렌페 112급
 렌페 112급 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀 |
| 제작 연도 | 2009년 ~ 2010년 |
| 제원 | |
| 양 수 | 14 |
| 차량 정원 | 365명 |
| 전장 | 2,942 mm |
| 전폭 | 3,365 mm |
| 대차간 거리 | 200 mm |
| 축중 | 322 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 가공 전차선 |
| 제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
| 차륜 배열 | Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo' |
| 영업 최고 속도 | 300 km/h |
| 설계 최고 속도 | 330 km/h |
| 편성 출력 | 8,000 kW |
| 구동 장치 | 동기전동기 |
| 제동 방식 | 회생 제동, 발전 제동, 공기제동 |
| MT비 | 2M12T |
| 보안 장치 | ASFA, LZB, ERTMS |
렌페 112급(스페인어: Renfe Class 112, S-112)은 2009년 탈고, 봄바디어 트랜스포테이숀에서 탈고 모델을 기초로 발주해 현재는 30편성이 운행하고 있다. 탈고 350(스페인어: Talgo 350) 또는 파토(스페인어: pato)로 불리는데 여기서 파토는 스페인어로 오리를 의미한다.[1] 또한 기존 모델보다 좌석수가 적은 렌페 102급 모델이 별도로 존재한다. 2004년에 렌페는 16편성을 주문했다. 2008년부터 2010년까지 도입된 열차는 S-112 열차로 부른다. 2010년 6월에 최초로 공개되었다.[2]
같이 보기
[편집]사진
[편집]
각주
[편집]- ↑ “Very High Speed – Talgo 350 Trainset with Series VII cars”. 《Talgo America》. 2010년 12월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서.
- ↑ “RENFE unveils Class 112 high speed train”. 《Railway Gazette International》. 2010년 6월 30일. 2020년 7월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 7월 29일에 확인함.
