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某航空会社のグランドハンドリングスタッフを5年間従事した後、グランドスタッフとして外資系航空会社に勤務中の現役グラハンである私が航空業界の給料待遇・仕事内容・福利厚生・就職するためのポイントや秘訣及び体験談をシェアします。

ボーイング737MAX問題。 それはボーイングの問題でもあるが運行会社の問題であもる。 それは最新鋭の技術による問題であり、 メーカー側の怠慢による問題であり、 パイロットの習熟に関する問題であり、 現代における悪循環の果ての問題である。 本作品では短編形式にてそれを多面的に見ながらエッセイ形式で解説しよう。 何が問題でどうすべきか。 事故原因についても筆者が技術雑誌などを見た状況から予想してみる事にする。 結論から言えば、技術革新とは"痛みを伴う"ものであるが決して避けてはいけないことだ。

白い機体に赤い曲線が描かれた次期政府専用機の初号機（ボーイング777-300ER型機、登録番号N509BJ）が8月17日朝、新千歳空港の滑走路に降り立った。今後は2019年4月の運用開始に向け、航空自衛隊はパイロットや民間機の客室乗務員にあたる空中輸送員などの訓練を本格化させる。 千歳基地の特別航空輸送隊に所属する現行のボーイング747-400型機の後継機として、2014年8月に777-300ERが選ばれた。外観のデザインコンセプトは日章旗。白い機体全体に大きく描かれた赤い曲線を上面から見ると、尾部に向けてV字状にデザインされている。国名は前から2番目のドア（L2/R2ドア）上部に記された。 米シアトルで製造された初号機は、2016年10月にバーゼルのユーロエアポート・バーゼル・ミュールーズ・フライブルク空港へ到着。2号機（N511BJ）も2017年4月にバーゼル入りし、空港に隣接するジェ

事故後初となる有人宇宙飛行に成功したソユーズから見た打ち上げ映像がyoutubeに公開されました。 今回公開されたのは、日本時間2018年12月4日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられたソユーズロケットのオンボードカメラによる記録です。 以前に公開された事故原因となる映像は、ブースターにフォーカスされているため、拡大切り取りされているのか、視野が狭いものでした。 新たに公開されたものは、映像が鮮明となっており周囲の風景も細かく確認できます。 約3分50秒の映像内には、正確に分離し振り子の様に落下していくブースターの様子（1:59〜）も記録されています。バッと切り離されるブースターの映像に爽快感を覚えますね。 また、ブースター分離の挙動が明らかに異なる、事故時の映像も比較としてどうぞ。（1:28〜）