ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスター（Polestar）は9月6日、新たな販売形態となるデジタルディーラー、「ポールスター・スペース・リテール・ラボ」を開設すると発表した。 画像：ポールスター・スペース・リテール・ラボ ポールスター・スペース・リテール・ラボは、ポールスターの市販第一弾モデル、『ポールスター1』のために開設するもの。ポールスター1は、2019年の半ばから販売を開始する予定。 ポールスター1はプラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペ。2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、最大トルク102kgmを発生。EVモードの航続は最大150km。 ポールスターは、完全なデジタルブランド。車両の注文は、インターネット経由で行う。ま

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは7月12～15日、英国で開催された「グッドウッドフェスティバルオブ・スピード2018」のヒルクライムにおいて、『ポールスター1』のプロトタイプを初走行させた。 画像：ポールスター1のプロトタイプ ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスター社が、2019年の半ばから販売予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペとなる。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 プラグインハイブリッド（PHV）パワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとな

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは6月11日、英国で7月に開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」において、『ポールスター1』の量産モデルを初公開すると発表した。 画像：ポールスター1の開発プロトタイプ車 ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスター社が、2019年の半ばから販売予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペとなる。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 プラグインハイブリッド（PHV）パワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。シ

2017年に電動モデル専門のハイパフォーマンスブランドになることを宣言したボルボ・カー・グループ傘下のポールスター。その市販第一弾となる『ポールスター1』が北京モーターショー2018に展示されていた。 【画像全9枚】 「電動モデル専門」とはいっても、同社は電気モーターのみで走るクルマだけを生産するわけではない。ポールスター1はモーターを搭載するものの、エンジンを組みあわせたプラグインハイブリッドカーだ。 システムは2.0リットル・ガソリンエンジンが前輪を、モーターは後輪を駆動するもの。つまりは『XC90』などの「T8ツインエンジン」と基本的には同じ仕組みで、プラットフォームもボルボの「90」や「60」シリーズと同じSPA（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャー）である。ただし、部品の約50％はポールスター1のために刷新されているということだ。 驚くのはそのスペック。搭載するエンジン

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは、中国で開催中の北京モーターショー2018において、現在開発中の『ポールスター2』、『ポールスター3』の一部情報を公表した。 画像：ポールスター1 ポールスターの第一号車となるのが、2019年の半ばに発売予定の高性能PHVクーペ『ポールスター1』。ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）をベースにする。 PHVパワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、最大トルク102kgmを発生。二次電池の蓄電容量は34kWhで、EVモードでは最大150kmの航続を可能にする。 北京モーターショー2018では、ポールスター1に続くポールスター2、ポールスター3の一部情報を

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは4月25日、中国で開幕した北京モーターショー2018において、高性能PHVクーペ『ポールスター1』の最新プロトタイプ車を初公開し、同車のベース価格を15万5000ユーロ（約2050万円）と発表した。 画像：ポールスター1 の最新プロトタイプ ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスターが、2019年の半ばに発売予定のPHVの高性能な2＋2のグランドツアラークーペ。ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 PHVパワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600h

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは、4月25日に中国で開幕する北京モーターショー2018において、同社の第一号車の『ポールスター1』の最新プロトタイプを初公開すると発表した。 画像：ポールスター1の最新プロトタイプ ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスターが、2019年の半ばから導入予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペとなる。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 PHVパワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、最

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカー、ポールスターは3月13日、同社の第一号車の『ポールスター1』の先行予約受注を、世界18か国で開始すると発表した。 画像：ポールスター1 ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスターが、2019年の半ばから導入予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペとなる。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 PHVパワートレーンは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、最大トルク102kgmを発生。EVモードの航続は150km。ポ

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーとなったポールスターは12月14日、同社の第一号車、『ポールスター1』を最初に投入する市場を発表した。米国、中国、ドイツ、スウェーデン、ノルウェー、オランダの6か国と公表されている。 画像：ポールスター1 ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスターが、2019年の半ばから導入予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペ。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計とした。 PHVパワートレインは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、

ボルボ傘下のEVブランド「ポールスター」は、2019年に市販を予定しているブランド第1号車となる高級プラグインハイブリッド車『ポールスター1（ワン）』を17日に世界初公開した。世界各国から400人ものメディア関係者が詰めかけた中国・上海でのローンチイベント会場から、ポールスター1の姿、その詳細をお届けする。 【画像全64枚】 ポールスター1は、2＋2シートのレイアウトを持つオーセンティックな大型2ドアクーペだ。ボルボと共用する「SPA」アーキテクチャーを用いながらも50％をポールスターオリジナルとし、ボディはすべてカーボンファイバーを採用。230kgの軽量化を実現しバッテリー搭載による重量増を抑えるとともに、グランドツーリングカーとしての性能を高めた。 デザインは、その佇まい、ディティールともにボルボの面影を色濃く残している。エクステリアではヘッドライトの“トールハンマー”LEDや、リアの

ボルボカーズ傘下でEV専門メーカーとして独立した「ポールスター」が10月17日、市販第1号車となる高性能プラグインハイブリッド車（PHEV）『ポールスター1（ワン）』を中国・上海で世界初公開。さらにポールスター1に続く第2、第3のモデルの計画を明らかにした。 【画像全8枚】 レーシングチームに端を発するポールスターは、2015年7月にボルボカーズの傘下に入り、近年ではボルボの高性能車やソフトウェア、パーツの開発を手がけていた。今年6月、ポールスターを独立させ電動車両に特化したブランドとすることを発表、さらにボルボブランドの電動車両の共同開発もおこなっていくとしている。 各国の環境規制の強化や、VWによるディーゼル不正問題などを受け電動車両の普及促進に向けた動きが加速している。ボルボの本体、吉利ホールディングスのお膝元である中国でも、自動車メーカーに対し電気自動車（EV）をはじめとする新エネ

ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーとなったポールスターは10月17日、同社の第一号車、『ポールスター1』を発表した。 画像：ポールスター1 ポールスター1は、ボルボカーズから独立した電動高性能車ブランドに位置付けられるポールスターが、2019年の半ばから導入予定。プラグインハイブリッド（PHV）の高性能な2＋2のグランドツアラークーペとなる。 ポールスター1は、ボルボカーズの新世代プラットフォーム、「SPA」（スケーラブル・パフォーマンス・アーキテクチャ）がベース。ただし、その約50％は、ポールスターの独自設計となる。 PHVパワートレインは、2.0リットル直列4気筒ガソリン「Drive-E」エンジンが前輪を駆動。2個のモーターが後輪を駆動する4WDとなる。システム全体で、最大出力600hp、最大トルク1000Nmを発生。EVモードの航続は150km。ポールスターによると、市販ハイブリ

スウェーデンの高級車メーカー、ボルボカーズは6月21日、傘下のポールスターを独立ブランドとし、電動車両の高性能車の開発に特化させると発表した。 画像：ボルボV90クロスカントリーのポールスター（参考） ボルボカーズは2015年7月、ポールスターの株式を100％取得し、傘下に収めた。ポールスターは、ボルボカーズのモータースポーツ活動＆カスタマイズ分野の公式パートナー。レース参戦だけでなく、ボルボ車をベースにした高性能な市販車の開発も手がけている。 最新のポールスターのチューニングメニューは、エンジンパフォーマンス、スロットルレスポンス、シフトチェンジスピード、ギアホールド機能、オフスロットルレスポンスなど。 今後、ポールスターは、独立ブランドとなり、そのノウハウを電動車両の高性能化に反映させることになる。ボルボカーズは、主力車種にプラグインハイブリッド車（PHV）を展開しており、EVの市販構