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飛行機事故は、過去の統計等から、離陸時と着陸時に多く発生することがわかっています。 万が一事故に遭い、緊急避難が必要になった場合、 夜間の離陸着陸時、照明を暗くすることが役に立ちます。 自動車運転中、特に高速道路のトンネル通過時、 トンネルの出入り口付近が他の場所より、明るく照明が照らされているのと同じ理屈で、 暗さに目を慣らすためです。 人間の目は急に暗くなったり、逆に明るくなると、すぐにその暗さ明るさに慣れません。 飛行機の緊急避難時は、 座席下に設置してある、小さな青や緑の誘導灯が点灯することになっており、 あらかじめ機内を暗くしておけば、 その誘導灯がはっきり見え、避難口へより素早く到達出来ることになります。 本当に事故になれば、誘導灯が点灯するかどうかわからなし、 避難すら出来ない、悲惨な事故になるかもしれませんが、 夜間の着陸離陸時の事故において照明を暗くすることが、 あまり信頼性がないかもしれませんが、 わずか数パーセントでも人の命が助かる可能性があれば、 その方法を実行するしかありません。
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航空機の離着陸の際、機内の照明を消す（夜間の場合）のは、万一事故等で機外に脱出する際、明るい機内にいると、目が外の暗さに慣れていないため、脱出の妨げになるからと聞いています。暗い機内で、目も暗い場所に慣れておけば、万一、機外に脱出する際も、暗い場所で、間違うことなく安全な方向へ避難できると言うわけです。 キャビンアテンダントは夜間の離着陸の際、強力な懐中電灯を手にもっていたり、クルー用のジャンプシートの手の届く位置にこれを設置してあったりします。
離陸と着陸にはとにかく大きなパワーが必要なので、少しでも余分なエネルギー消費を抑えるため、という理由が主たるものです。 これは、自動車のエンジンをかけるとき、室内灯が消えるのと同じ理由です。 それから、室内を暗くすることで、客が余計な騒ぎを起こすのを少しでも防ぐため……という理由もあるんじゃないかなー、と思います。
