東海道新幹線の新大阪→東京駅の移動で、「S Work Pシート」を試してみた。 「S Work Pシート」は、3人掛けのA〜C席のうち、真ん中のB席にパーティションを設置して、真ん中の席にドリンクホルダーや小物を設置できるテーブルが使える。 ■「S Work Pシート」（のぞみ号） 「S Work Pシート」の利用料金は、普通車指定席（EXサービス）に+1,200円。東京駅↔新大阪駅の間は普通車14,520円で、「S Work Pシート」を指定すると合計15,520円になる。 「S Work Pシート」は、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」の7号車の6〜10番のAおよびC席のみ設定される。このため、設定されるのは1編成あたり10席のみ。 ■「S Work Pシート」が設定される座席 今回は、窓側のA席を予約して新大阪→東京駅間を約2時間30分ほど乗ってみた。 東京駅まで

E231系の車端部にある業務用コンセントは使用すると罰せられますか？ ちなみに自分は使用したことがありません。気になったので投稿しただけです。 E231系の車端部にある業務用コンセントは使用すると罰せられますか？ ちなみに自分は使用したことがありません。気になったので投稿しただけです。

2023年9月6日、東海道新幹線に2023年10月20日より導入するビジネス向け新座席「S Work Pシート」がお披露目されました。 現在東海道新幹線「のぞみ」7号車に設定しているビジネス向け「S Work車両」を「ひかり」「こだま」にも設定、7号車の一部3人掛け席の中央（B席）にパーティションを設置しA・C席を「S Work Pシート」として販売するものです。 また10月1日以降順次、「ビジネスブース」もN700S全編成に本格導入します。

本サイトはアフィリエイト広告を利用しています。なお本記載は景品表示法改正に伴うASPからの要請に基づく表記であり、依頼された記事などは別途記載を実施しています。 首都圏の路線で比較的長距離を運行する列車に連結されているグリーン車。リクライニングシートで快適な移動ができ、青春18きっぷ旅行などでも重宝される車両です。 今まで東海道本線や常磐線で運行されるE231系、E233系、E531系には乗ったことがあったのですが、最新車両E235系で運行される「総武・横須賀線」のグリーン車に乗車したのでレポートしていきたいと思います。 君津～久里浜で運行されるE235系のグリーン車 E235系が近郊型として運行されているのは、千葉県の君津駅から神奈川県の久里浜駅までを内房線、外房線、総武本線、東海道本線、横須賀線で結ぶ区間のみ（2023年8月現在）。通称「総武・横須賀線」として運行されている区間です。

特急型を中心に、最近はスマートフォン／タブレットやPCを充電するための「コンセント」を備える鉄道車両が増えてきました。 万が一モバイルバッテリーを家に置いてきてしまっても、ACアダプター（充電器）さえあれば充電できるので便利なのですが、ちょっとした不便さを覚える場面もあります。どういうことなのでしょうか……？ →「新幹線」でスマホやノートPCを充電するには？　コンセントのある座席の探し方【2022年12月版】 コンセントは「100V／2A」仕様が多い 鉄道車両のコンセントは、交流100V／2A出力のものが多いようです。ワット換算すると、最大で200Wまで行けるということで、思った以上に余裕はあります。 周波数は車両の仕様によってまちまちで、基本的には60Hz出力のものが多いです。ただし、今どきのACアダプターは50Hzと60Hzの両方で問題なく使えるので、周波数が問題になることはないでしょ

JR東海は、新幹線「のぞみ」で、1人が1.5席分幅のエリアを利用でき、ノートPC作業などを快適に行える「S Work Pシート」を、10月20日から導入する。普通車指定席価格に追加費用を支払えば利用できる。 7号車で運用しているテレワーク用車両「S Work」で、一部の3人掛け席（A、B、C）の中央（B）にパーティションを設置。A・C席を「Pシート」として販売する。 テーブルは、ノートPCなどの入力がしやすいよう、手元にスライドさせると傾斜するよう改良する。 S Work車両では7月以降、全席のリクライニング角度を従来より小さくし、作業しやすくする。 個室で作業できる「ビジネスブース」（10分200円～）は、10月1日以降、N700S全編成に拡大する。 「ひかり」「こだま」にも 10月20日から、「ひかり」「こだま」にも「S Work車両」を拡大。「Pシート」も設置する。 関連記事 東海道

都営地下鉄の駅構内・車内の公衆無線LANサービス「Toei_Subway_Free_Wi-Fi」と「TRAVEL JAPAN Wi-Fi」が終了！TOKYO FREE Wi-Fiが開始 2023年04月01日05:25 posted by memn0ck カテゴリWi-Fiニュース・解説・コラム list KDDIとWi2がOpenRoamingに対応したフリーWi-Fi構築用プラットフォームを開発！まずは東京都が採用 KDDIおよびワイヤ・アンド・ワイヤレス（以下、Wi2）は29日、Wireless Broadband Alliance （WBA）が推進する国際的な無線LANローミング基盤「OpenRoaming」に対応した無料の公衆無線LANサービス（以下、フリーWi-Fi）を構築するための構築するためのプラットフォームを開発して2023年4月1日（土）から自治体などへ提供開始すると発

東京メトロの公衆無線LANサービス「Metro_Free_Wi-Fi」と「d Wi-Fi」が車両内での提供を6月30日に終了！Wi2 300などは継続利用可能 2022年06月08日08:15 posted by memn0ck カテゴリWi-Fiニュース・解説・コラム list 東京メトロの車両内にてMetro_Free_Wi-Fiとd Wi-Fiが6月末にサービス終了！ 東京地下鉄は6日、同社が運行する地下鉄「東京メトロ」の車両内において提供している無料の公衆無線LANサービス（いわゆる「フリーWi-Fi」）「Metro_Free_Wi-Fi」を2022年6月30日（木）に終了するとお知らせしています。また同車両内にてNTTドコモが提供している公衆無線LANサービス「d Wi-Fi」についても同日をもってサービス提供を終了するとのこと。 また同社ではMetro_Free_Wi-Fiのサ

東京メトロ車両内の「Metro_Free_Wi-Fi」「d Wi-Fi」が2022年6月末でサービス終了。気を付けることはある？ 地下鉄での快適なインターネット環境を支えていた、東京メトロが訪日外国人向けに提供している無料Wi-Fiサービス「Metro_Free_Wi-Fi」およびNTTドコモの無料Wi-Fiサービス「d Wi-Fi」ですが、2022年6月30日をもって車両内でのサービスが終了となることが発表されました。 なお、駅やホームでのサービスは継続されるとのことです。 関連リンク：東京メトロ「Metro_Free_Wi-Fi」車両内のサービス終了についてのお知らせ https://www.tokyometro.jp/info/files/220606_JP_WifiDiscontinuation.pdf 1.車両内のサービス終了に伴い気をつけたいこと ・移行期間はネットワーク名（S

東京メトロが6月末をもって車内フリーWi-Fiのサービスを終了しますが、東武鉄道も特急やライナー列車を除いてすでに終了しています。広がりつつある車内Wi-Fiサービスの終了、今後はどのようになっていくのでしょうか。 アーバンパークライン60000系はサービス継続 東武スカイツリーラインや東上線などで使われる通勤形電車では、ライナー列車以外でも一部で車内フリーWi-Fiのサービスが提供されていました。具体的には60000系電車（アーバンパークライン）のほか、東京メトロや東急電鉄に乗り入れる50000型電車（スカイツリーライン）と50070型電車（東上線）です。 しかし最近、直通電車の車内においてスマートフォンなどの端末がWi-Fiを認識しなくなりました。理由を東武鉄道に聞いてみると、6月上旬の時点で、フリーWi-Fiのサービスは終了済みとのことでした。 拡大画像 東武鉄道が提供するフリーWi

東京急行電鉄は26日より、「渋谷ヒカリエ」1周年を記念した1編成限定の特別仕様列車「Shibuya Hikarie号」の運行を開始する。同列車および東横線の5050系1編成を対象に、無線LAN試験サービスもスタートするという。 「Shibuya Hikarie号」に使用されるのは東急電鉄5050系4110編成(10両編成)。外装はゴールドをメインカラーに、「渋谷のランドマークである建物の外観をデザインしたラッピング」(東急電鉄)に。内装も、「渋谷ヒカリエ」をはじめ、さまざまな魅力が混在する渋谷らしさを、カラフルな3種類のデザインで表現した。シートは通常の車両より背もたれを高くするなど座り心地にこだわり、環境に配慮して車内照明にLEDも採用したという。 同列車では無線LAN試験サービスも実施され、車内でWi-Fi対応機器(スマートフォンや各種タブレット端末など)による高速インターネット通信が

本サイトはアフィリエイト広告を利用しています。なお本記載は景品表示法改正に伴うASPからの要請に基づく表記であり、依頼された記事などは別途記載を実施しています。 個人的には公衆無線LANとかもう何年も使ってないどころか、勝手に繋がれると困ると思ってるレベルなのですが、重宝している人も居ると思います。 そんな中、東京メトロが提供するNTTBP提供のサービス「Metro_Free_Wi-Fi」が2022年6月末で提供終了となります。 車両内での「Metro_Free_Wi-Fi」が6月末でサービス終了 東京メトロ車両内で提供しているWi-Fiサービスの一部終了について｜東京地下鉄株式会社 今回発表されたリリースにて、東京メトロ車両で提供される一部のWi-Fiサービスの提供終了が出ていました。 提供中のSSID サービス終了となるのは「Metro_Free_Wi-Fi」と「d Wi-Fi（000

東京メトロは、車両内で提供しているWi-Fiサービスのうち、訪日外国人向けの「MetroFreeWi-Fi」や、NTTドコモ「d Wi-Fi」など、6月30日をもってサービスの提供を終了すると発表した。 東京メトロが車両内で提供しているWi-Fiサービスの一部終了を発表 「MetroFreeWi-Fi」のサービス終了にともない、同サービスに自動接続するアプリケーション「Japan Wi-Fi auto-connect」や「Japan Connected-free Wi-Fi」でのサービス利用も終了となる。 なお、東京メトロの駅構内では、引き続きこれらのサービスを提供する。訪日外国人向けの無料Wi-Fiサービス「TRAVEL JAPAN Wi-Fi」、有料Wi-Fiサービス「Wi2 300」は、7月1日以降も東京メトロの車両内で利用できる。

東海道・山陽新幹線に、ビジネスパーソン向けの新設備「ビジネスブース」が5月9日に登場します。 試験導入する「ビジネスブース」のイメージ（画像：JR東海） ビジネスブースは、室内にテーブルやハイチェア、コンセントを設置し、短時間の打ち合わせやWeb会議、電話などに利用できる個室スペースです。東海道・山陽新幹線の最新車両「N700S」のうち、3編成に試験導入します。 東海道・山陽新幹線の最新車両「N700S」の3編成に試験導入（写真：大泉勝彦） 7号車・8号車間のデッキに設置し、7号車の乗客のみが利用できます。利用は1グループ2人まで、利用時間は1回30分以内。料金は当面無料です。 ビジネスブースの利用イメージ（画像：JR東海） 利用するには、乗車後、7号車座席の案内リーフレットに記載のQRコードから予約サイトにアクセスし、順番を確保します。順番になるとメールで通知が届きます。空いている場合は

お笑いコンビ「ミキ」の亜生が、17日放送の日本テレビ系「ダウンタウンDX」で言及した新幹線のコンセント利用にまつわる議論が、ネット上で話題となった。新幹線の窓際席に設置されているモバイル用電源は、通路側でも利用可能なのか。JR東海に見解を聞いた。 お笑いコンビ「ミキ」の亜生が、17日放送の日本テレビ系「ダウンタウンDX」で言及した新幹線のコンセント利用にまつわる議論が、ネット上で話題となった。新幹線の窓際席に設置されているモバイル用電源は、通路側でも利用可能なのか。JR東海に見解を聞いた。（取材・文＝佐藤佑輔） 軽トラからセンチュリー、バイクにバギー…大御所タレントの仰天愛車遍歴（JAF Mate Onlineへ） 番組では「芸人グチSP」と題し、出演者の芸人たちが日頃の生活でたまった愚痴を発散。亜生は「新幹線でいうとコンセントなんですけど、普通車に行ったら（窓際の）A席とE席しか使ったら