【山さ行がねが】廃線レポート　奥多摩鉱業氷川鉱山　専用索道跡

【山さ行がねが】廃線レポート　奥多摩鉱業氷川鉱山　専用索道跡

私を魅惑して止まない日原の壮絶な山道風景。（過去のレポ１，２） しかし、その景色を彩るものは天然の...概要を表示 私を魅惑して止まない日原の壮絶な山道風景。（過去のレポ１，２） しかし、その景色を彩るものは天然の山河ばかりではなかった。 むしろ、彼の地で最大の存在感を有するもの…それは現役石灰石鉱山による、未曾有の地形改変によるものだった。 この地での石灰石採掘は歴史は意外に短い。 少なくとも明治、大正、そして昭和の頭まで、日原地区に埋蔵される６億トン以上といわれる石灰石は眠り続けてきた。 だが、日本の近代化と共にコンクリートの需要が爆発的に増え、全山石灰石と言っても過言ではない日原の山々が初めて認知されるに至る。 昭和12年、「奥多摩電気鉄道会社」発足。 同19年、同様の目的で鉄道を開設していた「青梅電気鉄道会社線」の終点御岳から、氷川（現：奥多摩駅）まで延伸が完了。そして開業と同時に国有化となって（→国鉄青梅線）、社名も現社名「奥多摩工業」に改称される。しかし結局、同社は戦前戦中において石灰石の採

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