东加古川站
东加古川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南出口(2014年6月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東加古川 – ひがしかこがわ – Higashi-Kakogawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县加古川市平冈町新在家1498 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°44′45.06″N 134°52′8.54″E / 34.7458500°N 134.8690389°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面3线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ヒカコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1961年（昭和36年）10月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日14,144人次（不含下车乘客） 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
东加古川站（日语：東加古川駅／ひがしかこがわえき Higashi-Kakogawa eki */?）是位于日本兵库县加古川市平冈町新在家，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A78。
历史
[编辑]- 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本国有铁道山阳本线土山站至加古川站之间新设此站。为旅客车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路线别名“JR神户线”。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
- 2006年（平成18年）
- 10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 11月26日 - 跨站式站房开始使用。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[2]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[3]。
车站构造
[编辑]车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台。跨站式站房于2006年11月26日落成使用。
此站位于都市网络范围内。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由加古川站管理，此站设有绿色窗口。
停站列车主要使用1号（下行本线）和3号（上行本线）月台。2号月台是上下行线共用的待避线（中线）。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR神户线
|
下行 | 加古川、姬路方向 |
| 2、3 | 上行 | 三之宫、大阪方向 |
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
于2号月台停站的大阪方向列车会等待新快速通过。在平日早上时段，及每日上午9时时段会有1班列车使用该月台。在2005年2月28日前，除了早晚部分上行列车外，此2号月台停站的列车会等待新快速和特急通过。姬路方向列车也可使用该月台，但只限于在时间表混乱、不载客列车或货运列车使用。在2号月台停站中的列车，车门会变为手动式控制，需按下车身或车内按钮以开关车门。
车站东边设有平交道，在上行列车进入2号月台等待列车通过的情况下，即使2号月台停车时，平交道不会开放汽车行走，直至列车通过后，2号月台列车再通过后才开放，因此部分时间的平交道关闭时间为长。
2、3号月台是由于岛式月台，在2、3号月台会标示为往三之宫、大阪方向的月台。
-
升降机 -
回旋路
跨站式站房工程
[编辑]
在1979年7月日本国有铁道（国铁）时代，当时此站是由大阪铁道管理局已经有意兴建跨站式站房。
在1985年此站成立委员会负责跨站式站房事务，随后JR西日本发起签名运动兴建跨站式站房。最后在2004年10月，JR西日本与加古川市达成工程协议。开始进行跨站式站房工程，在2006年11月26日正式落成启用。
货运站计划
[编辑]在国铁时代，此站东边曾计划兴建货运车站，并已经完成收购土地。但是后来由于发生阪神大地震，该用地改为临时住宅用途，随后该用地更永久成为住宅区，地名为“平冈町杜鹃野”。
时间表
[编辑]在日间时段中，每小时设有4班列车。在早上时段会较多班次。前往三之宫、大阪方向大部分班次会在西明石站变为快速列车。另外，也设有前往三之宫、大阪方向的普通列车（各站停车）班次。
使用状况
[编辑]根据《兵库县统计书[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为13,968人。
以下为车站近年1日平均上车人次：
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 14,844 |
| 1999年 | 14,338 |
| 2000年 | 13,992 |
| 2001年 | 13,692 |
| 2002年 | 13,543 |
| 2003年 | 13,417 |
| 2004年 | 13,272 |
| 2005年 | 13,074 |
| 2006年 | 13,025 |
| 2007年 | 13,153 |
| 2008年 | 13,240 |
| 2009年 | 12,860 |
| 2010年 | 12,893 |
| 2011年 | 13,389 |
| 2012年 | 13,726 |
| 2013年 | 13,898 |
| 2014年 | 13,787 |
| 2015年 | 14,339 |
| 2016年 | 14,224 |
| 2017年 | 14,144 |
| 2018年 | 13,964 |
车站周边
[编辑]- 设施
- 商业机构
- 教育机构
- 公共机构
巴士路线
[编辑]东加古川站（駅前）
- 经野口，前往加古川站
- 经二俣口、南芳苑，前往播磨町站
- 经中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）
东加古川（沿国道北边）
- 经城之宫、莲池小学前，前往土山站南出口
- 经中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）
东加古川（沿国道南边）
- 经野口，前往加古川站
其他
[编辑]相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ “ICOCA”いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス开始いたします 〜（互联网档案馆） - 西日本旅客铁道新闻发布 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-01-27）.
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- ^ 存档副本. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-02-22）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]
- 东加古川站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 东加古川站周边开发事业 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 加古川市
|
