東京から約290キロ離れた南の島、八丈島。東京から船に揺られて一夜を明かし、やっと到着するほど遠い。 しかし、この八丈島に行ったとき、不思議に思ったことがある。 チェーン店などほとんどないこの島に、「全日食チェーン」なるスーパーマーケットがあちこちにあるのだ。数えると、なんと4軒も存在した。 しかしフランチャイズのように画一的ではなく、それぞれの店は別に屋号を持っていて、独立している。 それでいて、値段も離島にしてはかなり頑張っていた。 さらに、八丈島ならではの海産物や特産物も豊富に置いている。 いったい、この全日食チェーンとは何なのか？ 調べてみると、伊豆七島のうち6島も店がある。チェーン店が出店しても割に合わないとされる離島において、驚異的だ。 奄美大島はもちろん、喜界島、徳之島、沖永良部島、与論島などにも店がたくさん。さらには台湾との国境に近い西表島にまで店舗が2軒もあるという。 ま

2024年12月19日、本土から架橋される出島。 震災で人口が92人に減少した離島に、 本場フィンランド式サウナが誕生します。

観光の島として変化の時を迎えている新島。さてどうする、どうなる？　島内がざわめくなかで、気になるあの人に直撃インタビュー！

令和6年9月13日 ○ 国土交通省では、離島地域が抱える課題解決のため、ＩＣＴなどの新たな技術等の離島地域への実装を図る「スマートアイランド」の実現を推進しています。 ○ 今般、令和６年度スマートアイランド推進実証調査の調査実施地域における、具体的な調査計画をとりまとめましたのでお知らせします。

ファミリーストアみやとら3代目の宮川央行さんは、式根島の強みを生かしながら、家業を成長させています（注釈のない写真はすべてファミリーストアみやとら提供） 伊豆諸島の式根島（東京都新島村）は、本土から160キロ離れた人口約470人の島です。島の流通を担うのが、昭和初期から続く商店・ファミリーストアみやとらです。3代目の宮川央行さん（51）は、観光客数の浮き沈みや仕入れ環境の変化にさらされながらも店を成長させ、年商を1億3500万円に乗せました。その陰には、島の特産品を使ったオリジナル商品の開発、キャッシュレス決済やPOSレジの導入、スキマバイトアプリを使った負担軽減など、変化を恐れない経営努力がありました。 3千点が並ぶ島の商店 みやとらの店内に入ると、ずらりと並んだ3千点の商品が目に入ります。手づくりのお弁当や総菜の種類が豊富で、式根島産のアシタバの天ぷらや、米と具材を魚のすり身に包んで揚

佐賀県最北端の島、加唐島。スーパーもコンビニも飲食店もないところに、島唯一のカフェがあることをご存知でしょうか。 今回は、知る人ぞ知る島の新鮮素材を使った絶品ピザやフィッシュ&チップスが食べられる「Selfish 加唐島Café」を紹介します。 この記事（上）はメニュー紹介、次の記事（下）は店長の井川えりなさんのインタビューをそれぞれレポートします。ドラマがたくさんつまった「Selfish 加唐島Café」のストーリーをぜひ最後までお楽しみください！ 加唐島の基本情報と行き方はこちらの記事を参考にしてください。 猫が道案内！？海を見渡せるカフェ 加唐島のターミナルに到着し看板から右の方向に数十メートル進むと「Selfish 加唐島Café」の手作り看板が見えてきました。 その看板の横にある階段を登って道なりに進むと、カフェにたどり着くことができます。 「ねこの島」とも言われる加唐島ですが、

著： 玉置 標本 昨年の春、佐渡島南部にある港町の小木に、『オリジヌ（Origine）』という完全予約制の小さなレストランがオープンした。 佐渡の中でも人口が集中する中心地からかなり遠く、ましてや島外の人からしたら、わざわざ海を渡らなければたどり着けない場所である。 ただ気軽に行ける店ではないのだが、ここだからこその素材を生かした料理があり、島の端だからこその時間が流れているのだ。 開店から一年が経った今、なぜあえてこの地に店を開いたのかを伺ってみた。 伊藤夫妻との出会い オリジヌを営むのは、オーナーシェフの伊藤薫（かおる）さんと、そのサポートを担当する妻の小百合さんご夫妻。 伊藤さんは2024年の『新潟ガストロノミーアワード』で、若手シェフ部門30の特別優秀賞を受賞した実力派だ。 ここにあります 新潟県の直江津港からフェリーで海を渡ってしまえばすぐ！ 一見すると店だとわからないですね。古

日本には14,120島の離島が存在し、そのうち417島では人が暮らしています。これらの有人離島では、地理的条件などにより日本の社会課題が全国に先駆けて急速に進行しています。「スマートアイランド」では、行政や企業、研究機関、教育機関などの連携により新しい技術や知見を導入することで、さまざまな課題の解決に繋げ、離島の暮らしの改善や医療・教育・産業が活性化する未来を目指しています。 「スマートアイランド推進プラットフォーム」設立趣意書

YTさんの落書き帳記事[109215]でまとめていただいた日本の有人島の人口・面積・人口密度の一覧です。ekinenpyouさんの落書き帳記事[97639]のデータも活かされています。詳細については関連記事をご覧ください。→ 日本の離島（有人島）関連記事 ※島名欄に地理院地図へのリンクを、都道府県欄にマピオン地図へのリンクを設定しました（2024年4月23日更新）。 国土地理院が規定する「島」は、周囲長0.1km以上の海岸線で囲われた自然島であり、人工島は島とはみなされない。したがって関空、神戸ポートアイランド、東京湾平和島、令和島、お台場などは本州島の一部とされる。また国土地理院が規定する「海岸線」は、満潮時の「水涯線」を表し、神奈川県藤沢市の江の島のように、干潮時には接続していても満潮時には分離する場合には、独立の島として扱う。島名については一部の島で資料により揺らぎがあるが、国土地理

日本には大小あわせ数千もの島々があります。陸路や空路でのアクセスが困難である離島にとって、生活になくてはならない存在が船舶であり、離島航路です。 JRTTは、船舶建造の専門家として、関係者とともに航路改善の協議に参画し、地域の事情に適した技術やノウハウを提供するなど、離島航路の維持・改善に対する支援を行っています。 日本は6千8百余の島嶼を有し、人々が暮らす島嶼は4百余 離島航路（本土と離島、離島間等を結ぶ航路）は約300航路 離島航路に約500隻の離島旅客船が就航 海に囲まれた離島住民の唯一の交通手段であるが、人口減少、高齢化、地方財政の悪化等により輸送人員が減少 離島航路・就航船舶の状況 離島旅客船の4分の1が船齢15年以上となり、船舶老朽化の進行 離島航路の新造船を建造する場合は、航路改善協議会を開催し離島航路確保維持計画を作成する他、建造計画の策定等、広範かつ専門的な知見が必要 離

20世紀。日本人は何を失い、何を得たのか。その軌跡を瀬戸内海の島びとを縦糸に探ったシリーズ。咸臨丸の太平洋横断の航跡を追った「塩飽の海人たち」、昭和30年代の写真集を手がかりに島々の今昔を訪ね歩いた「中村由信の世界」、産業廃棄物をめぐって奇妙な因縁に結ばれた二つの島の実像に迫る「豊島と直島」、人口が増えている不思議な島や高齢化日本一の島にスポットを当てた「視線は高く」の４部構成。

ご無沙汰してます、いづやんです。前回のブログ投稿から2年3ヶ月以上経ってしまいました。ほったらかしていてすみませんでした！ 2年以上何をやっていたかというと・・・もう記事タイトルのまんまなのですが、デアゴスティーニの「週刊 日本の島」のメインライターの一人として、数週間おきに来る締切と戦っていました。 全121号、堂々の完結！ 2021年8月の静岡県でのテスト販売から翌年2022年1月の全国発売を経て約2年間、本日5月7日発刊の121号で、ついに完結しました！ いやー、僕は初期から関わっていましたが、最初の方は「この内容で週刊、本当に完走できるのかな・・・」と思いながら執筆を進めていました。大好きな島のことですし、島で出会った方々を思うと下手なことは書けないなと、毎回手が抜けない力の入れ具合だったことも大きかったです。簡単に言うと「余裕がなかった」ですね、これで2年も続けられるのかと。 そ

鹿児島県の十島村（としまむら）役場は4月1月、「日本最後の秘境」と呼ばれる鹿児島県の吐噶喇（トカラ）列島で、島暮らし体験施設のワーケーション利用の受け付けを開始する。 個人利用やグループでのワーケーションや、企業の合宿などに利用できる。費用は1人1泊2000円から。 トカラ列島は、鹿児島県の南にある屋久島、種子島と奄美大島との間に浮かぶ7つの有人島となる口之島（くちのしま）、中之島（なかのしま）、諏訪之瀬島（すわのせじま）、平島（たいらじま）、悪石島（あくせきじま）、小宝島（こだからじま）、宝島（たからじま）と、5つの無人島となる臥蛇島（がじゃじま）、小臥蛇島（こがじゃじま）、小島（こじま）、横当島（よこあてじま）、上ノ根島（かみのねじま）で構成。中之島に位置する十島村が所管している。 十島村は、主要な交通手段が鹿児島港から月曜日と金曜日の午後11時に出港、奄美大島の名瀬港から水曜日と日曜

本州から南に約1200kmに位置する孤島 本書では、私がゆかいな仲間たちとともに南硫黄島という無人島で行った調査と研究について紹介したい。南硫黄島は本州から南に約1200kmの位置にある絶海の孤島だ。行政的には東京都小笠原村に属している。 この島は過去に人が定住したことがなく、人為的な撹乱を受けていない。このため、原生の生態系が維持されており、これを保全するため調査研究といえどもみだりに立ち入ることが制限されている。こんな場所は日本には他に存在しない。 この島の自然が保存されてきた背景にはとても合理的な理由がある。人類はこの島の自然を守ったのではなく、どちらかというと手が出せなかったのだ。 南硫黄島は半径約1km、標高約1kmの小島である。これは平均傾斜45度の急勾配の島ということを意味する。45度は四捨五入すると50度である。50度は四捨五入すると100度である。100度といったらすでに

日本に数多くある離島のなかで、上陸が最も困難なのは伊豆諸島の最南端に位置する青ヶ島だ。飛行機が発着する空港もなく、外部との連絡手段は船と八丈島発着のヘリコプターのみである。 日本に数多くある離島のなかで、上陸が最も困難なのは伊豆諸島の最南端に位置する青ヶ島だ。飛行機が発着する空港もなく、外部との連絡手段は船と八丈島発着のヘリコプターのみである。 とはいえ、昔に比べれば島と外部を結ぶ交通網は格段に整備され、今では多くの観光客が訪れるようになった。果たして、青ヶ島の交通網はどのように整備されたのか。 風変わりな旅行者しか訪れない場所だった青ヶ島が現在、観光地として注目を集めている。コロナ以前2019年の東京都産業労働局の統計によると、青ヶ島への観光客数は前年比121.5%増の 「1379人」 である。東京都が公表している統計によれば、2007（平成19）年の観光客数はわずか485人だったことか

建物や街の様子を再現した3D都市モデルに、様々なデータを重ね合わせることができるWEBアプリケーションです。これまでと違う角度から東京をみることができます。