れてたように見えたがなんでタイヤ変えたんだろう。
ミディアムソフトの戦略微塵も考えて無かったんかね

イタリア人に何を期待しているんだね

今のマシン撤去は手作業のみならVSCで済むけど、
作業車を入れる時でしかもコース内に入るときはSCが先頭を捕まえるまでは入れない
今回はSCが先頭捕まえるまでに時間がかかったから作業に取り掛かれなかった
そんで結果的にファイナルラップまでに隊列形成が終わらず再開できなかった
マーシャルの作業が遅かったからではない

明確な俺たちのフェラーリはなかったけど、あの周回でピット入れるのも？なのにそれがVSC終わりがけになってメリットが大きくなかったのとか、ほかのチームなら叩かれるミスではあるんだよ。しかも、その結果2ストップになり、結果論ではあるけど、最後のSCでフェルスタッペンにフリーストップを許すという。

てかさ、なんでSCはラッセルを抑えてたの？
普通、1位以外は即座に解放(イエロー区間以外）だと思うんだが

マイランダーは何でグリーンランプ点灯させなかったん？

FP1は別のチーム乗ったとはいえ、FP3から乗ったデフリーズに負けるのは印象悪すぎるな

某youtuberさんはマックスへのブーイングは批判しないんだろうな、「マックスへのブーイング？有りましたっけ、私は聞いていない」って言うだろうな。都合悪い事は何故か見ていない

イタリア人にもうレースさせるなよ

残り周回数でレースサスペンドできるルールが必要かもねい

タウリは時計みてタイヤ戦略判断しないんかね
あのタイミングで入れずに今日はデグラ少ないんだからMで引っ張るべきだったろうに
前回は逆の判断でもそうだったけど

VSCで入れてしまっただけで勝負が決まってしまった感
ワンストップ絶対正義のサーキットで2ストップ必須の戦略を選んでしまった…。まあこれは結果論に近いけど。

ガスリーも角田も入れるタイミングが早過ぎたしそもそもフリーでハードのロングランのテストしたのか？覚えがないんだが

まあソフトで10秒以上差をつけられてレースの半分も走られたらSC関係なくルクレールはどうしようもねえな
デフリースは金星おめ

それより、川井ちゃんがアゴスティー二知らんかったのがちょっとショック

マーシャルの動きどうこう以前にレズモのあのへんって手前に退避路あるけど狭くて撤去車両通せないとか前にもちょっと問題になってた気がする
今日みたいな場合はインディの赤旗＆スプリントルール導入すりゃいいのにな

ルクレールの最初のピットインはフェラーリがタイヤ持たせる自信がなかったんだろうなぁ
せめてS履くならマックスとギャップ縮めたかったがマックスのペースが全然落ちなかった
完敗だよ

イタリアは11人以下なら強いって説もある(サッカー
フェラーリをリストラしまくって11人以下のチームに(ぐるぐる)

記念すべき100周年でチームが俺たちしなかっただけでも
良かったんじゃないか
普通に速さで完敗して言い訳の一つもしようがないけど

※65
多分だけど作業車が入る予定があったから
その区間の直前でグリーン出すと危険って判断じゃないかな

ベッテルが止まって最初のイエローが出たときに、今度こそは出遅れないとばかりにフェラーリが先立ってルクレールをボックスに入れたのに、他のだれも入らなくてワロタ。フェラーリ陣営は「あ、あれれ？」って感じだったろうな

デフリースおめ。シーズン最初からアルボンデフリースコンビにしておけば今頃……来年が楽しみ

※70
フェラーリの他レースでもそうだったけど、イタリア人はタイヤ引っ張る戦略知らないんだろうか

※57
それ、VSCもかなり遅かったけど、SCはSCの表示が出るのがめちゃくちゃ遅かった。結果、VERを捕まえられず、数週にわたってトップの前にSCが居ないという。ひどかった韓国GPみたいな新参者のミスを100周年GPの、最多開催数のベテランが引き起こしてしまうあたりがイタリアン

VSC時のフェラーリはベストではないけど勝負手ではあったので俺たちとは違うな
普通にやってたらマックスに敵わないのは明らかだったから賭けにでたよね
まぁ前提がSCあり気なので分の悪いのは間違いないが(もしくは最後のSのペースとマックスのMのペースを希望的に捉えてたか)

マシなら赤旗出してただろうから確かに今回はマシの方がマシだったわ

※61
理由は簡単。角田はハミルトンと遜色ないタイムで走れてたからタイヤ変えられたんだよ

ペレスの最後のソフト交換の意味が全く分からんのだけど･･･。
ソフト交換前で、ハミルトンと15秒くらい差があったし、
残り周回数を考えれば全然耐えられたし。
余裕で5位だったでしょ。
まさか、フェルスタッペンを助けるために、ファステスト狙い？？
とも思ったけど、今更1ポイントの差なんてどうでもいいし。

この後のティフォシの仕事は、リカルドを叩くこと

角田というよりタウリは2台ともハード駄目だったな
ミディアム良かったけどガスリーと戦略合わせる必要はないだろうに

あれ？もしかして次戦タッペン優勝、ルクレールDNFでチャンピオンシップ終わり？

SC出た後も隊列組めてないせいでみんな結構スピード出してたようにみえたな

※88
それなんよなあ
追い上げないといけないのに前と同じことしてもどうしようもない
あと皮むきはやめよう

マシありがマシかマシなしがマシかどっちがマシだったのか

SCであと5周以下になったら、周回周を追加して最低でも再開後に5周するルールとかにしろよ。
赤旗でやり直しはスタート次第の運勝負すぎるし、皆無茶して再赤旗になるのは何度も見て来ただろ。

そして20台のレースで21位になったラテフィ。
無駄に終わりかけのVSCでピット入って負けたフェラーリ。FPから絶対1ストップって言われてたのに、、、、

ガスリー入れるから、すぐ角田もいれちゃうだろうと思ったら、本当に入れてて草。
いつもの糞タウリ采配でした。

※2
我々は過去7年間、ハミルトン無双を見続けてきたんですが？

フェラーリはどうせフェルスタッペンとまともにやっても勝てないって判断だったんだろ。
VSCで入れた判断はそんな悪くないんじゃないか。

>>78
周回遅れならそれでただしい。同一周回をとどめる理由は一切ない
周回スピードは同じなんだし

※86
ホイール付近から火が出てたから念のために交換したのかも

アロンソ自身がベストで走ってても、結局、チームに邪魔される。
オコンがアロンソに全然太刀打ちできそうにないからわざとやったんじゃないの？

※87
しかも「何故後一周早く止まらない」という最低の煽りの模様

マックスが表彰台上がってブーイング浴びた時にチーム代表で登壇したRBのスタッフが「雑音は気にするな」って声かけてたらしいね

マックスも悔し紛れのブーイングなんか気にしないとは思うけど、ドライバーに対してチームがきちんとサポート出来るのは素晴らしい

昨今のたかだか1台止まったくらいでSC入れるの止めて欲しいわ　マジでおもんない
危ない位置ならまだしも、コース脇に止まってるのにSC入るの意味わからんわ
ディレクターが誰だろうと関係なくてルールがクソ　さっさと改定してくれ

タウリの今年はもう諦めるしかない
幸い来年は今赤牛が使ってるマシンの改良版だから速さはある筈

ソフト履いたオコンと同じタイミングで角田をピットインさせるとかマジ意味不明なんだが
ハミルトンやアロンソがミディアムでずっと引っ張ってたのになんでタウリは同じような戦略取らなかったんだろう

ノーマイキー否定説

レッドブルは楽勝ムードでチェコの戦略で遊んでる。
これでチームがイタリー気質になって、来年メルセデスに負けるって落ちもありそう。

イタリア「本物の陰謀ってもんを見せてやる」

マイケルマシ待望論が出るとは、思ってもなかったよｗ

撤去が直ぐ始められないなら赤旗にするルールくらいは必要だな
普通に危ないし

>>92
ノー、マイケル！ ノー！

来年はアルボンとデフリーズのコンビが見たいな

このパターンの俺たちまで出されたら後は何が残ってるんや…

※102
あれガチで冷めるよな

コースが俺たちしてくるなんて思わないやんけ

>>106
なるわけ無いやろ

デビュー戦で入賞おめでとうデ・フリース！

※101
この程度のブーイングでくじける男ではないぞ
今シーズンのフェラーリの戦いっぷりを見てれば、赤牛からすればただの負け犬の遠吠えにすぎない

SCはどこでもいいからさっさと捕まえりゃいいのに、トップ（VER）が2週以上丸々走ってから出すとか俺たちが過ぎるよ
結果的に隙間が出来ないから重機入れずSCフィニッシュになったし、国自体が俺たちだわ

※93
そんな事したらガス欠で止まるマシンが続出する

これは誰も予想しなかった俺たち。しかも、1%くらいはあったルクレール優勝の可能性を完全につぶしているという点で芸術点が高い。

いや赤旗出してローリングスタートでええねん
それならSCと何も変わらないだろ

まじで鈴鹿で決まりそうｗ

ただ今回はフェラーリもちゃんとハードは使えないと分かってたんだろうね
じゃあなんであそこで入れたって話なんだけど

ガスリーはリカルド抜けないからアンダーカット仕掛けた風には見えたけど…
まぁ、8位とれたなら御の字でしょう
角田入れた理由は分からん

※81
　タイヤを引っ張る戦略は知っていても、実行するとなぜかタイヤがもたなくなるんよ。
　

コース「100周年記念で俺たちしてみました」ﾃﾍﾍﾟﾛ

コース運営「俺たちのフェラーリ連続記録は俺たちが止めたぞ」

デフリーズが唯一の癒やしやな…

レッドブルさんシンガポールで調整してくださいお願いします

結局のところVSCとかSCとか関係無く、ただ単にルクレール・フェラーリがマックス・レッドブルより遅かったってだけの話よ

ピット手前でブレーキロック祭り開催

ベッテルはちゃんと退避スペースある場所まで車運んだのに
リカルドは適当な場所でしかもコースに車はみ出したまま止めたな
もうF1でレースやる気なさすぎるだろ

あとかわいちゃんと右京さんがギアスタックしてない？って言ってたけど止まったときの映像からはフロントのブレーキが燃えてたからパットとディスクが癒着して動かせなかったパターンはないかい？

ハミルトンと同じ戦略を狙わなかったのはマジでアホ
そうすればストラテジストなんて要らなかったのに

※89
DNFどころか9位で終戦よ
ファステスト絡むと8位も可だけど

>>102
そのコース脇に他のマシンが突っ込まない保証なんてないだろ
SC中ですらウィービングでコントロール失うことだって過去に発生してるんだから

SC出てるのに隙間なくビュンビュン走られてたから重機も出せなかったんじゃないの。コース横断しなきゃだったし

角田はスパでも『まだタイヤ大丈夫だよ』って言ってるのにピット入れてたし、臨機応変に対応する術がない
先に入ったガスリーは詰まってたからまだ解らなくもないけど、角田の前は空いてたし、タイムも前の集団とほとんど変わらなかった、、、なら先に入れたガスリーのフィードバックを待ってからで良かったし、何より普通にハード履いたらどうしようもないのだから、最後にソフトを吐くギャンブルで良かったんだよ

俺たちのフェラーリ打ち切りの臨時休載のお知らせ
今週は読み切り「俺たちイタリア人」を掲載します。

俺たちが俺たちだみたいな展開やめてほしいわｗ

なんやかんやハミルトンがすごいのと、デフリーズが良かったくらいしか見どころなかったな…。

※136
恐らくね。コースマーシャルは悪くない、彼らの安全が第一だし

※97
安全確保のために先導車出てるのに
人が出てて車両も出る予定がある状況で事故区間で解放しちゃうのはどうなのよ
SCデルタがあるとはいえSCのペースよりは早いし
ついでにデルタも2周したら解除されちゃうし

あと今回のケースだと重機呼んでるってことは恐らくギアスタックしてるから
10年以上前とかじゃない限りどのみちセーフティーカーになったと思う

マーシャル側からSCじゃ危ないから赤旗にしてくれって上げられないんかね

ハミちんが育て過ぎたせいでマックスが最凶のラスボスになってるやん…

※93
燃料持たんよ

F2だかF3のレースでも結局赤旗出さないと撤去できなかったってのがあったよね
最初から赤旗出しとけっての

オレンジアーミーがサーキット改造しようとしたのはこれ見越して重機入れやすくしようと思ったんだな

マーシャルは悪くなくて、レースディレクターがSCを発進させなかったのが原因だよなぁ
重機が着いてからの撤去は2周以内で終わってたし、どこでもいいから捕まえておけばSCフィニッシュだけは無かった

ガスリーはアンダーカットするために仕掛けたまではいいんだがピットで3.6秒だか3.8秒だったかかかってたら意味ないよ

>>146
F2の赤旗はアスカリシケインの左側のタイヤバリアが崩れたから直さないと駄目なのが理由
今回の（F1の）ケースとの類似性はない

SCになってから実際にSC出るまでにどれだけ時間かかってんだよと。
ドライバーがトイレにでも行ってたのか。

イタリア人はデザインとかそういうことだけやってろって話だな

※149
タウリにしては速いと思ったわw

次タッペン優勝でルクがリタイヤならタイトル確定だけど、このままのポイント差で鈴鹿終わってもタイトル確定。ルクが3連勝してもタッペンが2位ならタイトル確定。

ルクが残りスプリント含めて全勝してファステストもとっても、タッペンは残り全部6位でタイトル取れる。

コース上じゃ歯が立たないし戦略でも上回れないからSC明けのスプリント展開とか唯一のチャンスだからな
その千載一遇の機会をお預けくらったのは気の毒だったな

いつまで経っても姿が見えないセーフティーカー
残り少ないのにいたずらに減っていく周回数
去年のアブダビから何を学んだんや…

いつまで経ってもSC来ないしマーシャルも被害者よな
これで批判されたらかわいそうだわ

つーか発煙筒マジで規制しろよ
表彰式が台無しやんけ

※141
電気系統逝ったりしてたら下手に触れんしな

F1ファンもはやイタリアアンチになりかけてるだろｗ

※151
SC表示になった直後にピット入ってきたラッセルをセーフティーカーが捕まえてるから
SCが出たのはSC表示された直後で問題ない
で、SCがラッセルを捕まえ続けたのも恐らくコース上にマシンが残ってるのと
マーシャルが出てる、作業車が出る予定があったからだと思われる

SCが入るのが遅かったにしてもトップのフェルスタッペンはすでに通過してるし
どのみち赤旗再開は無理だなこれ

デフリース呼び出しくらってる？

アルボンとラティフィがレベル低いだけで
ウィリアムズの車、結構速いんじゃなかろうか？

ダウンフォースつけてるのにストレートも速いって無敵やん？

俺たち色々足掻いてたけどマックスにコース上で抜かれるのを回避したかっただけに映っちゃうな

リカルドもイタリア系だから、俺たちに一役買ってくれたわけね

フェラーリやらかしなかった…？誰も選択してないVSC中のピットがやらかしやろ。

ペレスが実力だよ

ティフォシがマックスにブーイングするのはよくわからんな。ビノットに対してとかならわかるが。

なんで分からないんだよ

フェラーリは一度自分たちで戦略考えるのやめてRBの猿真似してみたら良いのでは無かろうか

※164
むしろ速度性能が高い分ダウンフォースを付ける余裕があるんだろうな

トストはいつ引責辞任するんだろな

ポディウムの優勝者にブーイングとか終わってるわこの国民

VSCで尻尾振ってタイヤ変えたのは致命的でしょ。
SCが出なければ有り得ない大差で負けるとこだった。

>>169
身内に甘いからな
身内を改善させるより相手を批判して潰したろうの精神や

SCはすぐ出ろよ

ほんとティフォシはわかってねえよな
マックスの性格でブーイングなんかしたら余計喜んじゃうだろ

デフリーズ出来が良すぎてよく分かんね
車が実はめっちゃ速いのかアルボンも大したことないのか
ラティフィが遅すぎなんよ

角田はSのオコンと同じタイミグでピットはないな。
せっかくオコンに対して詰めてたし、オコンピット入ったならしばらくは飛ばし時だったろうに

>赤旗にしろ
いや、赤旗にしたらまた「陰謀だー！片付けられた筈なのにー！」となるのは必至だったよ
あれは黄旗でよかったよ

車がいいとはいえグリッドペナルティあっても勝ててしまうマックスはすごいな

マシが正しかったという事

赤旗はコースが破壊されるか走行できる幅がないほど破片やらがコースに飛び散ったりでもしてない限りは出んやろ
リカルドが止めた場所が悪かったと言うしかないわな

「モンツァがマックスを勝たせようとした！」は陰謀論にすらならないからティフォシの怒りのやり場がないな

ラスト5周に差し掛かったとこでSC入れる事態になったら赤旗に切り替えるとかルール作ったほうがよくねえか？
明らかにつまらん終わり方になるやん　いまのルールだと

かたや13番手スタートのペレスが18番手スタートのサインツに早々に抜かれてるのがなんともな
同じチームでここまで差が出るものなのか

デ・フリーズ今回限りはマジで勿体ない
残りレース、ラティフィと一戦ずつ交代でいいから
レースを走らせてやってほしいよ

去年あんだけ批判したのに
つまらないからSC終わりはやめろとか恥ずかしくないの？
F1の決まりだから仕方ないって納得しろよ

※182
だね！
やっぱりマックス・レッドブル・ホンダのコンビネーションは最高っ！

マシは当時のレギュレーションで出来る判断をして、それはあかんでしょってことでレギュレーション変わって今回のことになったんだけどな
散々叩いてた連中が手のひら返してるの草

当時のレギュレーション上であの判断は問題ないからマシのせいにしてスケープゴートしておいてなに言ってんだか

まあペース的にリカルドの件が無くてもマックスの勝ちは間違いなかったろうね

俺たちって騒いでる人に聞きたいんやけど最後のSCって何が俺たちなん？
もっとマーシャルがちんたらしてるサーキットなんていくらでもあるし、レースディレクターはイタリア人じゃないし。
ほんとしょうもない。

※191
全く同感だね

※102
リカルドのマシンが停まったところは白線の脇のスペースがほとんど無く
フェンスが直ぐのような場所だから、コース脇どころか車幅の1/3位が
ラインの内側で、左の前輪も後輪もガッツリとコース内なんだよ

マシ擁護はともかくあの件と今回は全く状況が違うのに頓珍漢な奴もいるもんだ
今回は撤去がスムーズに進まずに終わらなかったのが問題だろ

こういう終わり方が嫌だから去年の最後のはマシがあのような判断したんだろうけど、明確にルール通りにやったわけじゃなかったし違法判定されたのはしょうがないと思う

ただ今回みたいなレースとしての盛り下がりが無いようにルールはもうちょっと再考してほしいわね
客もドライバー達もこういう終わりは求めてないだろうし

頓珍漢なメルセファンがギャオってるんだよなぁ…

ほぼほぼ俺たち無しでこの有様ではフェラーリもう勝ち目ないでしょ
最後のSCはほぼ勝敗に影響なかっただろうし

ペレスは序盤のブレーキトラブルで何かしらダメージがあったと思うな
ストラテジーも中途半端になったし

角田のエンジニアはなぜドライバーの言うこと聞かないの？ペナもちゃんとしてたらこんなにでなかっただろうに

SC出てなきゃマックスに20秒も離されてゴールになってたからな
現実を見る事なくて良かったじゃん

VSCで入れてしまったことをあまり責められなくてよかったな

※202
その通り
リカルドの件が無くてもマックスの勝ちだったよね

冷えっ冷えの俺たち
てか何でSC出るのあんな時間かかったんだ

イタリアではグランプリ運営そのものが俺達なのは草

今回のブーイングはカッコ悪かったな。
ただの妬みやっかみでしかない。

レースディレクターがレギュレーションの隙をついただけで当時は違法でもなんともないんだけどな
今のレギュレーションでは違法ではあるが

まさか、レースディレクターがつくとは思わなかったからスケープゴートにした上で変えた

本当に違反ならメルセデスが徹底抗戦するだろ

今回のデフリースの活躍はアロンソの代役でF1デビューしてポイント取ったバンドーンを彷彿とさせる

※202
ソフトに変えてからフェルスタッペンより毎周1.5秒速く走らないと抜けないのにほぼ同ペース、下手したら劣ってた時点で終わってたからな
SC前だとフェルスタッペンが終わらせてたラップダウンの集団の処理があったことも考えたらもっと差が広がってたな

インディカーなら赤旗。
残り3周でグリーンフラッグ。
後はみんな頑張れ！
観客も視聴者も納得となる。
さて今日のインディカーは4：00スタートだ！
ふつうの月曜日が始まる。

コース上での戦いを散々避けまくっておきながら最後SCスプリントで勝負とか流石に虫が良すぎるしね
まあどっちにしろマックスには歯が立たなかったろうけど

※185
だから表彰式でブーイングするしかなかったんだろうな

というかここじゃそれほどマシ批判は大きかったようには思わないけどな

今日のフェラーリはSCやVSCを味方にできるほどのペースもなく普通に力負けしてたからしゃーない

47周目　リカルドが止まる　セクター２のイエローは即座に出る
48周目　半周回ってきたトップ２台はストレート通過
　　　　リカルドが止まってから1分後にセーフティーカー表示
　　　　直後にラッセル以下がピットストップ
　　　　セーフティーカーは３位のラッセルを捕まえてしまう
49周目　トップ2台がピットストップ　セーフティーカーから半周後ろにコースイン
51周目　イエローから7分経過して重機がリカルド車に到着
51周目の最後　セーフティーカーがようやくフェルスタッペンの前に位置する
52周目　9分半経ってようやくリカルド車が撤去
　　　　隊列も組めなく、周回遅れも処理できず時間切れでSCフィニッシュを決める
53周目　SC隊列でファイナルラップ

ブーイングする相手まちがっとるよ
ここまでのシーズンの俺たちフェラーリに対してやらな
ここでやらかしたらマジでティフォシがキレるんちゃうかとハラハラして見とったけど

セーフティーカー出す判断が遅い
リカルドが止まった位置が悪く、重機をいれるのに安全でないのなら赤旗にするべき
セーフティーカーはトップを捕まえないといけないのに３位を３周も抑えた為に隊列が出来ない
重機を入れる為ならVSC発動してからSCにすべき
クラッシュでもない１台を撤去するのに９分半は時間かかりすぎ

リカルドは元RBドライバーだから、これはクラッシュゲートっていう陰謀論を
待っています。

見直したらS2イエローからSCまでの判断が遅すぎ
一緒に走ってたガスリーがロッジア手前まで来たところでSC
F2でも遅いなって思ってたけど、とりあえずVSC出しておくべきでは?

ソフトなのにほぼデグラがなかった時点でフェルスタッペンの負ける要素がなかったな
ミディアムでもデグラがひどかったルクレールとは対称的だったし、VSCで入れなかったらコース上で抜かれてさらに差が広がってたかも

？？「去年と同じようにリスタートさせろよ、レッドブルだけ優遇すんな」

ブーイングが取り上げられてるけど、なんで今さら騒いでるのか理解できない。
勝者がブーイングされるのはいいことじゃないけど、イタリアで勝者がブーイングされるなんて今に始まった話じゃないでしょ・・・。

216がまとめてくれたけど、SCがどこでもいいから捕まえなかったことで各車の車間が詰まらず、重機をコース内に入れる隙間が無かった
どこにSCを入れるかはレースディレクターの判断だから「黄旗→SCにする判断が遅い」「とにかく重機を入れて排除するための判断が遅い」

F2の赤旗だって、タイヤバリアが崩れてるの国際放送で抜かれてるのに、SCで2周もしてから出してたし、今回は運営が全体的になんかおかしい

コメント欄に冷静な人が多くて安心した
サインツの時もそうだったけど短絡的にマーシャル叩くの不快すぎ
彼らの安全を軽視しないで
誰のおかげでレースが見れてるのかと

ここの失礼なサブタイトルも替えなよ

抜かなきゃいけないオコンと同じ周回に角田ピットインさせるタウリのストラテジーはどうなってるんや？
仮にアンダーカットしたかったんだとしても「オコンが入ったらスルー」の指示出しとかなあかんやろ
ド素人でもわかるぞ？

国歌を駄目にした時点で予想は出来てたけどね
イタリア人ってなこういう面では絶対に期待を裏切らない。

アブダビでSC再開させるなとか言ってた奴らが今回再開させろとか言ってて草。めちゃくちゃやな。
結局マシが正しかったって事になってるの更に草。

そういや開始前セレモニーもグダグダだったな
首相来てたのにこれだもんなぁ

※228
知り合いにでもおるんか？

先週のオランダGPの時
ペレスがホイールガン踏んだのも自分達がアンセーフリリースしたのもザントフォールトのピット狭いのが悪いって言ってたフェラーリのスタッフは
今週のモンツァについて何を思っているんでしょうか

SC再開って言ってる人、ほとんどいないんじゃない？
赤旗再スタートって人なら多いと思うけど。
自分もエンターテインメント重視なら赤旗再スタートにすべきだと思う。
だって、その方が面白いに決まってるし。

今回のSCはあからさまな牛歩戦術をとったとしても文句言われなかったろうに

去年の最終戦を引き合いに出して草生やして人はスレの内容をよく読もうな。
ほとんどの人はSC再開させなかったこと自体に文句言ってんじゃなくて、SCの判断と出動させるタイミングが適切だったらマーシャルももっと早く重機だせてSC再開できる状態までもっていけただろ、って言ってるんだわ。

セクター２でのイエローが即出ているのだから
VSCで速度落とし安全を確保
重機を入れてリカルド車を５分で撤去できる（到着には時間が掛かったけど実際の撤去は早かった）
VSCならラップタイムも落ちるし、トップ２台もピットに入っただろうから
SC入れたとしても48周目でトップを捕まえられていた
49周目にはコースクリアが作れたはず
50周目でin this LAP
残り３周をレースに割り当てられた

国が俺たちはふいた

ある程度観てるファンですらあの位置に止まった瞬間にあ！SC！って思うくらいなのに運営の判断が遅すぎる、重機を入れるにはSC出さないといけないんだからとっととSC出しておくべきだった

>>233
タイヤ冷え冷えでラスト1周勝負とかになったら危険すぎる

リカルドのストップが残り2周とかで起きてたらまぁSCフィニッシュでも仕方ないよねってなるけど
今回は残り周回数的にラスト1〜2周でレース再開できるやろって思ってたらなんかグダグダしてそのまま終わったから不完全燃焼感がハンパない

「リカルドはレッドブルに戻りたいようだ、彼は今週最高のアピールをした」
こういう失言を誰かしてそう

どのみちユーズドのSじゃ新品Sのタッペンとは勝負にならん

レースディレクターのマイケル・マシさん、許される

フェラーリ→マシンは速いが戦略クソすぎて勝てない
アルファタウリ→マシンは速いわけではないし戦略クソすぎて順位上げられない

F1の観戦者は割と初心者が多いのか？
レースがSC先導で終わるなんて良くある事だと思うのだが、そんなに悪い事だろうか？
そんなに異常な事態ではないよ。

どうせレースしてもフェラーリ勝てんし、勝ったらもっと荒れるだろ
それにしてもホンダがいなくなったらこのチーム、来年は圧勝だろうなと去年予想したけど本当にそうなったな

面白いレースを見たいのはそうでも、それでも絶対崩しちゃいけないものがあるからな

特定のドライバーを叩き続けたり、チームを貶し続けたり。
初心者で内容が良く理解できないまま、ただギぎゃあぎゃあ騒いでるだけだってのが
良く分かった。
内容が理解できないからドライバーやチームへの敬意が持てないんだね。
初心者というより知能の弱者かも知れん。

それにしても。またまた赤旗軍団が沸いてるのか。
共産党で暴力革命でもやっとけ。

本当に必要な人っていなくなってから気づくもんなんよ

フェラーリはどんな戦略でも勝ち目は無かったね
レースペースもタイヤの保ちも負けていた
ポールを取れなくてもレースで勝つためにタイヤの保ちのために
ウイングを立ててダウンフォースを増やして肝心のレースで勝つ
ダウンフォースを増やしてもそれに負けないエンジンパワーもあるんだろう
フェラーリの予選は身を捨てて名を取りに行ったようなものだ

実

撤去作業の重機の横を普通にマシンが通り過ぎてたからね
あんなことさせるぐらいなら赤旗出すべきだわ

別に今でもマシが悪かったとは思っていない
世界というかイギリスがマシをスケープゴートにして留飲を下げることを選んだだけで

トト流に言うと、今回は2台ともメルセデスエンジンのマシンが止まったから、ハミルトンの順位を上げさせるためにわざとやったな

レースが5週ぐらい短くなっただけでSC入らなくても結果は変わらなかったんじゃね？

居なくなってから、居なくなって本当に良かったと思える人も居るものだよ。
国葬の彼とか。

これだけ赤旗再開の声があるとこ見るとやっぱスプリントレースって需要あるんだな

ビノット「残り6戦は全部勝つ」

休み明けペナ喰らおうが無敵状態のタッペン、こうなったのもみなトト・メルセデスのフロア対策ごり押しのせいだな

ルクレールの使命はランキング2位を死守することで
今回のレースはむしろ最高の結果ではないのかな
前の頭おかしい1台を考えなければ
他者に影も踏ませない完勝できてたわけだし

※257
真っ更から始めるスプリントじゃなくて
順位シャッフル＆後方だけフレッシュタイヤの条件付きだけどな

マシは怪しいところもあったけど基本は安全性を確保しつつ1周でも多くレースを見せられるようにするってスタンスははっきりしてたよね

色々な俺たち

＞このパターンの俺たちまで出されたら後は何が残ってるんや…

イタリア：
心配はご無用。ちゃんと用意しとるで、うひひ・・・

マシのやったことについてはFIAが誤りだったと認めているのにまだ擁護する人がいるんだな

ハミルトンもマシルール適用されなくて今回は得したなｗ

メルセデスなんて去年マシ判定で結構得してたんだよね
最後だけ自分達に不利な判定だったから急に文句言い出して負けを誤魔化し始めたケドね

今回、SCが入ろうが入らなかろうが結果は確実に変わらなかったでしょ
フェラーリファンやレッドブルアンチは言う事がみっともないし、くだらねーな

※259
全く同感だよ
自分達の努力と工夫じゃなくて、政治でルールを変えて足を引っ張ろうとしたトトとハミルトンの自滅

撤去のためにSC出すのは重機使う場合は必須だろ。ビアンキの悲劇を繰り返してはいけない。

予想される結果がどうなるにしろそういうのとは別に
残り何パーセントで停止車輛やデブリ除去必要な場合は赤旗で一旦止めるとか
そういうの無いなら作るべきかもね現場判断も大変だろうし

アルボンいらなくない？
このままデフリーズと交代していいぐらいの走りだったな

デフリーズおめでとう！
ラティフィ、これで納得してF1を辞められるでしょ。

重機が入る場合必ずSCかVSCを出すこれはビアンキの件で改定されたことだったような

ルクレールが不憫でならないよあたしゃぁ

リカルドストップん時、マーシャル達は他人事のように呑気モニター見てディレクターに言われて動いたらしいな。陽気だなあイタリアンは。

※244
良い悪いなんてどうでもいい。面白くないっつってんだよ、大半の人たちは。
あんたこそ初心者か

重機を入れる為にはSCで隊列をつくり、作業時間のための間隔を開ける必要がある
１）SC発動まで１分かかってる
２）SCが３位のラッセルを捕まえたことで混乱（発動が遅いからトップ２台を行かせちゃった）
３）トップ２台がピットインしたことで、さらに20秒後に合流
４）やっと隊列ができ重機が入る　７分経過
５）SCがトップの位置まで下がる　３位以下がレーシングスピードで一周追いつかないといけない羽目に
６）10分近くかかり、全て時間切れ

リカルドの止めた位置が危険なので、イエロー出した直後にVSC入れておけばよかっただけ
コース特性と重機の位置はわかっているのだから、どこで止まったらどうするってシミュレーションしとけ

イタリア人相手にそんな理屈が通じるとでも?
虚しくなるだけだぞ

※272
ラティフィ日本語上手いな

今回のオレたち

＃3リカルドを撤去しろ　＞　SCが３位のラッセルを捕まえる

※25
この2年で明らかになったことは、
マシンがタッペン・スペシャルになればなるほど、
セカンドドライバーは5位前後が定位置になる、ということ。

シーズン当初、ペレスは普通に良い走りをしていたし、
タッペン・スペシャルは、本当にかなり特殊なセッティングなんだろう。
つまりは、ガスリーもアルボンも、あれで全く問題なかったんだな・・・。

※272
アルボン外して、デフとラティのコンビって。
戦闘力落ちちゃうじゃん。ｗ

>>272
今日走れ無かったアルボンを比較対象にするのはおかしくない？せめて二人が同じレースは知った結果を見てから書き込め。
ラティフィの事は知らん

赤旗は赤旗でギャップ無くなるし、タイヤ交換okだから、持ちタイヤによる有利不利がでちゃう、SC相当だけどSCフィニッシュになるのを防ぐようの新たな赤旗を作って、タイヤ交換不可、ギャップ維持でのスタンディングorローリングスタートするようにしては？今の技術なら個々にシグナルを出すとか、正しいギャップになるように速度維持するとかそんな難しくないでしょ。

予算制限あるからドライバー２人分の開発が難しくなってるんだよな
リカルドの不振もそのへんに原因があるんじゃないかと
今のルールだとドライバー２人の好みが似通ってないとセカンドのほうは悲惨なことになるね

アルボンいらないならタウリで引き取るよ
ガスリーもアルピーヌに行けて喜ぶだろ

>>272
契約ってもなんぞ解除条項はあるだろうからそれ使って
金か政治かで無理やり残留の目自体はあるかもしれないｗ
更にガスリー移籍ならアルボンタウリ復帰って事態が少しだけ期待できるかもね

アルボンはタウリは乗らないと言ってるので

>>285
そのためのVSCなんだけどね
あれサーキット側にもすごい負担かけて設置させてんのにさ
というかF1やるサーキットはどの位置で止まっても対処できるように
シミュレーションしとけってんだ

なんでラティフィじゃなくてアルボン要らないとか言ってる奴居るん？
頭おかしいわ。MRIで調べた方がええで。

>>291
ファンの主観的評価とは別の動きで幾らでもサプライズがある世界だし
デフリーズが評価されて別のとこ行った結果残ってしまうだってあるかもしれない

デ・フリーズはスチュワードから呼び出されて大丈夫かと思ったが
叱責で済んで9位確定で良かったわ
本当に急なぶっつけ本番でレースに出て、それで細かい規則云々で
不規則なドライビングと言われてもそれはちょっと厳しいわな

赤旗　タイヤ交換でフルリセット　スタンディングスタートが見られる　第２レースになる
SC　　ギャップが無くなる　ピットインでのストラテジーリセット　DRS渋滞を作り出す
VSC　ギャップキープ　走行位置によってはピットインに有利不利が出る

運営も俺たちって・・笑える！

最終盤の赤旗てレース終了だろ

今回の俺たちクイズ

正解者0

※290
周回数減らさないために赤旗って言ってんのにVSCだと周回数減っちゃうじゃん。

7番手スタートとか優勝無理だろ→できらぁ！
10番手スタートとか優勝無理だろ→できらぁ！！
14番手スタートとか優勝無理だろ→できらぁ！！！

いったい誰が止められるのか

296
ほんとそれな。
ここ数年、無理にでも最後までレースさせようって風潮あるから感覚麻痺してきてる気するけど、今までもSCチェッカーは普通にあるし。

デフリースはウィリアムズ以外にアルピーヌとか可能性ありそう
ラティフィはウィリアムズ以外だと金欠のハースとかお金ないチームから声かかる可能性ある

3強チームの最弱が今回もペレスだったか

終わってみればサインツがハミに負けてるの地味にやばくね？

ペレスの間違いだった

なんか今回のフェラーリ見てると意地でもマックスにコース上で抜かされたくない戦略みたいなのを感じたんだが…

今回のフェラーリはやらかしというよりギャンブルしないと
どうしようもないほどの差があったってことよ
ミディアムに対してソフトで飛ばしてるのに１０周で３秒しか詰まらないんだよ？
SC無かったら最後タイヤ無くなって差が開いて終わったと思う

※303
レース見てた？
右前輪のトラブルで予定外のピット＋一時スロー走行してるんだから後ろになるの当たり前

>>306
意味合いは逆だけど、サインツよりもハミルトンがやばいんだろう。

ルール的にはＳＣ条件下の案件なのでＳＣで良いし間違ってはいない。
ただ、今回のモンツァに限らずコース的に時間がかかったりマーシャルの安全性を考え
れば、赤旗にすることも考えても良いかなとは思うので議論の余地はあるかな。
今回のは普通にＳＣが間違えてラッセルの前に出て混乱したので運営の落ち度はでかい。
ほぼＳＣゴールになってしまった件は仕方ないが観客には謝罪すべきかなぁとは思う。
マックス・シャルル「ＳＣはどこ？いつ来るの？」
ラッセル「なんで俺の前にＳＣがいるの？抜いていいの？黄色だけど」
ラッセルの後ろの人たち「なんでラッセルが先頭？マックスとシャルルはどうしたの？」
ボッタス・角田「いつまでマックスとシャルルの間にいればいいの？」
他の人たち「いつまでＳＣ続くの？」
リカルド「みんな　なんかゴメン」

レース前、最終グリッドに対して「？？」
レース後、ＳＣについて「？？？」
各チーム・各ドライバー・観客・テレビ観戦のみんなが『？』てなってて草
しばらくみんなモヤモヤするだろうな

フェルスタッペン、完全に2002年のシューマッハ感出てきてるな。

ハミルトンのオーバーテイクシーン以外は眠かった

オランダとかイタリアとか、ここ最近のマックスは全てが当然のように振る舞っていて目に見える覇気も無しに勝ってる感ある。

ペレスはブレーキ燃えてるの見た時点でもうリタイアかなあと思ったけど
よくあそこから挽回できたなと

ハミルトンすげーな。車的にもＤＲＳトレインでどうにもならんと思ってたけど
抜きまくりだったな。二台纏めてパスした時はシビれた。

ハミルトンはラッセルに負けそうだね。
これは、かなりの衝撃だな。

デフリース >アルボン >ラティフィの順番かな

今のフェラーリじぁ次戦でフェルスタッペンタイトル決まりそう

昨日のフェラーリは別にやらかしてないぞ？

やらかさずに完敗してるからなお深刻なんやで

>>315
勿論ラッセルの素晴らしい安定感もあるし、ルイスは前半の実験の件もあったし仕方ないんじゃないかな。

リカルドストップん時、マーシャル達は他人事のように呑気モニター見てディレクターに言われて動いたらしいな。陽気だなあイタリアンは。

>>314
本当凄いよね。良い物見せてもらった。

新人だからとかじゃなくすげえ奴は一発勝負で何らかを見せる訳よ
特にF1は最高峰カテゴリーだから上がってきた奴は既に完成されていて一流のパフォーマンス示さなきゃダメなんだよ
デフリースはあるべきF1ドライバーの姿を示した。
アンチ日本とかホンダアンチ以前に
ダラダラと走って結果出さないのに角田はパドックで人気者だからとか、ハートレーは日本食好きだからとか
そういう擁護はF1では異常なんよ

マルコより見る目があるとアンチは喚く

アホが湧いてきたな

またヘルムートよりもF1に詳しいんだおじさん湧いてきたのか

もう今シーズンの楽しみはメルセデスが１勝も出来ず終わるのかどうかくらいだな

マルコより見る目があるっていうその自信はどこからやってくるんだろうなぁ？
おまけにデフリースはもう27歳のオールドルーキーなんだよね

ラティフィは今度こそ終わりなんだよね？

シンガポールか鈴鹿でチャンピオン決まる

運営が俺たちｗ

コンストラクター１位争いはもう少しでレッドブルが取れそう。
去年はドライバーだけだったからレッドブルももう少しだな。
それにしてもアルファタウリは相変わらずアルファタウリ・・・・・・。

大事な国歌斉唱が俺たちしてた時点で、あーあ終わったと思ってた

それも一定のマシンポテンシャルあっての話でしょ

今回のレースで1つわかってしまった事がある
アルボンが特別速い訳じゃなかったって事が
2台目にデフリース乗せたら普通に負けるだろこれ

もう一つ分かったのはウィリアムズは速いってことだ
スタートもリザルトも転がり込んできたモノと言われてもほぼキープ出来たのは揺るぎない実力の証

ここ数戦それなりに面白く感じるのは
本来前に居る奴らが後ろからスタートしてるからだよ
特にフェルスタッペンなんか通常通り前からスタートしてたら
ひたすら独走するだけで終わるんだから

※337
それは言える。
タッペンポールからのレースだったらもう見る必要ない。

しかし後方からの安全運転を覚えてしまったタッペンにもう隙はないのであった

※26

医療ミスで死んだロニーピーターソンの例があるから違う