失敗事例 > 御巣鷹山ã®æ—¥èˆªã‚¸ãƒ£ãƒ³ãƒœæ©Ÿã®å¢œè½1985å¹´8月12æ—¥ã€æ—¥æœ¬èˆªç©º123便羽田発大阪行B-747åž‹æ©ŸãŒé›¢é™¸12分後ã€é«˜åº¦7,200mã«é”ã—ãŸè¾ºã‚Šã§å¾Œéƒ¨åœ§åŠ›éš”å£ã®ç ´å£Šã¨ãã‚Œã«ä¼´ã£ã¦ç”Ÿã˜ãŸåž‚ç›´å°¾ç¿¼æ§‹é€ ã®ç ´å£Šã«ã‚ˆã‚Šå§¿å‹¢åˆ¶å¾¡ãŒä¸èƒ½ã¨ãªã‚Šã€ãŠã‚ˆã32分間ã®è¿·èµ°é£›è¡Œã®å¾Œã€ç¾¤é¦¬çœŒä¸Šé‡Žæ‘御巣鷹山ã«è¡çªã—ã€ä¹—員乗客524åã®ã†ã¡520åãŒæ»äº¡ã™ã‚‹èˆªç©ºæ©Ÿã®å˜ç‹¬äº‹æ•…ã¨ã—ã¦ã¯ä¸–界最大è¦æ¨¡ã®ã‚‚ã®ã¨ãªã£ãŸã€‚ 事故ã®ç›´æŽ¥çš„åŽŸå› ã¯æ©Ÿä½“後部圧力隔å£ã®ç ´å£Šã§ã‚り（図2å‚照）ã€å¤§é‡ã®é«˜é€Ÿã®ç©ºæ°—ãŒæµå‡ºã—ã€åœ§åŠ›éš”å£ã®å¾Œã‚ã«ã‚ã£ãŸé›†ä¸æ²¹åœ§åˆ¶å¾¡è£…ç½®ã¨è£œåŠ©ã‚¨ãƒ³ã‚¸ãƒ³(APU)ã‚’ç ´å£Šã—ã€ã•ã‚‰ã«åž‚直尾翼ã®ãƒœãƒƒã‚¯ã‚¹ãƒ“ーム（尾翼ã«ä½œç”¨ã™ã‚‹æ›²ã’・ãã˜ã‚Šè·é‡ã‚’支ãˆã‚‹ç®±åž‹é‡è¦æ§‹é€ ï¼‰ã‚’ç ´å£Šã—ãŸãŸã‚ã«åž‚ç›´å°¾ç¿¼æ§‹é€ ã®ã»ã¨ã‚“ã©ãŒå¤±ã‚れ（油圧制御é…管ã¯4系統ã‚ã‚‹ãŒãれを集ä¸åˆ¶å¾¡ã—ã¦ã„る油圧ユニットãŒç ´å£Šã•ã‚ŒãŸãŸã‚）ã€èˆµé¢åˆ¶å¾¡ç”¨ã®æ²¹åœ§ã‚‚失ã‚ã‚Œã¦åˆ¶å¾¡ä¸èƒ½ã«é™¥ã£ãŸçµæžœã€ç›´ã¡ã«ç©ºä¸åˆ†è§£ã™ã‚‹ã“ã¨ã¯ãªã‹ã£ãŸã‚‚
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