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トヨタ、25年メドに車の基盤ソフト　IT大手対抗へ外販も - 日本経済新聞

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.nikkei.com
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    BlueSkyDetector
    BlueSkyDetector こういうプラットフォーム提供は外資ITがうまいんだよね。プラットフォーム自体で利益を出すから販売どころか無償提供だったり逆に奨励金出してたり。日本企業でもそのあたりうまくやってほしい。

    2022/01/04 リンク

    その他
    mkusunok
    mkusunok 管理が大変そうな→技術職の新卒採用で2割程度だったソフトウエア人材を22年春入社から4～5割まで高め…グループ全体で今後は開発を1万8000人体制

    2022/01/03 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou このAreneと、Automotive Grade Linuxとの関係はどうなんだろ。トヨタと言えばAGLを主導して、自動車車体メーカでは唯一LFXのゴールドメンバ－で主導してきた訳だけれど。ベースがAGLで、その上に作られたAndroid的な感じ？

    2022/01/03 リンク

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    dltlt
    dltlt 後半読めてないが。Arene は、2019年にTRI-ADが記者会見した際のMonoistの記事では車両側（ECU側？）の「API」として、Impressの記事では「統合ソフトウェア開発プラットフォーム」として、それぞれ紹介されていた。

    2022/01/03 リンク

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    letra
    letra 新しいプリウス？についてたタッチパネルがこれ10年前？みたいなインターフェースでひどかったので何も期待してない

    2022/01/04 リンク

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    gowithyou
    gowithyou 日本のソフトウェアが失敗したのは製造業モデルをソフトウェア開発にも適用したこと。マネジメント層はベルトコンベア方式でソフトウェアができると考えている。その製造業の最たる存在であるトヨタが上手くいくかね

    2022/01/04 リンク

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    peketamin
    peketamin ワーゲンのソフトいいよね。アウディミニとポロを乗ってて満足度高い。メンタルモデルに反した反応は少ないし、外気温感知による雪アラートとか警告類もいい感じ。

    2022/01/04 リンク

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    masa_iwasaki
    masa_iwasaki "トヨタは、技術職の新卒採用で2割程度だったソフトウエア人材を22年春入社から4～5割まで高める。"

    2022/01/05 リンク

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    naggg
    naggg "トヨタは、技術職の新卒採用で2割程度だったソフトウエア人材を22年春入社から4～5割まで高める。開発投資額は明らかにしていないが、グループ全体で今後は開発を1万8000人体制としてソフト開発への傾斜を強め"

    2022/01/04 リンク

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    yomichi47
    yomichi47 そんなことよりハード側で踏み間違いが起こらないUIを開発して下さい

    2022/01/04 リンク

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    quick_past
    quick_past トヨタっていうか、元々は名大の開発でそこにトヨタがやってきたらしいんだけど、なんで「トヨタ」って見出しなわけ？

    2022/01/04 リンク

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    nakag0711
    nakag0711 日本の誇る組み込み系…嫌な予感しか

    2022/01/04 リンク

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    tanayuki00
    tanayuki00 「車1台当たりのコストに占めるソフトの割合は、2000年には20%だったのが30年には50%まで高まる見通し。車の付加価値などの競争力の源泉は従来のエンジンやギアなどのハードからそれらを制御するソフトに移ってきている

    2022/01/04 リンク

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    electrolite
    electrolite 結構この手のOSが提供するAPIはなし崩し的に適当な実装が残り続けるから、API名にprius_とかありそうで楽しそう。

    2022/01/04 リンク

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    peketamin
    peketamin ワーゲンのソフトいいよね。アウディミニとポロを乗ってて満足度高い。メンタルモデルに反した反応は少ないし、外気温感知による雪アラートとか警告類もいい感じ。

    2022/01/04 リンク

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    osugi828
    osugi828 "グループ全体で今後は開発を1万8000人体制としてソフト開発への傾斜を強める。" 結局グローバルで勝つにはこの人数をかけるしかない。

    2022/01/04 リンク

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    flont
    flont トヨタ自体が巨大すぎるので、なんとしても外販を成功させようという強い意思が働くかどうか

    2022/01/04 リンク

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    spfrv72010
    spfrv72010 ソフトウェアの開発現場がトヨタ式「カイゼン」で上手く回るのか（回っているのか）、一定の興味はあるな。郵政民営化時の支援で局員の動線計測して「無駄な動きを削れ」とか提言してたのは結果出たんだっけ？

    2022/01/04 リンク

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    letra
    letra 新しいプリウス？についてたタッチパネルがこれ10年前？みたいなインターフェースでひどかったので何も期待してない

    2022/01/04 リンク

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    bzb05445
    bzb05445 プリファードでも買収すんのか？

    2022/01/04 リンク

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    minamishinji
    minamishinji 遅い…

    2022/01/04 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 話を聞いていても外販するといいながら、本音ではしがらみありまくりで結局できなさそうなんだよなあ。

    2022/01/04 リンク

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    gowithyou
    gowithyou 日本のソフトウェアが失敗したのは製造業モデルをソフトウェア開発にも適用したこと。マネジメント層はベルトコンベア方式でソフトウェアができると考えている。その製造業の最たる存在であるトヨタが上手くいくかね

    2022/01/04 リンク

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    sunamandala
    sunamandala 読んでないけど今何使ってんだろ

    2022/01/04 リンク

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    monochrome_K2
    monochrome_K2 車載OSの基盤はQNX、Linux、Androidの三つ巴と言われているけどBlackBerryがQNXで復活を遂げているのに対しMicrosoftが蚊帳の外なのは興味深い。日本はソフトが弱いと言われているのでここは踏ん張りどころだと思う

    2022/01/04 リンク

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    tonzurah2
    tonzurah2 頑張ってほしい。

    2022/01/04 リンク

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    uchya_x
    uchya_x 共通プラットフォームのOSとEVが主流になるとハードウェアとしての自動車メーカーは大企業化する必要性が薄くなるような。この分野で長いこと無かった起業チャンスがあるんじゃないのか？

    2022/01/04 リンク

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    Saint-Exupery
    Saint-Exupery 車載osは良いがユーザーに見える箇所手抜くなよw ハリアーやnxのナビとかボロクソじゃねーか。

    2022/01/04 リンク

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    tetsuya_m
    tetsuya_m この辺は色々動きがあって何処が勝ち残るのか目が離せない世界

    2022/01/04 リンク

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    BlueSkyDetector
    BlueSkyDetector こういうプラットフォーム提供は外資ITがうまいんだよね。プラットフォーム自体で利益を出すから販売どころか無償提供だったり逆に奨励金出してたり。日本企業でもそのあたりうまくやってほしい。

    2022/01/04 リンク

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    saiyu99sp
    saiyu99sp パトレイバーの世界もこんな感じじゃなかった？HOSとか他社製レイバーにも使えたよね

    2022/01/04 リンク

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    Shalie
    Shalie "競合も基盤ソフトの開発を急ぐ。VWもアリーンと同等の機能を持つ「vw.OS」開発に着手しており、独ダイムラーは「MB.OS」を24年にも自社の車両に投入する計画だ。米テスラも基盤ソフトを自社開発"

    2022/01/03 リンク

    その他
    kiyoami
    kiyoami 記事を読む限りos以上の機能を持たせる計画っぽい。車載osの計画なら必要な機能は何かを突き詰めて最小限の機能を実装してから追加モジュールで機能を足す構成にしないと厳しいと思うぞ。

    2022/01/03 リンク

    その他
    dltlt
    dltlt 後半読めてないが。Arene は、2019年にTRI-ADが記者会見した際のMonoistの記事では車両側（ECU側？）の「API」として、Impressの記事では「統合ソフトウェア開発プラットフォーム」として、それぞれ紹介されていた。

    2022/01/03 リンク

    その他
    mkusunok
    mkusunok 管理が大変そうな→技術職の新卒採用で2割程度だったソフトウエア人材を22年春入社から4～5割まで高め…グループ全体で今後は開発を1万8000人体制

    2022/01/03 リンク

    その他
    TakamoriTarou
    TakamoriTarou このAreneと、Automotive Grade Linuxとの関係はどうなんだろ。トヨタと言えばAGLを主導して、自動車車体メーカでは唯一LFXのゴールドメンバ－で主導してきた訳だけれど。ベースがAGLで、その上に作られたAndroid的な感じ？

    2022/01/03 リンク

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    launcher
    launcher おお、どうなるか期待

    2022/01/03 リンク

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