街着としてワークウェアをファッションに取り入れる流れのなか、ナッパ服と呼ばれた旧国鉄の作業着に注目が集まっています。これを再解釈したアパレル商品もつくられるほどですが、国鉄当時のナッパ服も、ヴィンテージのアイテムとして人気になっていくのでしょうか。 国鉄時代のナッパ服にインスパイアされたアパレルが続々！ かつてナッパ服と呼ばれた現場労働者の作業着がありました。着用の代表例として挙げられるのが、旧国鉄の機関士や線路作業員など。青系のものが多く、その語源は「洗うと皺くちゃになり菜っ葉のようだから」「生地の表面がナップブランケット（毛布）のようにけば立ったから」など諸説あります。 このナッパ服がいま、ワークウェア・ブランドのあいだで魅力的なデザインソースとして注目されているようです。 ナッパ服を着た人。三笠鉄道村のSL体験運転にて（小坂弘之撮影）。 たとえば、アメリカンワークウェアを現在風にアレ

途中下車ができる２日間有効の乗車券（左）と「下車前途無効」と記された当日限りの乗車券ＪＲの制度改定に伴い４月１日から、首都圏を起点に山梨県の小淵沢や、長野県の上諏訪など、中央線方面へ向かう長距離切符の「途中下車」が大幅に制限される。横浜から松本（長野県）行き乗車券の場合、今は大半の途中駅で駅の外に出られるが、改定後は約２５０キロの全区間にわたって出られなくなる。専門家は「利便性を損なう理不尽な改定だ」と懸念する。 通常、１０１キロ以上の乗車券は自由に途中下車できるが、今回はその例外規定である「東京近郊区間」を松本や、茨城県北東部の常陸太田などへ拡張する。 これは、ＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａの利用可能エリアを拡大するのに合わせた措置。Ｓｕｉｃａは改札口を出るたびに運賃を徴収するシステムで、乗り降りしながら長距離を旅行する想定がないからだ。 ＪＲ東日本は「これまでＳｕｉｃａで乗車して（エリア外

昭和から続く「おむすび型」吊り手が、丸ノ内線新型車両で消えた理由：東京メトロのスタンダードなのに（1/2 ページ） 東京メトロは2月23日から、丸ノ内線新型車両2000系を運行している。2023年度には6両の53編成全てが2000系となる予定だ。約30年にわたって運行してきた02系を見慣れているので、真っ赤で丸みを帯びた新型車両を目にして驚いたことのある人も多いのでは。 東京メトロでは、1969年以降に製造した新造車から「おむすび型」の吊り手を採用しており、それが現在まで同社のスタンダードな仕様になっている。しかし、2000系にはおむすび型の吊り手がなく、丸い吊り手と「リコ式風」と呼ばれる涙型の吊り手が採用されている。 おむすび型はなぜ消えたのだろうか。東京メトロの担当者に聞いてみた。 東京メトロにおける吊り手の歴史 そもそも、リコ式とはどのようなものだろうか。東洋で最も古い地下鉄である東

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JR九州が来年3月のダイヤ改正で蓄電池の電力で走る車両「DENCHA（デンチャ）」の導入路線を広げ、福岡県の香椎線に入れることが12日、分かった。蓄電池電車はディーゼル車両と比べて二酸化炭素（CO2）の排出量を削減できる優れた環境性能と、静かな走行音が特長だ。JR九州は14日に発表する。 現在運行のディーゼル車両キハ47とキハ40の計23両を置き換え、ダイヤ改正日から全てデンチャで運用する。 リチウムイオン電池を搭載し、電化区間の架線などからパンタグラフを通じて充電して非電化区間を走る。香椎線は全線が非電化のため、香椎駅（福岡市）に充電用の設備を置く。（共同）

あなたが普段乗る電車のつり革はどんな形をしていますか？　白くて丸い持ち手がカラフルになり、形も様々に。衛生上の理由から素手で握るのをためらう人が増えたとも言われるが、車内の安全には不可欠。鉄道各社が地道な工夫をしている。 つり革の持ち手は「○」か「△」か――。南海電鉄は来春リニューアルする９０００系車両の内装について、意見を街頭とネット上で初めて募った。 約３千人が回答し、三角形がやや上回ったが、「つかみやすい」「前の客が触った部分を回して避けられる」など具体的な理由が寄せられた丸形を採用した。 鉄道総合技術研究所（東京都国分寺市）によると、首都圏では三角形の導入が進み、関西は丸形が定着しているという。「握りやすいのは手が当たる部分が水平な三角形で、とっさにつかみやすいのが丸形」らしい。 鉄道各社に聞くと、首都圏では混雑率が高いため、窓側に対して垂直に数多く並べられて、握った時にひじが張り

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小田急電鉄の「複々線効果」が想定に届いていない。平成元年の1989年に着工した小田原線代々木上原―登戸間の複々線化工事が、2018年3月にようやく完了。複々線化によるラッシュ時の列車増発で19年3月期通期の運輸収入は前期比2%（30億円）増えると見込んでいたが、未達になる公算が大きい。新規の利用者が想定ほど増えていないためだ。効果が発揮できるのは、神奈川県海老名市など大規模開発によって沿線人口や

「秘境駅」として知られる室蘭本線の小幌駅は、廃止からの存続が決定して2年が経過。観光の玄関口として存在感を増しつつある駅の現在と地元自治体の取り組みを取材しました。 自治体が維持費を負担し存続 JR北海道の室蘭本線にある小幌駅（北海道豊浦町）は、全国屈指の秘境駅として知られています。駅の前後をトンネルに挟まれ、南に内浦湾、北は礼文華（れぶんげ）山が迫るという、列車以外ではほとんど近寄ることができない場所にあります。元々は信号場として開設されましたが、周辺に100人近い漁師が定住していたことから、1967（昭和42）年に旅客駅に昇格しました。しかし、漁船の大型化・高速化に伴って人がいなくなり、現在、駅周辺に定住者はいません。駅と外界を結ぶ道は無いに等しく、利用者は秘境駅ファンや釣り客に限られていました。 山と海とトンネルに囲まれた秘境駅、小幌駅。駅名標には釣り人への注意事項が書いてある。その

東京都内の大手私鉄など13社を人間の「イケメン」に例えると、東武鉄道（東武）が最もイケメン……。そんな調査結果を10月10日、東京都渋谷区に本社を置く株式会社サイバードが発表した。 同社は「すべての女性に、恋のはじまりのような心うきたつ毎日をお届けする」とした女性向け恋愛ゲームブランド「イケメンシリーズ」を制作してきたノウハウを活かし、「真の“イケメン”とは何かを研究し、面白コンテンツとして社会に伝え、さらに世の中の男性全てを“イケメン”にすることを目的」とした「イケメン研究所」を2015年7月に設立。イケメンの研究や価値の創造、イケメン像の可視化などで飽くなきイケメン像を探求してきたという。 今回はそのイケメン研究所が人間以外のイケメン度を徹底調査するとして、1月26日から2月2日まで、関東地方の1都6県で10～49歳の男女を対象に、東京都内で運行している13の私鉄のイケメン度を調査。9

「新幹線大好きアイドル」のSTU48瀧野由美子さんが、ホリプロの南田マネジャーと「新幹線魅力発見の旅」に出発するという番組が、CSテレ朝チャンネルで放送されます。 「鉄道の日」に放送 アイドルグループ「STU48」のセンターで、「新幹線大好きアイドル」でもある瀧野由美子さんが、鉄道ファンとして知られるホリプロの南田マネジャーと「新幹線魅力発見の旅」に出発するという番組「STU48瀧野由美子の『恋する青春48きっぷ』～0系からリニアまで！新幹線全制覇プロジェクト～」が、CSテレ朝チャンネルで放送されます。 922形「ドクターイエロー」と瀧野由美子さん（画像：テレビ朝日）。 広島から500系「ハローキティ新幹線」に乗り込み、1都2府11県を縦断。0系やリニアモーターカー、そして新潟の新幹線車両基地で「現美新幹線」に対面するといった内容の1時間番組。新幹線乗務員や車内販売員の制服へ衣装チェンジも

東京メトロと都営地下鉄の路線図を立体的に表現した組み立てモデル「東京地下鉄立体路線図 フルコンプリートセット」が発売されます。 東京メトロ9路線と都営地下鉄4路線をまとめた「東京地下鉄立体路線図 フルコンプリートセット」 東京地下鉄立体路線図 フルコンプリートセットは、東京地下鉄13路線の線路図を横幅約30センチ、奥行約30センチ、高さ約12センチで立体的に再現したプラモデル。2018年1月に発売されたカプセルトイ「東京地下鉄立体路線図 東京メトロ編」の好評を受けて、要望の多かった都営地下鉄を新たに加えた完全版といえる製品です。 東京メトロ編だけの完成見本 追加される都営地下鉄4路線 都営地下鉄4路線が加わることで、より複雑に入り組んだ東京地下鉄の姿を再現。これが東京の地下に存在すると思うとびっくりですね。 複雑に入り組んだ路線図はまるで立体パズル。前作にあたる東京メトロ編も大変でしたが、

京王電鉄が2月22日に行うダイヤ改正に関する記者会見が1月24日、東京都新宿区の京王プラザホテルで行われた。 今回のようにダイヤ改正にあたってわざわざホテルで記者会見を行うことは珍しい。しかも今回は紅村康社長をはじめ、経営陣も多く出席した。京王がダイヤ改正にかける並々ならぬ意気込みを感じることができる。 ダイヤ改正の目玉は何といっても座席指定列車「京王ライナー」の導入だ。夕夜間に京王八王子と橋本に下り毎時1本ずつ、平日は20～24時台、休日は17～21時台に運行する。座席指定料金は400円で、府中および京王永山以西から乗車する場合、座席指定券は必要ない。京王にとって、隣接するJR中央線や小田急線で運行されている通勤ライナーの導入は沿線価値向上や競争力向上に大きく寄与するだろう。 京王の並々ならぬ意気込み 小田急電鉄が3月17日に行うダイヤ改正への対抗策も注目された。紅村社長は「小田急との対

姫路モノレールは1966（昭和41）年5月に開業。JR（当時は国鉄）姫路駅付近から、姫路大博覧会の会場であった手柄山までの約1.8kmを結ぶものだった。当時の急激な自家用車の普及による渋滞問題を解決するための市街地と郊外を結ぶ足として発展させる計画もあったようだが、結局1974（昭和49）年に休止、1979（昭和54）年に廃止となった。 運行当時の様子がうかがえるパネルのうち、左上の写真に写っているのは「大将軍駅」という駅である。アパートのビル直結という大胆な発想とデザインだ。たったの8年間しか運行しなかった姫路モノレールだが、この大将軍駅は更にそのうちのたった2年間しか営業せず、あとは通過駅扱いとなってしまったという。 その「大将軍駅」の跡であり、かつ現役で住人がいた高尾ビルも、老朽化と耐震性を理由に取り壊しが決定したという。そのような中で、関係者の尽力もあってこの大将軍駅跡が特別に一般

アニメ「ラブライブ！」のアイドルグループ「μ's」が、東京メトロ全9路線の中吊りジャックを実施します。開催期間は12月15日から12月21日まで。 東京メトロ全9路線を「μ's」の9人が中吊りジャック μ'sの9人が東京メトロ全9路線の各1編成をそれぞれジャックするという企画。担当路線も各メンバーのイメージカラーに近い路線が選ばれているようで、高坂穂乃果が「銀座線」、西木野真姫が「丸ノ内線」、南ことりが「日比谷線」、絢瀬絵里が「東西線」、小泉花陽が「千代田線」、星空凛が「有楽町線」、東條希が「半蔵門線」、園田海未が「南北線」、矢澤にこが「副都心線」を担当します。 それぞれの担当路線 「ラブライブ！The School Idol Movie　Blu-ray」および「ラブライブ！スクールアイドルフェスティバル　コラボユニットシングルCD」の発売を記念して実施されるもの。編成・運行情報などの問い

相模鉄道、新京成電鉄、名古屋市営地下鉄。これら鉄道会社は運行地域が遠く離れていますが、ある共通点があります。「鏡」です。これら3社の電車では、車内に鏡が取り付けられています。 印刷ミス？　阪急梅田駅のきっぷが独特な理由 　横浜駅をターミナルに、神奈川県内で2路線を運行する大手私鉄の相模鉄道は、昭和30年代から車内に鏡を取り付けているといいます。横浜駅周辺が急速に発展していた頃です。 当時、買い物などで横浜へ出かける人が多くなり、横浜駅を拠点とする相鉄の乗客も年々増加。混雑する車内では、髪形や服装が乱れることもあります。そこで「車内に鏡があれば便利では」という意見が出て、鏡が取り付けられました。 ただ相鉄によると、車内に鏡があるからといって化粧での使用は想定していないとのこと。「髪の乱れやネクタイの曲がりなどを修正する程度」を考えているといいます。 ちなみに、鏡は相鉄の全車両にあるわけ