Мі-2

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Мі-2
Українська версія Mi-2 MSB
Типбагатоцільовий
РозробникМосковський вертолітний завод імені М. Л. Міля
ВиробникМосковський вертолітний завод імені М. Л. Міля
Головний конструкторМіль Михайло Леонтійович
Перший політ22 вересня 1961
Початок експлуатації1965
Статусексплуатується
Основні експлуатантиСРСР СРСР (до 1991 року)
див. нижче
Роки виробництва1950-1998
Виготовлено5497
Базова модельМі-1
CMNS: Мі-2 у Вікісховищі

Мі-2 (кодове ім'я НАТО — англ. Hoplite) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовують для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.

Мі-2 має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому «кабані» (від фр. cabane — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни ГТД-350, а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.

У салоні вертольота можуть розміститися вісім пасажирів.

Історія

[ред. | ред. код]
  • Наприкінці 1950-х в армії і народному господарстві СРСР досить широко застосовували легкий вертоліт Мі-1. Він був оснащений поршневим двигуном АІ-26В, який вже не відповідав вимогам часу.
  • В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано понад 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері[1], поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
  • У травні 2014 року українське запорізьке підприємство «Мотор-Січ» домовилося з польським виробником гвинтокрилів PZL Swidnik за спільне виробництво Мі-2 та Sokol у Польщі для військових потреб[2].
  • 28 листопада 2014 року — українські військові провели заводські випробування модернізованого вертольоту Мі-2[4].

Експлуатація

[ред. | ред. код]

На даний момент сотні вертольотів Мі-2 знаходяться в постійній експлуатації більш ніж у двох десятках країн. Вертольоти успішно застосовували як у цивільних, так і у військових цілях і довгі роки складали основу легкої гвинтокрилої авіації в «Аерофлоті» та збройних силах СРСР і РФ.

В «Аерофлоті» Мі-2 стали отримувати реєстраційні номери в серіях 14, 15, 20 і 23 (наприклад, СРСР-14089, -15207, -20320 і -23309), але були і вертольоти з номерами в серії 81500. У зв'язку з розпадом СРСР і значним обмеженням озброєнь Мі-2, що знаходяться у ВПС, стали переводити в цивільну авіацію і до приватних власників. Після 1973 року початкові червоно-біло-сіра і зелено-біла колірні розмальовки були замінені на синьо-біло-сіру за новим єдиногим стандартом «Аерофлоту». Мі-2, що літали на Крайній Півночі і Далекому Сході, були пофарбовані в оранжево-синій колір для більшої помітності на тлі снігу та льоду у разі вимушеної посадки.

Мі-2 можна застосовувати як в сільськогосподарських цілях (для обприскування і запилення лісових і сільськогосподарських угідь), так і для вантажопасажирських перевезень. Існують також пошуково-рятувальний і полярний варіанти — на них встановлено радіотехнічне і навігаційне обладнання для роботи в складних метеоумовах. Спеціально для спецслужб створений патрульний варіант, він використовується для обльоту кордонів і оснащений гучномовцем. У морській авіації Мі-2 застосовували на криголамах для розвідки льодової обстановки, а також для зв'язку між кораблями. Крім того, на базі Мі-2 існують вертольоти вогневої підтримки та вертольоти палубного базування[5].

Завдяки перепродажам Мі-2 опинилися в різних країнах, таким чином, його стали застосовувати в Алжирі, Джибуті, Туреччині, Венесуелі і т. д. Наймасовішою модифікацією була вантажопасажирська, але використовувалися й інші. В 1974-му Чехословаччина придбала Мі-2 зі спеціальним обладнанням для контролю дорожнього руху. У Болгарії Мі-2, оснащені радіолокаційним обладнанням, застосовували для контролю за забрудненням акваторії Чорного моря. Також широке поширення одержав сільськогосподарський варіант, його використовували[6] у СРСР, Польщі, Угорщини, НДР, Іраку, Ірані, Югославії і Лівані.

Крім цього, починаючи з 1978 року, Мі-2 бере участь на чемпіонатах світу з вертолітного спорту, включаючи чемпіонат 2005 року, який пройшов у Франції[7].

У 2006 році 12 вертольотів Мі-2 було доставлено до Іраку для потреб сільського господарства (розпилення[8] пестицидів над полями). За два тижні екіпажі цих вертольотів змогли розпорошити пестициди на площі понад 28 000 га.

Як експонати вертольоти Мі-2 різних варіантів знаходяться в музеях у Москві, Моніно, Ульяновську, Мінеральних Водах, Києві, Котбусі та ін. Як пам'ятники, Мі-2 встановлені в Кургані, Санкт-Петербурзі, Воркуті, Москві, Якутську, Нижньовартовську, Тольятті (піонер-табір «Зірочка»), а так само в м. Бузулуке (Оренбурзька обл.) на аеродромі ДОСААФ.

Бойове застосування

[ред. | ред. код]

Мі-2 застосовувався і як бойовий вертоліт, наприклад під час арабо-ізраїльської війни 1973 року, трохи застосовували в війні в Афганістані, збройному конфлікті Перу з Еквадором (1995 р.), збройними силами Джибуті проти сепаратистів, проти наркомафії в Перу, Мексиці, М'янмі, проти морських піратів у Індонезії. В 1986 році певну кількість Мі-2 застосовували під час ліквідації наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС[9].

Російсько-українська війна

[ред. | ред. код]
Докладніше: Російсько-українська війна (з 2014) та Втрати військової техніки у російсько-українській війні (з 2014)
Див. також: Список постачання зброї та обладнання в Україну під час російського вторгнення 2022

На початку серпня 2022 року стало відомо, що для Збройних Сил України було придбано Мі-2AM-1 для евакуації тяжкопоранених з поля бою. На його придбання було витрачено 23,4 мільйона гривень зібраних від благодійників через платформу United24[10].

15 серпня 2022 року міністерство оборони Латвії повідомило про передачу Україні двох вертольотів Мі-2 та двох вертольотів Мі-17[11].

Встановлені як пам'ятники

[ред. | ред. код]
Місцезнаходження Реестраційний номер Фото
Музей авіації м. Конотоп [1][недоступне посилання з липня 2019]
Спадщанський ліс — музей партизанської слави біля м. Путивль [2][недоступне посилання з липня 2019]
Музей дальньої авіації у м. Полтава [3][недоступне посилання з липня 2019]
Льотний коледж м. Кременчук UR-23535 [4][недоступне посилання з липня 2019]

Країни-оператори Мі-2

[ред. | ред. код]
Карта країн-операторів Мі-2

Цікаві факти

[ред. | ред. код]
  • На вертольоті Мі-2 були встановлені світові рекорди швидкості: на 100 км маршруті навесні 1963 року — 254 км/год, влітку 1965 — жіночий рекорд 269 км/год.
  • Мі-2 — єдиний радянський вертоліт, який не вироблявся в СРСР[14].

Мі-2 у кінофільмах

[ред. | ред. код]
  • У фільмі «Шпигунські ігри» Тоні Скотта екіпаж вертольоту заважає виконанню завдання головному героєві у виконанні Бреда Пітта.
  • У комедії «Міміно» Валіко Котеєвич Мізандарі пілотував Мі-2.
  • У фільмі «Тільки для ваших очей» генерал Гоголь прилітає на Мі-2.
  • У кінофільмі «Темний світ» рятувальники МНС прилітають на Мі-2.
  • У фантастичному фільмі «Важко бути богом» Мі-2 використовувався для ілюстрації дії в далекому майбутньому на іншій планеті Земля.
  • У фільмі «Екіпаж» головний герой Валентин Ненароков літає на вертольоті Мі-2.
  • У кінокомедії «Нові пригоди Доні і Міккі» дві мавпи (Доні та Міккі) пілотують сільськогосподарську модифікацію Мі-2.

Аварії та катастофи

[ред. | ред. код]
  • 14 липня 2019 р. сталося падіння сільськогосподарського вертольоту Мі-2 поблизу с. Яблучне Великописарівського району Сумської області (Україна) під час обприскування полів, пілот — загинув[15].
  • 22 жовтня 2024 року вертольот Мі-2 здійснив жорстку посадку в окрузі Бор Нижньогородської області (РФ). Постраждали п'ятеро людей, четверо з них було госпіталізовано у важкому стані[16].
  • 26 жовтня 2024 року вертольот Мі-2 санітарної авіації розбився у Даровському районі Кіровської області (РФ). На борту були пілот і три медики. За даними МНС РФ, усі четверо — загинули[16].

Галерея

[ред. | ред. код]
  • Мі-2 у трьох проєкціях
    Мі-2 у трьох проєкціях
  • Дошка приладів Мі-2
    Дошка приладів Мі-2
  • Вид з боку
    Вид з боку
  • Вид з іншого боку (варіант Мі-2Х, Польща)
    Вид з іншого боку (варіант Мі-2Х, Польща)
  • Мі-2 ВПС Польщі
    Мі-2 ВПС Польщі
  • Рятування людини на підвісці (польська поліція, PZL Kania)
    Рятування людини на підвісці (польська поліція, PZL Kania)
  • Мі-2 в німецькій поліції Polizei в м. Берлін (Schönefeld), 2002 р.
    Мі-2 в німецькій поліції Polizei в м. Берлін (Schönefeld), 2002 р.
  • Гелікоптерний конкурс у Польщі, Мі-2 - фільм

Див. також

[ред. | ред. код]

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ АТО / Архив номеров / № 40 май/июнь 2002 / ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ Вертолёты для новой России. Архів оригіналу за 4 грудня 2008. Процитовано 17 березня 2009.
  2. ↑ «Мотор Січ» хоче збирати вертольоти у Польщі [Архівовано 11 травня 2014 у Wayback Machine.] (укр.)
  3. ↑ У Запоріжжі презентували новий двигун для гелікоптера МІ-2 (укр.)
  4. ↑ Військові провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2, 28 листопада 2014 р., сайт «5 канал»
  5. ↑ www.vertolet-media.ru. Архів оригіналу за 14 квітня 2009. Процитовано 17 березня 2009.
  6. ↑ Aviamuseum.org. Архів оригіналу за 23 лютого 2008. Процитовано 17 березня 2009.
  7. ↑ name=Html_Content&op=page&folder=tehnika&contentsite=mi_2.html Svvaul.ru. Архів оригіналу за 25 лютого 2009. Процитовано 17 березня 2009.
  8. ↑ [www.dvidshub.net (англ.). Архів оригіналу за 4 січня 2008. Процитовано 19 березня 2022. www.dvidshub.net (англ.)]
  9. ↑ avia.cybernet.name. Архів оригіналу за 21 квітня 2013. Процитовано 17 березня 2009.
  10. ↑ Для ЗСУ через “United24” придбали вертоліт Мі-2AM-1. Мілітарний. 4 серпня 2022.
  11. ↑ Повітряні Сили ЗСУ поповнилися ще чотирма гелікоптерами. Defense Express. 16 серпня 2022.
  12. ↑ World Military Aircraft Inventory, Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 січня 2007. (англ.)
  13. ↑ 4 вертоліта Мі-2 в Музеї Холодної війни [Архівовано 18 березня 2008 у Wayback Machine.], в Далласі, штат Техас. Ще 13 вертольотів [Архівовано 18 березня 2008 у Wayback Machine.] знаходяться в приватній власності, однак тільки 3 з них — в доброму стані.
  14. ↑ Каталог современного оружия, ведущих стран-производителей. — М.: Омега, 2002. — 192 с.: ил. (рос.)
  15. ↑ Сумська область: 1 чоловік загинув внаслідок падіння вертольоту. Архів оригіналу за 14 липня 2019. Процитовано 14 липня 2019.
  16. ↑ а б На росії розбилися два вертольоти за один день. 26.10.2024, 20:53

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Мі-2&oldid=43768232