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    toraba
    toraba a1ue0氏「金持ちが投資してる太陽光発電で作った電気に補助金だして、金持ちが乗る電気自動車に補助金出してるの異常だよね。」https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/expert/articles/e16e7b03ba6c81fabf49e66637d290daeaad09d8

    2024/12/24 リンク

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    IndigoBlue_Bird
    IndigoBlue_Bird 「そもそも自動車による長距離移動が間違っているのだ」ついこないだ、ガソリン5円値上げでよく目にしたセリフですね。自然派左翼はどこもいっしょ。

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    preciar
    preciar EVの戦いはまだこれからだ!みたいな締めだけど、イメージで売ってたもんのイメージが決定的に悪化したら、よほどの技術革新が来るまでは鼻も引っかけられんでしょうよ

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    rzi
    rzi 環境NGO、なんでそんなお金持ってるのん?

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    beeeyond
    beeeyond インフォテイメントって移動手段として見る車だと全然有用性思いつかないけど、同乗者向けなのかな。自分は99.9%ドライバーなので運転が安全で楽になる以外はあまり興味がなくて。

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    nicht-sein
    nicht-sein "次なる加速を生むのは全固体電池といった個別技術ではなく、クルマとしての総合効率を上げることと耐久性、信頼性の向上"EVの現状見る限り個別技術の進化なしには不可能と思うけれど。全体的になんか読んで損した感

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    SndOp
    SndOp ギガプレスにe-Axleを導入しても低価格化できなかったので、電池価格次第の補助金頼みの状況は変わらず。

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    kaionji
    kaionji ブコメでインフォテインメントという概念を知った。たしかに日本メーカーは苦手なジャンルだ。まあでも今はスマホがあるから気にならないのでは。

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    FreeCatWork
    FreeCatWork この件についてはもっと議論されるべきですね

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    U2400
    U2400 電力が水道水のように使える低価格ならEVはアリだと思うよ。温暖化対策でEVは噴飯。本気なら人類減らそっ!

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    blueboy
    blueboy きみたちは情報不足で、完全に間違っている。正しくは、「ドイツではEV補助金が撤廃されたから。その理由は最高裁判所が予算の組み換えを認めなかったから」という法律上の問題だ。ただの法的な手続きミスが理由だ。

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    wildhog
    wildhog バッテリーの容量じゃなくて「電費」で航続距離を稼ぐコンセプトが軽量化が得意の日本のメーカー向きに思える。バッテリー小さくできれば安く作れるだろうし

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    pwatermark
    pwatermark シーチワワ見りゃ環境活動家がクソだってことは自明なのに、それすら分からんような連中が政治やるからこうなる ルールを自分有利に変えるのすら下手くそになってる

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    Cru
    Cru “2010年代に入った頃から資金力を急速に増した環境NGOが多数出現し”…その資金は民意ではないの?BEVのポテンシャルについては同意

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    emanontan
    emanontan 欧州車に先進性ないとか言ってるやつは国産車と欧州車のインパネ比べてみろよ 日本だけレクサスですら2000年代みたいな荒い液晶使ってんぞ ソフトウェアの挙動とかポルシェとかワーゲンの数段下だぞ

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    ta-yajis
    ta-yajis 欧州車に先進性は無いって言うけど、表面的なインフォテインメントの先進性だと中国車・テスラ>>欧州車>>>>>日本車って感じで日本車が圧倒的に遅れてると感じる。けどトヨタが売れてるから案外それでも問題ないのかな

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    REV
    REV Xiaomi SU7 Ultra、発売前だが1700万円で1548馬力、最高速350km/hとのこと。ニュル6分46秒874らしいのでスペック詐欺ではなさそう。911はスイス機械式時計のように珍重されるだろうけど、タイカンなんかはね…

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    colonoe
    colonoe もしかしてこれもNGOの資金で運用してるんだろうか→ https://b.hatena.ne.jp/radical-pilot-321/

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    augsUK
    augsUK 欧州委員会は環境NGOによる広告費につられたバカという流れはその通りなんだが、いまさら選挙で緑の党を切り捨てても中国市場は戻ってこない。

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    princo_matsuri
    princo_matsuri EVブームとともに見捨てられた自転車からの罰が当たった。環境保護の名目も嘘と分かって今更戻せまい。自業自得

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    osugi828
    osugi828 モーター駆動の電池車はエンジンほど技術はいらんからね。 欧州車メーカーが勝てると算段立ててたんだろうけど、技術的優位がなく沈んだだけよね。

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    clairvy
    clairvy できないし勝てる土俵じゃなくなったからでは?勝てて儲かるならやるんでない?

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    si7mi10
    si7mi10 必死に擁護してるけど、これじゃあEUが目先の金に釣られた馬鹿みたいじゃないですか。

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    monochrome_K2
    monochrome_K2 いやいや、欧米がPHEVをEVの仲間にしてHVを仲間外れにした時点で日本車潰しの構図は明らか。その上PHEVがEV関税の対象外という盲点を突いて中国にPHEVでも攻勢を掛けられているとか正に弱り目にたたり目だと思う

    2024/12/24 リンク

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    napsucks
    napsucks 電気じかけのオモチャを安く作る勝負では中華に勝てないということに気付いただけ。でも後戻りする道もほぼ塞がっている。CASEシフトで自動車メーカーは滅ぶ。生き残るのはBYD

    2024/12/24 リンク

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    exciteB
    exciteB 欧州委員会は電動化で不満を持つ人々に対し、そもそも自動車による長距離移動が間違っているのだと、1日平均の走行距離制限を匂わせたりしていた

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    hobbiel55
    hobbiel55 「背景には前述のヴェネツィアでのシンポジウムの中で登場した巨大な環境NGOの暗躍がある」←これこそ数字の裏付けの無い陰謀論ぽいが。

    2024/12/24 リンク

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    Dancing_Hatebu
    Dancing_Hatebu ブコメにある「中国市場で中国メーカーに勝つ」は不可能だよ、国産は国策だから 中国市場を当てにしたこと自体が間違い/建設的うんたらかんたらめ……

    2024/12/24 リンク

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    masaru_al
    masaru_al “欧州政府主導によるクルマのオール電化策は問題が顕在化する前から民意と関係ないところで推進され、それに不満を持つ有権者はかなり多かったものと見られる”

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    sgo2
    sgo2 充電インフラは完全放置で車両メーカーばかり急かしてたので、やる気が無い&メーカー主導ではない事は分かる(分かっていた)。多分中華メーカーも被害者ポジになると思う。

    2024/12/24 リンク

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