一般社団法人椎葉村観光協会 〒883-1601　宮崎県東臼杵郡椎葉村大字下福良1826番地108 電話番号：0982-67-3139　FAX：0982-68-7031 宮崎県知事登録　旅行業第3－164号

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１１月５日（日）より、毎週日曜日の午前１０時～１１時に 「土肥金山　キラキラ金山ジオガイドツアー」が始まります。 伊豆半島ジオガイド協会のジオガイドが土肥金山を ジオガイドならではの一味違う観点から案内します。 参加料は大人１，３００円、小学生６５０円です。 売店やレストラン１割引の特典もございます。 土肥金山が初めての方はもちろん、来た事のある方も 是非ツアーに参加してみて下さい。 お問い合わせは土肥金山（電話番号：0558-98-0800）へお願いします。 また、本日１０月２５日に伊豆半島ジオガイド協会西海岸エリアと 土肥マリン観光(株）によるツアー開催の調印式及び 関係者を招待したモニターツアーを行いました。

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2017年10月16日 総務局 中央防波堤内側埋立地及び中央防波堤外側埋立地の境界に関する調停について 地方自治法（昭和22年法律第67号）第9条第1項の規定に基づき、平成29年7月18日に江東区長及び大田区長から知事に対し、中央防波堤内側埋立地及び中央防波堤外側埋立地の境界に関して自治紛争処理委員の調停に付することを求める旨の申請があった件について、本日、自治紛争処理委員により両区へ調停案が示され、その受諾が勧告されました。 このため、同法第251条の2第3項の規定に基づき、その内容を公表します。 ・別紙「調停案及びその理由」（PDF：1,443KB） 〔参考〕東京都自治紛争処理委員（平成29年7月20日付知事任命） 泉徳治（弁護士） 木村俊介（明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科教授） 佐瀬正俊（弁護士） 〔五十音順〕

鹿島（社長：押味至一）は、コマツ（社長：大橋徹二）と共同で、トンネル掘削の代表的な工法である、高速掘進が特長の「TBM」と、地質が複雑な地山に柔軟に対応できる「NATM」それぞれの優れた機能を兼ね備えた、“NATBM（ナトビーエム）掘削機”（特許出願中）を開発しました。 NATBM掘削機は、硬質な地山を掘削する際はTBMモードで高速掘進し、軟弱な不良地山に遭遇した際にはNATMモードに切り替え、カッターヘッドを開口して内部に装備したバケット式掘削機を前面に出し、地山を掘削した後、支保工を構築しながら安定掘進します。 このNATBM掘削機は、黒部川電力新姫川第六発電所建設工事（II工区）における、導水路トンネルの施工に適用する予定です。 開発の背景 硬質な地山で高速掘削が可能なTBMは、1990年代に新東名高速道路や新名神高速道路の先進導坑の構築に数多く用いられていましたが、近年は減少傾向に

景観に配慮した道路のデザインを実施する際に参考とすべき事項をとりまとめた「道路デザイン指針（ 案） 」の改定及び「景観に配慮した道路附属物等ガイドライン」の策定を行いました。 「道路デザイン指針（ 案） 」(平成1 7 年4 月策定、以下「指針（ 案） 」)及び「景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン」(平成16 年3 月策定、以下「ガイドライン」）により景観やデザインに配慮した道路整備が一定程度進んできた一方、インバウンド観光の増加等も踏まえて良好な道路の景観形成への要請もますます高まっています。 このため、国土交通省では、「指針（ 案）」及び「ガイドライン」について、内容の更新や充実が必要な部分の改定を目的に、「道路のデザインに関する検討委員会」（ 委員長：天野光一 日本大学教授）を本年３ 月に設置し、検討を進めてまいりました。 検討の結果、「指針（ 案）」については、道路空間の再構築

ご案内しておりました10/22“どぼくカフェ＠浜大津”ですが、荒天予想のため、滋賀けんせつみらいフェスタ自体が中止になりました。 併せてこのどぼくカフェも中止となります。参加ご予定の方には申し訳ありませんが、何卒ご了解ください。 渡る橋、眺める橋、見下ろす橋、見上げる橋。威風堂々の橋もあれば、風景になじんで気づかない橋もあります。橋・高架橋の計画、設計をしてきたプロが橋の魅力を紹介！ 新たな発見のある橋の見方、伝授します。 行事名

高速自動車国道法に基づく日本初の高速道路である名神高速道路が開通してから半世紀となる．名神高速道路の計画整備に際して「美しい道路を造る」ことが基本方針に掲げられた．日本道路公団初代総裁岸道三による発意を機に策定されたとする基本方針は「特殊設計審議委員会」の設置とともに推進されることとなった．中でも都市計画・造園・建築・地理等各分野の専門家によって構成された「審美委員会」の活動は，美しい道路づくりに寄与したと評されている．本研究では，高速道路黎明期の計画整備における岸道三と「審美委員会」による美しい道路づくりへの取り組みの全体像と設計思想の特徴を明らかにし，その後の景観設計への影響について考察を行うことを目的としている．