DCTとは
デュアルクラッチトランスミッション(DCT)とは、自動車・オートバイ用のオートマチックトランスミッションの方式のひとつである。トラックでの採用も増えつつある。
DCTは機構的には一般的なマニュアルトランスミッションに通じる部分があるが、最大の特徴は文字通り2個のクラッチを持つことである。
トランスミッション内に奇数段用クラッチと偶数段用クラッチを用意しておき、変速時にはあらかじめ次の段のクラッチが待機しており、指令が入るとすぐ切り替わるというシステムである。
メーカーによって呼ばれ方が違う。
掲示板
8 ななしのよっしん
2020/03/31(火) 23:17:56 ID: bGEiU1VTCI
なんでクラッチ2っ付けて奇数段と偶数段と2っに
分けたらオートマになるのかが解かりません;
バカでもわかる図か動画を上げてください;
コンピュータ制御でロボットがシフトチェンジして
るってことなんでしょうか;?
9 ななしのよっしん
2023/04/09(日) 11:53:41 ID: p5gUh3N5aE
ホンダのHV車ばかりが日光「いろは坂」で故障相次ぐ!? 紅葉渋滞の名所でなぜトラブル続出に? | くるまのニュース
https://
DCTの問題点と1モータHVの問題点が重複してやらかした案件だけど、
やはりDCTは日本の道路環境には不向きという点は動かないやつ。
>>8
つ https://
ニコニコに類似の解説を上げてる動画は無いっぽいのでyoutubeで。
何故クラッチを2系統にするのか、変速機の自動化と絡めて理解しやすいと思う。
10 ななしのよっしん
2024/05/25(土) 22:33:18 ID: p5gUh3N5aE
「ISIM (アイシム)」9速デュアルクラッチトランスミッション
https://
いすゞがトラック向けに採用した新しい
DCT変速機「ISIM」のプロモ動画。
採用例にそのうち追記して、ついでに関連項目に
「自動変速機」とか追加したい。
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最終更新:2025/01/04(土) 00:00
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