回答受付が終了しました
ステップワゴンrk6に乗ってるのですが先月エンジンチェックマークが点灯して診断機で確認してP2646と診断。
ステップワゴンrk6に乗ってるのですが先月エンジンチェックマークが点灯して診断機で確認してP2646と診断。 ECUとスプールバルブを交換して2週間乗った所また再点灯 また同じ症状なのですが１つ懸念される部分があるのですがアクセルを少し踏み込むとV-tecが作動して踏み込むとV-tecが切れるのです どう言う事なのでしょうか？
自動車・24閲覧
回答（2件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10308373665
ステップワゴンrk6に乗ってるのですが先月エンジンチェックマークが点灯して診断機で確認してP2646と診断。 ホンダ ステップワゴンスパーダ（STEPWAGON_SPADA）４WD エンジン停止時 マフラー出口・黒っぽい「煤」 R20Aエンジン 点火系 エンジン停止時 マフラー出口・黒っぽい「煤」無し R20Aエンジン 点火系は正常 その他の箇所のトラブルを疑います 2009(平成21)年10月～2015(平成27)年4月
この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう
AIからのお助け回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10308373665
Claude 3（Anthropic）
ホンダ車のV-TEC(可変バルブタイミング機構)の作動不良が考えられます。 ・P2646はV-TECソレノイドバルブの故障を示すコードです。ECUやスプールバルブを交換しても改善しないということは、V-TEC機構自体に問題がある可能性があります。 ・アクセル操作に合わせてV-TECが作動したり切れたりするのは、V-TEC機構の動作が不安定になっている証拠です。 ・V-TEC機構の故障原因としては、ソレノイドバルブの詰まりや摩耗、作動油の汚れや不足、機構部品の摩耗などが考えられます。 ・修理には、V-TEC機構の分解清掃や部品交換が必要になる可能性があります。ホンダ販売店などの専門業者に相談し、適切な対応をすることをおすすめします。
この回答は生成AIで作成したものであり、最新性や正確性等を保証するものではありません。その他注意事項はこちら
