こんにちは暮らしっく編集部です。 熊本をはじめとした九州地方で起きた地震は大きな被害をもたらしました。 これ以上被害が広がらないことを祈ります。 今回、地震によりたくさんの家が崩壊してしまったようです。 普段の仕事は不動産の仕事なのでたくさんのアパートを見ています。　 「見た目の築年から、あの壊れたかたには少し不自然がある」というのがスタッフ間で話題になりました。 今回そのアパートについて調べてみました。 改築？　本当の築年が隠されている？ 潰れた理由に関しては様々な憶測が飛び交っているようで、ネットを見る限りでは、「ねじまがった地盤の上に建設されていたから」「手抜き工事だ」などと書かれていました。 真相は専門家でないとわからないのですが、不動産屋の立場から気になったのは下記の書き込みです。 東海大学には複数の寮があるようなのですが、潰れてしまった建物は "改築◯年" となっているようで

新国立競技場建設の事業主体である日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）が外部の有識者に建設計画を説明する７日の会議を、有識者の一員でデザインの審査委員長も務めた建築家の安藤忠雄氏が欠席する意向を固めたこ…

英リバプール優勝パレードに車突っ込む　27人搬送　テロとの関連否定 イギリス中部リバプールで、サッカーのプレミアリーグの優勝を祝うパレードの沿道に車が突っ込み、イギリ…

京浜急行電鉄が東京都と進めている京急品川駅の改良計画の概要がわかった。ホームの線路を増やし、新たに駅ビルも建設する。品川から羽田・横浜方面に向かう線路を高架化して急カーブを解消する。品川周辺の再開発計画と連動して輸送力を高めるとともに、にぎわいを創出する。工事完了は2020年以降になる見通しで、総投資額は数千億円規模になりそうだ。駅ホームは現在3線しかない線路を4線に増やす。線路が増えることで

2014年07月23日 本社 開通・建設 プレスリリース 新東名高速道路　浜松いなさJCT～豊田東JCT 開通予定時期の見直しについて 中日本高速道路株式会社が建設を進めている新東名高速道路の浜松いなさジャンクション（JCT）から豊田東JCT間は、2007年に着工して以来、2014年度末までの開通に向けて事業を進めてまいりました。 しかしながら、複数の切土のり面での地すべりの兆候や大規模な崩落が発生していること、自然由来の黄鉄鉱・重金属を含んだ土砂が推定を上回り大量に発生していること、一部の橋梁基礎に沈下が生じたことから、対策工の検討をおこない、工程の精査をおこなった結果、開通予定時期を2015年度末までと見直すこととなりましたのでお知らせします。 地域の皆さまやご利用いただくお客さまのご期待に応えられずお詫びいたしますとともに、一日でも早い開通に向け最大限努力してまいりますので、ご理解と

ＪＲ東日本は９日、現在、検討を進めている東京都心と羽田空港を結ぶ新路線が実現した場合、平成２６年度末に開業する東北縦貫線（愛称・上野東京ライン）と接続して、北関東の主要都市から羽田空港に直接乗り入れを可能にする方針を明らかにした。冨田哲郎社長が産経新聞のインタビューに応じ、表明した。　冨田社長は上野東京ラインの開業により、今は上野止まりの宇都宮線や高崎線、常磐線が、東海道線と直通運転できるようになると説明。その上で「（上野東京ラインを）羽田空港と結べば、（北関東の）宇都宮や高崎、水戸から直通で羽田空港に入れる。輸送ルートの大きな変革になる」と強調した。　都心と羽田空港を結ぶ新路線は、現在は一部休止中の東海道貨物線を活用し、ＪＲ田町駅付近から東京湾岸を通る貨物線の区間を旅客線に切り替え、羽田空港に乗り入れるルートが浮上している。冨田社長は「これからの日本経済、東京という都市にとって、重要なル

仏アルプス（Alps）山麓のシャモニー（Chamonix）に設置されたガラス製の展望台から、遠方を眺める女の子（2013年12月23日撮影）。(c)AFP/JEAN-PIERRE CLATOT 【12月24日 AFP】仏アルプス（Alps）山麓のシャモニー（Chamonix）で、3年をかけて建設されたガラス製の展望台、「Step into the Void（空間に入る、の意味）」の利用が開始された。高さ3842メートルの位置に設けられたこの展望台は3層ガラスでできており、時速200キロの風に耐えられる。(c)AFP

カテゴリ：鉄道：建設・工事（終了したもの） ＞ 東横線・副都心線直通 東横線・副都心線直通工事（2）渋谷～代官山間（2013年2・3月取材） 公開日：2013年03月12日17:52 東急東横線・東京メトロ副都心線直通開始に向けた準備の最終レポートの続きです。第2回目の今回は 渋谷～代官山間の地下化区間、代官山駅の切替工事に向けた準備の状況、地下化に合わせて開催される各種イベントの予定 などについてお伝えしてまいります。工事の概要などについては 前回の「（1）新・渋谷駅」の記事 をご覧ください。 ▼関連記事 東急東横線・東京メトロ副都心線直通工事（2013年1月2日取材・地上部分） （2013年1月15日作成） 東急東横線・東京メトロ副都心線直通工事（2012～2013年取材・地下部分） (2013年1月18日作成) 東急東横線・東京メトロ副都心線直通工事（2012～2013年取材）＆再開

CERN（欧州原子核研究機構）のLHCの約3倍。 ヒッグス粒子を発見した！ と発表したCERNは、ジュネーブ郊外に長さ約27㎞に及ぶ大型ハドロン衝突型加速器（LHC）を持っています。陽子を最大14TeV（テラ電子ボルト）のエネルギーで衝突させられるこの装置のおかげで、ヨーロッパ勢は実験物理学での優位性を高めることができました。でも1980年代、アメリカにはもっと大きな粒子加速器建設が進んでいたんです。 人呼んで｢Desertron｣。あまりに大きすぎ、強力すぎるからDesert（砂漠）に作らなきゃいけなさそうだってことで付けられた通称です。正式名は｢Superconducting Super Collider（超伝導超大型加速器）｣と言います。そのトンネルは全長87㎞もあり、衝突エネルギーは40TeVにものぼる予定でした。米国テキサス州ダラスの南にあるワクサハチーという町に建設されることに

スペースシャトルの飛行が2011年で終了しましたが、アポロ計画の時から使用されていたケネディ宇宙センターにあるスペースシャトルの発射台39Aと39Bの地下に作られたゴムで包まれた部屋やトンネル、シェルターの写真が公開されています。 Spaceflight Now | Photos: The safety cavern under Apollo launch pads http://www.spaceflightnow.com/news/n1211/19rubberroom/ これは宇宙飛行士やスタッフのために作られた非常時の緊急避難システムで、宇宙開発競争の真っ最中に建設され、45年たった今も残っているもの。フロリダ東海岸に面するこの基地はサターンVに燃料を供給し、安定してスペースシャトルを発射するのに役立ちましたが、安全面の配慮がまだ足りないとして発射台39Aと39Bの地下にこの保護施設

ポーランドの首都・ワルシャワにある2軒の雑居ビルの隙間に、1軒の家が建設予定となっている。その幅は、もっとも広いところで約120センチ、狭いところでは約70センチだ。そんなところに住めるの？ まさに、「そんなの狭すぎてありえねーレベル」の空間なのだが、この家の完成模型図を見ると、家としての機能を立派に満たしているうえ、デザインもなかなかオシャレ。実際に住んでみたくなる魅力があるのである。 メインとなるベッドルームの幅は、ちょうどベッドの幅と同じ。ベッドが置けるのだから、ベッドルームの機能は満たしているといえよう。ちなみにベッドからトイレに移動する際は、ベッドの先に備え付けられているデスクと椅子を越えて、イスを降り、キッチンエリアの脇を縫うようにすり抜けて行く必要がある。 キッチンには冷蔵庫も備え付けられているが、こちらも大変スペースが狭いため、冷蔵庫の扉を開けるときは隣の部屋に1歩踏み込む

「誠心誠意、職務にまい進」…浦和で埼玉県職員の就任式　さいたま市は大宮で入庁式　「さいたま市をより良くしていく力に」

700億円かけた中国の都市、入居者がいなくて早くもゴーストタウンに カシミアや石炭の生産などの産業で発展著しい内モンゴル自治区オルドス市では、旧市街から30kmほど離れた場所に700億円を投じ、総面積32平方キロメートルの高級住宅地が建設されています。 ところが高額な不動産価格も影響してか入居者がほとんどいないと言う状況で、まるでゴーストタウンのようになっていると言います。 整然と建ち並ぶ高級住宅ですが、人影はまったくありません。 オフィスビル、行政センター、博物館、映画館、図書館、スポーツ施設など、様々な近代施設が建設されているそうです。 まわりは砂漠という土地。 市民よりも清掃員の方が多いと言う、皮肉な状況。 現在の入居率は受け入れ予定の数％だといいますが、この新都市プロジェクトの委員会は強気の姿勢を崩さず、さらに10倍の規模へと拡張予定だとのことです。 生物のいない異次元に迷い込んだ

スイス南部のゴッタルド山塊の地中を縦貫する新ゴッタルド基底トンネルは、全長57キロメートルの世界最長の鉄道トンネルだ。 世界記録 「新ゴッタルド基底トンネルの貫通でわれわれは非常に興奮しています。このプロジェクトに携わった全員が、世界新記録の達成にかかわったことを非常に誇りに思っています」 と工事を請け負った「アルプトランジット社 ( AlpTransit ) 」の広報担当者ラヘル・プロブスト氏は語った。 午後1時、舞台監督フォルカー・ヘッセ氏による音声・映像スペクタクルを使った貫通式が始まった。スピーチの後に祈りが捧げられ、午後2時に東トンネルの掘削機が作動を開始。ファイド ( Faido ) 側から掘り進み、参列者が固唾を呑んで見守る中、両側を隔てる壁に徐々に亀裂が入っていった。17分後、掘削機はようやくセドルン ( Sedrun ) 側にその姿を現し、会場は歓声に包まれた。 その後2

スイスはたくさんのトンネルでチーズのように穴だらけだ。それらのトンネルはスイスの発展にとって重要だが、トンネル建設は今日でも莫大な費用がかかる上、危険を伴う。 カトリック教会が定める鉱山の守護聖人である聖バルバラは、工事安全を願う労働者により工事現場のトンネルの中にも奉られている。聖バルバラは、危険を伴うトンネル工事の歴史を、常に間近に見つめてきた。 長い歴史 スイスにはトンネル建設の長い歴史がある。今年はアルプスに初めて建設されたトンネルの300周年を迎えた。現代の基準からすると目覚ましいものは何もなく、アンデルマット ( Andermatt ) までのウルナーロッホ ( Urnerloch ) トンネルは全長64メートル、幅2メートル、高さ2.5メートルしかない。 ウルナーロッホ・トンネルが完成するまでは、ゴッタルド峠を越える際、絶壁に架けられた古い橋を使用していた。その橋は厚板を鎖で

難工事で有名の東海北陸道飛騨トンネル先進坑の工事記録です。その２sm1059128