U-84号潜艇 (1916年)
历史 | |
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德意志帝国 | |
船名 | U-84号 |
下订日 | 1915年6月23日 |
建造方 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
船廠編號 | 254 |
铺设龙骨 | 1915年10月25日 |
下水日期 | 1916年7月22日 |
入役日期 | 1916年10月7日 |
结局 | 1918年1月或以不明原因在庞马尔附近沉没[1] |
技术数据[2] | |
船型 | U-81至U-86型 |
排水量 |
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船長 | |
型宽 |
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高度 | 8.00米 |
吃水 | 4.02米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
船速 |
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續航力 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 4名军官、31名水兵 |
武器裝備 |
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服役记录 | |
所属 |
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指挥官 |
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参与行动 | 八次巡逻 |
战绩 |
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陛下之84号潜艇(德語:SM U 84[註 1])是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建,于1916年7月22日下水,至同年10月7日交付使用。U-84号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一,曾参加过大西洋潜艇战。在其八次巡逻中,共击沉协约国或中立国的28艘商船(84906总吨)和1艘军舰(1290吨)。1918年1月15日,U-84号或以不明原因在庞马尔附近沉没,艇内40名官兵全数阵亡。
设计
[编辑]第一次世界大战爆发后,为了满足潜艇破交战的作战需求,德意志帝国海军潜艇局(U-Boot-Inspektion)在U-43号(战时动员型)的基础上,研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡,非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单,战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明,这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性,它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]
U-84号为双壳体远洋潜艇,水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米;舷宽6.30米,当中的耐压壳体宽为4.15米;有4.02米的吃水深度。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机,总功率为2,400匹公制馬力(1,765千瓦特);以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机,总功率为1,200匹公制馬力(883千瓦特)。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]
U-84号在水上的最高速度达16.8節(31.1公里每小時),在水下的最高航速则为9.1節(16.9公里每小時)。它可以8節(15公里每小時)的速度在水上巡航11,220海里(20,780公里),或以5節(9.3公里每小時)的速度在水下巡航56海里(104公里)。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管,其中艏、艉各两具,并可携带12-16枚鱼雷;作为辅助武器的甲板炮则最初是两门88毫米30倍径速射炮,1917年又换装为一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。[2]
历史
[编辑]U-84号是由德意志帝国海军作为F项战时订单(Kriegsauftrag F)的一部分,于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购,建造编号为254。艇只于1916年7月22日下水,至同年10月7日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·勒尔的指挥下正式交付使用。[3]完成海试后,U-84号自1916年12月上旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役,并在此后的役期内一直隶属于该部队。[7]
第一次世界大战期间,U-84号曾在北大西洋东部及相邻的北海和比斯开湾海域完成八次巡逻;共计击沉28艘协约国或中立国商船,容积总吨为84906吨。[1][註 2]此外,英国单桅战船马薄荷号于1917年8月13日在爱尔兰岛西部担当Q船职能时也被鱼雷击沉,是U-84号击沉的唯一军舰。[9]1916年2月14日及18日,来自斯堪的纳维亚的货轮奥莫特号(Aamot,1362总吨)和马尔科姆号(Malcom,2100总吨)是作为战利品在北海被U-84号俘获。[10][11]U-84号的船员也曾两次用鱼雷击中大型英国远洋客轮,但均未能沉没:1917年2月18日,容积总吨为11137吨的贝里马号被鱼雷击中,造成4人死亡;同年7月1日,它又袭击了载重11484总吨的德梅拉拉号(Demerara),导致1人罹难。[12][13]被U-84号击沉的最大型船舶则是容积总吨为8557吨的英国货轮康德萨号(Condesa),它在从布宜诺斯艾利斯运送冻肉前往利物浦的途中,于1917年7月7日在主教岩以西遇袭沉没。[14]
1918年1月26日上午,英国海军巡逻艇PC62号(一艘约600吨的岸防单桅战船)宣称在爱尔兰与威尔士之间的圣乔治海峡发现了U-84号。英国人立即实施撞击。罗尔上尉率其船员试图转身逃离,但仍然被追上。当局最初假定是PC62号随后的撞击或投掷深水炸弹导致了潜艇的全损,U-84号可能在51°53′N 5°44′W / 51.883°N 5.733°W的方位沉没,艇内40名官兵全数阵亡。[15]然而,根据《法国西部报》于2015年10月7日发表的一篇文章中指出,2014年夏天,潜水员在庞马尔附近的布列塔尼沿岸以南发现了一艘潜艇,并在大约一年后被确认为U-84号残骸。[16]据推测,它或是于1918年1月15日以不明原因沉没。[1]
袭击历史摘要
[编辑]日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[註 3] | 结局[17] |
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1916年12月14日 | 奥莫特号 | 挪威 | 1362 | 缴作战利品 |
1916年12月18日 | 马尔科姆号 | 瑞典 | 2100 | 缴作战利品 |
1917年1月9日 | 亚历山大港号 | 英国 | 4467 | 击伤 |
1917年1月10日 | 卑尔根胡斯号 | 挪威 | 3606 | 击沉 |
1917年1月12日 | 奥亨克拉格号 | 英国 | 3916 | 击沉 |
1917年1月15日 | 金普尼号 | 英国 | 1944 | 击沉 |
1917年1月15日 | 鄂木斯克号 | 丹麦 | 1574 | 击沉 |
1917年1月20日 | 保加利亚人号 | 英国 | 2515 | 击沉 |
1917年1月20日 | 内乌肯号 | 英国 | 3583 | 击沉 |
1917年2月17日 | 巴约讷号 | 法國 | 2589 | 击沉 |
1917年2月17日 | 罗姆谷号 | 英国 | 2548 | 击沉 |
1917年2月18日 | 贝里马号 | 英国 | 11137 | 击伤 |
1917年2月18日 | 亨斯沃思号 | 英国 | 2991 | 击伤 |
1917年2月18日 | 朱诺号 | 挪威 | 2416 | 击沉 |
1917年2月18日 | 巴尔德斯号 | 英国 | 2233 | 击沉 |
1917年2月21日 | 杜卡特号 | 挪威 | 1408 | 击沉 |
1917年2月22日 | 因弗卡德号 | 英国 | 1416 | 击沉 |
1917年4月13日 | 阿盖尔号 | 英国 | 3547 | 击沉 |
1917年4月13日 | 莱姆枝号 | 英国 | 5379 | 击伤 |
1917年4月18日 | 克拉戈斯瓦尔德号 | 英国 | 3235 | 击沉 |
1917年4月18日 | 罗威娜号 | 英国 | 3017 | 击沉 |
1917年4月19日 | 埃尔西克庄园号 | 英国 | 3943 | 击沉 |
1917年4月20日 | 马拉坎号 | 英国 | 7653 | 击沉 |
1917年7月1日 | 巴奇号 | 西班牙 | 2184 | 击沉 |
1917年7月1日 | 德梅拉拉号 | 英国 | 11484 | 击伤 |
1917年7月4日 | 戈斯兰号 | 英国 | 3044 | 击沉 |
1917年7月7日 | 康德萨号 | 英国 | 8557 | 击沉 |
1917年7月7日 | 奥克索号 | 挪威 | 831 | 击沉 |
1917年8月12日 | 小厄苏斯号 | 挪威 | 623 | 击沉 |
1917年8月13日 | 马薄荷号 | 英國皇家海軍 | 1290 | 击沉 |
1917年11月24日 | 阿克泰翁号 | 美国 | 4999 | 击沉 |
1917年12月1日 | 安东尼奥斯·斯塔西塔托斯号 | 希腊 | 2743 | 击沉 |
1917年12月2日 | 贝茨格夫号 | 英国 | 2821 | 击沉 |
1918年1月9日 | 贝沃号 | 英国 | 2979 | 击沉 |
1918年1月10日 | 加的夫号 | 英国 | 2,808 | 击伤 |
1918年1月11日 | 梅雷迪奥号 | 英国 | 3069 | 击沉 |
1918年1月12日 | 拉菲特城堡号 | 法國 | 1913 | 击沉 |
1918年1月17日 | 获月号 | 英国 | 3883 | 击伤 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 84. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-25].
- ^ 2.0 2.1 2.2 Gröner 1991,第12–14頁.
- ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Walter Roehr (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
- ^ 陈进,第71頁.
- ^ Herzog,第50頁.
- ^ Herzog,第48頁.
- ^ Herzog,第139頁.
- ^ Herzog,第68頁.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Bergamot. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Aamot. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Malcolm. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Berrima. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Demerara. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-18].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Condesa. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-19].
- ^ Kemp,第43頁.
- ^ Le sous-marin coulé en 1918 a été identifié. Ouest-France. 2015-10-07 [2021-11-19]. (原始内容存档于2021-11-19).
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 84. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-20].
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.