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タワー側に「滑走路占有監視支援機能」があり、事故当時も正常に機能も、普段から偽警告も多く現場で信用されず放置。警告表示時の対応規定、研修、訓練も無し https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20241225-JA722A_JA13XJ.pdf
maruhoi1 のブックマーク 2024/12/26 00:14
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www.asahi.com2024/12/25
羽田空港の滑走路で今年1月、日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突し、海保機の副機長ら乗員5人が死亡した事故で、国の運輸安全委員会が25日、事故経緯や海保機内の音声記録をまとめた経過報告書…
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タワー側に「滑走路占有監視支援機能」があり、事故当時も正常に機能も、普段から偽警告も多く現場で信用されず放置。警告表示時の対応規定、研修、訓練も無し https://jtsb.mlit.go.jp/aircraft/rep-acci/keika20241225-JA722A_JA13XJ.pdf
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