UB-36号潜艇
关于与「UB-36号潜艇」標題相近或相同的条目页，請見「U-36號潛艇」。| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | UB-36号 |
| 下订日 | 1915年7月22日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
| 原始造价 | 115.2万德国纸马克[2] |
| 船廠編號 | 260[1] |
| 下水日期 | 1916年1月15日[3] |
| 完工日期 | 1916年5月22日[3] |
| 入役日期 | 1916年5月22日[2] |
| 结局 | 1917年5月9日在佛兰德附近海域触雷沉没 |
| 技术数据[2] | |
| 船級 | UB级潜艇 |
| 船型 | UB-II型（近岸潜艇） |
| 排水量 |
|
| 船長 | |
| 型宽 |
|
| 吃水 | 3.69米 |
| 動力輸出 |
|
| 動力來源 | |
| 船速 |
|
| 續航力 |
|
| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 2名军官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
|
| 注释 | 潜没需时42秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 指挥官 | |
| 参与行动 | 12次巡逻 |
| 战绩 |
|
陛下之UB-36号艇（德語：SM UB 36[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年1月15日下水，至同年5月22日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。UB-36号曾先后被部署至波罗的海和佛兰德，并参与了大西洋潜艇战。在总共12次巡逻期间，该艇累计击沉了7艘协约国或中立国商船，容积总吨为1584吨。1917年5月9日，UB-36号在佛兰德附近海域触雷沉没，艇内23人全数阵亡。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后，随着U艇战形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10節（15至19公里每小時）的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[6]其中UB-36号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次的七号艇，于1916年1月15日下水。[7]
与前一批次的UB-II型艇相比，UB-36号的水面及水下排水量分别增至274吨和303吨，全长增至36.90米，艇体采用单壳体加鞍形水柜构造。由于突破了铁路限界，舷宽也得以增至4.37米。该艇采用双桨驱动，其主机为两台科尔庭六缸四冲程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制馬力（210千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能够在水面以5节航速续航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行45海里（83公里）而无需充电。[2]蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。[8]其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。[6]
UB-36号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚，威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。[6]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[2]
服役历史
[编辑]1916年5月22日，UB-36号在前UB-24号艇长、海军中尉库尔特·阿布雷希特的指挥下正式入役，随即展开海试。[4][7]完成海试后，该艇先是于1916年6月26日被编入驻利鲍的第五区舰队，至1917年2月23日又转配至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在其12次巡逻中，共计击沉7艘协约国或中立国商船，容积总吨为1584吨。[9]
1917年5月9日夜间，UB-36号在从泽布吕赫出航后不久便在佛兰德附近海域触雷沉没，艇内23人全数阵亡。这是由英国人于1916年5月布设的雷区。早在1971年，潜水员就发现了这艘被证实是UB-36号的残骸，但直至2013年8月，比利时潜水员才通过螺旋桨标记确定了该艇的身份。[7]在此之前，人们普遍认为UB-36号是在英吉利海峡的韦桑岛附近（48°42′N 5°14′W / 48.700°N 5.233°W）遭法国轮船莫里哀号（SS Molière）撞击后沉没，但那次袭击实际致沉的是UC-36号。[10]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[9] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年7月30日 | 安娜号 |  瑞典
|
172 | 击沉 |
| 1916年7月30日 | 皮泰亚号 | 瑞典
|
644 | 缴作战利品 |
| 1916年8月1日 | 胡迪克斯瓦尔号 | 瑞典
|
481 | 击沉 |
| 1916年8月1日 | 佩尔·布拉赫号 |  芬兰
|
499 | 击沉 |
| 1917年3月18日 | 皇冠号 |  挪威
|
273 | 缴作战利品 |
| 1917年4月1日 | 儒利·布里泽号 |  法國
|
18 | 击沉 |
| 1917年4月1日 | 神的旨意号 | 法國
|
15 | 击沉 |
| 1917年4月16日 | 马登号 |  英国
|
297 | 击沉 |
| 1917年4月16日 | 罗彻斯特城堡号 | 英国
|
102 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Rössler，第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner 1991，第23-25頁.
- ^ 3.0 3.1 Rössler，第65頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Albrecht. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-01].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Harald von Keyserlingk. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-01].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陈进，第47頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-28].
- ^ Rössler，第50頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Bendert，第101頁.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
