[B!] なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…｢北海道新幹線の延伸｣を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇このツケはいつか国民が払うことになる

fumi256 北海道新幹線の将来は正直暗いと思うが（東京－札幌のシェアはせいぜい2割か）、札幌ー函館をほとんどが自家用車で移動するわけないやん。札幌ー函館の遠さが非道民だと感覚がわからない。よくそれで知った顔するね

2023/03/22 リンク

CavalleriaRusticana 　飛行機に乗ってる客との勝負だと思うんだけど。運賃安く目論んでるんだろうし。

Railway；Airline；Ship

2023/03/17 リンク

suzu_hiro_8823 "全通すればすべてが解決する"果たして解決するのだろうか。ただひとつ解るのは、結果が出る頃には、それらを推進してきた人々はほぼすべて鬼籍に入ってしまうということか（結果の是非は問わない(-_-)zzz

わりとどうでもいい米

2023/03/16 リンク

polymoog こういう「不都合な真実」みたいな論調で語るなら、ここで挙げられている問題は(解決するか/してるかはともかく)既に散々俎上に上ってるのでインパクトが弱い。急に興味を持った、という限界。

2023/03/16 リンク

sotonohitokun 2世紀後に日本の人口がほぼ絶滅というのが確定の中(北海道は1世紀経たずに人口半減以下)、馬鹿なのかなぁと思わん？飛行機やバスとのリスクリターン比較は？半世紀後には除雪作業含)維持費10億、売上1億とかの世界よ。

2023/03/16 リンク

takeishi そりゃ北海道新幹線が本領発揮するのは札幌開通後でしょ

2023/03/15 リンク

Enterprise65 ペラペラな内容。事故は財政問題もあるが根本は団塊の技術継承の失敗。新幹線の整備は技術継承の問題は起こってない。札幌函館間の需要の高さも知らない。カス記事。

2023/03/15 リンク

Sonnier_tan >盛岡駅を過ぎると乗客は2割ほどに減り、青森駅でほとんどすべての客が降車して貸し切り状態になった。とか抜かす輩と校正しない経済誌に新幹線語ってほしくないわ。

2023/03/15 リンク

Guro なんでこの人が書いてるんか

2023/03/15 リンク

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なぜガラガラの路線が増えてしまうのか…｢北海道新幹線の延伸｣を誰も止められない鉄道行政のヤバい闇このツケはいつか国民が払うことになる

全国で新幹線の延伸計画が進んでいる。作家の相場英雄さんは最新刊『覇王の轍』（小学館）で、日本の鉄... 全国で新幹線の延伸計画が進んでいる。作家の相場英雄さんは最新刊『覇王の轍』（小学館）で、日本の鉄道行政が抱える問題を取り上げた。相場さんは「特に深刻なのはJR北海道だ。過疎化が進み、車両内の閑散具合は『空気を運んでいる』と言われるほどになっている。そんな状況にもかかわらず延伸計画を止められない背景には鉄道行政の構造的な問題がある」という――。（前編／全2回）青森駅を過ぎるとほぼ貸し切り状態になった ――『覇王の轍』では、日本の鉄道行政のあり方や、鉄道会社の組織的な問題を指摘されています。鉄道に着目したきっかけを教えてください。実は、ぼくは鉄道に関心がほとんどなかったんです。鉄道ファンでもマニアでもありませんし、ふだんも必要に迫らなければ新幹線にも乗りません。取材などで遠出する場合は、自分のクルマかバイクで目的地に向かいます。電車や新幹線では、その町の郊外の風景や住宅街の雰囲気、地元に根