劍號列車
劍號 | |
---|---|
日語寫法 | |
日語原文 | つるぎ |
平文式罗马字 | Tsurugi |
概述 | |
开行日期 | 2015年3月14日 |
运营商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
列车等级 | 特急列車 |
运行区间 | 富山-敦賀 |
途经线路 | 北陸新幹線 |
技术 | |
使用车辆 | W7系(JR西日本) E7系(JR東日本) |
「劍」(日语:つるぎ Tsurugi */?)現時為一列由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的新幹線列車車種,行駛於富山站~敦賀站間的北陸新幹線內,屬通勤型區間列車,大部分班次停靠富山与敦贺之间沿途各站,少部分班次停車站只有富山、新高岡、金澤、福井、敦贺五個車站,以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色(■),與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。
按發佈的固定時間表上,劍號是班次最多的列車,每天對開27.5個來回;但由於每季都會加入不同的臨時列車,這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。
除了新幹線列車,在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱,行駛大阪~新潟間的夜行準急、特急及寢台列車,列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。
概要
[编辑]劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車[1][2],用以填補原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次,由於涉及的班次十分多,而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站,因此造就了劍號的班次也相對較多。2024年3月16日,随着北陆新干线延伸至敦贺,剑号列车也相应做出延长,增加班次并在敦贺站与雷鸟、白鹭号特急列车换乘。
名稱由來
[编辑]列車名以公開募名的形式進行,最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選,選用的理由是「長久以來都是連接北陸及關西地區的列車名稱,關係深遠且非常熟識」[3][4]。
至於行走北陸新幹線的其他列車名稱,最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車;最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。
運行區間
[编辑]2024年3月16日金泽站~敦贺站开通后,富山站~敦贺站每日开行19个往返班次,金泽站~敦贺站7.5个往返班次,富山站~金泽站1个往返班次。此外,编号也从1号完全修改为64号。
富山站~敦贺站之间的18趟、金泽站~敦贺站之间的7趟往返将在敦贺站换乘特急雷鸟号,其中15趟还可换乘特急白鹭号。
金泽站至敦贺站之间的特快列车,途中仅经福井站,每日共开行9个往返班次,其中5班往返富山站,4班往返金泽站,均不接驳敦贺站的白鹭号列出,仅连接“雷鸟”。其余16趟往返均为各站停车的普通列车。
与普通特快列车连接的列车号为1~50号,不连接的列车号为60~64号。
停車站
[编辑]富山站 - 新高岡站 - 金泽站 -(小松站)-(加賀温泉站)-(芦原温泉站)- 福井站 -(越前武生站)- 敦賀站
- 仅部分列车停靠括号内车站。
列車編號 | 運行數目 | 富山站 | 新高岡站 | 金澤站 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
700 - 735號 | 下行18列/上行18列 | ● | ● | ● |
運行數目 | 敦賀站 | 越前武生站 | 福井站 | 芦原温泉站 | 加賀温泉站 | 小松站 | 金泽站 | 新高岡站 | 富山站 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13+1对往返 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 61号、62号不能接驳特急列车 |
3对往返+上行列车1趟 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 64号不能接驳特急列车 | ||
5对往返 | ● | ー | ● | ー | ー | ー | ● | ● | ● | |
4对往返 | ● | ー | ● | ー | ー | ー | ● | |||
1对往返 | ● | ● | ● | 不能接驳特急列车 |
使用車輛、編成
[编辑]劍號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京方向 敦贺方向→
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E7系/W7系(2015年3月14日至2024年3月15日)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所所管轄)。座位編排上亦相同,1至4號車為普通車自由席、5至7號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂;不過,8至10號(普通車)及12號(特等車廂,Grand Class)卻不開放使用[5][6]。
另外,全程行車路段都位處JR西日本的範圍內,但JR東日本亦會派車行駛劍號,並採用JR西日本的駕駛員及車掌。
歷史
[编辑]- 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站~金澤站開業時的列車名稱,富山~金澤間穿梭列車稱為「劍」(つるぎ)[3][4]。
- 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「劍」在停用21年後重新使用,並昇格為新幹線列車。[7][8]。
- 2024年3月16日:北陸新幹線金澤~敦贺开业,运行区间变更为富山~敦贺,首次加入了部分停站快车。
注釋
[编辑]- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22).
- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档于2014-08-27).
- ^ 3.0 3.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-10).
- ^ 4.0 4.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始内容存档于2014-11-09).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-31).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档于2015-01-30).
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19).
- ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19).