11月1日、京阪電気鉄道（京阪電鉄）は大阪市の中之島駅近くで開業110年を記念するフォーラム「渋沢栄一翁と万博、関西の未来」〜今こそ、大阪・関西から次代を拓く〜を開催した。奇しくも、同日は大阪の今後を左右する「大阪市廃止・特別区設置」（いわゆる大阪都構想）の住民投票の実施日だった。 1910年に開業した京阪電鉄は、大阪・天満橋駅と京都・五条駅を結んだ。すでに京阪間に東海道本線が運行されていたが、その主眼は大阪と京都という大都市を短時間・短距離で結ぶことだった。そのため、大阪駅と京都駅はどちらも街はずれに開設される。 東海道本線が開業しても、京阪間では鉄道の恩恵を享受できない住民が多く、大阪財界から街と街をつなぐ鉄道の要望が高まった。 渋沢栄一らが創立した京阪 2021年のNHK大河ドラマ「青天を衝け」の主人公・渋沢栄一は、日本鉄道（後の国鉄・JR東日本の前身の一部）をはじめ東京馬車鉄道（東

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） 路線距離（営業キロ）：34.7 km 軌間：1,067 mm 駅数：19（起終点駅含む） 奈良線所属駅に限定した場合、関西本線所属の木津駅、東海道本線の所属の京都駅[10]が除外され、17駅となる。 複線区間：玉水駅 - 山城多賀駅間、城陽駅 - 京都駅間 電化区間：全線電化（直流1,500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置：ATS-P（拠点P方式）およびATS-SW 運転指令所：大阪総合指令所 最高速度：110 km/h（複線区間）、95 km/h（単線区間） IC乗車カード対応区間： ICOCAエリア：全線（全線 PiTaPaポストペイサービス対象区間） 全区間を近畿統括本部が管轄している。 近鉄京都線の橋梁下に奈良線旧線の橋台が残る（伏見駅 - 近鉄丹波橋駅間） 奈良鉄道によって1895年（明治28年）に伏見駅 - 京都駅間が

函館を訪ねたら一度は乗りたい「市電（路面電車）」。観光のメインエリアをつなぐ頼れる足であり、街並みに溶け込む愛すべき存在です。路面電車が初めてのかたには、乗ること自体がドキドキの体験。「どこから乗るの？」「行き先の見分けかたは？」「料金はどうやって払うの？」などなど、市電を利用するときに知っておきたい乗り方の基本をまとめてみました。 函館市電では、現在2系統が運行されています。2つの系統が重なるエリアにある湯の川温泉、函館競馬場、五稜郭公園、朝市・青函連絡船記念館摩周丸（函館駅前）、ベイエリア・函館山ロープウェイ・元町教会群（十字街）などに行きたいときには、どちらの系統に乗っても大丈夫ですが、十字街から先のスポットに行きたいときには、線路が二手に分かれるので、行先に注意が必要です。2系統共通の湯の川～十字街は日中7分間隔、十字街から先は14分間隔での運行となっています。⇒各停留場の時刻表