韓国事故機の「ブラックボックス」、墜落４分前に停止

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serio 全電力を喪失していたのではないかと言われていたけれど、それが正しかった模様。油圧全喪失よりも全電力喪失の方がさらに厳しい。

2025/01/11 リンク

theta レコーダ、電源喪失に備えてバッテリーを内蔵しているらしいが、コックピットやエンジン等信号送出側が停電していればレコーダが記録はしていても信号が送られてこないから記録が残らないということはありそう。

2025/01/11 リンク

kz78 レコーダーのバッテリーはオプション扱いで事故機には搭載されてなかったらしい。つまり墜落の4分前に両エンジンが停止して電力が失われたということ。（737にはラムエア・タービンもないらしいので…）

2025/01/12 リンク

u_mid 手動でAPU(補助動力装置)使えば電源喪失には至らないのでは？QRH見れば1分で対処可能だろうし。手動でタイヤ出さず胴体着陸するハメになってるしパイロットの操作手順が妙／737はラムエアタービン(発電用のプロペラ)なし

2025/01/11 リンク

shoot_c_na 飛行途中で左エンジン止まってて正常だった右がバードストライク食らったか、バードストライクに慌ててて左を間違って切ったか、どっちが確率高いだろか？個人的には前者かなぁ

2025/01/12 リンク

ssssschang 不謹慎なんだけど、メーデーがリアルタイムで展開されていてとても興味深い。ナレーターの脳内再生がめっちゃ聞こえてくる

2025/01/12 リンク

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韓国事故機の「ブラックボックス」、墜落４分前に停止

韓国で墜落した旅客機の「ブラックボックス」は、事故の約４分前に停止していた/Kim Hong-Ji/Reuters/Fi... 韓国で墜落した旅客機の「ブラックボックス」は、事故の約４分前に停止していた/Kim Hong-Ji/Reuters/File ソウル（ＣＮＮ）韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で昨年１２月２９日に乗客・乗員１７９人が死亡した旅客機事故で、回収されたフライトレコーダーとボイスレコーダーは機体が胴体着陸する数分前に停止していたことが分かった。捜査員らが１１日に明らかにした。機体は胴体着陸後、滑走路上で大破・炎上した。生存者は２人で、韓国では過去３０年近くで最悪の航空機事故となった。いわゆる「ブラックボックス」と呼ばれる機体の記録装置からは、当該の済州（チェジュ）航空機が胴体着陸した原因を明らかにする情報が得られると期待されていた。しかし韓国運輸省は１１日、コックピット内のやり取りが記録されているボイスレコーダーも飛行を記録するフライトレコーダーも墜落の約４分前に停止していたと発表した。

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