まず初めに
邪魔になるので追記にて
キャラのリドミも兼ねてるので一度は目を通して欲しいかも。新しいキャラ付属のリドミは共通事項等を抜いてるので
質問やキャラの不都合報告もこの記事にコメントでお願いします
あとちょくちょくキャラのアップロードやトレードの要請が来るんだけど、そういうのには応じてないので他を当たって下さい
○この記事の更新履歴
2023/08/11 BGMが遅れる問題について追加
キャラのリドミも兼ねてるので一度は目を通して欲しいかも。新しいキャラ付属のリドミは共通事項等を抜いてるので
質問やキャラの不都合報告もこの記事にコメントでお願いします
あとちょくちょくキャラのアップロードやトレードの要請が来るんだけど、そういうのには応じてないので他を当たって下さい
○この記事の更新履歴
2023/08/11 BGMが遅れる問題について追加
【MUGEN】旧章リスペクト 希望vs絶望 ～終古編～ Part21
■Aノエル VS Pちゃんアナザー
なんか垂れ流しで動けてないな。永タゲ取得で殴り続けてるのか？そこに通る攻撃もしてくるもんだからどうにも・・・
コアの方は全然殴らなくて回復もしないし。頼みの大魔法も通じず
あけおめ
ことよろ
2024年は記事2～3日書いてなかったり、かつてからすると考えられないような年だった
今年はどうなるか
まぁMugenは今のところ辞める気はないけども
溜まってるキャラやステージもモチベが復活した際に吐き出したいね
2024年は記事2～3日書いてなかったり、かつてからすると考えられないような年だった
今年はどうなるか
まぁMugenは今のところ辞める気はないけども
溜まってるキャラやステージもモチベが復活した際に吐き出したいね
OTHのBGMの曲名
今更だけど、OTHのBGMって何て曲名なんだろ
この動画の9:13 Updated◆キノコピークスのやつ
■追記
あーOTHのBGMじゃないか。OTHにBGM入ってないし・・・
メタルアテナ公開時にOTHを撃破する動画で使われてたから、このBGM＝OTHって印象になってるけど
＞マザーボードの予備って必要性あるの？
替えのパーツ用意するぐらいなら替えのPC用意した方が・・・
同じ構成にしとけばドライブ移し替えるだけで動作する、はず？それか可能な限りデータは外付けにしておくか
同じ構成にしとけばドライブ移し替えるだけで動作する、はず？それか可能な限りデータは外付けにしておくか
【なろう系】転生魔王の大誤算～有能魔王軍の世界征服最短ルート～【ゆっくりレビュー】
なろう漫画ってクソいやつでも何故か数巻出てるのも多いので、2～3巻で打ち切られるやつのが珍しいぐらいなんだよね
まして1巻打ち切りなんて殆ど無い（？）レベル
＞チートスレイヤー
まぁアレは打ち切りの理由が不人気ではないし・・・
ToSEVEN DM02 350W
センサーとRDの干渉とモーターの供回り問題を応急処理的に解決したので本格的に乗ってみた
とりあえずまず言える事は五月蠅すぎる
スポーツモードでレベル5にすると電車に乗ってるのかと思うぐらいに五月蠅い
40キロの風切り音に勝るって相当な大きさだと思う・・・
まぁフルパワーで走るのなんて飛ばせる車道だけだし、車道は交通量多いとこは元から五月蠅いのでそこまで問題でもないが・・・
ゆっくり風景を楽しみつつ走る時はパワー落とせば大分静かになるしね
速度域はスポーツモードでレベル3とか5だと30～40キロ
楽に40キロまで出るけど、40以上は途端に伸びなくなるね。海外の動画でもそうだったけど
パワー不足？でもアシストが急に弱くなってる感じだし、保護が働いてる可能性のが高そう？
その辺のおっさんがツールに出てるプロになるぐらいの速さだけど、実際勝負したら負けそうなのが・・・。コーナーや下りは攻めれないしな
36V35Ahのバッテリーは70キロほど走って残り50～75％
わりとパワー出して走っても200キロぐらいは走れそう？まぁ余裕みて150か
正確な残量は不明だけど、これはディスプレイに表示される残量が変な為。ローカット電圧とか設定してるのになんでこんな変なの？地味に困るんだけども
とりあえずまず言える事は五月蠅すぎる
スポーツモードでレベル5にすると電車に乗ってるのかと思うぐらいに五月蠅い
40キロの風切り音に勝るって相当な大きさだと思う・・・
まぁフルパワーで走るのなんて飛ばせる車道だけだし、車道は交通量多いとこは元から五月蠅いのでそこまで問題でもないが・・・
ゆっくり風景を楽しみつつ走る時はパワー落とせば大分静かになるしね
速度域はスポーツモードでレベル3とか5だと30～40キロ
楽に40キロまで出るけど、40以上は途端に伸びなくなるね。海外の動画でもそうだったけど
パワー不足？でもアシストが急に弱くなってる感じだし、保護が働いてる可能性のが高そう？
その辺のおっさんがツールに出てるプロになるぐらいの速さだけど、実際勝負したら負けそうなのが・・・。コーナーや下りは攻めれないしな
36V35Ahのバッテリーは70キロほど走って残り50～75％
わりとパワー出して走っても200キロぐらいは走れそう？まぁ余裕みて150か
正確な残量は不明だけど、これはディスプレイに表示される残量が変な為。ローカット電圧とか設定してるのになんでこんな変なの？地味に困るんだけども
JUIN TECH GTF-6
ワイヤー引きの油圧で6ピストンとか変態パーツ過ぎる
ピストン数もそうだけど、対向ってのがいいよね。ディスクは片押し多いし・・・
あと外側に向かって出っ張ってないのもいいところ。ネオランドナーだと形状的に干渉し難い
ただ前後で7万は流石になぁ
GTF-4なら半額なんだよね。ピストンが4から6になったところでそこまで変わるとも思えないし・・・
あと変にカラフルなのもマイナス。この点でも4のがいい
■追記
リア140ｍｍ未対応じゃん
ロード用でそれは地味に厳しい。大体リアは140にする事多い？し
んー
やっぱセンサー付きレバーの油圧かな・・・
取付が面倒だが1万以下で性能は上。更にハイブリッド特有のエア噛み問題も心配しなくていいし
ピストン数もそうだけど、対向ってのがいいよね。ディスクは片押し多いし・・・
あと外側に向かって出っ張ってないのもいいところ。ネオランドナーだと形状的に干渉し難い
ただ前後で7万は流石になぁ
GTF-4なら半額なんだよね。ピストンが4から6になったところでそこまで変わるとも思えないし・・・
あと変にカラフルなのもマイナス。この点でも4のがいい
■追記
リア140ｍｍ未対応じゃん
ロード用でそれは地味に厳しい。大体リアは140にする事多い？し
んー
やっぱセンサー付きレバーの油圧かな・・・
取付が面倒だが1万以下で性能は上。更にハイブリッド特有のエア噛み問題も心配しなくていいし
The Icebreaker
https://www.gizmodo.jp/2024/12/the_icebreaker_keyboard.html
今まで見たキーボードの中で一番かっこいいかもだけど
25万て・・・
1個のアルミを削って作ってるからバカ高いみたいやな
まぁこんなサイズの削り出しとなるとね
・・・アルミ板を曲げ＆溶接+ネジ止めで作れば10分の1ぐらいの値段になりそう。見た目はすこーしだけ悪くなるが
今まで見たキーボードの中で一番かっこいいかもだけど
25万て・・・
1個のアルミを削って作ってるからバカ高いみたいやな
まぁこんなサイズの削り出しとなるとね
・・・アルミ板を曲げ＆溶接+ネジ止めで作れば10分の1ぐらいの値段になりそう。見た目はすこーしだけ悪くなるが
ニコニコの動画共有
ようやく外部プレイヤーとか復活したんか
転生貴族
3期決定て凄いな
2期までならたまにあるけど、3期となるとほぼ無いし・・・。それこそ無職や盾といったなろうの顔クラスぐらい
2期までならたまにあるけど、3期となるとほぼ無いし・・・。それこそ無職や盾といったなろうの顔クラスぐらい
EW-SS302
ロックリングのセンサーマグネットなんだけど、国内全滅？
少し前はモノタロウで売ってたみたいだけど、今は納期未定でキャンセル食らうし・・・
2倍ちょいになるが海外から買うしかないのか
クソが
日本企業のパーツやろがい！
でもセンサーは何としてもスマートにしたい部分なんだよね
センサーをフレームに括り付けてスポークにマグネット付けてるのはちょっとね・・・。あまりに美しくない
センサーをスルーアクスルに自作のマウントパーツで共締めするのがベストなんだわ
でもそれするにはマグネットが届かないと採寸出来ないしな
少し前はモノタロウで売ってたみたいだけど、今は納期未定でキャンセル食らうし・・・
2倍ちょいになるが海外から買うしかないのか
クソが
日本企業のパーツやろがい！
でもセンサーは何としてもスマートにしたい部分なんだよね
センサーをフレームに括り付けてスポークにマグネット付けてるのはちょっとね・・・。あまりに美しくない
センサーをスルーアクスルに自作のマウントパーツで共締めするのがベストなんだわ
でもそれするにはマグネットが届かないと採寸出来ないしな
27.5インチホイール
WH-MT601あるやん
フロントのアクスルは15x100だけど、15なら12にするスペーサーが確かあったはずだし
これでいいじゃん
安い、MTB向けで頑丈、スポークニップルまで黒色、と揃ってる
ただ12速なんだよなぁ・・・。12も要らないし、12は11に比べてドンと値上がりするのがね・・・
・・・と書いたが、コンポも買い替えだし、そうなるとGRXホイールにするのと費用あんま変わんないのがアレ
あと平地仕様の25Tスプロケの快適さを味わうとクソデカスプロケを使う気にはなれないのもね
普通は坂が厳しくなるけど、電アシだから問題無いし
フロントのアクスルは15x100だけど、15なら12にするスペーサーが確かあったはずだし
これでいいじゃん
安い、MTB向けで頑丈、スポークニップルまで黒色、と揃ってる
ただ12速なんだよなぁ・・・。12も要らないし、12は11に比べてドンと値上がりするのがね・・・
・・・と書いたが、コンポも買い替えだし、そうなるとGRXホイールにするのと費用あんま変わんないのがアレ
あと平地仕様の25Tスプロケの快適さを味わうとクソデカスプロケを使う気にはなれないのもね
普通は坂が厳しくなるけど、電アシだから問題無いし
27.5インチホイール
前にMTB向けのが良いと言ったけど、よく見たらフロントのスルーアクスルが110ｍｍじゃん
ロードフレームだと100だから付かない。リアは12ｘ142もあるから問題無いんだが・・・
なんで微妙にデカくするんや・・・。そんな少しデカくした程度で大して強度変わらんやろ
もーーーーー
となるとＧＲＸのしか無い訳だが・・・高いんだよな
まぁ前後で6万だから論外って訳でもないんだけども
そんな軽さとか自作電アシには要らないので、鉄下駄のRS171 650マジ再販して？
ロードフレームだと100だから付かない。リアは12ｘ142もあるから問題無いんだが・・・
なんで微妙にデカくするんや・・・。そんな少しデカくした程度で大して強度変わらんやろ
もーーーーー
となるとＧＲＸのしか無い訳だが・・・高いんだよな
まぁ前後で6万だから論外って訳でもないんだけども
そんな軽さとか自作電アシには要らないので、鉄下駄のRS171 650マジ再販して？
自作電アシ
よーーーーーーーーーーやく乗れるようになったかな・・・
明日いよいよ試運転してくる
オーダーしてる金属パーツはまだまだなので、完成形ではないけど
ディスクブレーキは若干音鳴りするけど、こんぐらいならまぁ
片押しピストンだと調整めんどくせえ。ていうかブレーキかけるとローターが押されて傾いてる。まぁ傾くもんらしいけど、気持ち悪いなぁ
ブレーキは制動力不足を感じたら変えるつもり
油圧でデュアルブレーキレバーがいいね。あとブレーキセンサー搭載
ブレーキは左手で前後操作、右手はシフト、と分けれるのはとても良い
明日いよいよ試運転してくる
オーダーしてる金属パーツはまだまだなので、完成形ではないけど
ディスクブレーキは若干音鳴りするけど、こんぐらいならまぁ
片押しピストンだと調整めんどくせえ。ていうかブレーキかけるとローターが押されて傾いてる。まぁ傾くもんらしいけど、気持ち悪いなぁ
ブレーキは制動力不足を感じたら変えるつもり
油圧でデュアルブレーキレバーがいいね。あとブレーキセンサー搭載
ブレーキは左手で前後操作、右手はシフト、と分けれるのはとても良い
フロントフォークのガタつきの原因
コラムカットが足りてなかった
トップキャップって下は逆ピラミッドになってるから、ある程度コラムは短くないと届いて当たるんだよね
ふとトップキャップの裏を見るとちょうどプレッシャーアンカーに当たってたような跡が付いてたので気づけたんだけど
トップキャップのボルトを締めて、フロントフォークを持ち上げる感覚が無い場合はカットが足りていない可能性が高い
トップキャップって下は逆ピラミッドになってるから、ある程度コラムは短くないと届いて当たるんだよね
ふとトップキャップの裏を見るとちょうどプレッシャーアンカーに当たってたような跡が付いてたので気づけたんだけど
トップキャップのボルトを締めて、フロントフォークを持ち上げる感覚が無い場合はカットが足りていない可能性が高い
フタエノキワミ
久々に見てたけど
やはり面白い
そういやCCOにかましたフタエノキワミは不発なんやな
まぁ確かにちゃんとキワミしてれば流石のCCOも耐えれないだろうし・・・。もう出せないのわかってたからあえて受けたんだろうね
やはり面白い
そういやCCOにかましたフタエノキワミは不発なんやな
まぁ確かにちゃんとキワミしてれば流石のCCOも耐えれないだろうし・・・。もう出せないのわかってたからあえて受けたんだろうね
