伊勢鉄道
伊勢鉄道(いせてつどう)とは、三重県の河原田駅～津駅間22.3kmを結ぶ第三セクターの鉄道会社である。
概要[編集]
国鉄が戦力外通告にした伊勢線を受け継いで営業している。
当初は普通と名古屋から新宮への短絡線としての価値を利用した名古屋から新宮に向かう特急のみであったが、のちに近鉄王国打倒のため、名古屋から松阪を経て伊勢に向かう快速や鈴鹿サーキット目当ての列車が通るようになった。
路線の性格[編集]
線内を通過する快速みえや特急南紀の利用者から金をぼったくる路線である。というより最初からそういう予定であった。名古屋駅で鳥羽駅や新宮駅までの乗車券を買う際、伊勢鉄道の料金も含まれている状態なので、JR東海の路線の一部であろうと信じ切っている人も多い。第三セクターのため青春18きっぷ等が使えないので、利用客はいいカモである。さらに青空フリーパスに至っては通過していない客からもふんだくることでかなり美味しいウハウハ状態である。まあ、JR東海の天・・むにゃむにゃ。
鈴鹿サーキットF1開催時は「鈴鹿サーキット稲生駅」を利用する客が多くなるが、1年に1回だけである[1]し、三重県営鈴鹿スポーツガーデンも「徳田駅」が最寄であるにも関わらず「スポーツガーデン徳田駅」に改名されていない。しかも、伊勢鉄道の株主である鈴鹿市は、スポーツガーデンともども近鉄名古屋線白子駅を利用するよう呼びかけており、存在意義すら問題視されることがある。なお滅多に降らない大雪に見舞われ、JR東海の関西線や近鉄名古屋線などが大幅に遅延していたときも伊勢鉄道は1分も遅れず定刻で運転するという伝説がある。でも快速みえや特急南紀のせいで最終的に遅れるんだけどね。
いろいろ書いたが、要約すれば「良くも悪くも、立ち回りが非常に上手い会社」であることに間違いは無い。事実第3セクターはどの地域でも常に赤字によく存続危機に悩まされており、中京圏においても神岡鉄道が廃業に追い込まれているのだから。
車両[編集]
2003年から1年ごとに新しい車両を購入し、今では全てイセIII形に変わった。いらなくなった車両はミャンマーに追われているが、ミャンマーで過酷労働を強いられている模様。
社会問題[編集]
収入が8割は前述する通過客で占める。このことが社会問題になり、是正することを求められる。伊勢鉄道も仕方なく普通にも新型車両を投入し、通勤や通学用にも利用させようとする努力しているかのように演出する。でも本数では1時間1本と気を抜いていて、利用客はわずかである。ほとんどの人が多少距離があろうと近鉄を利用する。伊勢鉄道の普通列車は基本1両編成であるが、JR東海が伊勢鉄道ののりばを四日市駅や津駅の長いホームの端っこに少ししか提供してくれず、津駅に至っては接近放送や接近表示機さえもない。
脚注[編集]
- ^ 一時期横やりが入り、2年に1度になっていた
関連項目[編集]
| JR東海 | 東海道新幹線 - 中央新幹線 | CA 東海道本線 （ CA 新垂井線 - 美濃赤坂線） - CB 御殿場線 - CC 身延線 - CD 飯田線 - CE 武豊線 - CF 中央本線 - CG 高山本線 - CH 欠番（名鉄築港線） - CI 太多線 - CJ 関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線 - |
|---|---|
| JR西日本 | C 草津線 - V 関西本線 |
| JR東日本 | JT東海道線 - JT伊東線 |
| 私鉄（大手） | 名古屋鉄道（ NH 名古屋本線 - TK 豊川線 - GN 西尾線・蒲郡線 - MU MY 三河線 - TT 豊田線 - TA 常滑線・空港線 - KC 河和線・知多新線 - TB 津島線 - TB BS 尾西線 - TH 竹鼻線・羽島線 - IY 犬山線 - KG 各務原線 - HM 広見線 - KM 小牧線 - ST 瀬戸線 - CH 築港線） - 豊橋鉄道 近畿日本鉄道（ D 大阪線 - E 名古屋線 - M 山田線・鳥羽線・志摩線） - 養老鉄道 - 伊賀鉄道 - 四日市あすなろう鉄道 |
| 私鉄（公営） | 名古屋市営地下鉄（K●上飯田線 - S●桜通線 - T●鶴舞線 - H●東山線 - M●名城線） |
| 私鉄（三セク） | 伊勢鉄道 - 愛知環状鉄道 - L●リニモ - 上飯田連絡線 - AN●あおなみ線 - 明知鉄道明知線 - 長良川鉄道 - |
| 私鉄（中小） | IZ伊豆急行線 - IS●伊豆箱根鉄道 - 遠州鉄道 - 大井川鐵道 - S 静岡鉄道 - 東海交通事業城北線 - 三岐鉄道北勢線 - |
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| 環状線直通 : | O 大阪環状線 - P 桜島線（JRゆめ咲線） - Q 関西本線（大和路線） - R 阪和線 - S 関西空港線 |
|---|---|
| 新快速系統 : | A 東海道本線・山陽本線・北陸本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・赤穂線 - B 湖西線 |
| 滋賀・三重・京都 : | C 草津線 - D 奈良線 - V 関西本線 |
| 北近畿ビッグX : | E 山陰本線（嵯峨野線） - G 福知山線（JR宝塚線） - L 舞鶴線 |
| 大阪近郊 : | F おおさか東線 - H JR東西線・片町線（学研都市線） - ■羽衣線 |
| 兵庫地区 : | I 加古川線 - J 播但線 - K 姫新線 - ■和田岬線 |
| 奈良・和歌山 : | T 和歌山線 - U 桜井線（万葉まほろば線） - W 紀勢本線（きのくに線） |
| 欠番 : | M - N - X - Y - Z |
| 金沢支社 : | ■小浜線 |
| 新幹線 : | 山陽新幹線 |
| 在来線 : | CA 東海道本線 - CJ 関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線 |
|---|---|
| 新幹線 : | 東海道新幹線 - 中央新幹線 |
| 大手 : | 阪急電鉄（HK●神戸線・伊丹線・今津線・甲陽線 - HK●宝塚線・箕面線 - HK●京都線 – 千里線 - 嵐山線） - HS●阪神電気鉄道（本線・なんば線） - 近畿日本鉄道（ A 奈良線・難波線 - B 京都線・橿原線 - C けいはんな線 - D 大阪線 - E 名古屋線 - F 南大阪線・吉野線 - G 生駒線 - H 天理線 - I 田原本線 - J 信貴線 - K 湯の山線 - L 鈴鹿線 - M 山田線・鳥羽線・志摩線 - N 道明寺線 - O 長野線 - P 御所線 ） - 養老鉄道 - 伊賀鉄道 - 四日市あすなろう鉄道 京阪電気鉄道（ KH 本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線 - OT 石山坂本線・京津線） - 叡山電鉄 - 京福電気鉄道 南海電気鉄道 - （NK●南海本線 - ●空港線 - ●高野線 - ●泉北線 - ●高師浜線・多奈川線・加太線） - HN阪堺電気軌道 |
|---|---|
| 準大手 : | M 新御堂筋線 - 神戸高速鉄道 - SY●山陽電気鉄道 |
| 公営 : | 神戸市営地下鉄 - 京都市営地下鉄 - |
| 三セク : | 伊勢鉄道 - Osaka Metro（M●御堂筋線 - T●谷町線 - K●堺筋線 - C●中央線 - Y●四つ橋線 - S●千日前線 - N●長堀鶴見緑地線 - I●今里筋線 - P●南港ポートタウン線） - 大阪モノレール - 神戸新交通（ P ・ PL ポートライナー） - 智頭急行 |
| 中小 : | 近江鉄道 - 三岐鉄道北勢線 - 紀州鉄道 - 和歌山電鐵 - |