札幌市電車
| 札幌市電車 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 所有者 | 札幌市交通局 |
| 地区 |  日本 北海道札幌市 |
| 交通類型 | 路面電車 |
| 线路 | 4（1系統） |
| 車站 | 24個 |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1909年 |
| 运营單位 | 札幌市交通事業振興公社 |
| 标识 | ST |
| 技术 | |
| 系統長度 | 8.41公里 |
| 轨距 | 窄軌（1067毫米） |
| 动力方式 | 600 V DC 高架電纜 |
系統地圖
| |
札幌市電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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札幌市電車（日语：札幌市電／さっぽろしでん Sapporo shiden */?）是由札幌市交通局100%持股的子公司札幌市交通事業振興公社營運的路面電車。辦公室位於札幌市中央區南21条西16丁目。
路線資料
[编辑]歷史
[编辑]札幌市電車的前身是札幌石材馬車鐵路，而轉變成有軌電車的契機是在1918年8月至9月為慶祝開業50週年的北海道大博覽會。
1927年，當札幌市電車由民營轉為市營時，同時亦開始其黃金時期。在當時，札幌市電車已擁有總長16.3公里的路線及車輛63輛，並且不斷增加新的路線及延長其他路線。1960年代，為了應付因為與鄰近自治區合併而增加的乘客量，開始使用動車組拖車及關節式轉向架等來應付需求。
1972年，由於札幌市將會舉行冬季奧林匹克運動會，市政府決定興建地下鐵路來應付未來需求，而札幌市電車亦開始踏入衰退期。由於乘客數量下降等因素，多條路線在1970年代先後被廢除，期間甚至考慮關閉整個札幌市電車業務，不過在1976年被否決。期後，為了消除赤字，進行了車輛翻新、路線及車站的改變等措施，亦得到不錯成效。
2001年，與函館市電車一同被選為北海道遺產。不過2002年業務再次出現赤字，加上車輛老化的問題，以及未來乘客量等因素，因此出現不少的提議，如：環境保護及都市活化，延長路線，輕鐵化等，來避免再次關閉的危機。2015年12月20日，作為都心線，西4丁目～薄野間再開通。
路線延長的動議
[编辑]有關延長路線的提議，分別在2005年8月及12月舉行會議討論。並於同月提出三個有關連接西4丁目至札幌站的方案。 之後，在2010年1月1日的報告中提及，延伸方案中，候選的主要地區分別是都市中心地區（札幌站～薄野之間）、川東．苗穗地區、桑園地區及山鼻南地區。最終決定、財政預算及具體資料等將會在2010年度中期及更後的時間發表。
路線歷史
[编辑]- 一條線
- 一條橋～頓宮前～丸井前～西4丁目（已被廢除）
- 西4丁目～西8丁目～中央區役所前～（分歧）～西15丁目（現存）
- （分歧）～醫大醫院前～長生園前～琴似街道～圓山公園（已被廢除）
- 1918年（大正7年）8月12日 - 東2丁目～西15丁目之間開始營業。
- 1920年（大正9年）1月 - 頓宮前～東2丁目之間開始營業。
- 1921年（大正10年）12月 - 西15丁目～醫大醫院前之間開始營業。
- 1923年（大正12年）10月 - 醫大醫院前～西20丁目之間開始營業。
- 1923年（大正12年）11月 - 西20丁目～琴似街道之間開始營業。
- 1924年（大正13年）5月 - 琴似街道～圓山公園之間開始營業。
- 1925年（大正14年）1月 - 一條橋～頓宮前之間開始營業。
- 日期不明 - 圓山三丁目站被廢除。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 一條橋～西4丁目、醫大醫院前～圓山公園被廢除。
- 山鼻西線
- 山鼻線
- 都心線（西4丁目線）
- 薄野～狸小路～西4丁目（都心線）
- 札幌駅前～（苗穗線合流→）～札幌格蘭大飯店前～三越前～薄野（西4丁目線・廢止）
- 1918年（大正7年）8月12日 - 作為停公線開業。
- 1971年（昭和46年）12月16日 - 札幌車站前～三越前間廢止。和一條線直交的三越前～薄野間的軌道接續西4丁目，環狀化。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 全線廢止。
- 2015年（平成27年）12月20日 - 作為都心線，西4丁目～薄野間再開通。
停留場列表
[编辑]現在共有四條路線正在營運。整條路線可以簡稱為「環狀線」。
車站列表
[编辑]所有車站都位於札幌市中央區。
由於從西4丁目站步行到薄野站（電車）只需約5分鐘，而從西4丁目站步行到札幌市營地下鐵南北線大通站，又或是從薄野站（南北線）步行到薄野站（電車）更只需步行約1分鐘。因此防止乘客繼續下降，有可能將路線延伸至札幌站。
| 路線名稱 | 停留場編號 [1] |
中文停留場名 | 日文停留場名 | 英文停留場名 | 路線 距離 [2] |
通算 距離 [2] |
接續路線（轉乘指定站）[1] | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一條線 | SC01 | 西4丁目 | 西4丁目 | Nishi-Yonchōme | 0.000 | 0.000 | 南1條西4丁目 | |
| SC02 | 西8丁目 | 西8丁目 | Nishi-Hatchōme | 0.501 | 0.501 | 南1條西8丁目 | ||
| SC03 | 中央區役所前 | 中央区役所前 | Chūō-Kuyakusho-mae | 0.901 | 0.901 | 札幌市營地下鐵： 東西線 …西11丁目（T08）
|
南1條西10丁目 | |
| SC04 | 西15丁目 | 西15丁目 | Nishi-Jūgo-chōme | 1.436 | 1.436 | 札幌市營地下鐵：東西線 …西18丁目（T07）
|
南1條西14丁目 | |
| 山鼻西線 | 0.000 | |||||||
| SC05 | 西線6條 | 西線6条 | Nishisen-Rokujō | 0.564 | 2.000 | 南6條西14丁目 | ||
| SC06 | 西線9條旭山公園通 | 西線9条旭山公園通 | Nishisen-Kujō-Asahiyama-Kōen-dōri | 0.938 | 2.374 | 南9條西14丁目 | ||
| SC07 | 西線11條 | 西線11条 | Nishisen-Jūichijō | 1.308 | 2.744 | 南11條西14丁目 | ||
| SC08 | 西線14條 | 西線14条 | Nishisen-Jūyojō | 1.790 | 3.226 | 南14條西14丁目 | ||
| SC09 | 西線16條 | 西線16条 | Nishisen-Jūrokujō | 2.164 | 3.600 | 南16條西14丁目 | ||
| SC10 | 纜車入口 | ロープウェイ入口 | Ropeway Iriguchi | 2.537 | 3.973 | 南19條西14丁目 | ||
| SC11 | 電車事業所前 | 電車事業所前 | Densha-Jigyōsho-mae | 2.873 | 4.309 | 南21條西14丁目 | ||
| SC12 | 中央圖書館前 | 中央図書館前 | Chūō-Toshokan-mae | 3.154 | 4.590 | 南22條西13丁目 | ||
| 山鼻線 | 0.000 | |||||||
| SC13 | 石山通 | 石山通 | Ishiyama-dōri | 0.331 | 4.921 | 南22條西11丁目 | ||
| SC14 | 東屯田通 | 東屯田通 | Higashi-Tonden-dōri | 0.612 | 5.202 | 南22條西9丁目 | ||
| SC15 | 幌南小學校前 | 幌南小学校前 | Konan-Shogakkō-mae | 1.023 | 5.613 | 南21條西7丁目 | ||
| SC16 | 山鼻19條 | 山鼻19条 | Yamahana-Jūkujō | 1.281 | 5.871 | 南19條西7丁目 | ||
| SC17 | 靜修學園前 | 静修学園前 | Seishu-Gakuen-mae | 1.697 | 6.287 | 札幌市營地下鐵： 南北線 …幌平橋（N10）
|
南16條西7丁目 | |
| SC18 | 行啟通 | 行啓通 | Gyōkei-dōri | 2.028 | 6.618 | 南14條西7丁目 | ||
| SC19 | 中島公園通 | 中島公園通 | Nakajima-Kōen-dōri | 2.505 | 7.095 | 南11條西7丁目 | ||
| SC20 | 山鼻9條 | 山鼻9条 | Yamahana-Kujō | 2.848 | 7.438 | 札幌市營地下鐵：南北線 …中島公園（N09）
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南9條西7丁目 | |
| SC21 | 東本願寺前 | 東本願寺前 | Higashi-Honganji-mae | 3.161 | 7.751 | 南7條西7丁目 | ||
| SC22 | 資生館小學校前 | 資生館小学校前 | Shiseikan-Shogakkō-mae | 3.592 | 8.182 | 南4條西6丁目 | ||
| SC23 | 薄野 | すすきの | Susukino | 3.866 | 8.456 | 札幌市營地下鐵：南北線 …大通（N07）、薄野（N08） 札幌市營地下鐵： 東西線 …大通（T09）札幌市營地下鐵：  東豐線 …大通（H08）、豐水薄野（H09）
|
南4條西4丁目 | |
| 都心線 | 0.000 | |||||||
| SC24 | 狸小路 | 狸小路 | Tanuki-kōji | 0.247 | 8.703 | 南3條西4丁目（內環） 南2條西3丁目（外環） | ||
| SC01 | 西4丁目 | 西4丁目 | Nishi-Yonchōme | 0.449 | 8.905 | 南1條西4丁目 |
已廢除的路線
[编辑]- 中島線（於1948年8月23日被廢除）
- 松竹座前～中央寺前～園生橋～市立高女前～中島公園
- 桑園線（於1960年6月1日被廢除）
- 豐平線（於1971年10月1日被廢除）
- 苗穗線（於1971年10月1日被廢除）
- 札幌大酒店前～（與西4丁目線分歧→）～道廳前～東3丁目～東7丁目～東10丁目～苗穗站前
- 北5條線（於1971年10月1日被廢除）
- 札幌站前～（與鐵北線分歧→）～中央郵政局前～北5條11丁目～預備學校前～桑園學校通～中央市場通
- 西20丁目線（於1971年10月1日被廢除）
- 中央市場通～開發建設部前～長生園前
- 西4丁目線（於1973年4月1日被廢除）
- 鐵北線（於1974年5月1日被廢除）
使用車輛
[编辑]現役車輛
[编辑]- 210型：4輛（211～214），1958年製造。
- 220型：2輛（221～222），1959年製造。
- 240型：7輛（241～244、246～248），1960年製造。
- 250型：5輛（251～255），1961年泰和車輛製造。
- M100型：1輛（M101），1961年日本車輛製造。
- 8500型：2輛（8501～8502），1985年製造。為變頻器車輛。
- 8510型：2輛（8511～8512），1987年製造。為8500型增添的預備車。
- 8520型：2輛（8521～8522），1988年製造。為8510型增添的預備車。
- 3300型：5輛（3301～3305），1998年～2001年改造。使用330型的電子零件等的翻新車輛。
- A1200型：1辆（A1201）2012年製造。全長約17m、3車体連接、2台車。定員71名。出入口部的床面高350mm。是札幌市電的車両第一次搭载冷房装置。
- 除雪車輛
- 雪1型：3輛（雪1～雪3）
- 雪10型：1輛（第二代．雪11）
辦公室、車庫
[编辑]現在所有車輛都位於南21條西16丁目的電車辦公室車輛中心。以前市內存在過不少辦公室及車庫，不過因路線減少而被廢除。
被廢除的辦公室：
- 幌北辦公室（北24條西5丁目）
- 幌北車庫內
- 中央辦公室（北4條西3丁目）
- 位於現在的北海道銀行札幌站前分店附近
- 一條辦公室（南1條西14丁目）
- 位於舊交通局廳舍附近
被廢除的車庫：
- 中央車庫（南2條西11丁目）
- 位於現在的中央區役所及札幌王子酒店附近
- 舊幌北車庫（北10條西4丁目）
- 幌北車庫（北24條西5丁目）
- 位於現在的札幌 SUN PLAZA 附近
小說中的札幌市電車
[编辑]- 卡美拉2：雷吉翁襲來
- Kanon
- 不滅の愛
- 李炳憲（李秉憲）飾演電車司機。
參考文獻
[编辑]- ^ 1.0 1.1 停留所ナンバリング表示について. 札幌市交通局 (新闻稿). 札幌市. 2015-04-03 [2017-02-23]. （原始内容存档于2017年3月1日） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 市電ループ化後の運行に関するお知らせ. 札幌市交通局 (新闻稿). 札幌市. 2015-11-30 [2016-06-27]. （原始内容存档于2016年7月4日） （日语）.
參考書籍
[编辑]- 札幌文庫22卷「市電物語」（札幌市教育委員會編、北海道新聞）
- 札幌市 交通事業三十年史（田中潛編、札幌市交通局、1957年）
- 札幌市交通事業小史（日塔聰編、札幌市交通局、1968年）
參見
[编辑]
外部連結
[编辑]- 札幌市交通局（日文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 營業中 |
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| 廢除 |
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| 關連項目 | |||||||
