ピエール・ガスリー F1史上初「損害額0ドル」にF1ファンから疑問の声
アルピーヌのドライバーであるガスリーは、シーズンを通してクラッシュによるダメージが0ドルだった史上初のF1ドライバーとして称賛された。
ガスリーは、F1アブダビグランプリのシーズン終了後に、チームにダメージコストを一切負担させなかったことを誇らしげに語った。
「目標は3つあった。コンストラクターズランキングで6位、ドライバーズランキングで10位、そして無事故でダメージコストを0ドルに抑えることだった」
「僕たちはすべての目標を達成した」
ピエール・ガスリーのダメージコスト0ドルに疑問の声
しかし、鋭い観察眼を持つF1ファンは、シーズン中にピエール・ガスリーが関与した一連の出来事を指摘している。
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スリーとアルピーヌのチームメイトであるエステバン・オコンは、F1日本グランプリで接触した。
「彼は僕に接触し、マシンの左側全体が剥がれてしまった」とガスリーはその時に語った。
また、ガスリーはモナコグランプリの1周目でオコンが自分の上に乗りあげたことに激怒した。
「フロントウイングにダメージを負っただけで、大事に至らずに済んで本当に良かった」とガスリーはレース後に語った。
「幸いにも赤旗が出たので、修理することができた」
ガスリーは、エンジンが故障したため、F1ラスベガスGPでもリタイアを余儀なくされた。
合計3レースでリタイアしたが、その理由はすべてメカニカルな問題だった。
では、なぜガスリーのクラッシュダメージは0ドルだったのだろうか？
3つの事故の後、F1ファンはピエール・ガスリーのクラッシュダメージが0ドルと計算された理由を疑問に思った。
少なくともモナコでの事故の後、彼はダメージを認めた。そして、日本ではフロアが影響を受けたことを認めた。
この矛盾は、ドライバーに起因するクラッシュダメージが何であるかということにあるのかもしれない。
例えば、リストアップされた3つの事故はレース中の事故か、ライバルドライバーのせいである。つまり、それらはガスリーのせいではない。
この詳細が意味するのは、彼のアルピーヌに生じた損傷は、彼の責任として計上されていないということかもしれない。
例えば機械的な故障は、修理に費用がかかるだろう。しかし、それらはガスリーが原因で生じたものではない。
2024年、ピエール・ガスリーが輝く
議論を呼んだ統計に関わらず、今シーズン、このフランス人ドライバーは印象的だった。
彼は9回のポイントフィニッシュを確保し、ブラジルではアルピーヌの最高の日に予期せぬ表彰台に上った。
ガスリーはチームメイトのオコンを18ポイント上回り、ドライバーズランキングで10位となり、アルピーヌはコンストラクターズランキングで6位となった。
来年、オコンはハースに移籍し、ガスリーはアルピーヌでルーキーのジャック・ドゥーハンとコンビを組むことになる。
ドゥーハンは、ポストシーズンテストで2025年のチームのマシンのステアリングを握った。
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