土木小ネタ：塩害対策と鉄筋のかぶり。

如何お過ごしですか？　3回連続10cmです。

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地味な土木小ネタシリーズ。

今回は塩害対策の話です。

具体的には『鉄筋のかぶり』についてです。

 

マニアックで、かつ、分かりづらいと思います。

 

 

 

かぶりとは？

 

橋梁を横から見たところです。

 

⇔方向に車が通ります。

上部工とは車が通る所。

下部工はその上部工を支える基礎。

 

その下部工は概ねコンクリートで出来ています。

ただし、コンクリートは圧縮力（押しつぶされようとする力）には強く、
引張力（曲げられようとする力）には弱いという性質があります。

 

それを補うために引張力に強い鉄（＝鉄筋）をコンクリートの中に配置、

鉄筋とコンクリートを合体させて、圧縮力はコンクリートで抵抗し、引張力は鉄筋で抵抗させます。

 

 

 

実際には図のように赤色の鉄筋を加工・組み立てて、その後にコンクリートを打設して形を作ります。

 

注1）鉄筋とはこれです。

http://hocto-s.com/pile/

注2）鉄筋を加工・組み立ててコンクリートを打設する直前のイメージ。

http://nishihara-t-k.jugem.jp/?eid=21

 

 

 

で、『鉄筋のかぶり』ですが図に示すように加工・組み立てされた鉄筋とコンクリート表面との距離です。

 

加工・組み立てされた鉄筋のまわりをコンクリートが覆っている格好です。

コンクリートが覆う厚さ＝かぶりと考えていただいて良いと思います。

 

 

変な日本地図。

 

黒塗りつぶしとハッチと白色の3種類に区分けされています。

沖縄は黒塗りつぶしで地域区分はＡ。

北陸・東北・北海道の日本海側がハッチで地域区分がＢ。

その他の地域の海岸線付近は白で地域区分はＣ。
となっています。

 

 

さらに表のように各地域区分Ａ・Ｂ・Ｃを海岸線からの距離によってＳ・Ⅰ・Ⅱ・Ⅲの4種類の対策区分に分けられています。

 

この対策区分のＳ・Ⅰ・Ⅱ・Ⅲは海に近い所は塩分がきついので気を付けてね！という度合です。

Ｓが気を付け度合いが一番厳しくⅠからⅢにいくほど緩くなっていきます。

 

例えば福井県の日本海側（＝地域区分Ｂ）で海岸線から200mの地点だと対策区分はⅠ。

同じ福井県の日本海側（＝地域区分Ｂ）でも海岸線から10mの地点だと対策区分はＳ。

 

同じ県でも、該当地点が海岸線からいくら離れているかによって、対策を変えなければいけないということです。

 

 

塩害対策と鉄筋のかぶり。

 

海岸線からの距離云々を言いましたが、要は鉄にとって塩分は敵なんです。

海の近くは鉄筋が錆びちゃうんです。

そのこと考えて作れよ！って話です。

 

そのことを考えることを『塩害対策』と言います。

 

 

塩害対策をする＝具体的には先ほどの『鉄筋のかぶり』を大きくすることです。

鉄筋のまわりを覆うコンクリートの厚さを数センチ単位で大きくします。

かぶりを大きくすることで塩分の浸みこみ具合が小さくなって、錆びにくくなるという寸法です。

 

また対策区分Ｓは『鉄筋のかぶり』を大きくする、かつ、鉄筋を防錆塗装する等の処理をします。

 

倍率ドン！さらに倍！ってくらい鉄筋が錆びることに神経質になっています。

 

 

鉄筋が錆びちゃうとどうなんの？

 

多少の錆びではどうもならないと思いますが、錆が進行すると鉄筋が腐食したりします。

そしていつかは鉄筋としての機能を失ってしまって、冒頭に書いた鉄筋とコンクリートを合体させているのに、コンクリートだけの性質になってしまって構造物が壊れちゃう。

 

というのが最悪のシナリオです。

 

 

編集後記

 

『土木小ネタ：塩害対策と鉄筋のかぶり。』はいかがでしたか？

楽しんでいただけたでしょうか？

 

海に囲まれた日本ならではの対策ですね。

 

私にもう少し文章力があればもっと分かりやすくなるのに。。と思いつつも

まあ仕方ないかwwとも思いつつ書きました。

 

 

 

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