【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト｜日テレNEWS NNN

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tnishimu 民営化の問題点みたいに言う人は必ず居るのだが根拠が乏しいんだよね、企業努力で今まで延命されて国鉄だったらとっくに廃線になってる可能性だってある、憶測だけなら何とでも言えるんだ。

2024/11/27 リンク

BigHopeClasic これはさすがに仕方ない。安房鴨川から東京行と千葉行の高速バスがどっちも沿線そのままなぞって走ってるし、代替交通には全く支障がないし。

鉄道

2024/11/27 リンク

ustam 便利だからってマイカーに依存すると公共交通が廃れて、年とって免許返納してから足が無くなって詰む。もしくは、高齢になっても運転し続け、通行人を轢き殺すか。

2024/11/27 リンク

REV ノープランでバスに乗って上総亀山駅に行ったら上り電車は４時間後。亀山ダム湖畔のレストランで飯食って引き返してもまだ２時間以上電車が来ないので泣いちゃってタクシー呼んだ。

2024/11/27 リンク

karry_0105 民営化とはこういう事っていう事例。むしろもっと地方の過疎化地方で行政が必死に路線維持をお願いしているのも限界。だったらお金で支援してって感じだけどその資金すら地方交付税交付金だからなぁ。

2024/11/27 リンク

neet_modi_ki この区間は流石に何もなさすぎて空気を運ぶだけだったからな…街もなければ景色が良いとか観光需要とか通過需要すらない真の盲腸線

2024/11/27 リンク

kukurukakara “JR東日本管内のローカル線が廃線となるのは、災害で被災した路線を除くと、会社発足以来初めて”

2024/11/27 リンク

Windfola 久留里どまりになるだけで久留里に行かなくなるわけでも久留里線が廃線になるわけでもないのね。

2024/11/27 リンク

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【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト｜日テレNEWS NNN

千葉県の房総半島を走るJR久留里線（木更津・上総亀山間全長32.2キロ）の一部、久留里・上総亀山間（9.... 千葉県の房総半島を走るJR久留里線（木更津・上総亀山間全長32.2キロ）の一部、久留里・上総亀山間（9.6キロ）についてJR東日本は鉄道としての運行を廃止し、バスなどに転換する方針を表明しました。今後、地元自治体などと協議したい考えです。 JR東日本千葉支社は27日午後の記者会見でJR久留里線の末端部の久留里・上総亀山間の鉄道の運行を終了し、バスなどを中心とした新たな交通体系に転換したい考えを明らかしました。また鉄道として残る木更津～久留里間との接続も考慮し、現在の鉄道の本数以上のダイヤの確保や、病院や高校、観光地などへのルート設定も行い、利便性向上を目指したいとしました。鉄道廃止の時期について土沢壇千葉支社長は「できるだけ早く」として、具体的な時期は示しませんでした。転換後のバスなどの自動車交通の運営主体については「今後、君津市などと協議したい」として、JR東日本として運営に関与す

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MrBushido2024/12/01
emiladamas2024/11/29
tamakky2024/11/28
gggsck2024/11/28
nisisinjuku2024/11/28
o-miya2024/11/28
preciar2024/11/28
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satetsu_s2024/11/28
otchy2102024/11/28
maemuki2024/11/28
jintrick2024/11/28
nakakzs2024/11/28
mirinha20kara2024/11/28
bzb054452024/11/28
higamma2024/11/28

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