F1情報通

枕が超ショートホイールベースだ！！そのせいでストレートが伸びないんだ！
低速サーキットは早くて当然だ！！
って嘘拭いてる人がいたので貼っておきますね。
ちなみに一番ショートなのはストレートがやたら速いウィリアムズみたいですね(笑)

formula1.com/en/latest/features/2017/5/wheelbase---the-design-characteristic-that-might-hurt-mercedes-i.html

最高すぎた予選。
今年1番面白かった！

シンガポールはベッテルのコースなんだなって思い知らされた予選だった

速すぎ問題

ベッテルくっそはえええｗｗ

ベッテルがフロント擦るのオンボードでも映ってて鳥肌立った！
これだよ市街地コースはこれがあるから面白いんだ。

面白かった

レッドブルやっぱ凄いっすわ。ニューウェイがどうとか言われる以前に、優秀なスタッフが優秀なマネジメントをうけて優秀なマシンを作ってるんだろうなぁ。うらやましいー

マックスが決めるからと思ったらベッテルすごかったな
オンボ完璧だったね

フリーで４２秒台を切れなかったから予選１０位以下
かと思っていたら、トロロッソより約１秒速かったのは予想外。

４０秒台出してるフェラーリ、ＲＢ、メルセデスを考えたら
悪くない予選だよ。

トップクラスのシャシーで得意コースなのにルノーにすらかてないって
おかしいですね

ボッタスはもうあかんね

レッドブルの二人がかなり調子よさそうだったからフェラーリ太刀打ちできるか微妙なとこだったけど、まさかのベッテル覚醒
メルセデスは暫く5番手で辺りでよろしい

予選後インタビュー、ベッテルの「レッドブルがうちの真似してる」とリカルドの「何かありましたっけ？」は笑った
しかしQ3はトップ３の争いが熱すぎてマクラーレン全然映らんかったな

タイトルみてトロが来たかと思ったけど、多分馬牛牛馬の間違いですよね？

予選はこうじゃなきゃ！！

メルセデスがこの位置だと皆幸せそう

ガチか？

まあでも本選はＲＢのロングランのペースが頭一つ抜けてるから。
しかも２人とも速いし、オーバーカットやアンダーカットにそなえなあかんし、
ライコネンがどれだけ援護できるかだな。

あっとセーフティーカーも必ず絡みそう。
そうなればアロンソにもワンチャンス来るかも

ひさびさに手に汗握るレースになりそうかな？

今年苦しんでる中ここまで持ってくるレッドブルも凄いんだけど、最後はベッテルのドライバーとしての力見せつけられたな
シンガポールの予選は毎年面白くて良い

>10
うん！やっぱりエンジンが最低ランクだからね！

予選前
アンチ「速いのはマクラーレンのシャシーのおかげ！ルノー載せる来年が楽しみだな〜ｗ」

マクラーレン十分速かったでしょう！
本来はザウバーの前なんだから

このサーキットだと、ルノー・マクラーレン・トロロッソがほぼ同等な予選結果だね
これがレースになると燃費と故障の有無が効いてくるわけで・・・
上位3チームと、その下の3チームの争いがどうなるか楽しみw

※10.19
メルセデスのカスタマーには負けていないのは褒めてあげたいね
マクラーレン・ホンダ

ベッテルはやっぱり面白いドライバーだ。
こんな走り見せられたらフェラーリスタッフもそりゃ気合いがはいるわな！本当にすごかった、久々に鳥肌立ったわ

実はマクラーレンのシャシーってルノー並みじゃね？
路面が改善すると遅くなる傾向
ルノーはそれにきちんと合わせこめてる

ウィリアムズはマジで浮き沈みが激しいな。

※20
アンチとかはともかく
この予選見てその認識が変る奴いるの？

ハンガリー以来のＲＢの２人の喧嘩バトルなるのかと思ったが・・

しかしタッペン接触だけはもうやめろよ。
タイトルかかっとるから。もちろん正々堂々は大歓迎だが。

リカルドはクレバーでフェアだから心配していないけどな。

予選後
アンチ「定位置なのは最低ランクのPUだから…(震え声」

来年マクラーレンはこのレッドブルと比較され続けてかわいそうだな

シャシーもPUも4番目なのは変わらん
ルノーが少し速いのはPUによるゲイン

まぁまぁ　来年は来年！
楽しみにしてようよw

マシンもあるけど、やっぱ、アロンソがひと昔前のドライバーだなぁ。もうベッテルでもベテラン。フェルスタッペンでも貫禄十分。マクラーレン頑張ってるけど、なんか応援できない。

ただ単にマクラーレンの言う「トップシャシー」は第3集団のトップってことだよww

VERの侵入角がえげつなかったわ
それだけ思い通りに動かせるんだろうなレッドブルは

PUによる差が比較的小さいコースで、トップから1.7秒差遅れのマクラーレンは本当にシャシーが良いとは思えない。
ルノーPUでもルノーの上で今回はボッタスを喰えたくらいだろう。
メルセデスPUでもハミの後ろだろう。

※30
いやいや。やっぱルノーのシャシー良いよ。
マクラーレンと同じくらいじゃない？
でPUのゲイン分がタイム差ってイメージ。

フェラーリは予選まで三味線引いてたか
RBはソフトのロングランが速そうだからどうなるか

ベッテルのタイムには驚いた、つかトップチームこわいわぁ

※29
レッドブルのシャーシが頭一つ抜けてるのは周知の事実
そことマクラーレンを比較してどうこう言うのは、よほど頭の悪い幼稚なバカだけだろう
マクラーレンはルノーと比較されることになるな

ベッテルやべえよw　明日まじ楽しみ
それにしてもイギリスのハミルトンといい今回のベッテルといいやっぱ２人は違うもの持ってるんだろうなあ
これからはベッテルサーキットが続くから予選でのベッテルの反撃が楽しみ

※25
レッドブルはこれからはルノーがやばくなりそうだと思ってるんじゃないか
そしてルノーもワークスとして良くなってる手応えがあるからこそ、
2018年でレッドブルとの契約終了の話が出ていて
欧州では急にレッドブルホンダがまことしやかに報道されている

単なるカスタマー落ちの枕なんて蚊帳の外でしょうな

枕はまだ四番目のエンジン載せてるんだからさ　
コンストもビリから二番目なのにQ3行けるだけでも良いやったと思うわ

ライコネンおっそいなあ

※39
だってアロンソやマクラーレンが散々シャシーは１、２を争えるって言ってたじゃん？
ならレッドブルのシャシーと比べるのは当たり前のことでしょうよ

※44
ホンダじゃなければって前置きが抜けてるぞ
差は縮まっても無くならないっていい加減わかろうぜ
脳みそついてんだろ？

※39
枕をトップシャシー(だから悪いのは全てホンダのせい)だと言い張っているマクラーレンとアロンソとアンチを
頭の悪い幼稚な馬鹿だと言うのは辞めてあげてね？

※39
同じPU積むなら比較されることは付きまとうよ
周知の事実とか言って別格扱いするなら勝手にどうぞ

メルセデスだって当たりはずれのコースがあるわけだから、マクラーレンだって普通にある
むしろ安定しているのはフェラーリかな？
中団はルノーがいい感じだね

※39
その通り！　レッドブルのシャシーは別格　ずっとそうだよね　ニューウェイがいる限り
ニューウェイと同じマシーン作れる人があっちこちにいるわけない

面白い予選だった。

壊れたとはいえ、モンツァのFP2までマクラーレンホンダが
タイム的に好調だったのは無かった事なんだろーなーｗ

※45
このコースはPU自体の差が出にくい（ルノーPUとは最高速で３km/hしか変わらない）
にも関わらずレッドブルとは１秒半違うんですけど

リカルド応援してるのでwktkしながらみてたが、ベッテル速すぎてワロタ
やっぱチャンプなんやなぁと思った
明日はレッドブルのロングランに期待して寝まつ

あとは…止まるんじゃねぇぞ…

アンチ「レ、レッドブルは別格だからノーカン(震え声」


慌ててハードル下げワロタｗ

何かしびれたわ。
まさかの大ドンデン返しは誰でもおもしろいな。

※４７
まだ積んでないやん　来年まで待て！

※45
ホンダじゃなくてルノーなら
予選で1秒以上の差を縮められるほどホンダが悪いって事？
さすがにそこまでの差はないでしょ・・・。

マクラーレンとかホンダとか全然気にしてなかった。というか今年のマシンの動きがカクカク過ぎてカートみたいで迫力あったわ。レッドブルフェラーリのマシンの動きがやっぱりよく見える

決勝はどうせSCが2回ぐらい入って戦略がグチャグチャになるだろう
下手したら雨のナイトレースだし

トップかどうかは置いといても、ヒュルケンに前行かれたってのは、
マクラーレンルノーは結構やばい。

レッドブル勢良い勝負してんな～と思ってたらベッテルが異次元過ぎて笑った

※34
あれはヤバすぎ
あの切れ味は中々出せるものじゃない

ベッテル　やっぱすげーや！

タイトルかかっとる時は
ハミとベッテルは本当底力みせよるな。
恐れいったわ　。２人の対決最終戦までもつれるかもな。

雨ならレッドブル1-2は堅いかな

シンガポールで雨のレースって今まであったっけ？？

雨とSCで、バクー以上のぐじゃぐじゃなレースなら、マクラーレンが生き残って表彰台とかヒュルケンベルグ初の表彰台を期待する

シンガポールは予選が醍醐味だね。
ある意味、モナコよりもずっとしびれるかもしれない。

>>14
牛牛牛馬はFP1, FP2, FP3, 予選のトップのことだ

※14
自分も最初そう考えたけどFP1から予選までの流れなのだと考えるとしっくりきた

明日はライコネンしだいだと思う。　好スタート期待しますわ。

後は、レッドブルとマクラーレンが壊れないことを祈ることだな
こういうときにフェラーリがトラブってしまうのも勘弁

なんだかんだ荒れて、ヒュルケン初表彰台！ってなる寸前にポカッて表彰台お預けになると予想

ペレス、クビアト、オコンの中団危険臭

レースでおしいとこすらいけないのがヒュルケンやからなぁ
予選で期待できても

※52
去年も言われてたけど
同じ様な最高速でもダウンフォースに馬力の差が出る

バンドーンがアロンソに離されていないのがよかったかな
フェラーリとルノーのセカンドにはまたまた疑問符が

牛牛牛馬って前前前世みたいな書き方

※66
雨ならタッペンとハミルトンとアロンソに期待する！

フェラーリをボロカスにしたアロンソ
それを立て直したベッテル
格が違いますわ

ボッタスの遅さに大草原

ホンダはやっぱりチャンピオン獲れるドライバーと組まんとな。

来年いいＰＵにしてＲＢの２人絶対に逃がしたらあかんぞ！
そんな予選だった。

トラブルが無い事前提だけど、戦略一つで表彰台は無理にしてもシーズン最高位は不可能じゃないんだから、マクラーレン・ホンダとして結果が残せる最後のレースかもしれないんだし頑張って欲しい

ポールベッテルでマジで良かったわ
明日もポールトゥウィンで頼む

※77
そんなこと聞いてるんじゃないよ。
同じPUだったら、マクラーレンはレッドブルと同じ走りが出来て
同じタイム以上のものが出せますか？
ってことを聞いてるの。

トップレベルのシャシーってそういう意味だからね。

シンガポールのような低中速サーキットでは
マクラーレンのシャシーは
中団グループの中ではトップクラスで
ルノーワークスとしのぎを削ってるってのは間違いない。
ただ、それをトップレベルとは言わないでしょ。
ってことだよ。

ベッテルライコネン、ハミルトンボッタス、ヒュルケンパーマーに比べるとRBと枕は2人のタイム差小さいからセッティング決まってるかな

夏休み以降、本物のチャンピオンの凄さ魅せてもらってる。
ベルギー、イタリア、シンガポール。今シーズンはいいな。本当。

※39
そりゃ同じメーカーのPU積んだとき比較されてしまうのは仕方ないだろうね。
自分からNo.1って言ってるんだから。
レッドブルが別格だからとかそんなの逃げるための言い訳だよ。
マクラーレンこんなことばっか言ってたら来年しっかりしてねーと本当に大変な目にあうよ。

高給取りはやっぱり、それだけの仕事するな。
アロンソにも期待。ＳＣ絡みではおもしろそうだ。

口は災いのもと

一つ言えることはマクラーレンにPU供給するよりもトロロッソにPU供給したほうがよっぽどホンダの未来が明るくなるってこと。

馬勝った。

※70
ベッテルも元赤牛だから実質牛としてカウントしてるのかと思ったｗｗ

🐎🐃🐃🐎🏹🏹

トップ3チームは別カテゴリー
中団は中団で盛り上がってよい予選
決勝波乱が起きなければRBかな

ライコネンには最低でも3番手取ってもらいたかったけど昨日の事考えるとまぁ悪くないのか
決勝は表彰台を獲得してほしい

一回目のタイヤ交換の後、ＲＢのどちらかがトップにたってそう。
そしてレース後ここといい、いろいろ荒れそうな予感。
贔屓したとか、してないとかでな。

※46
※47
※89
明らかにレッドブルのシャーシは異常の域
レース関係者の誰もが認める「ルノーエンジンは明らかにメルセデスやフェラーリよりかなり下」という状況の中、このレースに限らず、ここまでレッドブルが健闘してるのはシャーシ性能がおそろしく凄いということ
メルセデスやフェラーリよりもシャーシ性能はかなり上
むろん、これもレース関係者の多くが発言してるし、シーズンを通して見てれば誰にでも明白なことで、最初からマクラーレンとか比較にならないことは周知の事実

そこを基準に、冷静に「ああ、やっぱりマクラーレンはレッドブルに劣るね」と語るのは普通のことで、当然
じゃあ、ここでよく言われる「マクラーレンはボロシャーシなのか否か」については、そこをのぞいて比較することになる
これも当然の話
しかし、※29のようにホンダがマクラーレンに振られた腹いせのように「来年マクラーレンはこのレッドブルと比較され続けてかわいそうだな」なんて論調で語るのは、よほど頭の悪い幼稚なバカだけだろう

ハミルトンもよくコンマ５に抑えたよなそれともボッタスが遅いのか？

いや結構マジな話、英国のマクラーレンファンはマクラーレンはトップシャシーだから
ホンダじゃなければかなり行けると思ってる人が一定数いるんだよ
マクラーレン自身が求心力維持しないとファンもスポンサーも離れるからと
マスコミをコントロールして都合の良い事言い続けないといけない苦しさがあるのはわかる
プライベーターはブランド力とスポンサーが全てだしな
でも来年はその一時しのぎの為にホンダを叩き続けてきた欺瞞のしっぺ返しが一気に来そう

ルノーPUでも定位置だったら終わり
それどころかワークスのルノーも強くなってきて定位置すら危ういぞ

米99
マクラーレンやアロンソが勝てるシャシーだと言い切ってホンダをディスってたことを無視して
客観的にーとか必死で長文書いてる幼稚な人が必死ですね

シンガポールは必然的に長期戦になるからホンダがどこまで耐えられるかだな、てか無理だと思うわ

トップ５のうちアロンソとは終わり、ベッテルはフェラーリで現役終えそう？
ハミもメルセデスで終えそうだし、リカルドとマックスはホンダの希望の星。
来年トロでいっきょにトップに遜色のない高性能ＰＵを頼みまっせ。

トップクラスのシャシーとかいうから
「んじゃ、客観的に見てもトップクラスのRBと
来年はエンジンも同じなんだから比べてみようか」
ってなるのは当たり前なんだが、99は何言ってんだ？

※99
だ・か・ら！
アロンソやマクラーレンの面々が事あるごとに『シャシーはトップレベルで１、２を争う』って言ってきたんだよ？
それなのにレッドブルは速すぎて例外ですなんてそんな話が通用するかアホ

長文こねくり回して来年に向けての予防線を張ってるのはよくわかった

※104
アロンソが其れだけ注目されるドライバーだったら、ルノーがマクラーレンから
アロンソ寄越せと指名しているだろうけどね。
ホンダと縁が切れればアンドレッティがアロンソ走らす事なんか無いだろうし。

それよりマクラーレンはホンダへの違約金とアロンソへの４０億の契約金を
何処から捻出するのやら・・・・・・。

誰がどう見てもマクラーレンのシャシーはベストではないよ。ブーリエやアロンソ、バンドーンがトップクラスと言っていたけどそんなの真に受けている人がいるとは思わなかった。

ホンダの拠出金抜いちゃうとマクラーレンの規模って完全に中団チームのそれなんだよな

※39 別格のRBと同じPUだと優勝できないなら、どこかで別格のPUを独占契約しないと勝てないな。どんだけPU頼みなんだよ。1、2を争うシャシーなんだろ。比較されるってそう言うこと。下位と比較して褒めて欲しいならマクラーレンはそういう世界へどうぞ。

この結果を見て、どうして来年に希望が持てるのか
ホンダファンの皆さんのスーポジっぷりが素敵だ。

エンジンよりシャシー性能の影響が大きいここで
マク＞トロなのは明らか。
来年はドライバー、シャシー、エンジン、
全てがマクよりトロが劣ることになる。

※86
じゃあ、逆に言えば、レッドブルにホンダエンジン載せたらポール獲れるの？

※１０８

ギアボックスの件で喜んだけど
違約金はやっぱりもらえるんですかね？

いまいちソースがなくわからないんですが。
しっかりとって欲しいです。ハイ！

多分※99みたいな奴が結果的に一番白人達に馬鹿にされるんだろうな。

※86
俺はルノーとホンダの差を50馬力くらいだと見てるんで
ルノーに変えたら限りなく近い走りをすると思うよ
今みたいに踏ん張り足に頼る必要もなくなるだろうし

※99
あなたが何と言おうと比較対象からは逃られんよ
それを別格と言い張るなら勝手にどうぞ
自由だから
あなた以外は比較し続ける
だって比べて初めて凄さ優秀さが分かる
評価を下せるものなんだから

0-200も遅いなホンダ。

中低速はメルセデスに勝ってるんちゃうんかよ⁈

結局はパワーエフェクトが小さくシャシー性能が問われるコースで2台がQ3に進出したことが悔しくてたまらないホンダファンがいるってこと。

というか今回の予選で
レッドブルに近い挙動で走れてたクルマは
フェラーリとマクラーレンだけだよな

アロンソとバンドーンが同じ位置に来ていることから、40億円の元チャンピオンのコスパも悪くなっているように思う
でも、今年と来年比較したいから、来年もアロンソ＆バンドーンのコンビで見てみたい

え？シンガポールって別にシャシー性能が問われるコースではないけど…

ところでバンドーンを叩いていた皆さん、お元気ですかあ？
息してますかあ？

マクラーレンのシャシーがトップクラスなわけないじゃん。そんなの盛ってるだけだよ。純真な心を持ってるやつが多いんだな。

マクラーレンのマシンはレッドブルフェラーリと比較するとピョンピョン跳ねてたけどな

ここって喧嘩腰の人多いよな。

高速コーナーで遅いシャシーがトップクラスに入るわけないだろ…
スイートスポットがかなり狭い車体でシンガポールではそこに上手く嵌ってるってだけ

パワーサーキットのシルバーストンでQ3入りの9位はどう説明するか

高速コーナーでアクセル抜かないといけないPUで高速コーナーを速く走れるわけないだろ

ああそうか、今度はアロンソを叩けば良いんだね。
アホっぷりが目に余るね。

※108
アメリカ人で固めたのアロンソは来ないでねの意思表示な気がしたのはおれだけ？
もうどこも行くとこなさそう

言うに事欠いて根拠ゼロの50馬力差ワロタｗ！！
世界でお前だけだよ！

やっぱ車体は良いって事が証明されたな

素直に鈴鹿期待。不安の方が大きいけど。
フェラーリにもホンダにもＲＢにも。

※112
俺は、ここで暴れてるヤツらとは違う意味でポジってるな

トロロッソは、どーせ二線級のシャーシなんで、順位は気にせずじっくり熟成して、再来年のレッドブル・ホンダに備えるのがベストだと思ってる
レース順位での結果は出なくとも、レースごとのセクタータイムなんかをじっくり見ていけば、パワーアップしてるかどうかはすぐにわかるし、それはライバルチームもよく見てるから、パワーアップすれば評判にもなるだろう
口の悪いバカが「やっぱボロエンジンw」というかもしれないが、そうしたパワーアップがあれば無視できるしな

そもそも、そうやって下位チームへの供給からはじめてステップアップすべきところ、ホンダ上層部のバカどもがいきなりマクラーレンに供給なんてことを決定したのが失敗のもと
少なくとも、大成功を収めた第二期は、そんな無謀なことはしなかったしな

1秒7遅くて車体がいいとかww
せいぜい盛っても、コンマ8秒は遅いよ

今のシャシーの素性とPUの最高速の組み合わせで鈴鹿で速いわけがない…

※128


たまたま。マルドナードが優勝したようなもん。なぜかわからんが速かった。

421
『おおスゲーマジかー』『さすがマクラーレン』って言ってた口のくせにｗ

マクラーレンは中々良いシャシーだと思うよ！

サラサラ路面でもトラクション掛かってるし。
エアロだけじゃなくサスペンションも良く機能してるんだね。

※112
資金的に厳しいトロロッソは開幕以降あまりアプデ入れられてないからな？
ルノーPU使いつつフォース・インディアやウィリアムズとそこそこやれてるのは地味に凄いことなんだぞ
ホンダが最低でもルノーと同等のPUを用意出来れば、資金的に余裕の出る来年はトロロッソがマクラーレンを上回るポテンシャルは十分ある
まぁホンダの開発が一番不安なんだけどね

※118
そもそも誰が中低速はメルセデス越したって言ったんですかね？
まさかここのトーシロー共が描き込んだコメを鵜呑みにしてるんじゃないよね？

※108
マクラーレンとしてはレッドブルとルノーの契約解消が現実味を帯びてきたのが誤算だったろうな
ルノーPUのトラブル多発とルノーワークス自体が強くなって、またレッドブルとの軋轢がでかくなってきた
情勢が今年初めとだいぶ変わった

レッドブルもルノーのままで良ければトロロッソホンダを後押しする為に
わざわざドライバー契約を融通したりホンダPU用のギアボックスを作ったりはしない
ザウバーの時みたいにギアボックスを人質にしてホンダに対して
金銭的に交渉を有利に運ぶ事もできただろうが目論見が外れただろう

※114
PU代浮くしホンダからの資金も入るだろ

137

　そんなの3年間ずっと一緒。勝負できるコースはモナコ、ハンガリー、シンガポールの3つだけ。だからホンダと別れたわけ。

トロロッソが去年の序盤に型落ちPUで健闘してたし、単純にPUのせいにはできないでしょ

レッドブルはもう次のパートナー決めてるらしいから
トロロッソをホンダに売りたいだけだと思うぞ
ギアボックスをレッドブル製じゃなくてトロロッソ製って言ってるのも
今迄じゃありえないし

そんなの来年になったらどうなってるかわからんよ

マクラーレンはルノーに抜かれたよな⁈

"午牛牛午"

※143

基本的にサインツは交渉の材料。来年のホンダがルノーを上回らなければサインツを完全移籍

させるからルノーPU継続してくれ。ホンダが上回ればサインツ返せってこと。

マクラーレンのサスがいいとか、お前ホントにF1観てる？

こういう時のベッテルは凄いな
ビルヌーブ思い出す

枕がルノーＰＵに合わせたシャーシ作りが出来るのかが気になる

序盤はルノーのシャーシは低く見てたけど、ルノーの良くなってるから、短期間で枕がどこまで
合わせられるかが心配

なんでそんなにレッドブルとの比較に焦ってるんですかね

マッチやと火ついてるよね！笑

現状はホンダが最低のPU。来年になれば変わるかもしれん。ルノーを抜くかもしれんし、逆に

ルノーとの差が更に開くかもしれん。ただ、単独供給では開発競争についていけないのは確

実。

1コーナーの火花とバンプ、フロントウィング壊さないか心配する

※155
ホラフキンがバレるから

※154

それはシーズン中にアップデートしていけばいい。シャシーを大幅に変更しても最後尾スタートにはならないから。

※151
だからレッドブルがそんなクソ面倒な事までしてサインツからブーブー文句言われながらも
ルノーとホンダの2択の状態にしないと危ない状態ってことでしょ？
何もなければわざわざレッドブルがそんな事しない

もちろんホンダPUがルノーPUと並ぶレベルになる事が最低限

※152
お前は去年の録画でも見てたの？

牛牛牛馬枕

※152
エアロだけあそこまで行けると思う？

スタート楽しくなりそうや！

※154
プライドをかなぐり捨ててルノーを丸パクリする。
でパターンを掴んだらアレンジしていく。
独自性の冒険は控えたほうがいいと思う。

固定概念は良くないよ！

気をつかって丁寧に、総合的な一般的な事実結果をいくら言っても、自分自身の都合の良いことだけをひたすら連呼し続ける人がいるから、そういう時には、もうある程度のところで諦めてこちらから無反応で静かに話を終わらせた方が良い。

シャシーは
フェラーリ>レッドブル=メルセデス>マクラーレン>ルノー>トロロッソ>インディア>ハース>ウィリアムズ>ザウバー
だな

ルノーとマクラーレンは逆だろ

※155
口だけトップシャシーがばれるかもしれないからでは？

ホンダじゃなければポール争いできるみたいなことをいってた記憶があるが
今年の状況なら最低でもRB同等、可能ならばRBの前にいないとフェラーリと
メルセデスに絡めないわけで、基準はどうしてもRB
来年は幸いなことにRBとエンジンが同じなんだから客観的に比較しやすい
それが嫌なんだろうね

ベッテルがエアロ設計したらいいんちゃう⁈笑

うーん、マクラーレンのシャーシいいか？見てたけどいつも通りサス動いてないし跳ねてるし…。
別にことさら貶すつもりもないしホンダのPUを擁護する気もないけど順当に然るべき結果、って感じ

今まではホンダがマクラーレンのオーダーに合わせてくれるから
好き勝手にスペースもレイアウトも決めてシャシー作れていた

来年はルノーPUの1カスタマーでしかない
大なり小なり設計思考を変えないといけないのは間違いない
ルノーPUを使用したマシンの結果の最適解がレッドブルなんだから
取り敢えず今年のレッドブルの設計思考を丸パクリすればええんちゃう？(鼻ほじ

2台共Q3に進出したのはモナコ、ハンガリー、シンガポール。何か共通点があるんだろうね。

メルセデスが悪いというより、メルセデスPU搭載車が悪い結果になったと言うべきかな
特にウィリアムズとフォースインディアはPUの恩恵を受けているせいか、ダウンフォースコースのアドバンテージが無いし、むしろ悪化してる
今回は、本家メルセデスにも乗り移ってるな

なんで※1にいきなり予選以外のことが書き込まれてるんだよ。相変わらずだな。


レッドブルの異次元ぶりは一体なんなんだあれ？

サスが固いからって悪いわけじゃないしね。
それだけ安定したダウンフォースが手に入るし。
それに昔は皆ガチガチだったでしょ。

ただ、今年のトレンドからは外れてます。ってことだと思う。

後、ウィングからのダウンフォースをもらうよりも
フロアからダウンフォースをもらう率を上げるのかがトレンドってのもね。
多分、マクラーレンは来年変えてくるでしょ。
じゃないと、ルノーダービーには勝てません。

※174

大賛成やね。レッドブルというええ見本があるんやからそれを参考にしたらええ。比較対象があるってのはありがたいことや。自分たちのどこが劣っているのかが明確になる。

メルセデスエンジンを持っていながらレッドブルに負け続けていたマクラーレンが、同じルノーでレッドブルに勝てるんだろうか？

※25
ルノーは段階踏んで確実にセットアップ仕上げてくる感じ。チーム力はそこそこ良いと思う。
RBがホント異常なだけで。。。

※174
まぁ、山本さんの話だと開幕戦頃から契約解除の打診があって
ルノーとは開幕当初からコンタクト取ってたみたいだから
ルノーPUの仕様も手に入れてるだろうし当然来期のマシン開発はずっと前から
やってるでしょ。

レッドブルが速いのは、加速時と減速時の車重移動が要因かもな
あれでフロアの空力効率を上手く使えていると思う

※99
もう少しまとめようね

※176
言い換えれば今回のサーキットが特殊で、後半開幕前のＧＰニュースで言っていた通り、シンガポール以降はまたメルセデス（パワーユニット）に不利なサーキットはもうないという予想だから、メルセデス（パワーユニット）はまだ特に懸念することはないだろうな。

台風19号の影響なければ良いが。。

※180


　勝てるわけないやん。マクラーレンはワークスルノーとええ勝負やろ。トロ・ロッソはザウ

バーと勝負やろし。

ベッテルってレッドブル時代が全盛期かと思ってたけど、今が全盛期なのか？そう思えるくらい今日はキレキレだつた

※188

良い時と悪い時の差が激しい。

※128
ああ、あのパワーと燃費悪くてぶち抜かれた挙句PU逝ったとこか

※189
今季いい時と悪い時の差が一番少なくて安定しているのはベッテルだぞ

スペック4を完成させて熟成させれば
ルノーPUレベルぐらいになって
アブダビまでに表彰台もいけるかも・・・。
って思ってたんだけど。

レッドブル見て厳しさを痛感。
そうね。ホンダがいくらアップデートしても
パワーセンシティビティでないサーキットは
レッドブルもルノーワークスも力入れてくるよな。

今の枕シャシーで表彰台狙うには、大きくルノー超えが絶対条件なのか。
無理だよな・・・それは。

※191

違うよ。2014年、2016年のことだよ。

※192
ホンダがPU開発サボってたってのも一因だと思うよ、本来なら今頃スペック4が載ってるはずなのにないんだから

※192

　ホンダは新しいスペックを小刻みに投入しているけど、ルノーは来期にリソースを集中するために今期メジャーアップデートはしてないんだよね。それでもホンダは追いつけないってことは、まだまだ差はあるんだろうね。

※194
さぼってたとは思わないけど、進捗が牛歩戦術だよね。
メキシコでスペック４じゃなくて
せめて鈴鹿スペシャルでスペック４までいってもらわないと。

来年は、ホンダはトロロッソと熟成の年になるだろうし
枕は今年と大してポジション変わらないどころか
ルノーワークスに追い立てられるから
今年ぐらいしか狙えないと思うんだけどな。

もうちょっと一致団結してやってもらいたいよ。

※94

アンチマクラはどんどん新型PU投入して実践テストしてやれっていうんだけど、そのタマがないんだよね。

ハミルトン：明日ヴェッテルの隣りはマックスだから何か起こるかも？（やり合って潰れろや！

ルノーPUが来期にリソース集中というのも都合の良い方便だと思うけどな
まだGP半分以上残ってる頃に言い始めたでしょ
いくらなんでも諦めるの早すぎだろｗって話だ

レッドブルとルノーの記事でトラブルの多さとアップデートのペースが遅いことに
レッドブルが不満を持っているとあったが
今のルノーPUのコンセプトだとアップデートのタマがなくてもう伸び代ないんじゃないか
今のPUの最適解がメルセデス型だとして、
仮にそれを来年のルノーが挑戦するとなると最初は苦労するんじゃないか
今年のホンダPUのトラブル多発に関して、他がメルセデス型をなんでやらないかわかったと長谷川がインタビューで自虐的に言ってたがな

明日雨やん

雨やＳＣの時はフェラーリは作戦戦略の失敗があるからな。逆に言えばメルセデスが本当にとても上手いとも言えるが。
川井ちゃんに厳しく言われないよう落ち着いて自分達のレースが上手く順調に出来るだろうか。
あと明日はレッドブルのレースペースの良さにも大注目か

※173
ホンダのパワーがないからリアウィング寝かせた分、後ろのサスを固めなきゃいかんってことはないの？

※202
マクラーレンはリアウイング寝かせるとリアのトラクション足りなくなるから
常にと言っていいほどウイングは立ててるよ
毎度思ってるけど車体の設計思想とPUの性格が真反対なのよ

ホンダは低速が得意なエンジン造って何がしたいの？

異なるチームがガチで戦う真っ当な予選だったな
メルセデスとフェラーリだとマシンの得手不得手で決まるから

※199
メルセデス型にするなら、いいんだけど。
どうも独自路線を歩むみたいだよ。
ルノーのインタビューに書いてあった。

どうせあれでしょ、設計一新したルノーPUが初期トラブル多発して
またマクラーレンはまともに完走すらできないってオチが待ってるんじゃないの。
一方ホンダは今年一年のベースを元に熟成させていけると。

冬のテストでトラブル連発のマクラーレンと、順調に周回を重ねるトロロッソか...
そうなったら笑うなｗ

まあ枕にトラブルが出るってことは赤牛やワークスにもトラブルが出るってことだ
それにいつ頃からタッグを組むのが決まったのかは知らんが次の合同テストまであと半年切ってるのに開発が間に合うとは思えん
経験が乏しいトロロッソと都合のいいように出たり入ったりを繰り返すホンダのタッグが成功するのかと言われたら首を傾げるしかできんな

トロロッソ以上に毎年PU変更することに関して経験豊富なチームもないぞｗ
トロロッソ自身がだからこそ自信があると言ってるくらいだし

低速コースに合ってさえいれば良いシャシーなのかね、ここの住人的には
スパでウイング寝かせた途端リアずるずるだったけど、トラクションのかかる良いシャシーなんだね。

あとマクラーレンはルノーだろうがホンダだろうがメルセデスだろうが文句を言うぞ
あれはずっとPU批判し続けないと生き残れないチームだから

※207
こーゆー楽観視は可夢偉がケータハムにいたときによく見られたな。
自分たちが向上することより上が落ちてくるのを待つ。

これぞ絵に描いた餅！

ホントに決勝は雨なの？

※207,211

やっぱホンダってすごいんだね！w

なんだかさ……マクラーレンは今まで自分の理想だけで車体作ってきたけど、来年カスタマーになることでPUの配置や大きさに制限掛けることはできなくなったことにより、ようやく過剰な自意識で作っていた車体の作りを見直してバランスがよくなったりしてから、逃した魚を悔やむんだろうな……

今までも悔やむことはなかったから悔やまないかw

来年の車体でも今までの理想で発展した車体を作ることが出来るのか？それとも、全て捨てることになるかテストが楽しみだな

アロンソが見限ると向上する
彼は稀代のフラグニストだ

※204
それがマクラーレン側の要望だったんだから。
とくに今回のスペック3,7に関しては。

※211
その通りでございます。
いい事例が2014シーズンだよ。
あのときだってメルセデスとの喧嘩別れみたいなものだしマクラーレンはどんどん敵を増やし続けているよ。

※213
まだまだ時間があるし当然だけれども天気はまだわからない。あくまでも可能性仮定の話

ちなみに台風19号は熱帯低気圧に変わりました。

急に予選で早くなる予選モードて実際何をしているのか気になるわ

アロンソが速いって評判は、大御所だからみんな遠慮して譲ってるだけなんじゃね
純粋な速さだけなら、今回の予選みたら１年目のバンドーンと大差ないｗ
バンドーンはチームオーダーで今まで制限されてて、枕とアロンソの間に何かトラブルがあって、圧力かけるためにチームオーダー解除されたのかもな

※222
まっさんとストローの結果見たらコースとマシンのキャパ以上に腕の差は出ないって分かるだろうに

2014年と言うのはルノーもフェラーリも残念気味な１年でマクラーレンさんは最強メルセデス積んでたのに、
ウィリアムズに手も足も出ず、うっかりフォースインディアといい勝負しちゃって何故かメルセデスに八つ当たりした2014年のことでしょうか？

こうしてみるとまるで成長していない……

ベッテルポールだったけれど、横がフェルスタッペンなのがなぁ 本当ぶつけたりするのはやめろよ

牛牛牛馬で、サインツあたりがTOP3に入ったのかとおもってワクワクしちゃったｗ

こういう熱い予選を見られる回数が増えるとファンとしてはうれしいよな

※222

　まぁ我々ド素人の評価よりドライバーやチーム関係者の評価の方が説得力があるけどな。

　

イルモアがテスト禁止の抜け穴なのかな
自社でテストするとアウトだから、イルモアに供給してテスト結果もらうけど、別会社だから何してるか知らないで通す
PUメーカーをテスト禁止で縛っておいて、イルモアだけは見逃すことにして、法外なテスト料を請求する
イルモアからF1の裏にいる支配層に大金ががっぽがっぽ転がり込むって寸法か

マクのシャーシ　曲がりが　あいかわらず

2018の言い訳は、ルノーPUに変更になり開発に遅れが生じたため、かな。

来年のことやアロンソ批判、過去のレースのことはどうでもいいんだよね。大事なことはシンガポールで2台揃ってQ3に進めたってこと。これでモナコ、ハンガリー、シンガポールで2台がQ3に進出したことになる。何か共通点があるんでしょう。その共通点を明らかにしないと。

231
共通点はトップエンドをキープしないサーキットレイアウト。簡単な話だろ。

※222
チームオーダーは別にして枕とアロンソはまだまだ駆け引きの真っ最中でしょ

此の期に及んてアロンソが言うに、
F1はあくまで優先順位の1番目、
枕がルノーを選択した事が将来優勝に繋がるかはよくわからない
枕がルノーにスイッチしたということは
さぞかし来年以降の有益な情報があるんだろう
試合後にそれを聞いてから色々判断しよう、
とかのたまっている
今度は枕の足元を見て、年俸下げるつもりならどうしよっかな〜
トリプルクラウンも狙いたいしな〜と言いたいわけだ

この状況で枕が万一アロンソに蹴られたら目も当てられない
枕はアロンソが望む額に近い年俸を払わざるを得ないだろう

※233

トヨタからル・マンって話もあるから、それを容認して年棒はキープってとこでしょう。

Q1でクビアトだっけかな？路面がオイリーですべりまくるって無線が入った時に、まさかアロンソの白煙が原因？ってドキドキしてたんだけど、ぬれぎぬだったｗ
あれってバンドーンはどうだったんだろうねぇ

低速コースで非力なPUのチームが強いのは
今はギア比が変更不可だから、レッドブルやマクラーレンはギアを低速側に振ってるからじゃないの？あとこの2チームに共通なのは、高ダウンフォース寄りの設計。
ストレートエンドの伸びが重視されないコースではコーナリング速度や脱出で有利って事。

ベッテル　フェルスタッペンがやりあって、1周おわりでこんな順位が望ましいな。
雨&魔物さん宜しくお願い致します。
1.リカルド
2.ライコネン
3.フェルスタッペン
4.ベッテル
5.ハミルトン

1コーナーで引かないマックスとベッテルが接触。雨が降り出して大混乱。こんなレースを期待。

多分リカルドが勝つね
根拠はない

クルマの特性はあれどドライバーの腕が出やすいコースなんだろうね

接触なんていらん、バトルが見たい。
マックスとベッテル接触して欲しいとか言ってる人は何なの？前の接触での棚ボタ優勝がそんなに欲しいのか？

※241

違うよ。ベッテルとマックスが嫌いなだけ。

>>173.178
リアサス硬いと路面からの衝撃をもろ受けると思うのだが
それがギヤボックス→PUと伝わって壊れる原因なんじゃ・・・

壊れるにはたくさんの要因があって、その一つという意味です。
信頼性高いメルセデスはそのたくさんの要因を最小に抑えている。
フルワークスならではのマッチングと一体感が成せることかな。

こいつらいつも手のひら返ししてんな
多分決勝でどっかしら壊れてリタイアすると思うんですけど(名推理)

※242

違うよ。幅寄せやクラッシュしに行ったりとろくにまともなバトル出来ない低レベルさや馬鹿みたいに発狂するアホドラで信用されてない証拠だろ。今まで何見てきたんだ盲目オタw

シンガポールの降水確率４０％から５０％。
曇りらしいんだけど、結構微妙な確率。

去年はタイヤの持ちで面白かったけど
今年は固めなので、雨で面白くしてもらいたいわ。

>公には言わないが、ホンダのMGU-KのシャフトとかMGU-Hでお漏らしの原因になったパーツはマクラーレン・アプライド・テクノロジーズから仕入れた部品であるようで、ホンダは提携解消後、順次ホンダ製に切り替えていく予定だという。
ホンダ山本雅史モータースポーツ部長：
「(急な提携解消だったため)当面、その会社と一緒に仕事を続けるつもりです。一方で、私たちはすでに多くの部品を自社で生産しているので、将来的にはホンダが生産することになるでしょう」。
実際、どのパーツがマクラーレン製だったのかは明かされていないが、故障やスピード不足の問題がすべてホンダ製パーツが原因だったのかは、関係者が一番よく分かっているのだろう。しかし、ホンダはパートナーを公で責めることはしなかった。

だってさ。
マクラーレンと別れてよかったよ

米246

　何を言ってるのか理解できないんだけど。だれか理解できる人いる?

※248
これが国沢氏が言っていた部品の精度がどうのという話なのかもね。

米249 バトル下手で信用されてないドライバーだからそう思われて当然って事だと思う

※249

悔しいのう〜。事実言われたら負け犬みたいに「理解出来ない」かー笑
悪い、その思考回路が理解できないんだけど笑

>ホンダF1のパワーユニットには、マクラーレンF1チームの姉妹会社である『マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ』が多くのハイブリッド部品を納入している。

ICEじゃなくてERS系のシャフトが折れるだのベアリングがどうのなどはマクラーレンから仕入れた部品の製品の精度やバラつきが多かったんだろうね

そっか！やはり来年のホンダエンジンはTOP3に違いない！

※81 なーんでベッテルは信用あって自身を4回のチャンピョンに導いてくれたレッドブルを立て直そうとしないでフェラーリへ逃げたの？

その1番の要因ってなーにー？？

米252

すまん。マジでわからん。俺はベッテルとマックスが嫌いだから接触すればいいのにと思ってコメしたんだけど、全く話がかみ合わん。

※256 横槍すまん なんでそんな嫌いなんだ 捻くれすぎてないか？

※254

目標にそこまでしつこく言うことなくね？
もっとも目標が低かったら低かったでそれについてケチつけるんだろうけどね

俺はマックスにキレるベッテルがみたい

米255

リカルドに全く勝てないからだよ。最初はシャシーの亀裂や歪みを疑ってシャシーを変えてみたんだけど、シャシーに全く問題なし。単なるドライバーの差ということがわかってあとはご存知の通り。マルコに「文句を言う前に仕事に集中しろ」と言われて嫌になってレッドブルに相談することなく勝手にフェラーリと契約しちゃった。

※248
そんなとこにまで枕のモノが入ってるとは。。
トラブル時の場所によるトーンの違いに納得。

マクラーレン・アプライド・テクノロジーズの実験台にされた　お金払って

とにかくホンダは信頼性が向上すればいいよ
パワーが向上すれば、ダウンフォースも向上するかもしれんが、モナコ、シンガポールのメルセデスを見てると、パワーがありすぎてもハイダウンフォースコースが速いとか限らないからね
まず、1基で4戦完走できる信頼性が欲しい

※253
ベアリングまで内製してるとこはないんじゃないの
有名メーカーに注文して転売してるだけだろ
それが精度悪いわけないから、あれはホンダの設計ミスと思うな

シンガポール豪雨キターーー！！

なんか自分は気持ち悪い粘着ですと
自己紹介しないと気がすまない人達がまた出てる。

どうせならコメ３００まで頑張って下さい

※260
いくらベッテルが嫌いでも平然と嘘をコメントしないように。

リカルドに全く勝てないからだよ。×前に誰かコメントをしていた通り、リカルドが３勝した時は何故か３回とも全て予選ではベッテルが前

最初はシャシーの亀裂や歪みを疑ってシャシーを変えてみたんだけど、シャシーに全く問題なし。×ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/158629.html　レッドブルのヘルムート・マルコ博士はベッテルのオリジナルマシン、通称"スージー"に"正常でない箇所"があったというベッテルの主張を否定しない。
「実際にシャシーがねじ曲がっていたわけではない。ただ、一部に100％適切でない部分があった」

単なるドライバーの差ということがわかって×リカルドがベルヌュとクビアトに負けたことは全く考慮に入れず。もしくは記憶喪失か

レッドブルに相談することなく勝手にフェラーリと契約しちゃった。×契約は満了している。その上でなおかつ正式発表の前に前もってチームには言った。＝2014年の日本ＧＰにて。だからこの時に一時期ベッテルは来年どうするのかどうなるのか大きな話題になった。　もともとシューマッハへの多大な憧れがあった。


あまりにも酷いし人として恥ずかしくないように、いくらベッテルが嫌いでも平然と嘘はコメントしないように。

※265
スコール・・・なのかね？
どちらにしろ決勝前には止むみたい。
面白くなったのはラバーが剥がれちゃうので
１ストップと２ストップで分かれるかも・・。
って話。

そうなると新品USを余らせてるチームが有利なんだろうなぁ。

アカン、台風でスカパー映らへん…

わいんち圏外やからスマホもアカン…

見られへん（泣）

※269
面白い展開やのに
autosportのliveで我慢しなはれ

結局眠たくなるレースだった