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関越トンネル・・・群馬〜新潟・・・関越自動車道・・１１０５５m 日本の道路トンネルで一番長いトンネ...概要を表示 関越トンネル・・・群馬〜新潟・・・関越自動車道・・１１０５５m 日本の道路トンネルで一番長いトンネル。上りが11055m(1991年)、下りが 10926m(1985年)で、 換気方式は電気集塵機付立坑排気縦流式である。1985年に下りが先に完成した。 建設費は630億、１メートル掘るのに600万円かかったことになる。 谷川岳の地盤は比較的固くて安定しており、比較的掘りやすいトンネルだったそうだが、 それでもこれほど建設費がかかっているのだから、関越トンネルをはさむ水上ＩＣ〜湯沢ＩＣは、 １キロ当たりの通行料が他の区間より高く設定されている。 また、このトンネルは圧迫感をなくすために入口を広くしてある（現在では珍しくない技術だが、関越トンネルができた当時は画期的だったのではなかろうか）。 トンネル内は路肩に歩道のようなものがあって少し断面は横長になっており、照明は少々低い位置にあるのが特

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