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    nisisinjuku
    自社製品をゴリ押ししても売れない。製品水準を現地以上に魅力的なものにしないと。という気付きを得たのは成果なのでは。EVが主流になるか?は微妙だけど弱点克服は取り組むべきと感じたんだろうね。

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    mamezou_plus2
    初期の頃から中国はBEVに傾倒していたので、バッテリー以外もサプライチェーンが強力なのは知れてた。昔の日本車ポジションが中国のBEV。周辺産業が他国よりも育ってる。

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    qpci32siekqd
    勝つ負けるだけじゃなくて、どうやって中国は早期立ち上げや、技術者育成、人材獲得、ソフト開発環境、部品設計手法など、やっているか調査してほしいのだけど。

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    udukishin
    どっちみちEVは次世代自動車技術の争点にはならないと思ってる。争点になるなら自動運転の分野だと思うんだけど結局これも中国が強い

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    awkad
    ブクマカ「EVは衰退!おもちゃ!中国じゃトヨタに勝てない!」

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    mutinomuti
    EUの自動車メーカーが自国の産業を潰してでも日米より中国を勝たせようと尽力しているからね(´・_・`)

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    gav
    出来ない理由ではなく、出遅れをどうするのか。

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    kazu111
    少なくとも中国のEV開発の補助金ブーストが無くなるまで、補助金ブーストのスピードを関税で遅める必要がある。アメリカとEUはすでにやってるが、日本はTPPの関税構築が10年出遅れてしまった

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    kyukyunyorituryo
    部品が規格化されているので違うメーカーに取り替えても動くのが強い

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    pozzacat
    スマホの世界がiPhoneか中国メーカーという状況になってるけど、自動車業界も気付いたらそうなってる可能性無くはないよね

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    sgo2
    CATLとタッグ組んでBYDに対抗という戦略か。

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    verda
    EUのせいで中国が大躍進してしまった

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    kukurukakara
    “貿易障壁があるにもかかわらず、中国製EVは今後間違いなく米国市場に大量に進出するだろう。米自動車メーカーはそれに対応する必要がある”

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