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名前： 投稿日：2017/07/15(土) 23:17 No.342020
後ろ見えにくいからしょうがないね
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名前： 投稿日：2017/07/15(土) 23:28 No.342026
ロッテラーはでも1分37秒886だしてたんだな、トヨタ楽に勝たせてはもらえそうにないな～・・・
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名前： 投稿日：2017/07/15(土) 23:44 No.342036
ポルシェのハイダウンフォース侮れんな。
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名前： 投稿日：2017/07/15(土) 23:56 No.342039
チームメイト同士の闘志を抑えてマネジメントするのが大変だって言うし、ル・マン終わってそのへんがチラチラと滲んでるんだろうな
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 00:12 No.342042
ルマンも壊れるまではTOYOTAが圧勝してたし、今年のTOYOTAは速いだろ
いつものごとく決勝重視だろうし、1号車のタイヤマンがいても勝つよ
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 04:08 No.342099
オンラインで邪魔してくるやつ浮かんだわw
お互い冷や汗かいただろうな
何もなくて良かった
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 06:30 No.342102
ポルシェがLMP1を継続するか、今月中に判断だって（公式リリースあり）。こういうニュースが出て、継続になったためしはあるんだろうか。
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 08:18 No.342107
※7
ポルシェ抜けたらLMP1-Hも終わりってことだよね。
トヨタだけでも走れるだろうけど、意味ないし・・・。
1メーカー1チームでトップを走らすことって今まであったのだろうか？
トヨタもFE参戦に舵を切るのかなぁ。
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 08:29 No.342108
ローダウンフォース仕様はトヨタ有利
ハイダウンフォース仕様は互角か。
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 08:46 No.342110
※８
来季はプライベーターが3チーム以上参戦するから、2000年代前半のアウディみたいな感じにはなる
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 08:56 No.342111
ポルシェいなくなっちゃうとアウディみたいにほとんど1人で走ることになっちゃうんだよなぁ
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 09:15 No.342112
※7
あと半月で判断ってことはもう腹の中は決まってるんだろうな。
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 09:32 No.342113
契約は来年までだからトヨタにとって来年がルマンのラストチャンスになるかもしれんね
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 10:36 No.342121
あれはペナルティではないんですか？
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 15:04 No.342168
毒ガスで稼いだ金でル・マンの勝利を盗み取っていたんだなあ
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 15:37 No.342169
撤退の噂ってのは結構当たること多いからな
でもWEC辞めて何するんだ？本当にF1なんてやる気か？
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 16:40 No.342175
FE参戦するのはまたアウディとの潰し合いをやるのか？という疑問もあるが、それ以上にEVのイメージがつくことが大きいので問題は無さそう。コストも安いし、FE参戦は十分あり得る。
ただしLMP1の今までの莫大な投資や新規則などを鑑みるに、残留しそうだとは思っている。
F1に参戦するならホンダの顛末を見るにフルワークスじゃないとダメだが、フォーミュラカー製造のノウハウはあるのか？が疑問だし、コストの問題から技術レベルを下げると思われるので本命と言いがたい。
個人的には
本命：LMP1残留（＋FE参戦）
対抗：LMP1撤退＋フォーミュラE参戦
大穴：F1参戦
といったところ
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 17:23 No.342193
※5
おい！やめろフラグたてるな！ｗ
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名前： 投稿日：2017/07/16(日) 19:12 No.342228
ニュルでトヨタが勝ったらもうポルシェに勝ち目無いんじゃないか？
つかトヨタは今年、タイトル獲って来年また2016年みたいにルマンに特化させたらいいと思う。
