笹子トンネル事故　お歳暮は？帰省は？　不通長期化を懸念　迂回ルート模索 SankeiBiz 12月4日(火)8時15分配信 笹子トンネル（山梨県）の崩落事故で中央高速道路の一部が通行止めとなったことで、物流や流通・小売り、自動車など産業界は３日、対応に追われた。特に年末を控え、お歳暮などで物流が大幅に増える時期に重なったことで深刻度が増している。通行止めが長期化すれば、年末年始の帰省や観光の足にも影響が及びかねないと懸念する声も聞かれた。 ［中央道トンネル崩落］悪夢の映像「うわっ…ひどい」　管制室絶句、そして怒号 ◆東名に振り替えも 佐川急便を傘下に持つＳＧホールディングスは事故発生が日曜日だったため、３日朝までは影響はほとんどなかった。だが、「お歳暮配送や企業も年末に向け発送が増える繁忙期に突入し、渋滞の発生を回避する最適なルートなどを判断する」（経営企画部）として対策を練り始めた

速度は在来特急並み？　北海道新幹線新青森―新函館間 ２０１５年度に開業を予定する北海道新幹線新青森―新函館間の半分以上の区間で、開業直後は新幹線が在来線特急並みの速度でしか走行できない可能性が高まっている。時速２００キロ以上の新幹線と在来の貨物列車が線路を共用する区間ですれ違う際、風圧などで貨物列車が脱線する恐れがあるからだ。国土交通省はいくつか対応策を示すが、結局は新幹線の速度を抑える以外に有効策はなく、青森県などからは「在来特急と同じスピードなのに新幹線？」と疑問の声が上がっている。 　国交省によると、新幹線と貨物列車が線路を共用するのは新青森―新函館間の１４９キロのうち、青函トンネルの５４キロを含む８２キロ。最速２６０キロの新幹線が貨物列車とすれ違った場合、貨物列車が風圧などで脱線したり、横転したりする可能性を否定できないという。 　国交省は２月上旬、青森県や北海道などが参加する会議

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東海道物流新幹線（ハイウェイトレイン）とは、現在の東名・名神高速道路に並行して計画されている「新東名・新名神高速道路の中央分離帯や既着工の使用未確定車線」などを最大限活用し、物流の大動脈である東海道ルート（東京～大阪間）に、最先端の技術を駆使した「物流専用鉄軌道」の開設を目指す構想である。 『道路』と『鉄道』、両者の利点を生かし、鉄道の特性（大量･定時性、低環境負荷･省エネルギー等）をベースに、トラックの特性（機動性、利便性等）を取り入れた、「環境にやさしい、利用者のニーズに対応できる新しい幹線物流システム」を構築する。 Ⅰ）基本コンセプト 新東名、新名神の中央分離帯や既着工の使用未確定車線などを活用 環境にやさしく、大量輸送に適した、貨物専用･軌道系システムの導入 自動運転、無人運転のシステム 複線電化（第三軌条集電方式） Ⅱ）諸元（案）

このサイトは、国土交通省国土技術政策総合研究所と 株式会社パスコ、インクリメント・ピー株式会社の 「走りやすさマップのカーナビ等への活用に関する共同研究」の 成果を利用しています。 ・地図上に走りやすさランク別のリンク表示を重ねて表示することができます ・ルート検索時に、走りやすさマップの情報を考慮して経路探索を実施できます このサイトは、期間限定の試験公開です。 公開期間 2008年11月10日（月）〜2009年1月9日（金）

WEB Davinci Last update 20 Jun,2004. WuƂɂ͏cDɊ҂BvԊO WuguKN̍hɕqȕ|͂ǂꂾHvԊO eWB fڎ҂ɂ͒IŐ}v[gI ̃v`i{ 6/5UP cȐ̖{oł�Â錻݁A ̒{ɂ낢{ɏo̂͂ȂȂނB vĂǎ҂݂̂ȂɁA_EB`ҏW Acホテル東京銀座 東京都 Anaインターコンチネンタルホテル東京 東京都 Bellustar Tokyo, A Pan Pacific Hotel Bulgari Hotel 東京都 Hotel Indigo Tokyo Shibuya The Aoyama Grand Hotel 東京都 THE GATE HOTEL 東京 by HULIC 東京都 ウェスティンホテル東京 東京都 グランドプリンスホテル新高輪 東京都 ザ・キタノホテル東京 東京都 ザ・キャピトルホテル東急 東京都 ザ・プリンスギャラリー

日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）が、国内線で競合するリニア中央などの新幹線に対抗意識をあらわにしている。 ＪＡＬの西松遥社長は２１日の会見で、ＪＲ東海がリニア中央新幹線の地形地質調査結果をまとめたことに関連し、「（リニアができると）新幹線と航空機の東京－大阪間のシェアは、８０対２０から１００対０になる」と指摘。「この２０％のために５兆円を払うとなると、ものすごい投資だ」と皮肉った。「悔しかったら（新幹線で）ソウルまで飛んでみたら」とも述べた。 これに触発されたのか、ＡＮＡの山元峯生社長も２２日、ＪＲ東海が「Ｅｃｏ出張」キャンペーンで「新幹線のＣＯ２排出量は航空機の１０分の１」などとＰＲしていることに不快感を表明。「新幹線を作るまでに膨大なＣＯ２を出していることを計算に入れていただかないと」と批判した。 また、山元社長は「（新幹線と）何とかもう一勝負しなければ」と述べ、羽田－伊丹を結

サービス終了のお知らせ いつもYahoo! JAPANのサービスをご利用いただき誠にありがとうございます。 お客様がアクセスされたサービスは本日までにサービスを終了いたしました。 今後ともYahoo! JAPANのサービスをご愛顧くださいますよう、よろしくお願いいたします。

壮観　スター選手ずらり　新幹線大阪車両所 ぷらっと沿線紀行（１１） 木村拓哉演じる製鉄会社の専務・万俵鉄平が新幹線で東京から大阪へ向かう。 大阪モノレールの車窓から新幹線鳥飼基地を見下ろすと、白いボディーがずらっと並んでいた＝大阪府摂津市で 風雨にさらされ、色のあせた０系。子供が車体によじ登って遊んでいた＝大阪府摂津市の新幹線公園で 鳥飼基地の東の本線上に、新幹線貨物列車構想の名残の建造物が残る＝大阪府摂津市で テレビドラマ「華麗なる一族」の第２話のシーンは、大阪市港区の交通科学博物館が保存する０系新幹線電車の中で撮影された。１９６４（昭和３９）年の東海道新幹線開業を前につくられた第１号車。７８年に廃車の処理をしたのが、大阪府摂津市の鳥飼基地こと大阪車両所だ。 短辺２００メートル、長辺が約２キロの敷地は面積約３７万平方メートル。第１から第３まで分かれ、それぞれ２日に１回の仕業検査、半日か

夜行「ムーンライトながら」臨時化へ　１８きっぷで人気（1/2ページ）2008年9月1日3時0分印刷ソーシャルブックマーク 廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」＝８月２９日、ＪＲ東京駅、小林正明撮影　　 東京―大垣駅（岐阜県）間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたＪＲの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。ＪＲ東日本とＪＲ東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。ＪＲ関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。 ＪＲによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが６８年１０月のダイヤ改