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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 02:54 No.342469
同じパッケージ比較だとトヨタがよりロードラッグ傾向なのは去年と同じだから富士だけ力関係逆転しそう
あとは全部持ってかれそうやね
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 03:07 No.342472
いまだによくわからないんだけど、前ブレーキ回生+MGU-Hで前輪アシストと前後ブレーキ回生で4輪アシストはコースの特徴毎にどんな有利不利があるんだろう
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 03:10 No.342473
まあトヨタはここ苦手コースだからなぁ…
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 08:55 No.342486
ロペスの1スティント目まではわりと互角だったけど2スティント目から完全に離されちゃったね
スタート直後の8号車トラブルと言いルマンからどうにも流れが悪いなあ
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 09:09 No.342488
本気で選手権狙うなら、7号車をピットで待機させてでも8号車を前に出すべきだったのでは
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 10:04 No.342494
今回トヨタもホンダも燃料ポンプのトラブルか
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 10:55 No.342502
※5
俺も思った、今更7号車入賞させてもますますポイント広げられただけだし、まぁあんだけラップ差広げられたらどうしようもないけど。
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 11:20 No.342505
まぁ、これから中盤戦だし、まだ挽回できる余地はあるだろう。多分・・・
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 11:28 No.342511
トヨタら上海と富士を確保できるかが最低ライン、あとはバーレーンとかあの辺取れるかが第二かなぁ
次戦のメキシコもあまり得意ではないはず
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 13:08 No.342521
ただ次戦メキシコでポルシェに3連勝とられたら、もう・・・きついよな。
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名前： 投稿日：2017/07/17(月) 21:02 No.342615
どいつもこいつも分かってねえなあ...開幕前テストからトヨタがちぎってて1,2戦はポルシェは手も足も出なかったんだが...ル・マンでトヨタが自滅してポルシェがポイント倍貰ったからランキングで上にいるだけでまだまだトヨタ有利だと思うが。ニュルはポルシェの地元だからエアロもニュルスペシャルにしてきて早かっただけで、それでも7号車がポール取ったんだからトヨタの速さは本物。上海も富士もトヨタが勝って最終的にはドライバーもコンストも取るから。
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名前： 投稿日：2017/07/18(火) 00:51 No.342674
もう日本車はモータースポーツから撤退しろ
恥を晒すだけだ
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名前： 投稿日：2017/07/18(火) 16:40 No.342841
公式ツイッターより
序盤は普通にトップ争ってた7号車が中盤いきなり失速したのは縁石によるフロア破損(かなりひどかった模様)とデブリかなにかによるリアウイング破損のダブルパンチを食らったかららしい
後者は防ぎようがないからともかく、前者はコースが狭くて抜ける場所が少なくてもドライバーに無理しないようにしてもらわないといけないね
ポルシェにしても危ない場面何度かあったからね
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名前： 投稿日：2017/07/18(火) 18:30 No.342867
※11
貴方も大事な事を忘れている。
１～２戦のポルシェはコースからすると不利なLD仕様で挑んでいただろう。
それと、今年はP1の台数が少ないから今回の様にチームオーダーを発動されてしまうと、リタイアしない限りポルシェ２号車は悪くても３位確定なんだよな。
トヨタ８号車がル・マンで総合２位に入っていればまだ良かったんだが、この展開はトヨタのチャンピオン獲得に向けてかなり苦しくなったと思うが。
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