東加古川站
東加古川站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站南出口(2014年6月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東加古川 – ひがしかこがわ – Higashi-Kakogawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣加古川市平岡町新在家1498 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 34°44′45.06″N 134°52′8.54″E / 34.7458500°N 134.8690389°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面3線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電報碼 | ヒカコ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1961年（昭和36年）10月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日14,144人次（不含下車乘客） 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東加古川站（日語：東加古川駅／ひがしかこがわえき Higashi-Kakogawa eki */?）是位於日本兵庫縣加古川市平岡町新在家，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A78。
歴史
[編輯]- 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本國有鐵道山陽本線土山站至加古川站之間新設此站。為旅客車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
- 2006年（平成18年）
- 10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 11月26日 - 跨站式站房開始使用。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[2]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[3]。
車站構造
[編輯]車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。跨站式站房於2006年11月26日落成使用。
此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色窗口。
停站列車主要使用1號（下行本線）和3號（上行本線）月台。2號月台是上下行線共用的待避線（中線）。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR神戶線
|
下行 | 加古川、姬路方向 |
| 2、3 | 上行 | 三之宮、大阪方向 |
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
於2號月台停站的大阪方向列車會等待新快速通過。在平日早上時段，及每日上午9時時段會有1班列車使用該月台。在2005年2月28日前，除了早晚部分上行列車外，此2號月台停站的列車會等待新快速和特急通過。姬路方向列車也可使用該月台，但只限於在時間表混亂、不載客列車或貨運列車使用。在2號月台停站中的列車，車門會變為手動式控制，需按下車身或車內按鈕以開關車門。
車站東邊設有平交道，在上行列車進入2號月台等待列車通過的情況下，即使2號月台停車時，平交道不會開放汽車行走，直至列車通過後，2號月台列車再通過後才開放，因此部分時間的平交道關閉時間為長。
2、3號月台是由於島式月台，在2、3號月台會標示為往三之宮、大阪方向的月台。
-
升降機 -
迴旋路
跨站式站房工程
[編輯]
在1979年7月日本國有鐵道（國鐵）時代，當時此站是由大阪鐵道管理局已經有意興建跨站式站房。
在1985年此站成立委員會負責跨站式站房事務，隨後JR西日本發起簽名運動興建跨站式站房。最後在2004年10月，JR西日本與加古川市達成工程協議。開始進行跨站式站房工程，在2006年11月26日正式落成啟用。
貨運站計劃
[編輯]在國鐵時代，此站東邊曾計劃興建貨運車站，並已經完成收購土地。但是後來由於發生阪神大地震，該用地改為臨時住宅用途，隨後該用地更永久成為住宅區，地名為「平岡町杜鵑野」。
時間表
[編輯]在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上時段會較多班次。前往三之宮、大阪方向大部分班次會在西明石站變為快速列車。另外，也設有前往三之宮、大阪方向的普通列車（各站停車）班次。
使用狀況
[編輯]根據《兵庫縣統計書[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為13,968人。
以下為車站近年1日平均上車人次：
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 14,844 |
| 1999年 | 14,338 |
| 2000年 | 13,992 |
| 2001年 | 13,692 |
| 2002年 | 13,543 |
| 2003年 | 13,417 |
| 2004年 | 13,272 |
| 2005年 | 13,074 |
| 2006年 | 13,025 |
| 2007年 | 13,153 |
| 2008年 | 13,240 |
| 2009年 | 12,860 |
| 2010年 | 12,893 |
| 2011年 | 13,389 |
| 2012年 | 13,726 |
| 2013年 | 13,898 |
| 2014年 | 13,787 |
| 2015年 | 14,339 |
| 2016年 | 14,224 |
| 2017年 | 14,144 |
| 2018年 | 13,964 |
車站周邊
[編輯]- 設施
- 商業機構
- 教育機構
- 公共機構
巴士路線
[編輯]東加古川站（駅前）
- 經野口，前往加古川站
- 經二俁口、南芳苑，前往播磨町站
- 經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）
東加古川（沿國道北邊）
- 經城之宮、蓮池小學前，前往土山站南出口
- 經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）
東加古川（沿國道南邊）
- 經野口，前往加古川站
其他
[編輯]相鄰車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發佈 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-01-27）.
- ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-04-03）.
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 存档副本. [2020-03-22]. （原始內容存檔於2020-02-22）.
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]
- 東加古川站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 東加古川站周邊開發事業 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 加古川市
|
