Porsche Taycan
| Porsche Taycan | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Porsche |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Roky produkce | od 2019 |
| Místa výroby | Zuffenhausen |
| Karoserie | čtyřdvéřové kupé |
| Druh pohonu | elektrický pohon |
| Koncepce pohonu | Porsche Mission E |
| Třída | Gran Turismo |
| Platforma | J1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 4963 mm |
| Šířka | 1966 mm |
| Výška | 1378 mm |
| Rozvor | 2900 mm |
| Rozchod | 1655 mm (zadní), 1690 (přední) |
| Objem zavaz. prostoru | 360 l (zadní), 84 l (přední) |
| Pohotovostní hmotnost | 2295 kg |
| Počet míst | 4 |
| Maximální rychlost | 260 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 2,7 s (0-100 km/h) |
| Spotřeba | 28,5 kWh/100 km |
| Kapacita akumulátoru | lithium-iontový akumulátor, kapacita 98 kW |
| Dojezd | 500 km |
| EuroNCAP |  (2019) |
| Motor | |
| Motor | elektrický |
| Převodovky | |
| Převodovka | automatická |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Porsche Taycan je čistě elektrické luxusní sportovní kupé německé automobilky Porsche. Vůz, který vychází z konceptu Porsche Mission E, jež byl představen v roce 2015, je prvním sériově vyráběným elektromobilem automobilky. Jeho prodej začal na konci roku 2019 a jeho výroba probíhá v továrně v Zuffenhausenu.[1] Cena začíná 3 020 000 Korun českých. Vůz je dodáván ve třech provedeních, ve standardním Porsche Taycan, ve výkonnějším provedení Porsche Taycan 4S a ve vrcholné verzi Taycan Turbo S. Vůz stojí na platformě Porsche J1.[2]
Technologie
[editovat | editovat zdroj]Každá verze elektromobilu má jinou motorizaci a hlavně převody.[3] Všechny baterie jsou umístěny pod podlahou vozu, kde se nachází mnoho článků, ve kterých je uložená energie. Při tvorbě vozu musely být v zadní části vozu dvě baterie vyjmuty, aby měli spolujezdci v zadní části místo na pohodlné sezení. Vozidlo je čtyřdveřové kupé. V zadní částí se nachází hlavní kufr, do přední části vozu byl umístěn druhý kufr, čímž bylo využito místo, které vzniklo odebráním spalovacího motoru, který se v oblasti standardně nachází. [4]
Při tvorbě vozu byla hlavní pozornost věnována chlazení baterií při rychlé jízdě. Podle tvůrců je zde snaha udržet baterii na teplotě maximálně 35 °C, což je standardní provozní teplota, při které je nejúčinněji odebírána energie a dochází k minimálním ztrátám.[5] K vozu lze dokoupit i mnoho příplatkových doplňků.[6]
Design
[editovat | editovat zdroj]Velká pozornost byla věnována interiéru vozu, který by měl splňovat ty nejmodernější parametry a obsahuje mnoho displejů, které mají řidiče upozorňovat na všechny podstatné informace.[6] Při designu vozidla vzniklo i několik barevných kombinací, které lze jednoduše zvolit. Při návrhu interiéru se věnovala velká pozornost i materiálům, které by měly být z většiny ekologické a veganské.
Pro model Taycan jsou typická světla, která byla stejná už u původního konceptu.[2]
Název
[editovat | editovat zdroj]Název Taycan je odvozen z tradiční Turečtiny, kde taycan znamená živý mladý kůň. Tento název má poukazovat na historii automobilky a hlavně na divokého koně na znaku automobilky.
Nabíjení
[editovat | editovat zdroj]Porsche Taycan podporuje superrychlé nabíječky. Stejně jako ostatní automobilky koncernu Volkswagen podporuje také nabíječky Ionity, jejichž síť vzniká po celé Evropě. Taycan se nabíjí jak ze standardní zásuvky, tak i z trojfázových nabíječek s ohromným výkonem.[7]
Technické specifikace
[editovat | editovat zdroj]Taycan je dodáván ve třech verzích, přičemž každá má silnější a slabší motorizaci (79 a 93 kWh).[8][3]
| Model | Výkon | Zrchlení (0-100 km/h) | Točivý moment | Hmotnost | Dojezd |
|---|---|---|---|---|---|
| Taycan | 300 kW | 5,4 sekundy | 345 Nm | 2050 kg | 450 km |
| Taycan 4S | 390 kW | 4,0 sekundy | 640 Nm | 2140 kg | 466 km |
| Taycan GTS | 440 kW | 3,5 sekundy | 850 Nm | 2370 kg | 504 km |
| Taycan Turbo | 500 kW | 3,2 sekundy | 850 Nm | 2305 kg | 498 km |
| Taycan Turbo S | 560 kW | 2,8 sekundy | 1025 Nm | 2295 kg | 473 km |
Koncepty
[editovat | editovat zdroj]Model Porsche Taycan vychází z konceptu elektromobilu Porsche Mission E. Výkon vozu měl být 590 koní, z nuly na 100 km/h se měl dostat za méně než 3,5 sekundy. Vrcholná verze Taycanu Taycan Turbo S však tyto parametry předčí.
Rekord na Nürburgringu
[editovat | editovat zdroj]Porsche Taycan určitou dobu drželo rekord na Nürburgringu v kategorii sériově vyráběný elektromobil.[9]
Galerie
[editovat | editovat zdroj]-
Porsche Taycan Turbo S. -
Porsche Taycan v pavilonu Porsche na IAA 2019. -
Interiér Porsche Taycan. -
Porsche Taycan. -
Porsche Taycan 4 Cross Turismo. -
Porsche Taycan GTS Sport Turismo.
.jpg)
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ KOLMAN, Stanislav. Elektrické Porsche Mission E už má jméno pro sériový vůz. Jak se vyslovuje? [online]. auto.cz, 2018-06-11 [cit. 2019-02-21]. Dostupné online.
- ↑ a b Modely Taycan Porsche InterAuto. Modely Taycan Porsche InterAuto [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-03-22. (německy)
- ↑ a b Informace o modelu Taycan, technické specifikace; brožura k vozu Porsche.
- ↑ První dojmy z Porsche Taycan: Jaká je revoluční novinka ze Zuffenhausenu?. auto.cz [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
- ↑ Porsche Taycan model overview - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b S.R.O, 24net. Test Porsche Taycan – A pak že elektromobil neumí být zábavný.... fDrive.cz [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
- ↑ Porsche E-Performance - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Porsche Taycan - Porsche AG. Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ První jízdní dojmy z Porsche Taycan Turbo S: Je tak rychlé, až to bolí! Překvapilo ale i v zatáčkách. www.autosalon.tv [online]. [cit. 2021-02-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche Taycan na Wikimedia Commons
